Γιατί δεν αφήνουμε το πόδι στον συμπλέκτη (+video)

20/08/2019 09:09

Πολλές είναι οι κακές συνήθειες όλων εμάς που οδηγούμε αυτοκίνητα και πολλές από αυτές είναι εξαιρετικά επιβλαβείς για το αυτοκίνητό μας. Μία από τις πλέον κακές συνήθειες είναι να ξεκουράζουμε το πόδι μας στον συμπλέκτη, όταν π.χ. το αυτοκίνητο είναι σταματημένο στο φανάρι ή να «καβαλάμε» τον συμπλέκτη.

Στην πρώτη περίπτωση η κατάσταση είναι απλή αλλά καταπονεί ιδιαίτερα τον συμπλέκτη. Για παράδειγμα είμαστε σε δρόμο με κίνηση και αλλάζουμε πολύ συχνά ταχύτητες στο κιβώτιο, αναπόφευκτα. Όμως το αριστερό πόδι μας, αντί να κάνουμε την κίνηση και να το ακουμπήσουμε στο υποπόδιο ή στο δάπεδο του αυτοκινήτου το αφήνουμε να πιέζει (έστω και λίγο) τον συμπλέκτη. Είτε γιατί θέλουμε να είμαστε σε ετοιμότητα για την επόμενη αλλαγή, είτε από συνήθεια ή απλά γιατί… βαριόμαστε να κάνουμε την κίνηση.

Στη δεύτερη περίπτωση, στο «καβάλημα» του συμπλέκτη, πολλές φορές έχουμε μεγαλύτερη σχέση από την ιδανική και προκειμένου να μην μας σβήσει το μοτέρ πιέζουμε λίγο το πεντάλ του συμπλέκτη και έτσι μειώνουμε το φορτίο που δέχεται το μοτέρ, ενώ δίνουμε λίγο περισσότερο γκάζι για να ενισχύσουμε την δύναμή του.

Και στις δύο περιπτώσεις όμως είμαστε λάθος και προκαλούμε το ίδιο κακό στον συμπλέκτη του αυτοκινήτου μας. Αυτό συμβάλλει στην πρόωρη φθορά του και ειδικά του δίσκου του συμπλέκτη. Και αυτό γιατί όταν το πεντάλ του συμπλέκτη είναι ελαφρώς πιεσμένο, τότε η αποσύμπλεξη κινητήρα και κιβωτίου δεν είναι ολοκληρωμένη με αποτέλεσμα να υπάρχει εκτεταμένη φθορά.

Στο video animation που ακολουθεί πιο κάτω, μπορείτε να δείτε με κάθε λεπτομέρεια πως λειτουργεί ο συμπλέκτης, τόσο αυτόνομα όσο και σε συνδυασμό με τον κινητήρα και να παρακολουθήσετε πόσο λάθος είναι να ξεκουράζετε το πόδι σας στο πεντάλ του ή να τον «καβαλάτε». Σε κάθε περίπτωση, αν τα αγγλικά σας δυσκολεύουν, ενεργοποιήστε στο ειδικό εικονίδιο του youtube τους υπότιτλους και επιλέξτε αυτόματη μετάφραση στα ελληνικά.


Πηγή



ΣΧΟΛΙΑ

Ο παρών ιστότοπος δεν είναι υπεύθυνος για τα σχόλια των αναγνωστών

Μπορείτε να εγγραφείτε στην παρακολούθηση των σχολίων και των ανανεώσεων του άρθρου από το σύνδεσμο στο τέλος της ανάρτησης