2002: Όταν ο Σμηναγός Ηλιάκης έπιασε 4 φορές τα 9G

Στις 23 Μαΐου 2006, ο Σμηναγός Κωνσταντίνος Ηλιάκης έπεσε υπέρ πατρίδος κατά τη διάρκεια αναχαίτισης τουρκικών αεροσκαφών νοτιοανατολικά της Καρπάθου.

Σήμερα σε μια ιδαίτερη συγκυρία για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις συμπληρώνονται 20 χρόνια.

Η επέτειος αυτή έρχεται σε μια ιδιαίτερη περίοδο για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις. Χθες το Newsbomb αποκάλυψε μια φωτογραφία ντοκουμέντο όπου πιλότοι τουρκικών μαχητικών αεροσκαφών F-16 απεικονίζονται στην προετοιμασία για τις πτήσεις που πραγματοποίησαν στις 8 Μαϊου, στο πλαίσιο της τουρκικής αεροναυτικής αποβατικής άσκησης Efes.

Μπροστά τους χάρτες, κείμενα που περιγράφουν την αποστολή τους και στο βάθος της φωτογραφίας, στην οθόνη ο χάρτης έχει επικεντρώσει στο νησί της Λήμνου. Δεν χρειάζεται προσπάθεια για να αντιληφθεί κανείς τον σκοπό της εκπαιδευτικής αποστολής των πιλότων των τουρκικών F-16 που αναλαμβάνουν -στο πλαίσιο των παιγνίων της άσκησης Efes πάντα- να προσφέρουν συνοδεία και από αέρος κάλυψη για τις αποβατικές ενέργειες που δείχνουν ότι έχουν στόχο το νησί της Λήμνου.

Την ίδια στιγμή το τελευταίο διάστημα άρχισαν να πυκώνουν οι παραβάσεις και παραβιάσεις στο Αιγαίο, ενίοτε και με εμπλοκές. Σε χθεσινή του συνέντευξη ο Αντιπτέραρχος Γρηγοριάφης, Αρχηγός ΓΕΑ, δήλωσε ότι το παρακολουθούμε αλλά δεν είναι όπως ήταν παλιά.

Σε κάθε περίπτωση έστειλε μήνυμα προς τη γείτονα: «Δεν υποτιμώ κανέναν αντίπαλο, αλλά ο αντίπαλος πρέπει να σκεφτεί δύο φορές αν τολμήσει να κάνει κάτι. Η δύναμη πυρός που διαθέτει η Πολεμική Αεροπορία αυτή τη στιγμή είναι τέτοια, που μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια της χώρας. Άρα αυτό που κοιτάμε είναι η ποιότητα. Είμαστε η δεύτερη Αεροπορία στην Ευρώπη. Αλλά έχουμε πάρα πολύ καλά συστήματα και πάρα πολύ καλό ανθρώπινο δυναμικό. Όχι μόνο στα αεροσκάφη αλλά και στους ανθρώπους που τα συντηρούν και στα αντιαεροπορικά, δηλαδή 3 στα 3. Με τρία βλήματα ρίξαμε τρεις στόχους. Εμείς θα συνεχίσουμε αυτό το κομμάτι, παρακολουθούμε και τις προμήθειες της γείτονος χώρας, ξέρουμε το αεροπλάνο το οποίο θα πάρουν, το Eurofighter, αλλά δεν πρέπει να τολμήσουν να κάνουν κάτι. Επ΄ουδενί»

Το χρονικό της τραγωδίας στην Κάρπαθο

• Τοποθεσία: Θαλάσσια περιοχή κοντά στην Κάρπαθο.
• Η αποστολή: Ο Ηλιάκης πετούσε με μαχητικό αεροσκάφος F-16 Block 52+ της 343 Μοίρας (115 Πτέρυγα Μάχης, Σούδα). Είχε αναλάβει την αναγνώριση και αναχαίτιση τουρκικών μαχητικών που είχαν παραβιάσει τον ελληνικό εναέριο χώρο.
• Η σύγκρουση: Κατά τη διάρκεια της αερομαχίας, το τουρκικό F-16, με χειριστή τον Ιμπραήμ Χάλι, πραγματοποίησε έναν επικίνδυνο ελιγμό, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί στον αέρα με το ελληνικό μαχητικό.
• Το αποτέλεσμα: Το ελληνικό αεροσκάφος κατέπεσε στη θάλασσα, προκαλώντας τον ακαριαίο θάνατο του 36χρονου Έλληνα πιλότου, ο οποίος άφησε πίσω του σύζυγο και δύο ανήλικα παιδιά. Ο Τούρκος πιλότος κατάφερε να χρησιμοποιήσει το σύστημα εκτίναξης, διασώθηκε και αργότερα επεστράφη στην Τουρκία.

• Απόδοση Τιμών: Η ελληνική πολιτεία τον τίμησε μετά θάνατον, ενώ στην Κάρπαθο έχει στηθεί μνημείο προς τιμήν του, όπου πραγματοποιούνται ετήσιες τελετές μνήμης.

H στιγμή της σύγκρουσης

Το ντοκουμέντο της τραγωδίας με θύμα τον Σμηναγό Κώστα Ηλιάκη, παρουσίασε προ ετών ο τηλεοπτικός σταθμός Star.

Ποιος ήταν ο σμηναγός Ηλιάκης

Ο Κώστας Ηλιάκης γεννήθηκε στα Χανιά στις 15 Αυγούστου 1970. Εισήλθε στη Σχολή Ικάρων τον Σεπτέμβριο του 1989 (65η σειρά) και αποφοίτησε τον Ιούνιο του 1993 με το βαθμό του Ανθυποσμηναγού.

Εκπαιδεύτηκε στο Σμήνος Μετεκπαιδεύσεως Α – 7Η της 115 Πτέρυγας Μάχης (Σούδα) και τοποθετήθηκε στην 340 Μοίρα της 115 ΠΜ ως ιπτάμενος αεροσκαφών Α – 7Η. Στη συνέχεια εκπαιδεύτηκε στο εξωτερικό (ΗΠΑ) στο αεροσκάφος F – 16Blk 52+ και στο Σμήνος Μετεκπαιδεύσεως F-16 της 115 ΠΜ και τοποθετήθηκε στην 343 Μοίρα της 115 ΠΜ ως ιπτάμενος αεροσκαφών F – 16Blk 52+.

Ήταν ο τέταρτος γιος του Ιωάννη και της Ειρήνης Ηλιάκη.

Μαθήτευσε στα δημόσια σχολεία Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Χανίων. Σεμνός, χαμηλών τόνων αλλά παράλληλα μεθοδικός και ψύχραιμος κάτω από οιασδήποτε συνθήκες, έχοντας από την νεαρή του ηλικία αγάπη για το αεροπλάνο, πετυχαίνει το 1989 την είσοδο του στην Σχολή Ικάρων την οποία είχε μόνη επιλογή στο Μηχανογραφικό για την συμμετοχή στις Πανελλήνιες εξετάσεις.

Επιμελής Ίκαρος, ορκίζεται Ανθυποσμηναγός το καλοκαίρι του 1993 και τοποθετείται στην 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος για να ολοκληρωθεί η πτητική του εκπαίδευση με αεροσκάφη Τ2. Κατόπιν τοποθετήθηκε στην 115 ΠΜ, 340 Mοίρα Βομβαρδισμού στα αεροσκάφη Α-7 Corsair.

Στην διάρκεια αυτών των ετών φοιτά σε διάφορα Σχολεία της ΠΑ, όπως το σχολείο Όπλων και Τακτικής, αποφοίτησε το Πρόγραμμα Τακτικής Ηγεσίας και λόγω του υψηλού επιπέδου εκπαίδευσης του διακρινόταν σε όλα τα είδη αποστολών. Αυτά σε συνδυασμό με τις ικανότητες και την ευσυνειδησία του τον καθιστούν έναν από τους ποιο ικανούς επαγγελματίες στον χώρο του και έτσι επιλέχθηκε το 2002,να αποτελέσει μέρος του πυρήνα των 10 Ιπταμένων οι οποίοι στάλθηκαν για εκπαίδευση στα νέα F-16 Block 52+ στις ΗΠΑ. Ολοκληρώνει την εκπαίδευση και επιστρέφει στην Ελλάδα, στην 347 Μοίρα στην Αγχίαλο μέχρι να έλθουν τα νέα Αεροπλάνα στην 115 ΠΜ.

Μετά από 8 μήνες, τον Ιούνιο του 2003 παίρνει μετάθεση για την 340 Μοίρα, την αγαπημένη του «Αλεπού», όπου αποκτά επιπλέον εμπειρία στην αναχαίτιση με τα νέα F-16 Block 52+, συμμετέχει στον σχεδιασμό και εκτέλεση Επιχειρήσεων την νύκτα και είναι παράλληλα εκπαιδευτής αέρος.

Στις 23 Μαΐου 2006 και έπειτα από θερμό επεισόδιο ελληνικών με τουρκικά μαχητικά, το αεροπλάνο του Κωνσταντίνου Ηλιάκη κατέπεσε κοντά στην Κάρπαθο, έπειτα από προσπάθεια αναχαίτισης τουρκικού F-16. Τα συντρίμμια του αεροπλάνου βρέθηκαν λίγο αργότερα επιβεβαιώνοντας το τραγικό αυτό συμβάν.

Ο σμηναγός ήταν πατέρας δύο παιδιών 1,5 και 5 χρονών αντίστοιχα.

Στις 28 Δεκεμβρίου 2006, στην καθιερωμένη τελετή απονομής μεταλίων και βραβείων από την Ακαδημία Αθηνών, του απονεμήθηκε το αργυρό μετάλιο αρετής και αυτοθυσίας.

Στις 23 Μαΐου 2007 έγιναν τα αποκαλυπτήρια του μνημείου προς τιμήν του, στο χώρο όπου έχασε τη ζωή του.

2002: Όταν ο Σμηναγός Ηλιάκης έπιασε 4 φορές τα 9G

Θεωρούνταν ένας από τους πλέον έμπειρους πιλότους της γενιάς του. Σε παλαιότερες εκπαιδευτικές ασκήσεις είχε καταγραφεί σε βίντεο να αντέχει ακραίες καταπονήσεις, πιάνοντας 4 φορές τα 9G.

Το υλικό προέρχεται από την παραμονή του Ηλιάκη στις Ηνωμένες Πολιτείες, στις 5/4/2002, στο πλαίσιο ειδικής εκπαίδευσης για την πιστοποίησή του ως εκπαιδευτή στα νέα τότε F-16 Block 52+.

Ο Χανιώτης χειριστής συμμετείχε σε δοκιμασία μέσα στην ανθρωποφυγόκεντρο, όπου παρέμεινε για 17 συνεχόμενα λεπτά, διατηρώντας συνεχή επικοινωνία με το εκπαιδευτικό προσωπικό.

Σύμφωνα με τα haniotika-nea.gr κατά τη διάρκεια της άσκησης δέχθηκε τέσσερις φορές φορτίο 9G — δύναμη αντίστοιχη με εννέα φορές το βάρος του σώματός του — και ανταποκρίθηκε με αξιοθαύμαστη αντοχή και ψυχραιμία.

Η ανάρτηση Δένδια

Σε ανάρτηση για τη σημερινή επέτειο προχώρησε ο υπουργός Άμυνας, Νίκος Δένδιας:

Πριν ακριβώς 20 χρόνια ο Σμηναγός Κωνσταντίνος Ηλιάκης έχασε τη ζωή του υπερασπιζόμενος την εθνική κυριαρχία και τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας.

Χρέος μας στη μνήμη του, όπως και στη μνήμη όλων των πιλότων μας που «έπεσαν» εν ώρα καθήκοντος, είναι να συνεχίσουμε την προσπάθεια αμυντικής θωράκισης της Πατρίδας μας

Τι απέγινε ο Τούρκος πιλότος

Ο Τούρκος πιλότος που ενεπλάκη στη μοιραία αερομαχία της 23ης Μαΐου 2006 στο Αιγαίο, η οποία οδήγησε στον θάνατο του Έλληνα σμηναγού Κώστα Ηλιάκη, ονομαζόταν Χαλί Ιμπραήμ Οσκεμπίρ (Halil İbrahim Özdemir).

Ο Ηλιάκης έχασε τη ζωή του, ενώ ο Οσκεμπίρ διασώθηκε κάνοντας χρήση εκτινασσόμενου καθίσματος.

Το 2009, το Πλημμελειοδικείο της Αθήνας καταδίκασε ερήμην τον Τούρκο πιλότο σε ποινή φυλάκισης 4 ετών για ανθρωποκτονία από αμέλεια.

Μετά το αποτυχημένο στρατιωτικό πραξικόπημα στην Τουρκία το 2016, ο συγκεκριμένος πιλότος φέρεται να αποτάχθηκε από τις τουρκικές ένοπλες δυνάμεις

Πηγή

Η αντίδραση του υπουργείου έρχεται μετά τις πληροφορίες για επιστολή της κ. Κοβέσι προς την Κομισιόν

Απάντηση στις αντιδράσεις που προκάλεσε η επιστολή της Ευρωπαίας Εισαγγελέως Λάουρας Κοβέσι προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή δίνουν πηγές του υπουργείου Δικαιοσύνης, υποστηρίζοντας ότι η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία ήταν ενήμερη για τις νομοθετικές πρωτοβουλίες της ελληνικής κυβέρνησης.

«Οι δημόσιες τοποθετήσεις της κ. Κοβέσι στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών αποτυπώνουν με σαφήνεια την πραγματική διάσταση της συνεργασίας μεταξύ των ελληνικών αρχών και της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας», αναφέρουν χαρακτηριστικά οι ίδιες πηγές.

Όπως επισημαίνουν, η Ευρωπαία Εισαγγελέας είχε δηλώσει στις 23 Απριλίου 2026 ότι είχε συναντηθεί με τον υπουργό Εσωτερικών για ζητήματα ενίσχυσης των ερευνών με περισσότερους πόρους, ενώ είχε συζητήσει με τον υπουργό Δικαιοσύνης και πιθανές νομοθετικές αλλαγές για την επιτάχυνση των διαδικασιών.

«Η ίδια η κ. Κοβέσι αναγνώρισε δημόσια ότι υπήρξε ουσιαστική επικοινωνία και συνεννόηση με την ελληνική κυβέρνηση τόσο για την επιτάχυνση των διαδικασιών όσο και για τις αναγκαίες νομοθετικές παρεμβάσεις», σημειώνουν οι πηγές του υπουργείου.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, «είναι συνεπώς προφανές ότι δεν υπήρξε κανένας αιφνιδιασμός της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας», ενώ προσθέτουν ότι «ο καθένας μπορεί να βγάλει τα συμπεράσματά του».

Η αντίδραση του υπουργείου έρχεται μετά τις πληροφορίες για επιστολή της κ. Κοβέσι προς την Κομισιόν, στην οποία διατυπώνονται ενστάσεις για τη ρύθμιση που προβλέπει διετή ανανέωση της θητείας των Ευρωπαίων Εντεταλμένων Εισαγγελέων αντί πενταετούς, καθώς και για την τροπολογία που αφορά την ταχεία εκδίκαση υποθέσεων πολιτικών προσώπων με ανάκριση από εφέτη ειδικό ανακριτή.

Δείτε ολόκληρη την ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για την επιστολή της Κοβέσι:

Να σημειωθεί ότι η ανακοίνωση έγινε την Παρασκευή, 22 Μαΐου.

«Σήμερα, η Ευρωπαία Εισαγγελέας απηύθυνε επιστολή προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, σύμφωνα με την αιτιολογική σκέψη 16 του Κανονισμού (ΕΕ) 2020/2092 της 16ης Δεκεμβρίου 2020 σχετικά με ένα γενικό καθεστώς αιρεσιμότητας για την προστασία του προϋπολογισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Κανονισμός Αλληλεξάρτησης), επισημαίνοντας πρόσφατες νομοθετικές τροποποιήσεις και αποφάσεις που έχουν αρνητικές επιπτώσεις στην ανεξάρτητη και αποτελεσματική λειτουργία της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας (EPPO) στην Ελλάδα.

Η βεβιασμένη τροποποίηση του Ελληνικού Κώδικα Ποινικής Δικονομίας, η οποία θεσπίζει ειδική διαδικασία για κακουργήματα που διαπράττονται από βουλευτές, έχει αρνητικές επιπτώσεις στην ικανότητα της EPPO να διερευνά και να ασκεί δίωξη αποτελεσματικά για αδικήματα που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά της στην Ελλάδα.

Επιπλέον, η πρόσφατη άρνηση του Ελληνικού Ανωτάτου Δικαστικού Συμβουλίου να αναγνωρίσει την πλήρη ισχύ της απόφασης που έλαβε το Σώμα της EPPO στις 12 Νοεμβρίου 2025, για την ανανέωση της θητείας τριών Ευρωπαίων Εντεταλμένων Εισαγγελέων για 5 έτη, έχει αρνητικές επιπτώσεις στην ανεξαρτησία της EPPO στην Ελλάδα.

Ως εκ τούτου, η Ευρωπαία Εισαγγελέας ενημέρωσε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με αυτές τις εξελίξεις, οι οποίες δημιουργούν σοβαρές αμφιβολίες ως προς τη συμμόρφωση των ελληνικών αρχών με την υποχρέωση ειλικρινούς συνεργασίας που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 3 της Συνθήκης της Ε.Ε. (TEU).

Η Εισαγγελία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EPPO) είναι η ανεξάρτητη εισαγγελική αρχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Είναι αρμόδια για τη διερεύνηση, τη δίωξη και την παραπομπή σε δίκη εγκλημάτων κατά των οικονομικών συμφερόντων της ΕΕ».

Πηγή

Ο πρόεδρος του σωματείου μηχανοδηγών απέδωσε το περιστατικό σε αυτοκτονία και ανέφερε ότι είναι το δεύτερο τέτοιο συμβάν μέσα σε μια εβδομάδα στη Θεσσαλονίκη

‘Eνας άνδρας έχασε τη ζωή του το βράδυ της Παρασκευής στο Κορδελιό Θεσσαλονίκης, όταν παρασύρθηκε από αμαξοστοιχία, υπό συνθήκες που παραμένουν υπό διερεύνηση από τις αρμόδιες αρχές.

Για το περιστατικό τοποθετήθηκε ο πρόεδρος του σωματείου μηχανοδηγών (ΠΕΠΕ), Κώστας Γενιδούνιας, ο οποίος απέδωσε το περιστατικό σε αυτοκτονία και αναφέρθηκε στην ψυχολογική επιβάρυνση που βιώνουν οι μηχανοδηγοί μετά από τέτοιου είδους συμβάντα και έκανε λόγο για επαναλαμβανόμενα περιστατικά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Όπως σημείωσε, «δεύτερη αυτοκτονία χθες στις γραμμές στην Θεσσαλονίκη, 2 περιστατικά σε μια εβδομάδα. Πίσω από τις μηχανές των τρένων υπάρχουμε εμείς οι μηχανοδηγοί, εργαζόμενοι που βιώνουμε τεράστια ψυχολογική πίεση μετά από κάθε τέτοιο συμβάν, καθώς δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι προκειμένου να αποφευχθεί το μοιραίο. Παρά το γεγονός ότι η ευθύνη δεν είναι δική μας, η εμπειρία ενός τέτοιου συμβάντος είναι πάντα επώδυνη».

Παράλληλα, τόνισε την ανάγκη στήριξης των εργαζομένων του κλάδου, επισημαίνοντας ότι οι μηχανοδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με ιδιαίτερα ψυχολογικά φορτισμένες καταστάσεις. Όπως ανέφερε, «οι μηχανοδηγοί δεν είμαστε μηχανές. Είμαστε εργαζόμενοι που κουβαλούν τεράστιο ψυχικό βάρος κάθε φορά που ερχόμαστε αντιμέτωποι με τέτοια περιστατικά, χωρίς πολλές φορές να έχουμε την απαραίτητη ψυχολογική και θεσμική υποστήριξη».

Ολόκληρη η ανάρτηση του:

«2η αυτοκτονία χθες στις γραμμές στην Θεσσαλονίκη, 2 περιστατικά σε μια εβδομάδα. Πίσω απο τις μηχανές των τρένων υπάρχουμε εμείς οι μηχανοδηγοί, εργαζόμενοι που βιώνουμε τεράστια ψυχολογική πίεση μετά απο κάθε τέτοιο συμβάν, καθώς δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι προκειμένου να αποφευχθεί το μοιραίο. Παρά το γεγονός ότι η ευθύνη δεν είναι δική μας, η εμπειρία ενός τέτοιου συμβάντος είναι πάντα επώδυνη.

Οι μηχανοδηγοί δεν είμαστε μηχανές.

Είμαστε εργαζόμενοι που κουβαλούν τεράστιο ψυχικό βάρος κάθε φορά που ερχόμαστε αντιμέτωποι με τέτοια περιστατικά, χωρίς πολλές φορές να έχουμε την απαραίτητη ψυχολογική και θεσμική υποστήριξη.Καλούμαστε να ζήσουμε με εικόνες και στιγμές που κανένας άνθρωπος δεν μπορεί εύκολα να διαχειριστεί.

Ακόμα και η μεταφορά μας σε αστυνομικά τμήματα και η κράτηση μας επί ώρες, η δακτυλοσκόπηση -λες και είμαστε εγκληματίες- κτλπ, όλα αυτά μέχρι να αφεθούμε ελεύθεροι, στοιχίζει ψυχολογικά σε όλους μας. Όσο και αν φαίνεται απίστευτο, αντιμετωπίζουμε και αυτή την διαδικασία όταν είναι γνωστό ότι η ευθύνη δεν είναι δική μας.

Εκφράζουμε την βαθιά μας θλίψη και τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στους οικείους των θυμάτων και στεκόμαστε δίπλα στους συνάδελφους μας που βίωσαν αυτή την τραυματική εμπειρία».

Η ανακοίνωση της Hellenic Train

Η Hellenic Train ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, κατόπιν εντολής του Διαχειριστή Υποδομής ΟΣΕ – Σιδηρόδρομοι Ελλάδος και των αρμόδιων αρχών, διεκόπη από τις 21:32 η σιδηροδρομική κυκλοφορία και η ηλεκτροδότηση στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Σίνδος, λόγω συμβάντος με άτομο επί της σιδηροδρομικής γραμμής.

Εξαιτίας του συμβάντος, η αμαξοστοιχία που εκτελεί το δρομολόγιο 1635 (Σέρρες – Θεσσαλονίκη) ακινητοποιήθηκε προσωρινά, ενώ στο σημείο μετέβησαν οι αρμόδιες αρχές και ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες.

Κατόπιν εντολής της Αστυνομίας, η αμαξοστοιχία συνέχισε το δρομολόγιό της προς την Θεσσαλονίκη με καθυστέρηση 61 λεπτών.

Αναμένονται καθυστερήσεις και τροποποιήσεις δρομολογίων στις γραμμές Λάρισα – Θεσσαλονίκη και Σέρρες – Θεσσαλονίκη.

Πηγή

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, οι τρεις ανήλικοι δεν έδρασαν μόνοι τους αλλά είχαν και τέσσερις συνεργούς

Συνελήφθησαν οι τρεις δράστες της ένοπλης ληστείας που σημειώθηκε τα ξημερώματα της περασμένης Πέμπτης (21/5) στην περιοχή της Τριανδρίας, στη Θεσσαλονίκη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται για τρεις ανήλικους ηλικίας 15, 17 κι 17 ετών οι οποίοι μπούκαραν στο κατάστημα και απειλώντας με όπλο τον υπάλληλο, άρπαξαν το χρηματικό ποσό των 700 ευρώ, καπνικά προϊόντα αλλά και το τσαντάκι του υπαλλήλου.

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, οι τρεις ανήλικοι δεν έδρασαν μόνοι τους αλλά είχαν και τέσσερις συνεργούς.

Η ληστεία στο κατάστημα ψιλικών είχε καταγραφεί σε βίντεο από κάμερες ασφαλείας.

Πηγή

Ο 50χρονος Μανώλης Βλάχος, τα ίχνη του οποίου είχαν χαθεί όταν έφυγε από τα Μάλια, στις 14 Μαΐου, βρέθηκε σε κοντινή απόσταση από το σπίτι του

Τραγική κατάληξη είχε η αναζήτηση ενός αγνοούμενου από τα Μάλια του Ηρακλείου, καθώς εντοπίστηκε νεκρός περίπου δύο εβδομάδες μετά την εξαφάνισή του.

Ο 50χρονος Μανώλης Βλάχος, τα ίχνη του οποίου είχαν χαθεί όταν έφυγε από τα Μάλια, στις 14 Μαΐου, βρέθηκε σε κοντινή απόσταση από το σπίτι του.

Σύμφωνα με το Cretalive ο 50χρονος άνδρας βρέθηκε απαγχονισμένος, σε σημείο με πολύ πυκνή βλάστηση. Τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν πως ο άνδρας έβαλε ο ίδιος τέλος στη ζωή του.

Ο 50χρονος είχε φύγει από το σπίτι του, στα Μάλια, στις 14 Μαΐου, χωρίς να πάρει το κινητό του τηλέφωνο. Το απόγευμα της εξαφάνισης του φέρεται να εντοπίζεται από κάμερα ασφαλείας έξω από τράπεζα στα Μάλια, σε ΑΤΜ. Επιστρέφει στο σπίτι του και έκτοτε χάνονται τα ίχνη του.

Η απουσία του έγινε αντιληπτή την επόμενη ημέρα, οπότε ειδοποιήθηκαν οι Αρχές και ξεκίνησαν οι έρευνες, με τους αστυνομικούς του Α.Τ. Χερσονήσου να ψάχνουν επισταμένως κάμερες ασφαλείας για να εντοπίσουν τυχόν ίχνη του. Για τον 50χρονο μάλιστα, είχε εκδοθεί και Silver Alert από τη Γραμμή Ζωής.

Πηγή

Οι δύο οδηγοί συνελήφθησαν σήμερα (23/5) τα ξημερώματα από αστυνομικούς της Ομάδας Βέλος, καθώς ανέπτυξαν ταχύτητα 221 χλμ/ώρα αντί 120 χλμ/ώρα, στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Αθηνών

Ρεσιτάλ ανευθυνότητας από δύο άνδρες, οι οποίοι έκαναν κόντρες τρέχοντας με 220 χιλιόμετρα, ενώ ο ένας ήταν και μεθυσμένος! Το συμβάν έλαβε χώρα στη Θεσσαλονίκη κι ευτυχώς η ΕΛ.ΑΣ. συνέλαβε τους ασυνείδητους αναβάτες μηχανής.

Οι δύο οδηγοί συνελήφθησαν σήμερα (23/5) τα ξημερώματα από αστυνομικούς της Ομάδας Βέλος, καθώς ανέπτυξαν ταχύτητα 221 χλμ/ώρα αντί 120 χλμ/ώρα, στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Αθηνών.

Οι δύο άνδρες, ηλικίας, 32 και 25 ετών, σύμφωνα με τις Αρχές έκαναν κόντρα θέτοντας σε κίνδυνο εαυτούς, αλλά και τους υπόλοιπους οδηγούς που κινούνταν εκείνη την ώρα στην Εθνική Οδό.

Σαν να μην έφταναν όλα τα παραπάνω, όπως διαπιστώθηκε ο 25χρονος οδηγούσε υπό την επήρεια μέθης.

Αμφότεροι συνελήφθησαν και κατασχέθηκαν οι μηχανές τους.

Πηγή

Αναλυτικός οδηγός για τη διαδικασία έκδοσης, τα απαραίτητα παράβολα, τις αλλαγές στα ταξίδια μετά την 3η Αυγούστου 2026 και την αυτόματη ψηφιακή ενημέρωση του κράτους

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για χιλιάδες Έλληνες πολίτες που καλούνται να αντικαταστήσουν τα παλιά «μπλε» δελτία αστυνομικής ταυτότητας με τα νέα ψηφιακά έγγραφα υψηλής ασφαλείας. Τα διαθέσιμα ραντεβού στην πλειονότητα των αστυνομικών τμημάτων είναι περιορισμένα, λόγω της αυξημένης ζήτησης και ξεκινούν κατά κύριο λόγο από τα τέλη Ιουλίου, ενώ σύμφωνα με αστυνομικές πηγές έχουν ήδη εκδοθεί περίπου 3,5 εκατομμύρια νέες ταυτότητες.

Η ανάγκη για τη συγκεκριμένη μετάβαση είναι επιτακτική για την εναρμόνιση με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας. Οι παραδοσιακές ταυτότητες, που κυκλοφορούν εδώ και δεκαετίες στη χώρα μας, στερούνται των σύγχρονων ψηφιακών δικλίδων προστασίας. Αυτό τις καθιστά εξαιρετικά ευάλωτες σε παραχαράξεις, πλαστογραφίες και κακόβουλη χρήση από κυκλώματα εγκληματικότητας, εκθέτοντας τη χώρα σε διεθνείς πιέσεις και δημιουργώντας κενά ασφαλείας εντός και εκτός συνόρων.

Το ορόσημο της 3ης Αυγούστου 2026 και οι αλλαγές στα ταξίδια

Η ημερομηνία-κλειδί που έχει κινητοποιήσει μαζικά τους πολίτες είναι η 3η Αυγούστου 2026. Από την ημέρα αυτή τίθεται σε πλήρη εφαρμογή ο Κανονισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2019/1157. Βάσει της συγκεκριμένης ευρωπαϊκής νομοθεσίας, όλα τα δελτία ταυτότητας των κρατών-μελών που δεν διαθέτουν μηχανικώς αναγνώσιμη ζώνη (Machine Readable Zone – MRZ) παύουν οριστικά να ισχύουν ως ταξιδιωτικά έγγραφα.

Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι από τις 3 Αυγούστου και έπειτα, οι κάτοχοι των παλαιών «μπλε» ταυτοτήτων δεν θα μπορούν να περάσουν τους ελέγχους των αεροδρομίων ή των χερσαίων και θαλάσσιων συνόρων για να ταξιδέψουν στο εξωτερικό, ακόμη και εντός της Ζώνης Σένγκεν. Η παραδοσιακή ταυτότητα παύει να αποτελεί έγκυρο διαβατήριο για την Ευρώπη.

Η απαγόρευση μετακίνησης στο εξωτερικό με παλιά ταυτότητα δεν επηρεάζει όσους πολίτες διαθέτουν έγκυρο διαβατήριο. Εάν σχεδιάζετε ταξίδι μετά τις 3 Αυγούστου και δεν έχετε προλάβει να εκδώσετε νέα ταυτότητα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το διαβατήριό σας για την πλήρη ταυτοποίησή σας στις αρχές του εξωτερικού.

Αντίθετα, όσον αφορά το εσωτερικό της χώρας, το τοπίο είναι πιο ελαστικό. Για τις καθημερινές συναλλαγές των πολιτών με το Δημόσιο, τις τράπεζες, τις ΔΕΚΟ ή άλλους ιδιωτικούς φορείς εντός Ελλάδας, η παλιά ταυτότητα θα συνεχίσει να γίνεται αποδεκτή για ένα εύλογο μεταβατικό χρονικό διάστημα. Η κυβέρνηση αναγνωρίζει ότι είναι πρακτικά αδύνατο να εξυπηρετηθεί το σύνολο του πληθυσμού μέχρι τις αρχές Αυγούστου, αποφεύγοντας έτσι τον αποκλεισμό των πολιτών από την κοινωνικοοικονομική ζωή εντός των συνόρων.

Η «μάχη» των ραντεβού στα αστυνομικά τμήματα

Λόγω των πιεστικών χρονικών περιθωρίων, οι ρυθμοί προσέλευσης στα αστυνομικά τμήματα έχουν χτυπήσει «κόκκινο». Η ζήτηση για τον προγραμματισμό ραντεβού παρουσιάζει κατακόρυφη αύξηση, με αποτέλεσμα πολλοί πολίτες να αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες στην εύρεση κενής θέσης πριν από την κρίσιμη προθεσμία του Αυγούστου. Στην πλειονότητα των αστυνομικών τμημάτων, ιδιαίτερα στην Αττική, τη Θεσσαλονίκη και τα μεγάλα αστικά κέντρα, η διαθεσιμότητα είναι εξαιρετικά περιορισμένη, με τα πρώτα ελεύθερα ραντεβού να εντοπίζονται πλέον στα τέλη Ιουλίου με αρχές Αυγούστου.

Βήμα-βήμα η διαδικασία ψηφιακού προγραμματισμού

Για να κλείσει ένας πολίτης το ραντεβού του, η διαδικασία εκτελείται ψηφιακά μέσω ειδικής πλατφόρμας του gov.gr με τα εξής βήματα:

1. Επιλογή Αρχής Έκδοσης: Ο ενδιαφερόμενος εισέρχεται στην πλατφόρμα και επιλέγει το αρμόδιο Αστυνομικό Τμήμα με βάση τη διεύθυνση της μόνιμης ή της προσωρινής διαμονής του στην Ελλάδα.
2. Αυτόματη Άντληση Στοιχείων: Τα προσωπικά στοιχεία του πολίτη αντλούνται αυτόματα μέσω της διασύνδεσης των συστημάτων με το Μητρώο Πολιτών και το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ).
3. Επικαιροποίηση Στοιχείων: Σε περίπτωση που τα στοιχεία στο ΕΜΕπ δεν είναι ανανεωμένα, ο πολίτης οφείλει είτε να τα επικαιροποιήσει ηλεκτρονικά επιτόπου, είτε να τα συμπληρώσει κατά δήλωση στην αίτηση.
4. Επιλογή Ημερομηνίας & Ώρας: Εμφανίζεται η λίστα διαθεσιμότητας και επιλέγεται η επιθυμητή ημέρα και ώρα για τη φυσική παρουσία.
5. Επιβεβαίωση μέσω Email: Με την οριστική υποβολή, αποστέλλεται αυτοματοποιημένο email με τις βασικές πληροφορίες του ραντεβού και τα στοιχεία επικοινωνίας της Αρχής Έκδοσης.
6. Υπενθυμίσεις: Το σύστημα αποστέλλει περιοδικά υπενθυμίσεις στο ηλεκτρονικό ταχυδρομείο του πολίτη όσο πλησιάζει η ημέρα της επίσκεψης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι παρέχεται η δυνατότητα ακύρωσης, επαναπρογραμματισμού ή επανυποβολής του αιτήματος, υπό την προϋπόθεση ότι η αλλαγή θα γίνει το αργότερο μία ώρα πριν την προγραμματισμένη έναρξη του ραντεβού.

Εάν ο πολίτης χάσει την ταυτότητά του ή πέσει θύμα κλοπής, η ψηφιακή πλατφόρμα δεν χρησιμοποιείται. Σε αυτή την περίπτωση, ο πολίτης πρέπει να επικοινωνήσει τηλεφωνικά με την αρμόδια Αρχή Έκδοσης της περιοχής του, προκειμένου να κλειστεί άμεσα έκτακτο τηλεφωνικό ραντεβού για την αντικατάσταση του δελτίου.

Απαραίτητα δικαιολογητικά και φωτογραφία

Η έκδοση του νέου εγγράφου απαιτεί την αυτοπρόσωπη παρουσία του ενδιαφερομένου στο Αστυνομικό Τμήμα. Τα δικαιολογητικά που πρέπει να προσκομιστούν ή να έχουν προετοιμαστεί ψηφιακά είναι συγκεκριμένα:

• Ψηφιακή Φωτογραφία: Υπάρχουν δύο εναλλακτικές επιλογές. Η φωτογραφία μπορεί να ληφθεί απευθείας στο γραφείο έκδοσης της αστυνομικής υπηρεσίας με ειδικό εξοπλισμό, χωρίς επιπλέον κόστος. Εναλλακτικά, ο πολίτης μπορεί να απευθυνθεί σε πιστοποιημένο επαγγελματία φωτογράφο, ο οποίος θα μεταφορτώσει το αρχείο στην ψηφιακή πλατφόρμα myPhoto του gov.gr. Στη συνέχεια, ο φωτογράφος δίνει έναν κωδικό στον πολίτη, ο οποίος τον συνδέει με το ΑΦΜ του μέσω της εφαρμογής, ώστε να τον ανασύρει ο αστυνομικός υπάλληλος.
• Αίτηση – Υπεύθυνη Δήλωση: Δεν χρειάζεται προετοιμασία από το σπίτι. Το έγγραφο συμπληρώνεται αυτόματα από την υπηρεσία με βάση τα δεδομένα του «Μητρώου Πολιτών», εκτυπώνεται και ο πολίτης απλώς ελέγχει την ορθότητα των στοιχείων και υπογράφει.
• Παράδοση Παλιάς Ταυτότητας: Η παράδοση του παλαιού μπλε δελτίου είναι υποχρεωτική κατά τη διαδικασία, καθώς ακυρώνεται προκειμένου να ολοκληρωθεί η έκδοση του νέου.

Πρώτη έκδοση και ανήλικοι

Για τους πολίτες που εκδίδουν ταυτότητα για πρώτη φορά (π.χ. έφηβοι), εφαρμόζονται ακριβώς τα ίδια δικαιολογητικά, με μια βασική προσθήκη: είναι υποχρεωτική η παρουσία ενός ενήλικου μάρτυρα που φέρει έγκυρο έγγραφο ταυτοποίησης (ταυτότητα ή διαβατήριο). Στην περίπτωση των ανηλίκων, ο μάρτυρας πρέπει να είναι ο γονέας ή ο νόμιμος κηδεμόνας, ο οποίος οφείλει να προσκομίσει και τα αντίστοιχα νομικά αποδεικτικά έγγραφα που πιστοποιούν την επιμέλεια του παιδιού.

Το οικονομικό κόστος: παράβολα και εκπτώσεις

Η διαδικασία έκδοσης περιλαμβάνει ένα συγκεκριμένο οικονομικό κόστος, το οποίο μεταφράζεται σε ηλεκτρονικά παράβολα. Είναι κρίσιμο τα παράβολα αυτά να έχουν εκδοθεί μέσω της εφαρμογής e-Παράβολο και να έχουν εξοφληθεί ολοκληρωτικά πριν την επίσκεψη του πολίτη στο αστυνομικό τμήμα:

1. Γενικό Ηλεκτρονικό Παράβολο (Κωδικός 4485): Κόστος 10,00 €. Καλύπτει τη χρηματική αξία του σώματος του δελτίου, τα έξοδα εκτύπωσης, την προσωποποίηση και την ασφαλή μεταφορά του εγγράφου.
2. Μειωμένο Παράβολο Πολυτέκνων (Κωδικός 4486): Κόστος 5,00 €. Αφορά πολύτεκνες οικογένειες και απαιτεί την επίδειξη του σχετικού αποδεικτικού (π.χ. βιβλιάριο πολυτέκνων).
3. Ένσημο ΕΛ.ΑΣ. (Κωδικός 2043): Κόστος 0,50 €. Διοικητικό ένσημο που επικολλάται στην έντυπη αίτηση.

Σε περίπτωση που γίνει κάποιο λάθος κατά την έκδοση των e-παραβόλων, η πλατφόρμα υποστηρίζει θεσμοθετημένη διαδικασία επιστροφής χρημάτων στον τραπεζικό λογαριασμό του πολίτη.

Ο χρόνος που απαιτείται από τη στιγμή της υποβολής της αίτησης στο τμήμα μέχρι την ολοκλήρωση της εκτύπωσης, την ασφαλή μεταφορά και την επιστροφή του εγγράφου προς παραλαβή, εκτιμάται κατά μέσο όρο στις επτά ημέρες.

Αυτοματοποιημένη ενημέρωση φορέων

Μία από τις πιο σημαντικές καινοτομίες που συνοδεύουν τη μετάβαση στις νέες ταυτότητες αφορά τη διασύνδεση των πληροφοριακών συστημάτων του κράτους, βάζοντας τέλος σε μια διαχρονική ταλαιπωρία των πολιτών. Στο παρελθόν, η αλλαγή ταυτότητας σήμαινε έναν ατέρμονο κύκλο επισκέψεων σε εφορίες, τράπεζες και ασφαλιστικά ταμεία για την επικαιροποίηση των στοιχείων.

Τώρα, με τη φυσική παραλαβή του νέου δελτίου από τον πολίτη, ενεργοποιείται αυτόματα μια ψηφιακή διαδικασία μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Το σύστημα ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο όλες τις συνδεδεμένες δημόσιες υπηρεσίες και φορείς. Μεταξύ αυτών, ενημερώνεται άμεσα η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) για την αυτόματη αλλαγή των στοιχείων στο φορολογικό μητρώο, καθώς και η εφαρμογή gov.gr Wallet, διασφαλίζοντας ότι η ψηφιακή μορφή της ταυτότητας στο κινητό τηλέφωνο του πολίτη θα επικαιροποιηθεί αυτόματα και χωρίς καμία δική του ενέργεια.

Η μεταρρύθμιση αυτή αποτελεί ένα αποφασιστικό βήμα προς τον ψηφιακό εκσυγχρονισμό της χώρας, ενισχύοντας ταυτόχρονα την ασφάλεια των μετακινήσεων και μειώνοντας δραστικά τη γραφειοκρατία στην καθημερινή επαφή του πολίτη με το κράτος.

Πηγή

Η δικαστική αίθουσα της δίκης για την τραγωδία των Τεμπών στο Συνεδριακό Κέντρο «Γαιόπολις» επεκτάθηκε από 283,75 σε 452,01 τετραγωνικά μέτρα

Έτοιμη είναι η αναβαθμισμένη αίθουσα του Συνεδριακού Κέντρου «Γαιόπολις» του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, όπου θα συνεχιστεί την Τετάρτη 27 Μαΐου 2026 η δίκη για την τραγωδία των Τεμπών. Οι εργασίες που ολοκληρώθηκαν το τελευταίο διάστημα είχαν ως αποτέλεσμα τη σημαντική αύξηση της χωρητικότητας και τη βελτίωση των υποδομών για τη διεξαγωγή της ακροαματικής διαδικασίας.

Η κύρια αίθουσα συνεδριάσεων του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας επεκτάθηκε από 283,75 σε 452,01 τετραγωνικά μέτρα, ενώ προστέθηκαν περίπου 100 νέες θέσεις για το κοινό και τους εμπλεκόμενους στη δίκη. Οι παρεμβάσεις πραγματοποιήθηκαν από το υπουργείο Δικαιοσύνης, ανταποκρινόμενο σε αίτημα της Ολομέλειας των Προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος για τη δημιουργία καταλληλότερων συνθηκών διεξαγωγής της δίκης.

Με αφορμή την ολοκλήρωση των έργων, η διευθύνουσα το Εφετείο Λάρισας και πρόεδρος Εφετών, Μαρία Λιάνου, εξέδωσε συμπληρωματική – διορθωτική πράξη, η οποία κοινοποιήθηκε στην Ολομέλεια των Προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων καθώς και στους κατά τόπους Δικηγορικούς Συλλόγους, συνοδευόμενη από τη νέα κάτοψη των χώρων.

Στο σχετικό έγγραφο διευκρινίζεται ότι η εκδίκαση της υπόθεσης θα πραγματοποιείται στην αίθουσα διαλέξεων του Συνεδριακού Κέντρου στο συγκρότημα «Γαιόπολις» (πρώην ΤΕΙ Λάρισας), όπου έχουν διαμορφωθεί οι θέσεις της έδρας, των συνηγόρων, των κατηγορουμένων και των υπόλοιπων παραγόντων της δίκης.

Παράλληλα, για την εξυπηρέτηση του αυξημένου ενδιαφέροντος, αξιοποιείται ως πρόσθετος χώρος ακροατηρίου ο κύριος χώρος υποδοχής του Συνεδριακού Κέντρου, επιφάνειας 109,57 τετραγωνικών μέτρων. Εκεί έχουν εγκατασταθεί καθίσματα και οθόνες προβολής, δίνοντας τη δυνατότητα σε περισσότερους πολίτες να παρακολουθούν τη διαδικασία χωρίς να επιβαρύνεται η λειτουργία της κύριας αίθουσας.

Πηγή

Τι είναι οι Δροσουλίτες;- Πώς σχετίζονται με τον Ηπειρώτη οπλαρχηγό του 1821 Χατζημιχάλη Νταλιάνη;- Η μάχη του Φραγκοκάστελλου- Οι θρύλοι για τους Δροσουλίτες και οι απόψεις των επιστημόνων

Ένα παράξενο οπτικό φαινόμενο εμφανίζεται σχεδόν κάθε χρόνο, στα τέλη Μαΐου-αρχές Ιουνίου στην παραλιακή πεδιάδα του Φραγκοκάστελλου, ανατολικά του χωριού Χώρα Σφακίων της Κρήτης.

Τι είναι οι Δροσουλίτες;- Τι πιστεύει ο λαός;

Πρόκειται για μια οπτασία, από μια μακριά σειρά από ανθρώπινες σκιές, η οποία φαίνεται να ξεκινά τις πρωινές ώρες, πριν την ανατολή του ηλίου και σε ημέρες με νηνεμία από την ερειπωμένη εκκλησία του Αγίου Χαράλαμπου και να προχωρά προς τη θάλασσα στην περιοχή του Φραγκοκάστελλου. Ο λαός που έδωσε σε αυτές τις σκιές την ονομασία Δροσουλίτες, γιατί εμφανίζονται την ώρα της πρωινής δροσιάς πιστεύει ότι οι σκιές ανήκουν στους άνδρες του εθελοντικού σώματος, από Ηπειρώτες, κυρίως, που είχε επικεφαλής τον αδικημένο οπλαρχηγό του 1821 Χατζημιχάλη Νταλιάνη. Ποιος ήταν όμως ο άγνωστος αυτός ήρωας;

Χατζημιχάλης Νταλιάνης: από το Δελβινάκι Πωγωνίου, πλούσιος έμπορος στην Ιταλία και η επιστροφή του στην Ελλάδα με σημαντική δράση στην Επανάσταση του 1821

Ο Χατζημιχάλης Νταλιάνης γεννήθηκε στο ακριτικό Δελβινάκι του Δήμου Πωγωνίου του Νομού Ιωαννίνων το 1776. Πρόκειται για την ιστορική έδρα του Δήμου και έναν από τους μεγαλύτερους οικισμούς του. Παλαιότερα υπήρχαν αναφορές για καταγωγή του από τη Βόρειο Ήπειρο, ωστόσο πλέον επισήμως ως τόπος γέννησής του αναφέρεται το Δελβινάκι. Μάλιστα, κάθε χρόνο πλέον, ο Δήμος Πωγωνίου διοργανώνει εκδηλώσεις στη μνήμη του. Σε νεαρή ηλικία εγκαταστάθηκε στην Τεργέστη της Ιταλίας και ασχολήθηκε με το εμπόριο καπνών. Απέκτησε τεράστια περιουσία. Μυήθηκε στη Φιλική Εταιρεία και έγινε απόστολός της στη Βουλγαρία και σε άλλες τουρκοκρατούμενες περιοχές. Όταν ξέσπασε η Επανάσταση του 1821 αγόρασε ένα μεγάλο φορτίο πολεμοφοδίων και ήρθε στην Ελλάδα. Παράλληλα, συγκρότησε ένα μικρό σώμα ιππέων, με το οποίο συμμετείχε στις επιχειρήσεις εναντίον των αιγυπτιακών στρατευμάτων στην Πελοπόννησο.

Στις αρχές του 1826, ο ενθουσιώδης Νταλιάνης χρηματοδότησε τη φιλόδοξη, αλλά αποτυχημένη εκστρατεία του Λιβάνου. Συγκεκριμένα, ο Εμίρης Μπεσίρ του Λιβάνου ζήτησε από την Ελλάδα βοήθεια, για να χτυπήσει από τα νώτα τους, τους Οθωμανούς. Υποσχέθηκε ότι σε περίπτωση που καταφέρει να νικήσει τους Τούρκους, θα στείλει στην Ελλάδα χιλιάδες πεζούς στρατιώτες και ιππικό. Αρχικά, το Εκτελεστικό ενέκρινε την εκστρατεία, όμως αντιδράσεις κάποιων, η καθυστέρηση των απαραίτητων για την έγκριση εγγράφων και το χάος που επικρατούσε εκείνη την εποχή, δεν οδήγησαν σε πραγματοποίησή της από την ελληνική διοίκηση.

Ωστόσο, ο Χατζημιχάλης Νταλιάνης, που κατέβαλε όλα ή τα περισσότερα χρήματα, ο Βάσος Μαυροβουνιώτης και ο Νικόλαος Κριεζώτης με 800 άνδρες αποφάσισαν να οργανώσουν την εκστρατεία. Έτσι έφτασαν στον Λίβανο και πολιόρκησαν τη Βηρυτό στα τέλη Μαρτίου 1826. Η έλλειψη επίσημης εντολής από την ελληνική κυβέρνηση και κάποιες λεηλασίες στον Λίβανο από τους στρατιώτες, οδήγησαν τον Μπεσίρ να ζητήσει την άμεση αποχώρηση των στρατευμάτων. Αυτά τουλάχιστον προκύπτουν από όσες ελληνικές βιβλιογραφικές αναφορές υπάρχουν για την εκστρατεία του Λιβάνου. Παραδόξως ξένες πηγές αναφέρονται πολύ περισσότερο σε αυτή. Αναζητώντας «siege of Beirut 1826», μπορεί κάποιος να βρει πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία. Σύμφωνα πάλι με τις ελληνικές πηγές, κατά την επιστροφή τους από τον Λίβανο, οι Έλληνες πέρασαν από την Κύπρο, όπου προέβησαν σε λεηλασίες προκειμένου να εξασφαλίσουν τρόφιμα και νερό. Ο αείμνηστος ιστορικός Βασίλης Σφυρόερας όμως, στηριζόμενος σε έγγραφα Ολλανδού προξένου στην Κύπρο το 1826, ανακάλυψε το 1991 ότι κάτι τέτοιο δεν συνέβη. Αντίθετα, οι Έλληνες που αποβιβάστηκαν στην Κύπρο το 1826 συγκρούστηκαν με την τουρκική φρουρά στο νησί, στη σημερινή Αγία Νάπα. Πρόκειται για τη μοναδική ελληνοτουρκική σύγκρουση που έγινε στο έδαφος της Κύπρου κατά την Επανάσταση του ‘21 και έληξε με ελληνικό θρίαμβο. Τα τρόφιμα και το νερό που πήραν οι Έλληνες, δεν προέρχονταν από λεηλασίες, αλλά από την τουρκική φρουρά. 35 χρόνια μετά την αποκάλυψη του Β. Σφυρόερα για τη μάχη αυτή, που οδήγησε στην αδελφοποίηση των Δήμων Σφακίων (όπου έδρασε ο Χατζημιχάλης, όπως θα δούμε)- Πωγωνίου και Αγίας Νάπας Κύπρου, η αλήθεια στην ελληνική βιβλιογραφία δεν έχει αποκατασταθεί…

Επιστρέφοντας στην Ελλάδα, ο Χατζημιχάλης Νταλιάνης δεν έμεινε άπραγος. Τον Οκτώβριο και τον Δεκέμβριο του 1826 πήρε μέρος στις επιχειρήσεις του Καραϊσκάκη εναντίον των τουρκικών φρουρών, που ετοιμάζονταν να ενισχύσουν τους πολιορκητές της Ακρόπολης. Ο Καραϊσκάκης είχε οργανώσει αυτές τις επιχειρήσεις για να βοηθήσει τους Έλληνες που βρίσκονταν πολιορκημένοι στον «Ιερό Βράχο».

Μετά τον περίεργο θάνατο του Καραϊσκάκη τον Απρίλιο του 1827, ο Νταλιάνης αποφάσισε να μεταβεί με τους άνδρες του στην Κρήτη. Ήταν η εποχή που οι Μεγάλες Δυνάμεις φαινόταν ότι είχαν αποφασίσει να συναινέσουν στην ίδρυση ανεξάρτητου ελληνικού κράτους και έπρεπε, για να ενταχθεί και η Κρήτη σε αυτό, να ελευθερωθεί, τουλάχιστον κατά το μεγαλύτερο μέρος της.

Η μάχη του Φραγκοκάστελλου (18 Μαΐου 1828)

Τους τελευταίους μήνες του 1827 έγιναν μεγάλες προσπάθειες να αναζωπυρωθεί η επανάσταση στην Κρήτη, ώστε να είναι δυνατή η προβολή επιχειρημάτων για την ένταξη της μεγαλονήσου στο νέο ελληνικό κράτος, σύμφωνα με τη Συνθήκη του Λονδίνου της 6ης Ιουλίου 1827.Οι προσπάθειες, όμως, απέτυχαν, εξαιτίας τόσο της κυριαρχίας των Οθωμανών στην Κρήτη, όσο κυρίως των αντιζηλιών στο ελληνικό στρατόπεδο, που απέκλειαν συντονισμένες ενέργειες. Έτσι, επιλέχθηκε να αναλάβει την ηγεσία των ελληνικών δυνάμεων στην Κρήτη ο Ηπειρώτης οπλαρχηγός Χατζημιχάλης Νταλιάνης, 52 ετών, με πλούσια δράση στον απελευθερωτικό αγώνα του ’21.

Ο Νταλιάνης αποβιβάστηκε στις 5 Ιανουαρίου 1828 στη Γραμβούσα με σώμα πεζών και 100 ιππέων. Από τις πρώτες του επαφές διαφάνηκε ότι η σχέση του με τους ντόπιους θα περνούσε από χίλια κύματα. Λασιθιώτες, Ρεθυμνιώτες και Χανιώτες διαφωνούσαν για την περιοχή που θα έπρεπε να αποτελέσει το ορμητήριο του αγώνα. Τελικά, επικράτησε η γνώμη του Νταλιάνη, που επέλεξε τα Σφακιά, αλλά είχε χαθεί πολύτιμος χρόνος.

Στο μεταξύ, ο Πασάς της Κυδωνίας, Μουσταφά, που είχε διορισθεί από τον Μοχάμεντ Άλι της Αιγύπτου γενικός διοικητής της Κρήτης, πληροφορήθηκε την ύπαρξη ξένων ενόπλων στα Σφακιά και προφασιζόμενος ότι θέλει να προστατεύσει τους ντόπιους από τους ληστές έστειλε στην περιοχή ένοπλα σώματα.

Οι πρώτες αψιμαχίες άρχισαν στις 8 Μαΐου 1828, όταν ένα τμήμα των ανδρών του Νταλιάνη, υπό τους Μανουσέλη, Μανουσογιαννάκη και Δεληγιαννάκη, χτύπησε στον Αποκόρωνα μια ομάδα Ρεθυμνιωτών Τούρκων, που έρχονταν να ενωθούν με τον στρατό του Μουσταφά. Σκότωσαν 40 και αιχμαλώτισαν πολλούς, ανάμεσά του και τον αγά του Ρεθύμνου. Εξοργισμένος ο Μουσταφά έστειλε επιστολή στον Νταλιάνη και του έδωσε δεκαήμερη διορία για να εγκαταλείψει την Κρήτη. Ο Χατζημιχάλης του απάντησε: «Μουσταφά, ήλθα εις την Κρήτη να πολεμήσω Τούρκους με τα παλικάρια μου και όπου θέλει ο Θεός ας δώσει τη νίκη».

Ο Μουσταφά, μην έχοντας καμία αμφιβολία για τις προθέσεις του Νταλιάνη, αφού τον γνώριζε καλά, άρχισε τις ετοιμασίες για την τελική επίθεση. Παράλληλα, έστειλε επιστολή στους καπεταναίους των Σφακίων, με την οποία τους ανακοίνωνε ότι θα χτυπήσει τους «ενοχλητικούς ξένους» και τους καλούσε να μείνουν ήσυχοι για να απολαύσουν τα προνόμια που θα τους παραχωρούσε. Στο μεταξύ, ο Νταλιάνης είχε καταλάβει το ενετικό κάστρο του Φραγκοκάστελλου στις ακτές του Λιβυκού Πελάγους, μεταξύ Λάμπης και Σφακίων, αλλά οι επαφές του με τους ντόπιους εξακολουθούσαν να είναι δύσκολες και η όποια επικοινωνία τους περιοριζόταν στην ανταλλαγή επιστολών.

Οι Σφακιανοί, αφού κατασκεύασαν χαρακώματα σε αρκετά μεγάλη απόσταση από το Φραγκοκάστελλο, πρότειναν στον Χατζημιχάλη να αφήσει στο κάστρο 100 άνδρες και να δώσει τη μάχη από την ορεινή θέση Κολοκάσια, όπου οι επαναστάτες θα είχαν περισσότερες ευκαιρίες να εγκλωβίσουν τον στρατό του Μουσταφά, όταν αυτός θα έκανε επίθεση στο Φραγκοκάστελλο. Ο Νταλιάνης επέμενε να δοθεί η μάχη στην πεδιάδα μπροστά από το κάστρο για να χρησιμοποιήσει και το ιππικό. Οι Σφακιανοί τού αντέτειναν ότι δεν ήταν συνηθισμένοι να πολεμούν σε πεδιάδα. Ο Χατζημιχάλης, θεωρώντας τους δειλούς, τους ανταπάντησε περιφρονητικά: «Λοιπόν φυλάγετέ τους από τα όρη σας για να μην φύγουν και άφετε ημάς εδώ κάτω και κοιτάζετε να μας βλέπετε πως πολεμούμε ημείς».

Στις 18 Μαΐου 1828 ο Μουσταφά με 8.000 πεζούς κινήθηκε εναντίον του Φραγκοκάστελλου. Ο ίδιος με τη μεσαία φάλαγγα του στρατού του κατευθύνθηκε προς τον δυτικό προμαχώνα, τον οποίο κατέλαβε χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία, αφού οι υπερασπιστές του είχαν ξοδέψει χωρίς φειδώ τα λίγα πυρομαχικά τους. Σκότωσαν σχεδόν όλους τους υπερασπιστές του και τον υπασπιστή του Νταλιάνη, Κυριακούλη Αργυροκαστρίτη. Στη συνέχεια περικύκλωσαν το φρούριο, αφήνοντας έξω από τον κλοιό τους άλλους δύο προμαχώνες, αφαιρώντας έτσι τη δυνατότητα επικοινωνίας με τους πολιορκημένους. Οι οχυρωμένοι σε αυτούς άνδρες προσπάθησαν να μπουν στο Φραγκοκάστελλο, αλλά οι περισσότεροι βρήκαν το θάνατο μπροστά στις πύλες του.

Ανάμεσα στους νεκρούς και ο Χατζημιχάλης Νταλιάνης, που πολέμησε ηρωικά. Την κρίσιμη στιγμή, το σπαθί του έσπασε και το άλογό του σκοτώθηκε. Έτσι, οι εχθροί του βρήκαν την ευκαιρία να τον κατακρεουργήσουν. Το κεφάλι του το έφεραν ως τρόπαιο στον Μουσταφά, αλλά αυτός αντί να τους επαινέσει τους επέπληξε, γιατί δεν τον έφεραν μπροστά του ζωντανό. Ο Αλβανός Μουσταφά θεωρούσε τον Ηπειρώτη Νταλιάνη συμπατριώτη του. Η ήττα στους προμαχώνες και ο θάνατος του Νταλιάνη δεν πτόησε τους εγκλείστους στο κάστρο, οι οποίοι συνέχισαν να αποκρούουν με επιτυχία τις κατά κύματα επιθέσεις των Τουρκαλβανών. Όμως, η κατάστασή τους χειροτέρευε διαρκώς, εξαιτίας της έλλειψης τροφών και πυρομαχικών. Από το αδιέξοδο τους έβγαλε ένας Σφακιανός ονόματι Σήφης Διλινδάς, ο οποίος δραπέτευσε από το Φραγκοκάστελλο και πίσω από τις γραμμές των Τουρκαλβανών φώναζε προς τους έγκλειστους στο κάστρο να υπομείνουν, γιατί καταφθάνουν πολυάριθμες ενισχύσεις. Το τέχνασμα αυτό έφερε γρήγορα το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα, αφού ο Μουσταφά έλυσε την πολιορκία στις 24 Μαΐου και άφησε τους πολιορκημένους να εγκαταλείψουν το κάστρο ανενόχλητοι.

Στη λύση της πολιορκίας συνέτειναν και οι φιλίες που αναδείχθηκαν μεταξύ πολιορκητών και πολιορκημένων. Οι περισσότεροι άνδρες και από τις δύο πλευρές κατάγονταν από την ευρύτερη περιοχή της Ηπείρου και κάποιοι ήταν γνωστοί μεταξύ τους. Άλλωστε, πολλοί άνδρες του Νταλιάνη μιλούσαν αλβανικά και ήταν εύκολο να συνεννοηθούν με τους επιτιθέμενους. Ο ίδιος ο Μουσταφά Πασάς τίμησε τον νεκρό Νταλιάνη. Συγκέντρωσε τα υπάρχοντά του, ανάμεσά τους και ένα αντίτυπο της Καινής Διαθήκης και τα απέστειλε στην οικογένειά του.

Η Μάχη του Φραγκοκάστελλου στοίχισε στους Έλληνες 338 νεκρούς, ενώ για τους Τουρκαλβανούς οι απώλειες ανήλθαν σε περίπου 800 άνδρες. Η Κρήτη θα έπρεπε πλέον να περιμένει έως το 1913 για να ενσωματωθεί στο Ελληνικό Κράτος, παρά τις επαναστάσεις του 19^ου αιώνα των θαρραλέων Κρητικών.

Στη λαϊκή παράδοση, η ήττα στο Φραγκοκάστελλο έχει συνδυαστεί με τους Δροσουλίτες. Πρόκειται για ένα οπτικό φαινόμενο, κατά το οποίο στα τέλη Μαΐου η δροσιά που εξατμίζεται με την ανατολή του ηλίου δημιουργεί σκιές, που μοιάζουν με ανθρώπους. Για τους Κρητικούς, οι Δροσουλίτες είναι οι σκοτωμένοι του Φραγκοκάστελλου, τα φαντάσματα των πολεμιστών, που σηκώνονται από τους τάφους στο κοντινό κοιμητήριο, βαδίζουν προς το κάστρο και μετά χάνονται μέσα στη θάλασσα.

Τι είναι οι Δροσουλίτες; -Οι απόψεις των επιστημόνων

Το φαινόμενο προσέλκυσε το ενδιαφέρον όσων ασχολούνταν με παραψυχολογικά και μεταφυσικά φαινόμενα. Για παράδειγμα, το 1928 η βρετανική Εταιρεία Ψυχικών Ερευνών (Society for Psychical Research) είχε αποστείλει στην περιοχή το μέλος της Έ. Μπένετ για να διερευνήσει το θέμα. Ωστόσο, η προσπάθεια εκείνη απέτυχε, διότι ο Μπένετ, από δικό του λανθασμένο υπολογισμό, δεν κατόρθωσε να δει το φαινόμενο, καθόσον επισκέφθηκε το επίμαχο μέρος δεκαπέντε μέρες νωρίτερα από το συνηθισμένο χρονικό διάστημα της εμφάνισης των σκιών.

Στο πέρασμα του χρόνου, έχουν γίνει διάφορες έρευνες του φαινομένου κι έχουν προταθεί ποικίλες εξηγήσεις/ερμηνείες των Δροσουλιτών, από το μαζικό αυτοϋπνωτισμό μέχρι τον (πρακτικά αδύνατο) αντικατοπτρισμό καραβανιού από την αφρικανική ακτή ή στρατευμάτων από τη Λιβύη που κάνουν γυμνάσια, κάτι μάλλον απίθανο. Σύμφωνα με μία εξήγηση το φαινόμενο οφείλεται σε οφθαλμαπάτη που προκαλείται από την εξάτμιση της πρωινής δροσιάς. Η ελαφριά ομίχλη που δημιουργείται από αυτή την εξάτμιση μοιάζει συχνά να δημιουργεί διάφορες φιγούρες που μπορούν να εκληφθούν και ως ανθρώπινες.^[Κατά μια άλλη άποψη, που ερμηνεύει τις εμφανίσεις αυτές ως απόκρυφο ψυχικό φαινόμενο, πρόκειται για μια μορφή διοράσεως (clairvoyance), ακριβώς όπως εμφανίζεται σε άλλες χώρες όπως την Βρετανία και τη Γερμανία, με ανάλογες εμφανίσεις σκιωδών στρατευμάτων.

Εκτός από τις αναφορές ντόπιων και περιηγητών, οι «Δροσουλίτες» μάλιστα είχαν θεαθεί και από τους πρόσφατους κατακτητές που πέρασαν από την Κρήτη με… τραγελαφικά αποτελέσματα: Η τουρκική φρουρά των Σφακίων το 1890 τέθηκε σε κατάσταση ύψιστου συναγερμού, παρατηρώντας «εχθρικές κινήσεις» κοντά στο Φραγκοκάστελλο, ενώ κάτι παρόμοιο έγινε και το 1942, όταν ένα γερμανικό στρατιωτικό απόσπασμα ζήτησε επείγουσα βοήθεια από το γερμανικό φρουραρχείο των Χανίων, όταν εθεάθησαν οι… «πολεμιστές»! Κατά κάποιες αναφορές δε, άνοιξαν και πυρ, μιας και ούτως ή άλλως στο νησί της Κρήτης ένιωθαν διαρκώς και δικαίως ότι ο εχθρός είναι παντού…

Όταν ολοκληρώθηκε το φαινόμενο, οι Γερμανοί, προφανώς μην μπορώντας να πιστέψουν στα μάτια τους αλλά και όχι ικανοποιημένοι από την εκδοχή των τοπικών θρύλων, ανέκριναν τους ντόπιους ζητώντας τους πληροφορίες για τυχόν κινήσεις ανταρτών!

Φραγκοκάστελλο… και Σαλαμίνα (480 π.Χ.)

Πιθανότατα, οι Δροσουλίτες αποτελούν φαινόμενο ανώτερου αντικατοπτρισμού. Δεν είναι όμως το μοναδικό ανάλογο. Έχει γραφτεί ότι κάποια παρόμοια φαινόμενα οφείλονται σε καθαρά ψυχολογικά αίτια. Ο Ηρόδοτος(8,64) γράφει ότι στη Ναυμαχία της Σαλαμίνας, αφού προηγήθηκε ένα «φως μέγα» παρουσιάστηκαν «φάσματα (φαντάσματα) και είδωλα (…) ένοπλων ανδρών απ’ Αιγίνης τας χείρας ανεχόντων προ των ελληνικών τριηρών».

Πηγή

Το Newsbomb βρέθηκε σε λαϊκή αγορά και σας μεταφέρει κάτι πολύ διαφορετικό από τις τιμές και τα διαθέσιμα προϊόντα… Ποιοι είναι οι άνθρωποι πίσω από τους πάγκους και τι σκέφτονται;

Η λαϊκή αγορά είναι για τους περισσότερους μια καθημερινή στάση για φρέσκα προϊόντα και χαμηλές τιμές. Για εκείνους όμως που στήνουν κάθε αυγή τους πάγκους, είναι μια σκληρή πραγματικότητα γεμάτη κόπο, έξοδα και αβεβαιότητα.

Παραγωγοί και επαγγελματίες που συναντήσαμε σε λαϊκή της Αγίας Παρασκευής περιγράφουν με τα δικά τους λόγια τι σημαίνει να δουλεύεις στον δρόμο, να εξαρτάσαι από τον καιρό, την παραγωγή και την αγοραστική δύναμη του κόσμου, αλλά και να προσπαθείς να κρατήσεις όρθια μια οικογένεια μέσα σε αυτή τη συνθήκη.

Ευκαιρία, να εκτιμήσουμε λίγο περισσότερα τα φρέσκα και ντόπια φρούτα και λαχανικά, που έχουμε στο πιάτο μας… Ας δούμε τι λένε οι άνθρωποι που μας τα φέρνουν.

Νίκος Γκουρνιεζάκης

«Η δουλειά είναι απλή: άμα έχει πολλά πράγματα, είναι φθηνά. Άμα έχει λίγα, είναι ακριβά. Αυτό γίνεται πάντα. Τώρα, για παράδειγμα, τα κεράσια ξεκίνησαν φέτος 5-6 ευρώ, αλλά ήδη βρίσκεις και με 3, γιατί έχει πάρα πολλά. Υπάρχει πληθώρα, και αυτό είναι το βασικό. Έρχονται από παντού – Ηλεία, Αμαλιάδα, Έδεσσα, Τύρναβο, Αγιά. Πέφτουν όλα μαζί στην αγορά και λογικό είναι να πέφτει η τιμή. Από Κυριακή θα πέσει κι άλλο, θα πάει 5, μπορεί και 4… μπορεί να πάει και 3.

Πέρσι τα βλέπατε 10 και 20 ευρώ και λέγατε “τι γίνεται εδώ”. Αλλά δεν είναι ότι εμείς ανεβάζουμε τις τιμές. Στη λαϊκή δεν δουλεύει έτσι. Δεν είναι σούπερ μάρκετ να πεις “λείπει κάτι, το ακριβαίνω”. Εδώ παίζει ρόλο μόνο αν υπάρχει προϊόν ή δεν υπάρχει. Τίποτα άλλο.

Εγώ 40 χρόνια κάνω αυτή τη δουλειά. Έχω και ένα κοριτσάκι, οικογένεια, αλλά τα παιδιά δεν ακολουθούν. Δεν πάνε στη λαϊκή. Είναι δύσκολη δουλειά, πολύ δύσκολη, και δεν την επιλέγουν. Να σου πω γιατί; Σηκώνεσαι 3 η ώρα το πρωί, φεύγεις όλη μέρα, τελειώνεις 5 το απόγευμα και πας σπίτι 8 το βράδυ. Τι να πρωτοκάνεις μετά; Δεν υπάρχει ζωή.

Και στο τέλος, ό,τι οικογένεια πας να κάνεις, τη χάνεις. Δεν βλέπεις άνθρωπο. Υπάρχουν και περιπτώσεις που έχουν χωρίσει γι’ αυτόν τον λόγο. Όταν λείπεις όλη μέρα, κάθε μέρα, κάποια στιγμή αυτό βγαίνει. Αυτή είναι η δουλειά στη λαϊκή, όπως είναι, χωρίς ωραιοποιήσεις.»

Γιώργος Κούβαλης

«Το βασικό πρόβλημα για εμάς είναι ότι το κόστος παραγωγής έχει γίνει δυσβάσταχτο. Η ενέργεια είναι στα ύψη και έτσι όπως πάει, δεν μπορούμε να καλλιεργήσουμε. Δεν είμαστε βιώσιμοι.

Και τι κάνουμε; Βγαίνουμε μόνοι μας κάθε χρόνο, όπως μπορούμε, παλεύουμε μόνοι μας. Δεν υπάρχει κάποια ουσιαστική στήριξη. Η λύση είναι μία: να πέσει το κόστος παραγωγής. Δεν γίνεται να έχουν γεμίσει τα βουνά φωτοβολταϊκά και ανεμογεννήτριες και εμείς να πληρώνουμε το ρεύμα 12 και 13 λεπτά.

Και φυσικά αυτό περνάει και στις τιμές. Αλλά δεν σημαίνει ότι κερδίζουμε κιόλας. Δεν πουλάμε πράγματα που αντέχουν, όπως ρούχα. Εμείς έχουμε νωπά προϊόντα. Αυτά το μεσημέρι, αν δεν πουληθούν, τι θα τα κάνουμε; Πετιούνται. Αυτή είναι η πραγματικότητα.

Η δουλειά αυτή είναι από τις πιο δύσκολες που υπάρχουν. Πολλές ώρες, όλη μέρα στον δρόμο, ταλαιπωρία. Και έξοδα που δεν βγαίνουν. Μόνο για τα διόδια, για να έρθουμε από το Άργος εδώ με ένα αμάξι που κουβαλάει 2 τόνους, πληρώνουμε περίπου 25 ευρώ. Κάθε φορά. Και δεν είναι ότι πάμε μία φορά. Κάθε μέρα είμαστε σε διαφορετική λαϊκή, γυρνάμε συνέχεια, κυρίως προς τα βόρεια. Είναι συνεχής μετακίνηση, συνεχές κόστος.

Και να σου πω και κάτι ακόμα; Όπως πάει η κατάσταση, σε λίγο καιρό τα μεγάλα τραστ θα έχουν όλη την παραγωγή. Και στο τέλος αυτοί θα είναι που θα διανέμουν τα προϊόντα. Ο μικρός παραγωγός θα μείνει απ’ έξω.»

Χρήστος Παναγής

«Η δουλειά πάει καλά, δεν μπορώ να πω. Και η παραγωγή καλά πάει. Εγώ είμαι παραγωγός, έρχομαι από τις Μυκήνες, δεν είμαι από εδώ, ούτε επαγγελματίας της λαϊκής με την έννοια ότι είμαι κάθε μέρα μόνιμα. Το δύσκολο για μένα είναι τα έξοδα. Είναι πάρα πολλά για να ανεβαίνω από τις Μυκήνες στην Αθήνα μέρα παρά μέρα. Έρχομαι Δευτέρα, Πέμπτη και Παρασκευή, οπότε βάλε βενζίνες, δρόμους, ταλαιπωρία… είναι μεγάλο το κόστος.

Το κάνω για το κάτι παραπάνω. Γιατί στο κτήμα, για παράδειγμα, τα πορτοκάλια μπορεί να τα δώσεις 30 λεπτά, ενώ εδώ στη λαϊκή τα πουλάς 80-90 λεπτά. Λες “κάτι θα μείνει”. Αλλά άμα τα βάλεις κάτω όλα, έξοδα και κούραση, μία η άλλη βγαίνει. Δηλαδή στο τέλος λες, καλύτερα να τα δώσεις στο κτήμα και να τελειώνεις.

Κέρδος υπάρχει, δεν λέω ότι δεν υπάρχει, αλλά δεν είναι κάτι σπουδαίο. Και κυρίως είναι η κούραση. Έχω κουραστεί. Το κάνω από το ’99, δεν είναι λίγα τα χρόνια. Είναι και οικογενειακή δουλειά. Ο πατέρας μου ήταν από το ’70 σε αυτό, μεγαλώσαμε μέσα σε αυτό. Οπότε ναι, το συνεχίζουμε. Δεν σκέφτηκα να κάνω κάτι άλλο, αυτή είναι η δουλειά μας.

Αλλά να σου πω την αλήθεια, απορώ πώς ζείτε στην Αθήνα. Εγώ δεν μπορώ. Την άλλη φορά βγήκα στην περιφερειακή Υμηττού και μέχρι να φτάσω εκεί που ήθελα, έκανα μιάμιση ώρα. Δεν παλεύεται. Η μετακίνηση εδώ είναι άλλο πράγμα, δεν το έχω συνηθίσει. Εμείς ερχόμαστε, φέρνουμε τα προϊόντα μας, τα δίνουμε στον κόσμο και φεύγουμε. Αυτό. Να ’μαστε καλά, να δουλεύουμε.»

Βαγγέλης και Ερρίκος Παπάς

«Αυτή τη δουλειά την κάνω περίπου 20 χρόνια, και τώρα τη συνεχίζει και ο γιος μου, όσο μπορεί. Δεν είναι εύκολη δουλειά, είναι δύσκολη, πολύ δύσκολη.

Ξυπνάς από νωρίς, από τις 7:30 το πρωί και φτάνεις να τελειώνεις 7 το βράδυ. Και δεν είναι μόνο οι ώρες, είναι τι κάνεις μέσα σε αυτές τις ώρες. Πας, ξεφορτώνεις τα κενά, φορτώνεις τα γεμάτα, έρχεσαι εδώ, στήνεις τον πάγκο, ξεφορτώνεις ξανά, τακτοποιείς… και μετά πάλι από την αρχή. Κάθε μέρα το ίδιο πράγμα. Και την Κυριακή που υποτίθεται ότι κάθεσαι, πάλι δεν κάθεσαι. Πρέπει να πας να φορτώσεις για τη Δευτέρα. Δεν σταματάει ποτέ.

Η δουλειά πώς πάει; Μία γελάει, μία κλαίει. Έτσι είναι. Δεν είναι σταθερά τα πράγματα.

Ο γιος μου τώρα σπουδάζει, είναι στο πρώτο έτος, στη Διοίκηση Επιχειρήσεων. Από μικρός ήταν μέσα στη δουλειά, από τη Δευτέρα Γυμνασίου ερχόταν και βοηθούσε. Τώρα κάνει και τα δύο, και σχολή και όποτε μπορεί έρχεται.

Είναι δύσκολα όμως. Το ξύπνημα, το φόρτωμα, το ξεφόρτωμα, τα βάρη, όλη μέρα όρθιος… και το χειρότερο είναι όταν δεν έχει δουλειά. Δηλαδή έχεις κουραστεί από το πρωί, τα έχεις κάνει όλα, και τελικά δεν φεύγουν τα πράγματα. Αυτό σε ρίχνει πιο πολύ απ’ όλα. Έχει και καλά η δουλειά, δεν λέω. Έχει και τα καλά και τα κακά. Αλλά πιο πολύ μένει η κούραση.

Το καλό είναι ο κόσμος. Οι πιο πολλοί είναι ευχάριστοι άνθρωποι, καλοί. Μιλάς, γελάς, περνάει η ώρα. Αυτό σε κρατάει κιόλας. Δηλαδή, ναι, μέσα σε όλα, περνάς και καλά με τον κόσμο.»

Θανάσης Κοφίτσας και Ευτυχία Τουφέκη

«Η κατάσταση είναι δύσκολη, δεν είναι εύκολα τα πράγματα. Ο κόσμος δεν έχει την οικονομική άνεση που είχε παλιά. Τα έξοδα είναι πολλά, τα προϊόντα είναι ακριβά και δεν υπάρχουν πάντα και καλές ποσότητες.

Παλιά, να σου πω την αλήθεια, μπορεί να μην ήταν όλα τέλεια, αλλά τα λεφτά είχαν αξία. Ο κόσμος μπορούσε να ψωνίσει πιο άνετα. Τώρα το σκέφτεται.

Εμείς είμαστε εδώ, Αθήνα, δεν είμαστε παραγωγοί. Τα προϊόντα τα παίρνουμε από τη λαχαναγορά, από τον Ρέντη. Από εκεί ξεκινάνε όλα.

Η δουλειά είναι πολύ δύσκολη και πολύ κουραστική. Ξυπνάω από τις 3 το πρωί για να πάω στη λαχαναγορά. Δεν μπορώ να αφήσω τα πράγματα έξω, πρέπει να τα προσέξεις, να τα βάλεις, να τα κουβαλήσεις. Μετά έχεις όλη την κίνηση, να πας, να έρθεις, να στήσεις, να πουλήσεις.

Κάθε μέρα τα πόδια πονάνε. Δεν είναι αστείο. Και ευτυχώς υπάρχει και η γυναίκα στο σπίτι, η Ευτυχία, που βοηθάει όσο μπορεί, αλλά κι αυτή κουράζεται. Δεν είναι μόνο η δουλειά εδώ, έχει και το σπίτι, έχει κι άλλες υποχρεώσεις.

Η επιχείρηση είναι στο όνομά της τα τελευταία τρία χρόνια, αλλά μαζί είμαστε χρόνια σε αυτό. Το παλεύουμε μαζί. Έχουμε και δύο κόρες, οικογένεια κανονικά. Δύσκολα είναι, αλλά παλεύουμε. Δεν το αφήνουμε.

Τα προϊόντα μας είναι όλα καλά, δεν μπορώ να σου πω “αυτό είναι το καλύτερο”. Ό,τι φέρνουμε, το διαλέγουμε. Άμα δοκιμάσεις, θα καταλάβεις.»

Κυρία Μαρία

«Η δουλειά είναι δύσκολη, πολύ δύσκολη. Είναι ένας ανδροκρατούμενος χώρος και θέλει αντοχές. Έχει πρωινά, έχει τρέξιμο, έχει κόσμο που είναι ο καθένας με τα δικά του, με το “μακρύ του και το κοντό του”.

Είναι δύσκολα τα ωράρια, είναι τα λεφτά, είναι τα βάρη, είναι ότι είσαι όλη μέρα ουσιαστικά στο πεζοδρόμιο. Δεν είναι γραφείο, είναι δρόμος. Κι αυτό από μόνο του λέει πολλά. Επιβιώνεις μόνο αν είσαι σκληρός χαρακτήρας. Αλλιώς δεν βγαίνει.

Η αγορά γενικά πάει δύσκολα. Ειδικά για εμάς τους παραγωγούς, τα πράγματα έχουν ζορίσει πολύ. Οι νέοι έχουν αρχίσει και σταματάνε, δεν συνεχίζουν, δεν συμφέρει πια να καλλιεργείς.

Και είναι κρίμα, γιατί η ποιότητα υπάρχει. Τα προϊόντα τα δικά μας είναι καλά, αλλά δεν μπορείς να σταθείς στον ανταγωνισμό. Όταν εσύ παίρνεις το κόστος ψηλά και απ’ έξω έρχονται προϊόντα με πολύ χαμηλότερο κόστος, πώς να ανταγωνιστείς; Δεν μας βγάζουν ανταγωνιστικούς. Με τα έξοδα, με τις φορολογίες, με τα νερά, με πρόστιμα… όλα μαζεύονται. Νιώθεις ότι αντί να σε στηρίζουν, σε πιέζουν ακόμα περισσότερο.

Να σου πω την αλήθεια; Η δουλειά ακόμα βγαίνει, αλλά όλοι πια σκεφτόμαστε μέχρι πότε. Και οι πιο νέοι το ίδιο. Λένε “οκ, θα βρούμε κάτι άλλο”. Αλλά και τι άλλο να κάνεις; Υπάρχει φόβος για το μέλλον, γενικά στην αγορά. Δεν είναι μόνο σε εμάς, είναι παντού.»

Πηγή

Το χειρότερο σενάριο επιβεβαιώθηκε στην υπόθεση εξαφάνισης του 78χρονου Στέργιου Βλάχου από το Πλατανόρευμα Σερβίων

Το χειρότερο ενδεχόμενο επιβεβαιώθηκε στην υπόθεση εξαφάνισης του 78χρονου Στέργιου Βλάχου από το Πλατανόρευμα Σερβίων στην Κοζάνη. Ο ηλικιωμένος συνταξιούχος, τα ίχνη του οποίου είχαν χαθεί από το πρωί της 6ης Μαΐου, βρέθηκε νεκρός έπειτα από έντεκα ημέρες αναζητήσεων, σε δυσπρόσιτη περιοχή κοντά στην οικία του.

Η σορός του εντοπίστηκε πίσω από περίφραξη κτηνοτροφικής εγκατάστασης, σε σημείο μη ορατό από τον δρόμο, μετά από συντονισμένες έρευνες με τη συμμετοχή ειδικά εκπαιδευμένων σκύλων της ομάδας KYON OSFRISIS, αλλά και χάρη σε σημαντικές πληροφορίες που προήλθαν από τηλεθεατές της εκπομπής.

Ο Παναγιώτης Κυραντζής, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της ομάδας, περιέγραψε στο «Φως στο τούνελ» τη στιγμή του εντοπισμού:

«Είμαστε μια ΑΜΚΕ και λειτουργούμε με τη βοήθεια δέκα εθελοντών, ειδικά εκπαιδευμένους σκύλους, χειριστές και ακολουθούμε διεθνή πρωτόκολλα. Σκοπός μας είναι να εντοπίζουμε τους αγνοούμενους ζωντανούς. Δυστυχώς κάτι τέτοιο δεν συνέβη αυτή τη φορά. Τα σημεία που ερεύνησαν οι σκύλοι την Τετάρτη, δεν είχαν καμία σχέση με αυτά που ερευνήσαμε την Κυριακή. Ο σκοπός μας ήταν να κάνουμε μια διήμερη έρευνα και να αξιοποιήσουμε όσα ακούστηκαν στην εκπομπή σας. Έτσι φτάσαμε στη διασταύρωση. Από τη μία είναι το μονοπάτι της πεζοπορίας, το άλλο που οδηγεί σπίτι του και το τρίτο προς το νεκροταφείο. Ο σκύλος μας στα πρώτα είκοσι – τριάντα μέτρα άρχισε να δείχνει ότι εντοπίζει μια γνώριμη σε εκείνον μυρωδιά. Του αφήσαμε πρωτοβουλίες, μας οδήγησε απέναντι από το νεκροταφείο σε ένα ανηφορικό μονοπάτι που καταλήγει σε ένα υπερυψωμένο λιβάδι όπου βρέθηκε και η σορός. Περίπου 500-600 μέτρα από το σπίτι του…».

Πηγή

Πέντε από τους επτά επιβάτες νοσηλεύονται προληπτικά χωρίς σοβαρούς τραυματισμούς

Τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε το βράδυ της Παρασκευής (22/5) περίπου στις 20:30 στο επαρχιακό οδικό δίκτυο, κοντά στον οικισμό Μαυροκλήσι του Δήμου Σουφλίου, όταν βαν στο οποίο επέβαιναν επτά παράτυποι μετανάστες — έξι άνδρες και μία γυναίκα — εξετράπη της πορείας του και κατέληξε σε χαντάκι.

Άνδρες της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Σουφλίου απεγκλώβισαν τους επιβαίνοντες, οι οποίοι μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρα στο Γενικό Νοσοκομείο Διδυμοτείχου.

Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις και πληροφορίες της ΕΡΤ Ορεστιάδας, δεν υπάρχει κάποιος σοβαρά τραυματισμένος μεταξύ των πέντε από τους επτά επιβάτες που μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο. Κατά πάσα πιθανότητα, οι τραυματίες θα εισαχθούν προληπτικά για νοσηλεία στη Χειρουργική Κλινική του Νοσοκομείου Διδυμοτείχου.

Το περιστατικό εξετάζεται από τις αρμόδιες αρχές.

Πηγή

Το περιστατικό σημειώθηκε υπό αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες μετά τις 21.00, με τις Αρχές να διερευνούν τα ακριβή αίτια

Ένας άνδρας που παρασύρθηκε από αμαξοστοιχία έχασε τη ζωή του το βράδυ της Παρασκευής, στο Κορδελιό Θεσσαλονίκης.

Το περιστατικό σημειώθηκε υπό αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες μετά τις 21.00, με τις Αρχές να διερευνούν τα ακριβή αίτια.

Λόγω του συμβάντος, διακόπηκε προσωρινά η κυκλοφορία των τρένων στο συγκεκριμένο τμήμα της γραμμής, με την Hellenic Train να ενημερώνει για καθυστερήσεις δρομολογίων.

Η ανακοίνωση της Hellenic Train

Η Hellenic Train ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, κατόπιν εντολής του Διαχειριστή Υποδομής ΟΣΕ – Σιδηρόδρομοι Ελλάδος και των αρμόδιων αρχών, διεκόπη από τις 21:32 η σιδηροδρομική κυκλοφορία και η ηλεκτροδότηση στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Σίνδος, λόγω συμβάντος με άτομο επί της σιδηροδρομικής γραμμής.

Εξαιτίας του συμβάντος, η αμαξοστοιχία που εκτελεί το δρομολόγιο 1635 (Σέρρες – Θεσσαλονίκη) ακινητοποιήθηκε προσωρινά, ενώ στο σημείο μετέβησαν οι αρμόδιες αρχές και ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες.

Κατόπιν εντολής της Αστυνομίας, η αμαξοστοιχία συνέχισε το δρομολόγιό της προς την Θεσσαλονίκη με καθυστέρηση 61 λεπτών.

Αναμένονται καθυστερήσεις και τροποποιήσεις δρομολογίων στις γραμμές Λάρισα – Θεσσαλονίκη και Σέρρες – Θεσσαλονίκη.

Πηγή