Νέες κάμερες τροχαίας: Παρότι τις τελευταίες εβδομάδες έχουν βρεθεί στο προσκήνιο ατέλειες και λειτουργικά ζητήματα γύρω από τις νέες κάμερες ελέγχου τροχαίων παραβάσεων στην Αθήνα, ο σχεδιασμός για την επέκταση του δικτύου όχι μόνο δεν «παγώνει», αλλά προχωρά με νέες τοποθετήσεις. Η στόχευση της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής είναι σαφής: περισσότεροι έλεγχοι σε σημεία με αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο και συχνές παραβάσεις, τόσο στο κέντρο όσο και σε κομβικούς άξονες που συνδέουν διαφορετικούς δήμους.
Επέκταση σε περισσότερους δήμους της Αττικής
Σύμφωνα με την ενημέρωση από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, οι νέες εγκαταστάσεις δεν θα περιοριστούν εντός των ορίων του Δήμου Αθηναίων. Αντίθετα, το πρόγραμμα επεκτείνεται και σε άλλους δήμους του νομού, με παρεμβάσεις που καλύπτουν διαφορετικές γεωγραφικές ζώνες.
Στα δυτικά προγραμματίζονται σημεία σε περιοχές όπως το Αιγάλεω και το Περιστέρι. Στα νότια, οι κάμερες επεκτείνονται σε ένα ευρύτερο πλέγμα που περιλαμβάνει τον Πειραιά, τη Νίκαια, τον Άγιο Ιωάννη Ρέντη, το Μοσχάτο και τον Ταύρο. Παράλληλα, στον σχεδιασμό εντάσσονται και πιο απομακρυσμένες ή ιδιαίτερα επιβαρυμένες περιοχές όπως η Φυλή και το Κορωπί, αναδεικνύοντας ότι η προσπάθεια αφορά το σύνολο της Αττικής και όχι μόνο το κέντρο.
Κάμερες και στα δύο ρεύματα στον Κηφισό
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στον Κηφισό, έναν από τους βασικότερους οδικούς άξονες της πρωτεύουσας, όπου θα τοποθετηθούν νέες κάμερες και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας. Η επιλογή αυτή θεωρείται κρίσιμη, καθώς πρόκειται για δρόμο με υψηλή καθημερινή κίνηση, συχνές αιχμές και –όπως καταγράφεται διαχρονικά– αυξημένη πιθανότητα επικίνδυνων συμπεριφορών.
Κεντρικές αρτηρίες στο επίκεντρο: Βασ. Σοφίας, Πειραιώς, Χαμοστέρνας
Στο κέντρο της Αθήνας και τις βασικές οδικές συνδέσεις του, οι νέες συσκευές θα εγκατασταθούν σε επιλεγμένα σημεία της Λεωφόρου Βασιλίσσης Σοφίας, τόσο στην κατεύθυνση προς Σύνταγμα όσο και προς Λεωφόρο Αλεξάνδρας. Πρόκειται για δρόμο που εξυπηρετεί καθημερινά μεγάλο όγκο οχημάτων, αλλά και περιοχές με έντονη πεζή κίνηση.
Παράλληλα, κάμερες θα προστεθούν στην οδό Πειραιώς και στα δύο ρεύματα, έναν άξονα που συνδέει το κέντρο της Αθήνας με τον Πειραιά και συγκεντρώνει συνεχώς έντονη κυκλοφορία. Αντίστοιχη πρόβλεψη υπάρχει και για την οδό Χαμοστέρνας, επίσης και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και για την Εθνάρχου Μακαρίου, όπου η εγκατάσταση θα γίνει και στα δύο ρεύματα.
Νέα σημεία σε Κόκκαλη, Λένορμαν και Πέτρου Ράλλη
Στη λίστα των οδών όπου προγραμματίζονται νέες κάμερες περιλαμβάνονται ακόμη σημεία της οδού Κόκκαλη, της οδού Λένορμαν (και στα δύο ρεύματα) και της Πέτρου Ράλλη (και στα δύο ρεύματα). Οι επιλογές αυτές «κουμπώνουν» σε διαδρομές με συχνή ροή οχημάτων, πολλαπλές διασταυρώσεις και περιοχές όπου παρατηρούνται παραβάσεις που σχετίζονται με ταχύτητα, σηματοδότες και επικίνδυνες αλλαγές λωρίδας.
Εγκαταστάσεις κοντά σε κομβικές συμβολές
Το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης πιο στοχευμένες τοποθετήσεις κοντά σε συγκεκριμένες συμβολές, όπου οι συνθήκες κυκλοφορίας συχνά δυσκολεύουν τη ροή και αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχήματος.
Μεταξύ των σημείων που αναφέρονται είναι η οδός 2ας Μεραρχίας, κοντά στη συμβολή της με την οδό Ηρώων Πολυτεχνείου, καθώς και η οδός Κωστή Παλαμά, κοντά στη συμβολή της με την οδό Μουσών (προς Άνω Νεάπολη).
Παρεμβάσεις και εκτός κέντρου: Μεγάλου Αλεξάνδρου και άξονες Κορωπίου
Εκτός του αστικού πυρήνα, το πρόγραμμα προβλέπει νέες κάμερες και σε οδικούς άξονες με αυξημένη διαμπερή κίνηση. Ενδεικτικά, θα εγκατασταθούν συσκευές στη Λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου κοντά στη συμβολή της με την οδό Ασπροπύργου, και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.
Αντίστοιχα, κάμερες δρομολογούνται στη Λεωφόρο Κορωπίου-Αεροδρομίου, κοντά στη συμβολή της με τη Λεωφόρο Μαρκοπούλου (και στα δύο ρεύματα), ενώ εγκαταστάσεις προβλέπονται και στη Λεωφόρο Μαρκοπούλου κοντά στη συμβολή της με τη Λεωφόρο Κορωπίου-Αεροδρομίου. Οι συγκεκριμένοι δρόμοι εξυπηρετούν κρίσιμες μετακινήσεις προς και από το αεροδρόμιο, αλλά και καθημερινές διαδρομές κατοίκων και εργαζομένων στην ευρύτερη περιοχή.
Τι σημαίνει η επέκταση για τους οδηγούς
Η επέκταση του δικτύου καμερών σηματοδοτεί πιο συστηματική επιτήρηση σε σημεία-κλειδιά και, κατά συνέπεια, μεγαλύτερη πιθανότητα καταγραφής παραβάσεων για όσους κινούνται εκτός ορίων. Παρά τη συζήτηση που άνοιξε για τα αρχικά προβλήματα λειτουργίας ορισμένων συσκευών, το επιχειρησιακό πλάνο δείχνει ότι ο έλεγχος μέσω τεχνολογικών μέσων αποτελεί πλέον κεντρικό εργαλείο της τροχαίας πολιτικής στην Αττική.
Το επόμενο διάστημα, οδηγοί και επαγγελματίες μεταφορών καλούνται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, καθώς οι νέες τοποθετήσεις καλύπτουν από εμβληματικές λεωφόρους του κέντρου μέχρι μεγάλους διαδημοτικούς άξονες και περιοχές με έντονη καθημερινή κίνηση.