Η μεγαλύτερη «πληγή» που συνοδεύει την χρήση ενός Mazda RX-8, δεν είναι άλλη από την ακατάσχετη «βενζινορραγία» του 1.300αρη RENESIS. Όπως όλα τα περιστροφικά μοτέρ, έχει ιδιαίτερη έφεση στην κατανάλωση καυσίμου -πέρα από την πατροπαράδοτη του λαδιού- και προκαλεί πονοκέφαλο στον οδηγό του με τις συχνές επισκέψεις που επιτάσσει στο βενζινάδικο. Πόσα χιλιόμετρα, ωστόσο, μπορεί να διανύσει με ένα φουλάρισμα;
Οι φίλοι μας στο CarThrottle αποφάσισαν να απαντήσουν στο στοιχειωμένο ερώτημα, παίρνοντας το ιδιόκτητο RX-8 των 192 ίππων σε ένα ταξίδι από το Λονδίνο στο Εδιμβούργο. Mια απόσταση 646 ολόκληρων χιλιομέτρων! Όποιος έχει έστω συμμετάσχει ή ακούσει συζητήσεις περί RX-8, αντιλαμβάνεται ότι αυτονομία τέτοιου επιπέδου δεν μπορεί να επιτευχθεί ούτε με το αυτοκίνητο…σβηστό. Οπότε το πείραμα παίρνει την μορφή της μέγιστης δυνατής απόστασης που μπορεί να καλύψει το τετράθυρο κουπέ της Mazda, μέχρι να μην μείνει σταγόνα στο ντεπόζιτο.
Όταν παρουσιάστηκε το 2003, οι Ιάπωνες ανακοίνωναν μέση τιμή 11,4 λίτρα/100 χλμ για το RX-8 των 231 ίππων. Αργότερα, με το λανσάρισμα του Challenge των 192 ίππων, η απαίτηση για καύσιμο εμφανίστηκε μειωμένη στα 10,8 λίτρα/100 χλμ. Η πραγματικότητα, φυσικά, απέχει κατιτίς από τα χαρτιά, με το «μικρό» να μην κατεβαίνει κάτω από τα 13 λίτρα/100 χλμ. -ακόμα και σε ρυθμό «Επιτάφιου»- και το Cosmo να κυμαίνεται πάνω από 15, ελέω και της κοντύτερης κλιμάκωσης του 6τάχυτου κιβωτίου (5αρι με πιο απλωμένες σχέσεις το Challenge). Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 60 λίτρων, η ρεαλιστικά ανώτερη αυτονομία που μπορεί να επιτύχει κάποιος με το «ΡοΧι» των 192 ίππων -και έχοντας πάντα ένα αβγό κάτω από το δεξί πόδι- δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 420 χιλιόμετρα.
Δεν θα κάνουμε spoiler, αλλά δεν μπορούμε παρά να συγχαρούμε τον Άγγλο πίσω από το τιμόνι του Mazda, που είχε το κουράγιο να κινηθεί ψυχαναγκαστικά αργά και να γράψει 9,05 λίτρα/100 χλμ!