Η Ελλάδα δεν θα μπορούσε να είναι η εξαίρεση σε μια παγκόσμια μείωση της αγοράς των καινούργιων αυτοκινήτων.
Του Γιάννη Σκουφή
Όπως έχουμε γράψει αρκετές φορές τον τελευταίο καιρό, που η πανδημία του κορονοιού είναι σε έξαρση, η αυτοκινητοβιομηχανία πιέζεται ιδιαίτερα. Τόσο οι κατασκευαστές αυτοί καθαυτοί μιας και έχουν αναγκαστεί για λόγους προστασίας των εργαζομένων να κλείσουν τα εργοστάσιά τους όσο και οι αντιπρόσωποί τους στις διάφορες χώρες και φυσικά και τα δίκτυα πωλήσεών τους και σέρβις.
Η κατάσταση αυτή ισχύει και για τη χώρα μας, όπου οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων το Μάρτιο που μόλις πέρασε -σημειωτέων πως η απαγόρευση κυκλοφορίας ίσχυσε από τις 23 Μαρτίου, ενώ οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων παρέμειναν ανοιχτές- μειώθηκαν κατά 60,7% συγκριτικά με το Μάρτιο του 2019. Σε απόλυτα νούμερα το Μάρτιο του 2019 είχαν πουληθεί 9.518 καινούργια αυτοκίνητα ενώ φέτος μόλις 3.744.
Πτωτικές κατά 38,5 και 34,5% αντίστοιχα ήταν και οι πωλήσεις των καινούργιων φορτηγών και λεωφορείων, ενώ μείωση της τάξης του 35,5% σημειώθηκε και στις πωλήσεις καινούργιων μοτοσυκλετών άνω των 50 κυβικών.
Όσο για τον Απρίλιο η πτώση σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα αναμένεται ακόμα πιο μεγάλη…