Ξεκαθάρισμα λογαριασμών μεταξύ Honda Civic Type R και ΒMW M2 (+video)


Έχουμε συνηθίσει σε video που περιλαμβάνουν το Honda Civic Type R και κάποιον σφετεριστή, να βλέπουμε το «Τάπερ» σε ρόλο θριαμβευτή. Όμως η BMW M2 Competition δεν είναι ένας απλός ανταγωνιστής.

Για την ακρίβεια, βάσει τεχνικών προδιαγραφών το βαυαρικό κουπέ τοποθετείται τουλάχιστον μισή κατηγορία πάνω από το ιαπωνικό χάτσμπακ. Ο υπερτροφοδοτούμενος 3λιτρος εν σειρά εξακύλινδρος S55 αποδίδει 410 ίππους στις 5.250-7.000 σ.α.λ. και 550 Nm ροπής στις 2.350-5.200 σ.α.λ. 150 Nm ροπής και σχεδόν 100 ολόκληρα άλογα παραπάνω από τον 2λιτρο VTEC Turbo (320 ίπποι στις 6.500 σ.α.λ. και 400 Nm ροπής στις 2.500-4.500 σ.α.λ.). Βέβαια η BMW είναι κοντά στα 100 κιλά βαρύτερη (1.550 έναντι 1.345 κιλών), όμως η μετάδοση της κίνησης στον πίσω άξονα της δίνει πλεονέκτημα, τουλάχιστον στις κόντρες στην ευθεία. Εξ ου και το πάνω από 1.5 δλ. λιγότερα για τα 100 χλμ./ώρα από στάση (4.4 έναντι 5.8).

Στις στροφές, ωστόσο, το Type R έχει αποδειχθεί serial killer, από τα γούστα του οποίου δεν έχει γλιτώσει η M2 Competition. Στο Nurburgring, το κορυφαίο Honda διατηρεί το ρεκόρ ταχύτερου γύρου για μπροστοκίνητο παραγωγής με χρόνο 7.43.8. Στην ίδια πίστα, η M2 έχει πετύχει 7.52.3 – ήτοι σχεδόν 10 δλ. πιο αργή! Τι γίνεται, ωστόσο, σε διαδρομές λιγότερο «κολασμένες»;

Δεν θα χαλάσουμε την αγωνία του video, όμως θα αναφέρουμε πως το συγκεκριμένο σιρκουί δεν είναι Nurburgring.


Πηγή


Αφήστε ένα μήνυμα

εισάγετε το σχόλιό σας!
παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας εδώ