GNTM: Η Κατερίνα Πεφτίτση, είναι αναμφισβήτητα ένα από τα κορίτσια που ξεχώρισαν φέτος στο ριάλιτι μοντέλων του Star.
Στο χθεσινό επεισόδιο είδαμε τις 24 υποψήφιες Greece’s Next Top Model να κάνουν την πρώτη τους… κάθετη πασαρέλα και να φωτογραφίζονται αιωρούμενες στα πλάγια ενός κτιρίου.
Η Κατερίνα Πεφτίτση και η Πόπη Γαλέτσα, ήταν τα μόνα που δεν κατάφεραν καν να κατέβουν λόγω υψοφοβίας και έτσι αποχώρησαν και οι δύο. Η Κατερίνα, παρακολούθησε από το σπίτι της το χθεσινό επεισόδιο μιας και το γύρισμα είχε γίνει αρκετό καιρό πριν και μετά το τέλος του επεισοδίου, επέστρεψε στα social media και έκανε τα πρώτα της InstaStories.
«Είναι απίστευτο αυτό που μου συμβαίνει… Τελείωσε το επεισόδιο, τελείωσε το GNTM. Σας ευχαριστώ πάρα πολύ όλους όσους με στηρίζετε. Πραγματικά είμαι πάρα πολύ συγκινημένη για τα μηνύματα που λαμβάνω και για όσα μου λέτε. Δεν μπορώ να μιλήσω. Αυτό το ταξίδι ήταν πολύ δύσκολο, πολύ μαγικό. Και βλέποντας το επεισόδιο σήμερα, αλήθεια ήταν σαν να το ζούσα. Ήταν πάρα πολύ δύσκολο. Το GNTM μπορεί να τελείωσε για μένα, αλλά η αλήθεια είναι πως τώρα ξεκινάνε όλα. Θα φροντίσω να μην απογοητεύσω κανέναν από εδώ και πέρα…», είπε χαρακτηριστικά.
Έντονα ενοχλημένη είναι τις τελευταίες ώρες πασίγνωστη Ελληνίδα παρουσιάστρια
Αιτία; Χωρίς να το γνωρίζει βρέθηκε να πρωταγωνιστεί σε καμπάνια προϊόντος αδυνατίσματος! Η παρουσιάστρια πληροφορήθηκε για την ύπαρξη ενός site που διαφημίζει «μαγικό» προϊόν για την απώλεια κιλών, το οποίο μάλιστα παραθέτει συνέντευξή της όπου μιλάει για αυτό!
Η παρουσιάστρια προέβη σε μήνυση, με τη Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος να έχει αναλάβει πλέον την υπόθεση.
«ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΑΡΑΚΑΛΩ θα ήθελα να σας ενημερώσω ότι δεν διαφημίζω κανένα προϊόν αδυνατίσματος. Πρόκειται για απάτη κι ενδεχομένως να είναι κι ένα προϊόν που βλάπτει την υγεία», έγραψε στα social media.
Έντονα ενοχλημένη είναι τις τελευταίες ώρες πασίγνωστη Ελληνίδα παρουσιάστρια. Χωρίς να το γνωρίζει βρέθηκε να πρωταγωνιστεί σε καμπάνια προϊόντος αδυνατίσματος!
Και δεν είναι η μόνη! Θύματα απάτης τον τελευταίο καιρό έχουν πέσει και ο ηθοποιός Φάνης Μουρατίδης και η σύζυγός του Άννα Μαρία Παπαχαραλάμπους, όπως και ο Γρηγόρης Αρναούτογλου.
Τελευταίο θύμα η Μαρία Μπακοδήμου, η οποία προέβη σε μήνυση, με τη Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος να έχει αναλάβει πλέον την υπόθεση.
Η είδηση του θανάτου της δημοσιογράφου έχει προκαλέσει σοκ
Η δημοσιογράφος έφυγε από τη ζωή ξαφνικά σε ηλικία μόλις 27 ετών και σόκαρε συγγενείς, φίλους και συναδέλφους.
Η οικογένειά της, επιβεβαίωσε τη δυσάρεστη είδηση, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι είναι συγκλονισμένη και βαθιά λυπημένη από τον θάνατό της και ότι ζητάει ιδιωτικότητα και σεβασμό αυτές τις τραγικές στιγμές.
Τα μέλη της οικογένειας της δημοσιογράφου είναι σε τραγική κατάσταση και δεν μπορούν να πιστέψουν πως έφυγε από τη ζωή ο δικός τους άνθρωπος. Ο διευθυντής ειδήσεων του καναλιού που εργαζόταν, δήλωσε ότι ήταν «μια ταλαντούχα νεαρή δημοσιογράφος» ενώ παράλληλα ανέφερε πως ο θάνατός της σόκαρε συναδέλφους και ανθρώπους του χώρου. Η άτυχη 27χρονη μιλούσε 6 γλώσσες, μεταξύ των οποίων αραβικά και σομαλικά.
Καλό ταξίδι….
Η Χάνα Γιουσούφ γεννήθηκε στη Σομαλία, το 1992 και έλαβε υποτροφία για το πανεπιστήμιο του Λονδίνου. Εκεί πραγματοποίησε τις μεταπτυχιακές της σπουδές στην δημοσιογραφία.
Γυναίκα χωρίς όνομα: Τι θα δούμε στο σημερινό επεισόδιο της δημοφιλούς σειράς του ANT1;
Συγκλονιστικές οι εξελίξεις και σήμερα, Τετάρτη 2 Οκτωβρίου.
Η Κάτια δείχνει σημάδια ότι συνέρχεται και η Μαρίνα ονειρεύεται τη στιγμή που θα είναι επιτέλους μαζί μάνα και κόρη.
Η Μάρθα βρίσκεται συνέχεια δίπλα της, προσπαθώντας να κρύψει τα πραγματικά της συναισθήματα…
Οι υποψίες για την απόπειρα δολοφονίας της Κάτιας πέφτουν πάνω στον Δημήτρη, που βρίσκεται εγκλωβισμένος ανάμεσα στην πίεση που του ασκεί η Σοφία για να την παντρευτεί και στους εκβιασμούς της κόρης του για να μην το κάνει.
Παράλληλα, η αγορά των μετοχών του Μιχάλη, καθιστούν τον Χατζή κυρίαρχο του παιχνιδιού στην εταιρεία.
Οι εξελίξεις τρέχουν και μόνο η Μαρίνα μπορεί να τις επηρεάσει. Ο Νίκος μοιράζεται ανάμεσα στο μίσος του για τον Φώτη και τον πόθο του για την Κάτια.
Η Κάτια επιτέλους συνέρχεται μετά από μέρες σιωπής και η Μαρίνα είναι δίπλα της. Η έκπληξή της, όμως, από αυτό που θα αντιμετωπίσει είναι μεγάλη…
Η 5η γενιά της Toyota Supra θα μας απασχολεί για καιρό, είτε με τις επιδόσεις της σε κόντρες, είτε με την αντιμετώπισή της από τα όργανα της τάξης, είτε απλά με video που μας δείχνουν τα προσόντα της.
Εν προκειμένω, την όρεξή της για ταχύτητα. Η οποία περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα, αλλά γενικότερα τα νούμερα που ανακοινώνει η Toyota για το εμβληματικό της sportscar είναι κομμάτι μετριοπαθή. Χαρακτηριστικότερο όλων η ιπποδύναμη, που σύμφωνα με τους Ιάπωνες βρίσκεται στα 340 άλογα, ωστόσο στο δυναμόμετρο έχει δείξει 350 ίππους στους τροχούς – ήτοι κοντά στους 400 στον στρόφαλο, ή σχεδόν 60 παραπάνω της επίσημης ανακοίνωσης! Ίσως έτσι εξηγείται η ευκολία με την οποία «γαζώνει» την ομοαίματη και –στα χαρτιά- ισοδύναμη BMW Z4 M40i.
Στον ίδιο τομέα -τα χαρτιά, δηλαδή- η επιτάχυνση της Supra A90 σταματάει στα 250 χλμ./ώρα. Βέβαια δεν είναι λίγες οι φορές που έχουμε δει εργοστασιακούς κόφτες να κάνουν «τα στραβά μάτια» και να επιτρέπουν λίγο παραπάνω χαρά. Κάτι που συμβαίνει και εδώ, με το κοντέρ του αυτοκινήτου να γράφει 263 χλμ./ώρα και το ταχύμετρο του smartphone, που αντλεί δεδομένα βάσει GPS, να σημειώνει 259 χλμ./ώρα.
Είναι χαρακτηριστικό πως ακόμα και με την ελαστικότητα του κόφτη, το αυτοκίνητο ανεβάζει χιλιόμετρα με τέτοιο ρυθμό ώστε αν αφαιρεθούν τα ηλεκτρονικά δεσμά, δεν είναι απίθανο να ξεπερνά τα 280 χλμ./ώρα! Από 14.21 έως 14.38 το σημείο που μας ενδιαφέρει, γιατί το video ξεπερνά τα 20 λεπτά
Σε απεργιακό κλοιό βρίσκεται σήμερα, Τετάρτη (02/10/2019) η χώρα, αφού δημόσιος και ιδιωτικός τομέας συμμετέχουν στις πανελλαδικές κινητοποιήσεις, αντιδρώντας στις ρυθμίσεις που προωθεί η κυβέρνηση σε εργασιακά και συνδικαλιστικό νόμο.
Η ΓΣΕΕ και το Εργατικό Κέντρο Αθήνας έχουν προκηρύξει 24ωρη απεργία στην οποία συμμετέχουν πολλά σωματεία εργαζομένων, ενώ στις κινητοποιήσεις συμμετέχει και η ΑΔΕΔΥ.
Η κύρια συγκέντρωση στο κέντρο της Αθήνας είναι προγραμματισμένη για τις 11.00 το πρωί, στην πλατεία Κλαυθμώνος και θα ακολουθήσει πορεία προς τη Βουλή.
Το ΠΑΜΕ έχει προκηρύξει, επίσης, εικοσιτετράωρη απεργία.
Στην Αθήνα, η συγκέντρωση διαμαρτυρίας ξεκίνησε στις 10:30 στα Προπύλαια, ενώ απεργιακές συγκεντρώσεις θα πραγματοποιηθούν σε όλες τις πόλεις της χώρας.
Στην ανακοίνωσή του, το ΠΑΜΕ επισημαίνει ότι η μαζική συμμετοχή εργαζομένων σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα στην απεργία και τις απεργιακές συγκεντρώσεις στις 24 Σεπτέμβρη έδωσε την κατεύθυνση της συνέχισης και της κλιμάκωσης του αγώνα.
«Να απαντήσουμε στο πολυνομοσχέδιο της κυβέρνησης με το “όπλο” μας και την ίδια μορφή πάλης που θέλουν να καταργήσουν, δηλαδή με τα συνδικάτα μας και την απεργία» αναφέρει χαρακτηριστικά.
«Χειρόφρενο» στα Μέσα Μαζικής μεταφοράς
Με στάσεις εργασίας και απεργιακές κινητοποιήσεις συμμετέχουν οι εργαζόμενοι στα μέσα μεταφοράς.
Συγκεκριμένα:
– Ακινητοποιημένοι θα είναι οι συρμοί στις γραμμές 1, 2 και 3 του Μετρό. Επίσης, οι εργαζόμενοι στο Μετρό αποφάσισαν να πραγματοποιήσουν 3ωρη στάση εργασίας και την Πέμπτη 3 Οκτωβρίου.
– Επίσης, ακινητοποιημένα θα είναι τα τρένα, συμπεριλαμβανομένου και του Προαστιακού.
– Τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ κυκλοφορούν από τις 9.00 το πρωί έως τις 9.00 το βράδυ.
– Το τραμ θα λειτουργήσει από τις 9.00 το πρωί έως τις 3.00 το μεσημέρι.
Παράλληλα, χωρίς λεωφορεία θα μείνει και η Θεσσαλονίκη, λόγω συμμετοχής των εργαζομένων του ΟΑΣΘ στις κινητοποιήσεις.
Δεμένα τα πλοία
Όσον αφορά στα δρομολόγια των πλοίων, τέσσερα ναυτεργατικά σωματεία αποφάσισαν να παραμείνουν δεμένα στα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, παρότι η ΠΝΟ απέρριψε το αίτημα για απεργία.
Πάντως, η απεργία κρίθηκε παράνομη από το πρωτοδικείο Πειραιά, μετά από προσφυγή των ακτοοπλόων, ωστόσο τα σωματεία που την προκήρυξαν, τονίζουν ότι θα γίνει κανονικά και καλούν σε περιφρούρησή της.
Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης
Στην κήρυξη 24ωρης απεργίας προχώρησαν και τα Διοικητικά Συμβούλια των Συνεργαζόμενων Ενώσεων στο χώρο του Τύπου και των ΜΜΕ, από τις 6.00 π.μ. της Τετάρτης έως τις 6.00 π.μ. της Πέμπτης σε όλα τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης (έντυπα, ραδιοτηλεοπτικά, διαδικτυακά), στο δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, σε ΕΡΤ, ΓΓΕΕ, ΑΠΕ-ΜΠΕ, δημοτικά ραδιόφωνα και Γραφεία Τύπου.
Εξαιρούνται οι εργαζόμενοι του κλάδου που θα καλύψουν την απεργία και τις σχετικές εκδηλώσεις.
Σειρήνες συναγερμού Πολιτικής Άμυνας ήχησαν σε όλη την Ελλάδα σήμερα το πρωί.
Κατά την διάρκεια της άσκησης ΤΑΑΣ/ΤΑΜΣ «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ/ΠΑΡΜΕΝΙΩΝ-19», πραγματοποιήθηκε δοκιμαστική ενεργοποίηση του συνόλου των σειρήνων συναγερμού Πολιτικής Άμυνας, σε όλη την επικράτεια:
Στις 11:00, σήμανε ο συναγερμός αεροπορικής επίθεσης, με χρονική διάρκεια εξήντα δευτερολέπτων (διακοπτόμενος ήχος διαφορετικής έντασης),
Στις 11:05, σήμανε λήξης συναγερμού, για χρονική διάρκεια εξήντα δευτερολέπτων (συνεχής ήχος σταθερής έντασης).
Όπως είχε προειδοποιήσει το υπουργείο Εθνικής Άμυνας δεν υπήρχε λόγος σύγχυσης ή ανησυχίας καθώς η ενεργοποίηση των σειρήνων συναγερμού Πολιτικής Άμυνας, έχει καθαρά δοκιμαστικό σκοπό.
Ποιοι συμμετέχουν
Η άσκηση θα ολοκληρωθεί στις 4 Οκτωβρίου η εθνική διακλαδική άσκηση μεγάλης κλίμακας «ΠΑΡΜΕΝΙΩΝ-2019», η οποία σχεδιάστηκε και διευθύνεται από το Γενικό Επιτελείο Εθνικής ‘Αμυνας (ΓΕΕΘΑ).
Στην άσκηση, εκτός από το ΓΕΕΘΑ, τα Γενικά Επιτελεία και τις μείζονες διοικήσεις με τις υποτεταγμένες μονάδες, συμμετέχουν και φορείς του πολιτικού τομέα. Η άσκηση διεξάγεται σε ρεαλιστική βάση, επί 24ώρου βάσεως σε όλο τον ελλαδικό χώρο.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Εθνικής ‘Αμυνας, κύριοι σκοποί της ασκήσεως είναι:
Η εξέταση και αντιμετώπιση της δημιουργούμενης, από τις διεθνείς εξελίξεις, κατάστασης, στο εγγύς και ευρύτερο περιβάλλον της χώρας.
Η εφαρμογή σχεδίων, καθώς και η εκπαίδευση των επιτελείων και των μονάδων στην εφαρμογή των διαδικασιών του διακλαδικού δόγματος διοικήσεως και ελέγχου, καθώς και στη σχεδίαση και διεξαγωγή διακλαδικών επιχειρήσεων.
Η διατήρηση και προαγωγή της μαχητικής ικανότητας των Ενόπλων Δυνάμεων (ΕΔ) στο ενοποιημένο πεδίο της μάχης.
Η εφαρμογή του συστήματος χειρισμού κρίσεων και του Εθνικού Συστήματος Συναγερμού, καθώς και η δοκιμή σχεδίων οργάνωσης και λειτουργίας υπηρεσιών Πολιτικής Άμυνας και Πολιτικής Σχεδίασης Έκτακτης Ανάγκης (ΠΑΜ-ΠΣΕΑ).
Η προαγωγή της συνεργασίας και του συντονισμού μεταξύ των Κλάδων των ΕΔ, των φορέων του πολιτικού τομέα, της Ελληνικής Αστυνομίας και του Λιμενικού Σώματος/Ελληνικής Ακτοφυλακής κατά την εφαρμογή των εθνικών σχεδίων.
Μεσάνυχτα: Ο 27χρονος πατροκτόνος από τη Ζάκυνθο, ο οποίος τον Μάϊο του 2018 σκότωσε με καραμπίνα και τρεις σφαίρες τον πατέρα του, μίλησε για το λόγο που οδηγήθηκε στο έγκλημα.
Ο Αλέξης Μίχος μίλησε στην Ελεονώρα Μελέτη για όλους και για όλα.
«Όταν εγκατέλειψε η μητέρα μου τον πατέρα μου συνειδητοποίησα ότι καταστρέφεται η ζωή μου. Όταν ένα παιδί αποχωρίζεται κάποιον από τους δυο και μένει με τον γονιό που είναι και κακοποιητικός είναι πολύ δύσκολο. Ο πατέρας μου πέρα από τον φόβο που μου είχε δημιουργήσει όλα αυτά τα χρόνια, τον έτρεμα πραγματικά, είχε πειθώ και με είχε κάνει να πιστεύω πως εκείνος είναι σωστός και η μητέρα μου είναι λάθος», είπε.
Λίγο μετά, θυμήθηκε ένα περιστατικό εξευτελισμού που βίωσε από τον πατέρα του, όταν όπως είπε ο ίδιος:
«Με πήρε ένα πρωί από το χέρι, περάσαμε με το καράβι απέναντι στην Κυλλήνη, μου έσκισε τα ρούχα και με έβαλε να ζητιανεύω για να βγάλει λεφτά. Ήμουν 12 χρονών!».
Η Ελεονώρα Μελέτη τον ρώτησε αν η μητέρα του είχε καταγγείλει ποτέ τον πατέρα του με αφορμή κάποιο από τα περιστατικά βίας που αντιμετώπιζε τα οποία φυσικά αποτυπώνονταν και στα πρόσωπά τους, ο Αλέξης Μίχος ανέφερε πως τον είχε καταγγείλει όταν κατάλαβε πως εκείνος είχε ασελγήσει στη μεγαλύτερη αδερφή του.
Τόνισε επίσης πως ενώ η τοπική κοινωνία γνώριζε τι συνέβαινε στο σπίτι της οικογένειας κανείς δεν έκανε τίποτα, μεταξύ αυτών και οι αρχές παρά τις καταγγελίες στην πρόνοια, στο «Χαμόγελο του Παιδιού», στην εισαγγελία και αλλού.
Η παραγωγικότητα της Γερμανικής μάρκας αυξήθηκε περισσότερο από 6% συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά, ξεπερνώντας τον αρχικό στόχο του 5%.
Μάλιστα, το 2019, σύμφωνα με τους οικονομολόγους της εταιρείας, η παραγωγή θα συμβάλει στη μείωση του συνολικού κόστους κατά περίπου 500 εκατομμύρια ευρώ, χάρη στην στρατηγική της VW με την ονομασία TRANSFORM.TOGETHER.
Επιπρόσθετα, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα έχουν μειωθείκατά22% για το διάστημα 2015 – 2025. Όπως δήλωσε και το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Volkswagen, υπεύθυνο για την παραγωγή, ο Dr. Andreas Tostmann: «Τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν ότι η στρατηγική μας αποδίδει, μιας και για πρώτη φορά από το 2013, καταφέραμε να μειώσουμε το κόστος ανά όχημα». Το κόστοςκατασκευής της γραμμήςπαραγωγής της VW ανέρχεται σε περίπου 10 δισ. ευρώ, ενώ μεταξύ 2019 και 2023, η παραγωγική γραμμή της εταιρείας θα συνεισφέρει δύο δισεκατομμύρια ευρώ στο ετήσιο οικονομικό αποτέλεσμα, χάρη στη μείωση του εργατικού κόστους, αλλά και στα έξοδα γενικότερα, με τη μείωση για το τρέχον έτος να αγγίζει τα 500 εκατομμύρια ευρώ.
Ακόμα ένας στόχος της VW είναι να αυξήσει περαιτέρω την παραγωγικότητα σε όλα τα εργοστάσιά της σε όλο το κόσμο, με το ποσοστό της αύξησης να έχει οριστεί στο 30% μέχρι το 2025. Ιδιαίτερη σημασία για τη Volkswagen είναι όλα τα εργοστάσια να έχουν ταίδιακατασκευαστικά πρότυπα, ανεξάρτητα από τον τόπο που δραστηριοποιούνται. Για το λόγο αυτό έχουν εκπονηθεί πρακτικές, όπου αν μια αλλαγή συντελείται σε ένα εργοστάσιο, αυτή προχωράει με γοργούς ρυθμούς και στα υπόλοιπα. Πρακτικές όπως η τυποποιημένη κι αυτοματοποιημένη επιθεώρηση των βαμμένων επιφανειών, αλλά και η απλοποίηση των πρακτικών κατασκευής των αμαξωμάτων της μάρκας.
Τέλος, η VW σε συνεργασία με την AmazonWebServices και τη Siemens, έχει εξελίξει μια νέα πλατφόρμα ψηφιακής παραγωγής, σε μια προσπάθεια περαιτέρωτυποποίησης ορισμένων διαδικασιών, όπως για παράδειγμα της τυπικής συντήρησης των μηχανών. Αυτές μεταξύ άλλων, μέσω της εν λόγω πλατφόρμας θα μπορούν να ελέγχονται συνολικά ως μέρος της περιοδικής συντήρησης, με τις εταιρείες να εξελίσσουν περαιτέρω τους αυτοματισμούς κατά τη παραγωγική διαδικασία.
H βρετανική εφημερίδα «The Guardian» επιστράτευσε κινηματογραφικούς κριτικούς και κινηματογραφιστές, για να συντάξουν τον κατάλογο με τις 100 καλύτερες ταινίες από το 2000 έως το 2019.
Κι αυτό είναι το αποτέλεσμα:
1 Θα χυθεί αίμα (There Will Be Blood) Πολ Τόμας Άντερσον 2007
2 Δώδεκα χρόνια σκλάβος (12 Years a Slave) Στιβ ΜακΚουίν 2013
3 Μεγαλώνοντας (Boyhood) Ρίτσαρντ Λινκλέιτερ 2014
«Μεγαλώνοντας».
4 Κάτω από το Δέρμα (Under the Skin) Τζόναθαν Γκλέιζερ 2013
5 Ερωτική Επιθυμία (In the Mood for Love) Γουόνγκ Καρ Γουάι 2000
6 Κρυμμένος (Hidden) Μίχαελ Χάνεκε 2005
7 Η συνεκδοχή της Νέας Υόρκης (Synecdoche, New York) Τσάρλι Κάουφμαν 2008
8 Moonlight Μπάρι Τζένκινς 2016
9 Zama Λουκρετσία Μαρτέλ 2017
10 Team America: World Police Τρέι Πάρκερ 2004
11 Mulholland Drive Ντέιβιντ Λιντς 2001
12 Ο γιος του Σαούλ (Son of Saul) Λάσλο Νέμες 2015
13 Ο Παράδεισος Είναι Μακριά (Far From Heaven) Τοντ Χέινς 2002
Ένα Πρόγραμμα ελληνικών «Εράσμους» σχεδιάζει η κυβέρνηση, ούτως ώστε να δημιουργήσει τρόπους «μετακίνησης» φοιτητών μεταξύ των πανεπιστημίων μας.
Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να δοθεί και μια απάντηση στο αιώνιο ερώτημα «εάν δεν μου αρέσουν οι σπουδές που ξεκίνησα, τότε τι;».
Με αυτόν τον τρόπο οι νέοι θα έχουν την ευκαιρία να αλλάξουν γνώμη για τις σπουδές τους, παρά το ότι αρκετά νωρίς προχώρησαν σε μια συγκεκριμένη επιλογή που ενδέχεται να μην τους ενδιαφέρει. Πλέον θα έχουν την δυνατότητα να αλλάξουν την απόφασή τους.
Πρόκειται λοιπόν για ένα εσωτερικό πρόγραμμα «Εράσμους» που θα δίνει τη δυνατότητα σε φοιτητές να μετακινούνται μεταξύ διαφορετικών ιδρυμάτων μέσα στη χώρα σε αντίστοιχα αντικείμενα, αλλά και μεταξύ των ίδιων ιδρυμάτων που εισήχθησαν, επεξεργάζεται το υπουργείο Παιδείας εν όψει της σύνταξης νέου νόμου-πλαισίου για τα ΑΕΙ.
«Μπουκέτα σπουδών»
Τι ακριβώς θα περιλαμβάνει αυτό; Με συγκεκριμένα κριτήρια και συνεργασία μεταξύ των ανωτάτων ιδρυμάτων (για να μην απογυμνωθούν τα περιφερειακά), θα ενισχυθεί η κινητικότητα των φοιτητών, οι οποίοι θα μπορούν αν θέλουν να μετακινηθούν για ένα εξάμηνο από ένα πανεπιστήμιο της χώρας σε άλλο στη διάρκεια των σπουδών τους και στην ίδια ειδικότητα που σπουδάζουν. Οι αριθμοί των φοιτητών ανά ίδρυμα σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο θα συνδεθούν με την αξιολόγηση και τη χρηματοδότησή τους ώστε να περιοριστεί η πιθανότητα να κλείσουν κάποια περιζήτητα τμήματα τις πύλες τους. Παράλληλα, εκτός από τα ομοειδή αντικείμενα, στο μέλλον θα δίνεται η δυνατότητα σε έναν νέο ή νέα που πέρασε με τις πανελλαδικές εξετάσεις σε μια σχολή, αλλά το περιεχόμενό της τελικά δεν τον ενδιαφέρει, να αλλάξει κατεύθυνση χωρίς να χρειάζεται να υποβληθεί ξανά από την αρχή στη διαδικασία των πανελλαδικών εξετάσεων. Τα παραπάνω φυσικά θα θεσμοθετηθούν με τη συνεργασία των ιδρυμάτων, έτσι ώστε να αποφευχθούν στρεβλώσεις και προβλήματα στη μετακίνηση των φοιτητών.
Κατ’ επέκταση επανέρχεται η πρόταση για «μπουκέτα» σπουδών, όπως συμβαίνει σε πολλά ξένα πανεπιστήμια, προτού ο φοιτητής αποφασίσει ποια θέλει να είναι η τελική κατεύθυνση των σπουδών του.
Σε πανεπιστήμια του εξωτερικού άλλωστε ακόμη τα «διπλά» πτυχία, αλλά και η εσωτερική μετακίνηση μεταξύ τμημάτων, αποτελούν διαδεδομένο θεσμό. Οι φοιτητές κάθε πανεπιστημίου μπορούν να κάνουν παράλληλες σπουδές σε διαφορετικά αντικείμενα και από 4 έως 6 έτη, ανάλογα με την επιστημονική περιοχή, αποκτώντας εξειδίκευση σε δύο τομείς. Στα συστήματα αυτά οι φοιτητές θα μπορούν να διαλέγουν από ένα «μενού» διαφορετικών μαθημάτων και σπουδών.
Συνεργασίες
Παραδείγματα κλάδων που μπορούν να «συνεργαστούν» μάλιστα στην έκδοση διπλών πτυχίων είναι το Δίκαιο, η Δημόσια Υγεία, η Διοίκηση και η Υγεία, η Ιατρική και η Βιολογία, η Οικονομία, η Νοσηλευτική.
Τα παραπάνω έχουν περιθώριο εφαρμογής και στον τομέα των μεταπτυχιακών σπουδών που επίσης αναμένεται να απελευθερωθεί. Όπως είναι γνωστό, προγράμματα του «Εράσμους» οδηγούν συχνά στην απονομή ενός κοινού τίτλου σπουδών (ενός ενιαίου τίτλου ο οποίος απονέμεται από τουλάχιστον 2 Ιδρύματα Ανώτατης Εκπαίδευσης από δύο διαφορετικά ιδρύματα χωρών του προγράμματος και τα οποία αναγνωρίζονται πλήρως στις εν λόγω χώρες) είτε στην απονομή πολλαπλών τίτλων σπουδών (τουλάχιστον δύο τίτλων σπουδών από ιδρύματα δύο διαφορετικών χωρών του προγράμματος και τα οποία αναγνωρίζονται επίσης στις εν λόγω χώρες).
Τα αγγλόφωνα τμήματα και οι μετακινήσεις καθηγητών
Με το δεδομένο ότι η δημιουργία εκτεταμένων αγγλόφωνων προπτυχιακών προγραμμάτων σε ελληνικά ΑΕΙ θα προχωρήσει τα επόμενα χρόνια, είναι προφανές ότι θα ακολουθήσουν και νέες θέσεις εργασίας.
Γεννιέται λοιπόν η συζήτηση για εσωτερικές μετακινήσεις και μεταξύ καθηγητών; Αυτό είναι σίγουρα ένα επόμενο θέμα προς συζήτηση και θα μπορούσε να αποτελέσει ένα νέο ενδιαφέρον βήμα στη συνεργασία μεταξύ ανώτατων ιδρυμάτων.
Σε κάθε περίπτωση, οι αρμόδιες επιτροπές του υπουργείου Παιδείας που ασχολούνται με τη σύνταξη του νέου νόμου πλαισίου για τα ΑΕΙ επεξεργάζονται διάφορα «σενάρια», ενώ ο διάλογος μεταξύ πολιτείας και πανεπιστημίων ξεκίνησε ήδη τις προηγούμενες ημέρες με την παρουσία της υπουργού Παιδείας Νίκης Κεραμέως στην έκτακτη σύνοδο πρυτάνεων που έγινε στην Αθήνα. Εκεί και έγινε η πρώτη ανταλλαγή απόψεων για τα θέματα που έβαλε στην ατζέντα το υπουργείο Παιδείας.
Έτσι, μεταξύ άλλων, συζητιούνται ο επανακαθορισμός των αρμοδιοτήτων για τα όργανα διοίκησης του πανεπιστημίου (εύρος και εσωτερική κατανομή αρμοδιοτήτων με στόχο την αποφυγή αλληλοεπικαλύψεων και αύξηση της αποτελεσματικότητας στη λήψη και εφαρμογή αποφάσεων), τα θεσμικά αντίβαρα εντός του πανεπιστημίου που είναι απαραίτητα για τη μεταφορά αρμοδιοτήτων από το υπουργείο Παιδείας στα πανεπιστήμια, την «απελευθέρωσή» τους και την ενίσχυση του αυτοδιοίκητου, η οικονομική τους διαχείριση και οι δυνατότητες που μπορούν να έχουν για να προσελκύσουν επιπλέον όρους, η αξιολόγηση και πιστοποίηση της ποιότητας, η αναβάθμιση και ενίσχυση της ΑΔΙΠ (Αρχής Διασφάλισης και Πιστοποίησης της Ποιότητας στην Ανώτατη Εκπαίδευση), η διεύρυνση της δυνατότητας δημιουργίας ξενόγλωσσων προπτυχιακών προγραμμάτων, η εκτεταμένη ανάπτυξη εκπαιδευτικών προγραμμάτων εξ αποστάσεως σε προπτυχιακό και μεταπτυχιακό επίπεδο, η καθιέρωση ανώτατου χρονικού ορίου ολοκλήρωσης των προπτυχιακών σπουδών ν+2 (πλην ορισμένων εξαιρέσεων) και τέλος η καθιέρωση ελάχιστης βάσης εισαγωγής στα ανώτατα ιδρύματα και ο ρόλος των Ιδρυμάτων στον προσδιορισμό ανώτερης βάσης εισαγωγής και αριθμού εισακτέων.
Τεράστιες φορολογικές αλλαγές φέρνει το νομοσχέδιο που θα φέρει στη Βουλή η κυβέρνηση.
Το οικονομικό επιτελείο ετοιμάζει πυρετωδώς ένα νομοσχέδιο – μαμούθ με ελαφρύνεις σε μισθωτούς, συνταξιούχους, ελεύθερους επαγγελματίες και επιχειρήσεις.
Οι συσκέψεις στο υπουργείο Οικονομικών για τις βασικές διατάξεις του φορολογικού είναι πυρετώδεις, ειδικά σε ό,τι έχει να κάνει με τις λεπτομέρειες των αλλαγών στη φορολογική κλίμακα, οι οποίες θα κρίνουν το τελικό δημοσιονομικό κόστος.
Ειδικά όσον αφορά στο αφορολόγητο, η ελληνική πλευρά επιμένει ότι στις έως τώρα διαβουλεύσεις δεν έχει τεθεί ζήτημα για τη μείωσή του.
Το φορολογικό νομοσχέδιο
Στο φορολογικό νομοσχέδιο που πρόκειται να κατατεθεί στη Βουλή το τελευταίο δίμηνο του έτους θα προβλέπονται σημαντικές αλλαγές τόσο στη φορολογική κλίμακα όσο και στις εκπτώσεις φόρου, βάσει των οποίων θα προκύπτουν τα νέα αφορολόγητα όρια για μισθωτούς, συνταξιούχους και αγρότες, με ή χωρίς παιδιά.
Οι αλλαγές που έρχονται με το νέο φορολογικό νομοσχέδιο είναι οι εξής:
Για τις επιχειρήσεις
Μείωση από τη φετινή χρήση του εταιρικού φορολογικού συντελεστή από το 28% στο 24%.
Μείωση από τη φετινή χρήση του συντελεστή φορολόγησης των μερισμάτων από το 10% στο 5%.
Για τους ελεύθερους επαγγελματίες
Από το νέο έτος έρχεται νέα φορολογική κλίμακα για όλα τα φυσικά πρόσωπα, επαγγελματίες και μισθωτούς.
Η νέα φορολογική κλίμακα θα έχει την εξής μορφή:
Για εισόδημα έως 10.000 ευρώ, συντελεστής 9%.
Για εισόδημα από 10.000 ευρώ έως 20.000 ευρώ, συντελεστής 22%.
Για εισόδημα από 20.000 ευρώ έως 30.000 ευρώ, συντελεστής 29%.
Για εισόδημα από 30.000 ευρώ έως 40.000 ευρώ, συντελεστής 37%.
Για εισόδημα από 40.000 ευρώ και άνω, συντελεστής 45%.
Σημειώνεται ότι η μείωση του εισαγωγικού συντελεστή από το 22% στο 9% για τα πρώτα 10.000 ευρώ εισοδήματος προκαλεί άμεση μείωση του φόρου εισοδήματος κατά 1.300 ευρώ.
Οι ελεύθεροι επαγγελματίες θα δουν όφελος από τις αλλαγές στη φορολογική κλίμακα το 2021, οπότε και θα εκδοθεί το εκκαθαριστικό τους για τα εισοδήματα της χρήσης 2020.
Το μέγιστο όφελος για τους ελεύθερους επαγγελματίες από την καθιέρωση εισαγωγικού συντελεστή 9% για τα πρώτα 10.000 ευρώ εισοδήματος είναι 1.300 ευρώ.
Για μισθωτούς και συνταξιούχους
Ωφελημένοι από τη νέα φορολογική κλίμακα θα είναι και οι μισθωτοί και συνταξιούχοι, μέσω της μείωσης της παρακράτησης φόρου εισοδήματος από το νέο έτος.
Σημειώνεται ότι το μέγιστο όφελος ανά μισθωτό πρόκειται να περιοριστεί, με τις κατάλληλες παρεμβάσεις, στα έως 250 ευρώ.
Η έκπτωση αυτή είναι σήμερα 1.900 ευρώ για μισθωτούς χωρίς προστατευόμενα τέκνα, 1.950 ευρώ για μισθωτούς με ένα παιδί, 2.000 ευρώ για μισθωτούς με δύο παιδιά και 2.100 ευρώ για τρία ή περισσότερα παιδιά.
Η έκπτωση φόρου που χορηγείται σε μισθωτούς και συνταξιούχους σχεδιάζεται να διαμορφωθεί ως εξής:
• Για άγαμους στα 778 ευρώ.
• Για ένα παιδί στα 867 ευρώ.
• Για δύο παιδιά στα 1.040 ευρώ.
• Για τρία ή περισσότερα παιδιά στα 1.260 ευρώ.
Στη συνέχεια, για κάθε 1.000 ευρώ επιπλέον εισοδήματος πάνω από τα 20.000 ευρώ η έκπτωση φόρου περιορίζεται κατά 10 ή 20 ευρώ.
Μεσάνυχτα: Η Ελεονώρα Μελέτη έκανε πρεμιέρα το βράδυ της Τρίτης και καλεσμένη της ήταν η Ελένη Ράντου.
Η δημοφιλής ηθοποιός μίλησε για όλους και για όλα, ενώ αναφέρθηκε σε περιστατικά που δεν γνωρίζαμε μέχρι σήμερα. Αποκάλυψε μάλιστα πως κατά τη διάρκεια της εγκυμοσύνης της και αφού είχε περάσει μια περίοδο άγχους για το πώς θα αλλάξει η ζωή της με τον ερχομό ενός μωρού, έφυγε από το σπίτι! «Έφτιαξα βαλίτσα και είπα στον Βασίλη ότι δεν είσαι άξιος να μεγαλώσεις το παιδί μας και φεύγω. Τρελάθηκε ο άνθρωπος με αυτό που του έκανα. Κι όλο αυτό έγινε γιατί κάποιος συνεργάτης του μου είπε ότι στις ημερομηνίες που θα γεννούσα ο Βασίλης θα ήταν στη Ρόδο και μου είπε «έλα στη Ρόδο να γεννήσεις». Έφυγα για έναν μήνα, έμεινα σε ξενοδοχείο και για έναν μήνα δεν βγήκα από εκεί», είπε στην Ελεονώρα Μελέτη.
Όταν ρωτήθηκε γιατί δεν έκαναν ένα ακόμη παιδί, η Ελένη Ράντου απάντησε πως η απόφαση ήταν συνειδητή. Όπως είπε «δεν ήθελα να «απατήσω» τη Νικολέττα. Μπορεί να είναι μια καλή δικαιολογία, αλλά ήθελα να είναι όλη μου η προσοχή στραμμένη εκεί χωρίς παρεμβολές»!
Ωστόσο, δεν θα μπορούσε να μη μιλήσει και για τον χαμό του Λαυρέντη Μαχαιρίτσα. «Με την απώλεια έχω πολύ δύσκολη σχέση. Δεν τα βγάζω πέρα εύκολα. Υπάρχει μια πλευρά του εαυτού μου που δεν μπορεί να τη διαχειριστεί. Δεν μπορούσα να το πιστέψω ότι πέθανε ο Λαυρέντης για πάρα πολλές ώρες. Ήμασταν φίλοι, παίζαμε τάβλι, ήταν εξαιρετικός ταβλαδόρος. Οι απώλειες είναι ζόρι για μένα. Δεν μπορώ να καταλάβω πως ο άλλος δεν έχει την ανάγκη σου πια. Θέλω να είμαι πάντα χρήσιμη και αναγκαία στους άλλους. Σε ανθρώπους που χάνω εν ζωή έχω πολύ εγωισμό». Δείτε ένα απόσπασμα από τη συνέντευξή της εδώ:
Πάνε αρκετά χρόνια από την εποχή που οι 5 ταχύτητες ήταν λόγος για να μπει σηματάκι στο πίσω μέρος ενός μοντέλου, διαφημίζοντας την τεχνολογική του υπεροχή έναντι του ανταγωνισμού και αποτελώντας στοιχείο promotion των εταιριών. Ακόμα και στα αυτόματα κιβώτια, που οι 4 ταχύτητες υφίστανται μόνο σε ελάχιστα αυτοκίνητα πόλης, ο κανόνας πια αναφέρει τις 5 στα χαμηλά κλιμάκια, με τις 6 και 7 -συνήθως με τη συνδρομή διπλού συμπλέκτη– να υπάρχουν σε μια ευρεία γκάμα μοντέλων κάθε κατηγορίας.
Από τον ερχομό του DSG ΙΙ της VW και μετά, άρχισαν να εγκαθιδρύονται οι 7 σχέσεις στα αυτόματα κιβώτια. Τον τελευταίο καιρό, ωστόσο, παρατηρείται μια ιδιαίτερα αυξητική τάση. Αρχής γενομένης από το 8τάχυτο αυτόματο της ZF, το οποίο ξεκίνησε την καριέρα του στην ναυαρχίδα της BMW -την Σειρά 7, δηλαδή- και βρήκε τον δρόμο μέχρι τη βάση της Σειρά 3 (λέγε με 316i). Οι 8 σχέσεις ξένισαν, δίχως να είναι κάποια συνταρακτική μεταβολή σε σχέση με τις καθιερωμένες 7. Σηματοδότησαν, όμως, την απαρχή της «νταλικοποίησης» των συστημάτων μετάδοσης στα αυτοκίνητα. Αρχικά σε πανάκριβα -και μη- sportscars, όπως τα 10τάχυτα Lexus LC500 και Ford Mustang GT, και εν συνεχεία στη δημοφιλέστερη κατηγορία όλων: τα SUV.
Το ανανεωμένο Jeep Renegade προσφέρεται με 9αρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ανεβαίνοντας 3 ολόκληρες σε σύγκριση με πριν. Φυσικά, σε όλες τις περιπτώσεις η όπισθεν εξαιρείται. Κάτι που οδηγεί αναπόφευκτα στο εξής ερώτημα: πόσες ταχύτητες χρειαζόμαστε, τελικά;
Προφανώς μονολεκτική και ιδανική απάντηση δεν υπάρχει, αλλά μπορούμε να αναλύσουμε το σκεπτικό των ολοένα και αυξανόμενων επιλογών στην ροή της ισχύος του κινητήρα προς τους τροχούς.
Βρισκόμαστε διαρκώς στο ωφέλιμο φάσμα του κινητήρα
Εδώ δανειζόμαστε μια φράση από το εγχειρίδιο των κιβωτίων διαρκούς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT). Χρησιμοποιώντας περισσότερες ταχύτητες -άρα και πυκνότερη κλιμάκωση- το μοτέρ δουλεύει -σχεδόν- πάντα στο peak της ροπής του. Βοηθούν σε αυτό και οι επίπεδες καμπύλες απόδοσης που παρουσιάζουν τα περισσότερα σύνολα της downsizing φιλοσοφίας, οπότε συνδυάζονται οι επιδόσεις με την χαμηλή κατανάλωση. Είναι απαραίτητες για αυτό 10 ταχύτητες;
Η Lexus απαντά καταφατικά, δηλώνοντας πως στα LC500 o ατμοσφαιρικός 5λιτρος V8 των 471 ίππων προσεγγίζει τη λειτουργία τούρμπο στις μεσαίες στροφές -χάρις στο 10τάχυτο κιβώτιο- με το στροφάρισμα και τον ήχο της ατμόσφαιρας. Κάτι αντίστοιχο ισχυρίζεται και η Ford για την ανανεωμένη Mustang, προσφέροντας παράλληλα και το κλασικό 6αρι χειροκίνητο για τους «παλιομοδίτες». Αυτό σημαίνει πως με 7 ή 8 ταχύτητες βρισκόμαστε εκτός φάσματος;
Όχι ακριβώς. Ειδικότερα σε τέτοια υψηλής απόδοσης μοτέρ, η διαφορά είναι ανεπαίσθητη. Απλά στο 10αρι κιβώτιο με το ίδιο πάτημα γκαζιού (άρα και άνοιγμα πεταλούδας), έχουμε καλύτερη απόκριση στην επιτάχυνση -άρα καλύτερες επιδόσεις- και χαμηλότερη κατανάλωση, καθώς -θεωρητικά- για τον ίδιο ρυθμό επιτάχυνσης στο 6/7/8αρι χρειάζεται περισσότερο άνοιγμα -και καύσιμο- το γκάζι. Για παράδειγμα η Mercedes E 220 d με το 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 9G-Tronic πηγαίνει με 130 χλμ./ώρα με μόλις 1.700 σ.α.λ.
«Βαρίδι» η πολυπλοκότητα
Καλά όλα τα παραπάνω, όμως θα πρέπει να λάβουμε υπόψιν κάτι απλό. Το γεγονός ότι η… απλότητα πάει περίπατο!
Περισσότερες σχέσεις μεταφράζονται σε περισσότερα κινούμενα μέρη, τα οποία μεταφράζονται σε αυξημένο έργο για τις ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου και το κύκλωμα λίπανσης. Όπερ σημαίνει, αρκετοί παραπάνω λόγοι δυσλειτουργίας. Ακόμα και όλα ρόδινα να βαίνουν, το κόστος συντήρησης «εκτοξεύεται». Φαντάσου να ακούσεις την φράση «πρέπει να κατέβει το κιβώτιο», κουβαλώντας τον πακτωλό γραναζιών και συγχρονιζέ 10 ταχυτήτων. Χώρια την ποσότητα της βαλβολίνης που απαιτείται για την λίπανση του συστήματος.
Το κυριότερο ζήτημα αφορά την συχνότητα των αλλαγών. Το πλεονέκτημα του ωφέλιμου φάσματος απορρέει από τις διαρκείς αλλαγές που πραγματοποιεί η ECU του κιβωτίου, με τον ανάλογο φόρτο που επισύρουν στην μακροζωία των υλικών.
Τα CVT πηγή έμπνευσης
Τέλος, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως ο σκοπός και η φιλοσοφία λειτουργίας ενός πολυτάχυτου κιβωτίου πρακτικά ταυτίζεται με αυτή των CVT. Η διαρκής παρουσία στο ωφέλιμο φάσμα και η απρόσκοπτη επιτάχυνση, χαρακτηρίζουν -ή επιχειρούν να το κάνουν- στα κιβώτια μεταβαλλόμενης σχέσης τα τελευταία 20 χρόνια. Ειδικά τα τελευταία χρόνια έχουν πραγματοποιήσει άλματα προόδου, ιδιαίτερα αναφορικά με την «Αχίλλειο πτέρνα» τους: τη χειροκίνητη λειτουργία.
Πλέον οι προεπιλεγμένες σχέσεις είναι πιο ρεαλιστικές από ποτέ, αφήνοντας μοναδικό «αγκάθι» το βούισμα του κινητήρα στην αυτόματη λειτουργία. Τα 10αρια είναι μεν πιο γρήγορα και παρέχουν φυσικότερη αίσθηση, ωστόσο η προαναφερθείσα πολυπλοκότητα εγείρει σημαντικά ερωτηματικά στον τομέα της μακροχρόνιας αξιοπιστίας.
Οπότε η απάντηση στο ερώτημα που ανοίγει το άρθρο ίσως θα μπορούσε να είναι «ποιο είδος κιβωτίου χρειαζόμαστε, τελικά;».
«Άγιος μας έσωσε από τα χειρότερα», τονίζει ο πρόεδρος του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης
Ο Στέφανος Τσόλης περιέγραψε τη στιγμή του ατυχήματος που σημειώθηκε χθες (01/10) στον Άγιο Αθανάσιο, μιλώντας στο Voria.gr.
Όπως είπε, άναψε ένα κερί γιατί «άγιος μας έσωσε σήμερα από τα χειρότερα». Ήταν ανακουφισμένος καθώς, λίγο νωρίτερα είχε επισκεφθεί και τους 12 τραυματίες (από τους συνολικά 25 επιβαίνοντες) από το ατύχημα με το λεωφορείο του ΚΤΕΛ, στην εθνική οδό Χαλκηδόνας – Θεσσαλονίκης, στο ύψος του Αγίου Αθανασίου, το οποίο εκτελούσε δρομολόγιο αστικής συγκοινωνίας.
Μεταξύ των τραυματιών με τους οποίους συνομίλησε ο κ. Τσόλης ήταν και ο οδηγός του λεωφορείου. Όπως του εξήγησε, περιγράφοντας τη στιγμή του ατυχήματος, μόλις βγήκε από το φανάρι του Αγίου Αθανασίου, στον δρόμο Χαλκηδόνας – Θεσσαλονίκης, και πριν καν προλάβει να γεμίσει όλες τις ταχύτητες του λεωφορείου, δέχθηκε επίθεση από μέλισσα.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο του οχήματος, να περάσει στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και να καρφωθεί στη μάντρα επιχείρησης.
«Ευτυχώς την ώρα εκείνη, στο αντίθετο ρεύμα είχε ανάψει κόκκινο. Αυτό μας έσωσε από τα χειρότερα καθώς, σε αντίθετη περίπτωση, θα μπορούσε να σημειωθεί σύγκρουση είτε με κάποιο φορτηγό είτε με κάποια ΙΧ», ανέφερε ο κ. Τσόλης. Σημείωσε, επίσης, πως ήταν σημαντικό και το γεγονός ότι το λεωφορείο δεν είχε προλάβει να αναπτύξει ταχύτητα καθώς μόλις είχε βγει από κόκκινο φανάρι.
Σε ερώτηση εάν το ΚΤΕΛ αποδέχεται αυτή την εκδοχή του οδηγού ο κ. Τσόλης είπε πως «τις επόμενες ημέρες θα εξετάσουμε τα αίτια του ατυχήματος» προσθέτοντας πως «στην κατάσταση που ήταν σήμερα ο οδηγός δεν μπορούμε να προχωρήσουμε περαιτέρω στο θέμα αυτό». Προσέθεσε επίσης πως επιβάτης του λεωφορείου του μετέφερε ότι είδε τον οδηγό σκυμμένο πάνω στο τιμόνι, νομίζοντας πως είχε χάσει τις αισθήσεις του.
Η αλήθεια είναι πως κάποιες φορές μπορεί να μας τύχει κάτι απρόοπτο όταν είμαστε πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου μας. Ένα από αυτά που μπορούμε να πάθουμε είναι να μείνουμε χωρίς πεντάλ συμπλέκτη. Τις περισσότερες φορές μια τέτοια βλάβη μπορεί να σημαίνει για τους πολλούς… οδική βοήθεια. Παρόλα αυτά αν γνωρίζεις τον τρόπο, μπορείς να αλλάξεις ταχύτητα και χωρίς συμπλέκτη. Ας δούμε λοιπόν πώς έχει η τεχνική.
Το να οδηγήσεις το αυτοκίνητό σου χωρίς συμπλέκτη είναι εξαιρετικά δύσκολο και επικίνδυνο και σε καμία περίπτωση δεν το συνιστούμε. Παρόλα αυτά αν συντρέχουν λόγοι ασφάλειας, αν για παράδειγμα μείνατε από συμπλέκτη σε απομονωμένη περιοχή και θέλετε να βγείτε σε ένα πιο ασφαλές μέρος, αυτή η επιλογή είναι μονόδρομος.
Πρώτα από όλα, πρέπει να θυμόσαστε πάντοτε πως δεν πρέπει το αυτοκίνητο να ακινητοποιηθεί γιατί τότε θα πρέπει να επιλέξετε «νεκρά» στο κιβώτιο και δεν υπάρχει τρόπος μετά να ξαναβάλετε καμία ταχύτητα. Εφόσον λοιπόν είστε εν κινήσει και αντιλαμβάνεστε πως ο συμπλέκτης δεν δουλεύει πλέον, τότε πρέπει να κάνετε το εξής. Να επιταχύνετε το αυτοκίνητο μέχρι το σημείο των στροφών που θα κάνατε την επόμενη αλλαγή. Τότε πρέπει να αφήσετε το γκάζι και να σπρώξετε τον επιλογέα προς την επόμενη σχέση. Μην τον πιέζετε έντονα. Απλώς περιμένετε μέχρι να συγχρονιστεί ο ρυθμός περιστροφής του κιβωτίου με τον κινητήρα. Τότε θα μπει και η ταχύτητα, εφόσον ασκείτε αρκετή δύναμη.
Αν μετά από περίπου ένα δευτερόλεπτα δεν έχει μπει η ταχύτητα, τότε αυξήστε λίγο τις στροφές του μοτέρ με το γκάζι και σπρώξτε και πάλι τον επιλογέα προς την επιθυμητή σχέση στο κιβώτιο.
Αν θέλετε να κατεβάσετε ταχύτητα, τότε πάρτε το πόδι σας από το γκάζι και μόλις οι στροφές πέσουν αρκετά (περίπου στις 1.500 σ.α.λ.) επιλέξτε την επιθυμητή σχέση στο κιβώτιο και πιέστε ελαφρώς μέχρι να «κουμπώσει». Ίσως χρειαστεί να δώσετε μια μικρή γκαζιά προκειμένου να συγχρονιστούν κιβώτιο και κινητήρας.
Με τους παραπάνω τρόπους μπορείτε να διαλέξετε την επιθυμητή σχέση στο κιβώτιο και να κάνετε αρκετά χιλιόμετρα, ρυθμίζοντας την ταχύτητά σας σε ρυθμό τέτοιο ώστε να μην ακινητοποιηθείτε και να φτάσετε σε ένα ασφαλές σημείο, για να καλέσετε οδική βοήθεια.
Να θυμόσαστε πάντοτε πως το… κόλπο είναι να ταιριάξετε τις στροφές του κινητήρα με αυτές του κιβωτίου και κυρίως πως η παραπάνω τεχνική δεν μπορεί να γίνει με το αυτοκίνητο σταματημένο.
*Το Autogreeknews δεν φέρει καμία ευθύνη για τυχόν βλάβη στο αυτοκίνητο ή ατύχημα που μπορεί να προκληθεί από την παραπάνω τεχνική. Η συγκεκριμένη τεχνική είναι μόνο για περίπτωση βλάβης του πεντάλ του συμπλέκτη και εφόσον δεν μπορείτε να καλέσετε οδική ασφάλεια ή κρίνεται απαραίτητη η συνέχιση της διαδρομής σας παρά τη βλάβη, μέχρι ένα πιο ασφαλές μέρος.
Στο σημερινό επεισόδιο της σειράς Αστέρια στην άμμο, o Ίωνας υποψιάζεται πως κάτι δεν πάει καλά με την Αριάδνη και προσπαθεί να βρει απαντήσεις στα ερωτήματά του.
Ο Λουκάς έρχεται όλο και πιο κοντά με τη Νίκη, η οποία έχει αρχίσει να τον εμπιστεύεται.
O Ίωνας υποψιάζεται πως κάτι δεν πάει καλά με την Αριάδνη και προσπαθεί να βρει απαντήσεις στα ερωτήματά του
Η Δέσποινα λέει στην Αλεξία πως έχει στην κατοχή της ηχογραφημένο υλικό που αποδεικνύει τα σχέδια του Νικηφόρου και του Μάξιμου, δίχως όμως να γνωρίζει πως ο Μάξιμος ακούει τα πάντα.
H Βέρα αποφασίζει να κάνει ό,τι μπορεί για να υιοθετήσει τη μικρή Αγάπη
Η Βέρα αποφασίζει να κάνει ό,τι μπορεί για να υιοθετήσει τη μικρή Αγάπη. Στο μεταξύ ο Αλέξανδρος διαπιστώνει πως η Μαριάννα είναι ζευγάρι με τον Αντώνη.
Τηλεθέαση: Πολλές οι πρωινές εκπομπές, ποιος κατάφερε όμως να βγει νικητής στη χθεσινή μάχη της τηλεθέασης;
Η Κατερίνα Καινούργιου με την εκπομπή της «Ευτυχείτε» πήρε την πρωτιά χθες (1/10) στο δυναμικό κοινό. Τι νούμερα σημείωσαν όμως οι «Κου Κου», η Φαίη Σκορδά με το Πρωινό αλλά και η Σταματίνα Τσιμτσιλή με το Happy Day; Αναλυτικά τα νούμερα τηλεθέασης:
Νεανικό κοινό:
Happy Day: 23,3% – 28,8% – 13,7%
Στη Φωλιά των Κου Κου: 21,1% – 13% – 12% – 12,8% – 12,5%
Σοκ στην Αργεντινή όπου το παιχνίδι ενός πατέρα με την έξι μηνών κόρη του μετατράπηκε σε εφιάλτη.
Ο θετός πατέρα της μικρής πέταξε το μωρό ψηλά για να παίξουν, ωστόσο το παιδί χτύπησε στον ανεμιστήρα οροφής και τραυματίστηκε σοβαρά.
Το μωρό μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο όπου υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση, αλλά δυστυχώς δεν τα κατάφερε και έφυγε από την ζωή.
Σοκαριστική είναι η περιγραφή της θείας του μωρού: «Η αδερφή μου μαγείρευε και φώναξε ότι το φαγητό ήταν έτοιμο. Τότε εγώ ξεκίνησα να στρώνω το τραπέζι. Ο Ζεζούς είχε το μωρό στα χέρια του και έπαιζε στο σαλόνι. Ξαφνικά άκουσα θόρυβο από χτύπημα στον ανεμιστήρα οροφής και είδα τον Ζεζούς να κρατάει το μωρό επάνω του και τη μπλούζα του να έχει γεμίσει αίματα».
Το δυστύχημα σημειώθηκε κατά τη διάρκεια οικογενειακής συγκέντρωσης, με τοπικά Μέσα να αναφέρουν ότι συγγενείς επιτέθηκαν στον θετό πατέρα της μικρής μετά το τραγικό συμβάν.
Για να έχετε τη δυνατότητα ρυμούλκησης σκάφους, τροχόσπιτου η μπαγκαζιέρας χρειάζεστε τον γνωστό σε όλους κοτσαδόρο. Όμως σε ότι αφορά την εφαρμογή, υπάρχουν μερικά μικρά μυστικά που πρέπει να γνωρίζετε.
Ο κοτσαδόρος είναι ένα εξάρτημα το οποίο τοποθετείται στο πίσω μέρος του οχήματος μας, πάντα από εξειδικευμένοπροσωπικό, ώστε να μπορούμε να ρυμουλκήσουμε το τρέιλερ, τη μπαγκαζιέρα μας, το τροχόσπιτό μας ή το σκάφος μας με ασφάλεια.
Το είδος του κοτσαδόρου που θα επιλέξουμε, είναι κάτι που καθορίζεταιαπό τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου μας, όπου και αναφέρεται η ικανότητα έλξης, αλλά και παράλληλα τα σημεία που ενδείκνυται το κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό να στηρίξει τον κοτσαδόρο. Για να μην έχετε μπλεξίματα με την τροχαία όμως θα πρέπει να φροντίσετε η σφαίρα ζεύξης (η γνωστή μπίλια) να μην καλύπτει την πινακίδα κυκλοφορίας. Αν όμως την καλύπτει, τότε θα πρέπει να γίνεται χρήση αφαιρούμενου κοτσαδόρου, ο οποίος θα πρέπει να αποσυνδέεται μόνο με το χέρι και χωρίς ειδικά εργαλεία.
Σύμφωνα με τη ισχύουσα νομοθεσία και τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, απαγορεύεται η έλξη ρυμουλκούμενου από το όχημά μας, χωρίς να μας έχει χορηγηθεί το ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης (άδεια ρυμούλκησης) από την αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου συγκοινωνιών. Αφού γίνουν όλα τα παραπάνω τότε ο χρήστης θα πρέπει να το δηλώσει στην ασφαλιστική του εταιρεία, μιας και αν δεν έχει γίνει κάτι τέτοιο, σε περίπτωση ατυχήματος υπάρχει το ενδεχόμενο να αρνηθεί να μας αποζημιώσει.
Σημαντικές συμβουλές – Κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης θα πρέπει πάντα να ασφαλίζετε με αλυσίδα το ρυμουλκούμενο.
– Εάν το ρυμουλκούμενο είναι πιο πλατύ από το όχημά, τότε θα πρέπει να τοποθετήσετε προέκταση για τους καθρέφτες σας.
– Ο κοτσαδόρος δε θα πρέπει να είναι τοποθετημένος στο αυτοκίνητο, εάν δεν ρυμουλκείτε. Επιπλέον, η άδεια έλξης αφορά σε ένα συγκεκριμένο τύπο ρυμουλκούμενου οχήματος και θα πρέπει να την τροποποιείτε κατά περίπτωση.
Ο Δημήτρης Μακαλιάς, κατάφερε να συγκινήσει τους διαδικτυακούς του φίλους με την ανάρτηση που έκανε για τον αδερφό του.
Ο γνωστός ηθοποιός, σε ηλικία 30 ετών είχε βιώσει μία σημαντική απώλεια, καθώς είχε χάσει τον αδερφό του, Τάσο, από ανακοπή καρδιάς.
Ανέβασε τώρα μια φωτογραφία του αδερφού του και δεν είχε λόγια να περιγράψει πως νιώθει.
Σε παλαιότερη συνέντευξή του, ο αγαπημένος ηθοποιός είχε μιλήσει για τον αδελφό του και είχε πει μεταξύ άλλων:
«Είχα έναν αδελφό, τον Τάσο, τον οποίο έχασα πριν από πέντε χρόνια από ανακοπή. Τότε εκείνος ήταν 30 και εγώ 27. Το έπαθε έτσι ξαφνικά, χωρίς προειδοποίηση, μέσα στο αυτοκίνητο, κάτω από το σπίτι. Μόλις είχε γυρίσει από τη δουλειά του – ήταν ιδιωτικός υπάλληλος σε μια εταιρεία. Δεν πρόλαβε καν να βγει από το αμάξι, τόσο απρόσμενα. Με τον αδελφό μου μοιραζόμασταν το ίδιο δωμάτιο, τις ίδιες ανησυχίες για τη ζωή. Ήμασταν πολύ δεμένοι.. Όταν συνέβη αυτό ήταν συνταρακτικό όπως θα ήταν άλλωστε και για κάθε οικογένεια».
Δείτε την σχετική ανάρτηση στη gallery που ακολουθεί:
Αλλαγές στο καθεστώς χορήγησης του επιδόματος θέρμανσης για τη νέα χειμερινή περίοδο, εξετάζει το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης.
Σύμφωνα με την εφημερίδα «Ελεύθερος Τύπος», δύο είναι τα σενάρια που βρίσκονται στο τραπέζι.
Το ένα προβλέπει αύξηση του βασικού επιδόματος κατά 20%, από τα 0,16 στα 0,192 ευρώ ανά λίτρο πετρελαίου.
Το άλλο σενάριο, προβλέπει αύξηση του βασικού ποσού κατά 25%, από τα 0,16 στα 0,20 ευρώ ανά λίτρο.
Παράλληλα, πληροφορίες αναφέρουν ότι στο υπουργείο Οικονομικών μελετώνται αλλαγές και στα γεωγραφικά κριτήρια αλλά και στη διαδικασία χορήγησης του επιδόματος θέρμανσης.
Υπενθυμίζεται ότι το συγκεκριμένο επίδομα καταβάλλεται κάθε χρόνο σε εκατοντάδες χιλιάδες νοικοκυριά με τη μορφή επιδότησης της αγοράς συγκεκριμένης ποσότητας. βάσει γεωγραφικών, εισοδηματικών και περιουσιακών κριτηρίων.
Οι στόχοι των αλλαγών που εξετάζονται είναι:
Να ενισχυθούν με ακόμη μεγαλύτερα ποσά επιδόματος πολλά νοικοκυριά με χαμηλά εισοδήματα και μικρής αξίας ακίνητη περιουσία, τα οποία διαμένουν μόνιμα σε ορεινές και απομονωμένες περιοχές και τα οποία -λόγω των πολύ χαμηλών θερμοκρασιών που επικρατούν ήδη από το φθινόπωρο στις περιοχές αυτές – αναγκάζονται να καταναλώνουν κάθε χρόνο πετρέλαιο για τη θέρμανσή τους πολύ πιο νωρίς από τα νοικοκυριά που κατοικούν στην υπόλοιπη χώρα.
Να καταβάλλονται τα ποσά του επιδόματος σε όλους τους δικαιούχους χωρίς καμία καθυστέρηση, ει δυνατόν από την αρχή της περιόδου διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, δηλαδή από τον Οκτώβριο, κι όχι από τον Ιανουάριο του εκάστοτε επόμενου έτους.
Σύμφωνα με τα όσα ισχύουν αυτή τη στιγμή, δικαιούχοι του επιδόματος θέρμανσης είναι:
Άγαμοι φορολογούμενοι οι οποίοι κατά το προηγούμενο έτος είχαν ετήσιο συνολικό εισόδημα μέχρι 12.000 ευρώ και κατείχαν την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους αστική ακίνητη περιουσία (κτίσματα και εντός σχεδίου πόλεως οικόπεδα) συνολικής αντικειμενικής αξίας μέχρι 130.000 ευρώ.
Έγγαμοι και συνάψαντες σύμφωνα συμβίωσης φορολογούμενοι οι οποίοι το προηγούμενο έτος είχαν ετήσιο συνολικό οικογενειακό εισόδημα μέχρι 20.000 ευρώ και την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους κατείχαν αστική ακίνητη περιουσία αντικειμενικής αξίας μέχρι 250.000 ευρώ. Το εισοδηματικά άριο των 20.000 ευρώ προσαυξάνεται κατά 2.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τεκνό.
Μονογονεικές οικογένειες που κατά το προηγούμενο έτος είχαν ετήσιο συνολικό εισόδημα μέχρι 22.000 ευρώ και την 1η Ιανουαρίου τον τρέχοντος έτους κατείχαν αστική ακίνητη περιουσία αντικειμενικής αξίας μέχρι 250.000 ευρώ. Το εισοδηματικό όριο των 22.000 ευρώ προσαυξάνεται κατά 2.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο μετά το πρώτο.
Με εκπλήξεις και εξομολογήσεις ξεκινά το σημερινό επεισόδιο της σειράς Αν ήμουν πλούσιος.
Η Χριστίνα προσπαθεί να συμφιλιώσει τον Σωτήρη και τη Βενετία, όμως, ο Σωτήρης έχει κρυμμένο άσσο στο μανίκι του και η Βενετία φεύγει οριστικά απ’ το σπίτι και μη έχοντας που να πάει μετακομίζει στη… Σαββούλα.
Τι θα φέρει αυτή η συγκατοίκηση;Η Δάφνη είναι έτοιμη να καταδώσει τον Στρατή στην αστυνομία, αλλά προς μεγάλη της έκπληξη στο αστυνομικό τμήμα αναγνωρίζουν τον Στρατή ως… συνάδερφο τους.
Η Κική αρχίζει τις ετοιμασίες για το γάμο της
Ο Στρατής ζητά από τη Δάφνη να κόψουν κάθε επαφή. Παράλληλα το τσιράκι του Βρανά ετοιμάζεται να εισπράξει τον λαχνό της Σμαράγδας αλλά συλλαμβάνεται!Η Κική αρχίζει τις ετοιμασίες για το γάμο της, όταν ανακαλύπτει πως ο Στρατής της κρύβει πολλά.
Η Σμαράγδα επισκέπτεται το δικηγόρο της οικογένειας για να ζητήσει τη βοήθεια του, όταν βλέπει τη διαθήκη του πατέρα της. Ήρθε η ώρα να αποκαλυφθεί η δολοπλοκία της Μόνικας εις βάρος της ή μήπως όχι;
Ήρθε η ώρα να αποκαλυφθεί η δολοπλοκία της Μόνικας
Η εξομολόγηση του Στρατή στο μικρό Φοίβο πριν φύγει οριστικά από τη ζωή του συγκλονίζει τη Δάφνη. Μια επίσκεψη των μπράβων του Μουρούνα αναστατώνει το Βρανά.
ΕΛΓΑ: Προσλήψεις, με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, συνολικά τριών ατόμων για την κάλυψη εποχικών ή παροδικών αναγκών της Κεντρικής Διοίκησης του Οργανισμού Ελληνικών Γεωργικών Ασφαλίσεων, που εδρεύει στην Αθήνα.
Οι προσλήψεις αφορούν τις εξής θέσεις εργασίας: ΠΕ Πληροφορικής (Software).
Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να συμπληρώσουν την αίτηση με κωδικό ΕΝΤΥΠΟ ΑΣΕΠ ΣΟΧ.6 και να την υποβάλουν, είτε αυτοπροσώπως, είτε με άλλο εξουσιοδοτημένο από αυτούς πρόσωπο, εφόσον η εξουσιοδότηση φέρει την υπογραφή τους θεωρημένη από δημόσια αρχή, είτε ταχυδρομικά με συστημένη επιστολή, στην ακόλουθη διεύθυνση: ΕΛ.Γ.Α. – Κεντρική Διοίκηση, Μεσογείων 45, T.Θ. 14103 – Τ.Κ. 115 10 – ΑΘΗΝΑ, απευθύνοντάς την στο Τμήμα Προσωπικού, υπόψιν κας Ν. Χασιώτη και κ. Αγγελούση (τηλ. επικοινωνίας: 210 – 7490476, 506).
Στην περίπτωση αποστολής των αιτήσεων ταχυδρομικώς το εμπρόθεσμο των αιτήσεων κρίνεται με βάση την ημερομηνία που φέρει ο φάκελος αποστολής, ο οποίος μετά την αποσφράγισή του επισυνάπτεται στην αίτηση των υποψηφίων. Κάθε υποψήφιος δικαιούται να υποβάλει μία μόνο αίτηση και για θέσεις μίας μόνο κατηγορίας προσωπικού (ΠΕ ή ΤΕ).
Η σώρευση θέσεων διαφορετικών κατηγοριών προσωπικού σε μία ή περισσότερες αιτήσεις συνεπάγεται αυτοδικαίως σε κάθε περίπτωση ακύρωση όλων των αιτήσεων και αποκλεισμό του υποψηφίου από την περαιτέρω διαδικασία.
Η προθεσμία υποβολής των αιτήσεων είναι δέκα ημέρες (υπολογιζόμενες ημερολογιακά) και αρχίζει από την επόμενη ημέρα της τελευταίας δημοσίευσης της παρούσας σε τοπικές εφημερίδες ή της ανάρτησής της στην Κεντρική Διοίκηση του ΕΛ.Γ.Α., καθώς και στο χώρο των ανακοινώσεων του δημοτικού καταστήματος του Δήμου Αθηναίων, εφόσον η ανάρτηση είναι τυχόν μεταγενέστερη της δημοσίευσης στις εφημερίδες.
Η ανωτέρω προθεσμία λήγει με την παρέλευση ολόκληρης της τελευταίας ημέρας και εάν αυτή είναι, κατά νόμο, εξαιρετέα (δημόσια αργία) ή μη εργάσιμη, τότε η λήξη της προθεσμίας μετατίθεται την επόμενη εργάσιμη ημέρα.
Οι υποψήφιοι μπορούν να αναζητήσουν τα έντυπα των αιτήσεων:
α) στην υπηρεσία μας στην ανωτέρω διεύθυνση·
β) στο δικτυακό τόπο του ΑΣΕΠ (www.asep.gr) και συγκεκριμένα ακολουθώντας από την κεντρική σελίδα τη διαδρομή: Πολίτες → Έντυπα – Διαδικασίες → Διαγωνισμών Φορέων → Ορ. Χρόνου ΣΟΧ γ) στα κατά τόπους Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ) αλλά και στην ηλεκτρονική τους διεύθυνση (www.kep.gov.gr), απ’ όπου μέσω της διαδρομής: Σύνδεσμοι → Ανεξάρτητες και άλλες αρχές → ΑΣΕΠ θα οδηγηθούν στην κεντρική σελίδα του δικτυακού τόπου του ΑΣΕΠ και από εκεί θα έχουν πρόσβαση στα έντυπα μέσω της διαδρομής: Πολίτες → Έντυπα – Διαδικασίες → Διαγωνισμών Φορέων → Ορ. Χρόνου ΣΟΧ.
Απόπειρα ληστείας πραγματοποιήθηκε σε κατάστημα στο Χαλάνδρι, αυτή τη φορά σε είδη για μοτοσικλέτες.
Οι δράστες, με την μέθοδο του πολιορκητικού κριού, γκρέμισαν την είσοδο του καταστήματος που βρίσκεται επί της οδού Παπανικολή, γύρω στη 1:50 τα ξημερώματα της Τετάρτης. Διαλύοντας την είσοδο, άρπαξαν την ταμειακή μηχανή με άγνωστο χρηματικό ποσό και έφυγαν προς άγνωστη κατεύθυνση.
Χθες (01/10), έγιναν άλλες δύο απόπειρες ληστείας με ανάλογο τρόπο, σε καταστήματα της Νέας Σμύρνης και της Νέας Φιλαδέλφειας.
Από την Τρίτη 1η Οκτωβρίου ξεκίνησαν να αναρτώνται σταδιακά τα εκκαθαριστικά σημειώματα των συντάξεων που έχουν προκύψει μετά τον επανυπολογισμό των συντάξεων με βάση τον νόμο Κατρούγκαλου.
Πρόκειται για τα ενημερωτικά σημειώματα συντάξεων, που παρέμειναν «κρυφά» εδώ και σχεδόν ένα χρόνο, από τον Δεκέμβριο του 2018.
Τα εκκαθαριστικά θα περιλαμβάνουν το αποτέλεσμα του επανυπολογισμού των συντάξεων, για όλους όσοι ήταν συνταξιούχοι έως τις 12 Μαΐου 2016, ήτοι πριν αρχίσει η εφαρμογή του νόμου Κατρούγκαλου.
Στην πλειοψηφία τους πάντως, οι συνταξιούχοι λαμβάνουν το ίδιο ποσό σύνταξης, παρότι ο επανυπολογισμός έδειξε ότι με βάση το νέο σύστημα, η σύνταξή τους θα ήταν κατά 250 με 350 ευρώ μικρότερη.
Πού αναρτώνται τα εκκαθαριστικά
Οι ενδιαφερόμενοι συνταξιούχοι μπορούν να δουν τα ενημερωτικά σημειώματα για τις συντάξεις τους στην ιστοσελίδα του ΕΦΚΑ, στην ηλεκτρονική διεύθυνση efka.gov.gr.
Μετά την είσοδο στην ιστοσελίδα, οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να εντοπίσουν το σημείο που γράφει «Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες για Συνταξιούχους» και να κάνουν κλικ στην επιλογή «Εκτύπωση μηνιαίου ενημερωτικού σημειώματος».
Το ποίημα έγραψε ο Γιώργος Σουρής (1853-1919) σατιρίζοντας την περίοδο της πρώτης χρεοκοπίας της Ελλάδας, με τότε πρωθυπουργό το Χαρίλαο Τρικούπη. Από τότε 120 χρόνια μετά, η πολιτική σκηνή της Ελλάδας έχει δει πολλές αλλαγές, δεκάδες διαφορετικούς πρωθυπουργούς και βουλευτές.
Η ίδια η Ελλάδα έχει αλλάξει πλήρως φυσιογνωμία και μέγεθος, αλλά το ποίημα του Γιώργου Σουρή είναι τόσο δραματικά επίκαιρο.
Ο Γιώργος Σουρής σατιρίζει με καυστικό τρόπο την Ελλάδα του «δε βαριέσαι» και «ωχ αδερφέ» που έχει καταφέρει «να ξοδεύει εκατό και πενήντα να μαζεύει» και όλα αυτά για «να τρέφει όλους τους αργούς». Το ποίημα λέγεται “Δυστυχία σου Ελλάς”. ακούστε το μελοποιημένο από τον Γιάννη Ζουγανέλη.
Ποιος είδε κράτος λιγοστό σ’ όλη τη γη μοναδικό, εκατό να εξοδεύει και πενήντα να μαζεύει;
Να τρέφει όλους τους αργούς, νά ‘χει επτά Πρωθυπουργούς, ταμείο δίχως χρήματα και δόξης τόσα μνήματα;
Νά ‘χει κλητήρες για φρουρά και να σε κλέβουν φανερά, κι ενώ αυτοί σε κλέβουνε τον κλέφτη να γυρεύουνε;
Όλα σ’ αυτή τη γη μασκαρευτήκαν ονείρατα, ελπίδες και σκοποί, οι μούρες μας μουτσούνες εγινήκαν δεν ξέρομε τί λέγεται ντροπή.
Σπαθί αντίληψη, μυαλό ξεφτέρι, κάτι μισόμαθε κι όλα τα ξέρει. Κι από προσπάππου κι από παππού συγχρόνως μπούφος και αλεπού. Θέλει ακόμα -κι αυτό είναι ωραίο- να παριστάνει τον ευρωπαίο.
Στα δυό φορώντας τα πόδια που ‘χει στο ‘να λουστρίνι, στ’ άλλο τσαρούχι. Σουλούπι, μπόϊ, μικρομεσαίο, ύφος του γόη, ψευτομοιραίο. Λίγο κατσούφης, λίγο γκρινιάρης, λίγο μαγκούφης, λίγο μουρντάρης.
Και ψωμοτύρι και για καφέ το «δε βαρυέσαι» κι «ωχ αδερφέ».
Ωσάν πολίτης, σκυφτός ραγιάς σαν πιάσει πόστο: δερβέναγάς. Δυστυχία σου, Ελλάς, με τα τέκνα που γεννάς!
Ώ Ελλάς, ηρώων χώρα, τί γαϊδάρους βγάζεις τώρα;
Ο Γιώργος Σουρής Ο Γεώργιος Σουρής (2 Φεβρουαρίου 1853 – 26 Αυγούστου 1919) ήταν ένας από τους σπουδαιότερους σατιρικούς ποιητές της νεότερης Ελλάδας, έχοντας χαρακτηριστεί ως «σύγχρονος Αριστοφάνης».
ΑΣΕΠ: Ξεκινούν σήμερα (2/10) οι αιτήσεις για την κάλυψη εννέα θέσεων στον ΔΕΔΔΗΕ.
Αναλυτικότερα, οι προσλήψεις θα γίνουν με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου.
Αφορούν στην κάλυψη εποχικών ή παροδικών αναγκών της Διεύθυνσης Περιφέρειας Νησιών/Περιοχή ΚΩ (ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΩ/ΕΔΡΑ, ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΚΑΛΥΜΝΟΥ και ΥΠΟΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΛΕΡΟΥ), που εδρεύει στη νήσο Κω του Ν.Δωδεκανήσου.
Οι υποψήφιοι οφείλουν να προσκομίσουν όλα τα απαιτούμενα από την παρούσα ανακοίνωση και το «Παράρτημα ανακοινώσεων Συμβάσεων εργασίας Ορισμένου Χρόνου (ΣΟΧ)» με σήμανση έκδοσης «12.02.2019» δικαιολογητικά, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην ενότητα «ΠΡΟΣΚΟΜΙΣΗ ΤΙΤΛΩΝ, ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΩΣΕΩΝ» του Κεφαλαίου ΙΙ του ανωτέρω Παραρτήματος.
Μεγάλη ταλαιπωρία για τους οδηγούς στην Αθήνα αλλά και τις κεντρικές οδικές αρτηρίες όλης της Αττικής σήμερα Τετάρτη 2 Οκτωβρίου, ημέρα γενικής απεργίας στη χώρα.
Ήδη ουρά χιλιομέτρων έχει δημιουργηθεί στην άνοδο της Αθηνών – Λαμίας από ΚΤΕΛ έως Αχαρνών και στην είσοδο από Αττική Οδό έως ΚΤΕΛ, στην άνοδο της Αλεξάνδρας, στη Μεσογείων, στην Κατεχάκη από Ηλιούπολη, στην κάθοδο της Κηφισίας, στην άνοδο της Συγγρού καθώς και στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Ακινητοποιημένα τα οχήματα στην άνοδο της Αθηνών – Λαμίας.
Πώς θα κινηθούν τα ΜΜΜ
Με στάσεις εργασίας και απεργιακές κινητοποιήσεις, θα συμμετάσχουν οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μεταφοράς στην απεργία.
Αναλυτικότερα:
Το Μετρό, το τραμ, ο Προαστιακός και ο ηλεκτρικός θα παραμείνουν ακινητοποιημένα όλη την ημέρα καθώς οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ θα συμμετάσχουν στην 24ωρη πανελλαδική απεργία του Εργατικού Κέντρου Αθήνας.
Τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, την ημέρα της απεργίας, θα κυκλοφορούν από τις 9 το πρωί έως τις 9 το βράδυ.
Εικοσιτετράωρη απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, στα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, αποφάσισαν τέσσερα ναυτεργατικά σωματεία, με αφορμή τις εργασιακές ρυθμίσεις που περιλαμβάνονται στο αναπτυξιακό πολυνομοσχέδιο της κυβέρνησης.
Στην 24ωρη απεργία θα συμμετάσχει και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών.
Παράλληλα, σύμφωνα με ανακοίνωση του Σωματείου Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών, «προκηρύσσεται 3ωρη στάση εργασίας την Πέμπτη 3 Οκτωβρίου από τις 12:00 έως 15:00», με αίτημα τη ΣΣΕ, η οποία αν και υπεγράφη τον Ιούνιο του 2019, δεν τίθεται σε ισχύ.
Ο Θανάσης Αλευράς είναι από τους ταλαντούχους καλλιτέχνες της γενιάς του και μπορεί σπάνια να δίνει συνεντεύξεις, όταν όμως το κάνει, έχει να πει πολλά.
Κανείς δεν γνώριζε πως ο Θανάσης Αλευράς «παλεύει» με ένα αυτοάνοσο, το οποίο έχει αλλάξει τις προτεραιότητες στη ζωή του.
Ο ίδιος αποκάλυψε το πρόβλημα της υγείας τους σε πρόσφατη συνέντευξή του στην εκπομπή της Ζέτας Δούκα «Thrive».
«Εγώ δημιούργησα ένα αυτοάνοσο, που έχουν πολλοί άνθρωποι από ό,τι ακούω. Μου διέγνωσαν ψωρίαση μετά την τελετή λήξης των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Αυτό δείχνει πως ο οργανισμός δεν μπορεί να ξεχωρίσει τον ίδιο του τον οργανισμό και του επιτίθεται σαν εχθρό. Ευγνωμονώ που δεν είναι κάτι σοβαρότερο. Έχω με αυτή τη σκέψη καταφέρει να το κρατάω σε μια μόνιμη ύφεση, που για μένα αυτό είναι το μεγαλύτερο δώρο…», είπε χαρακτηριστικά ο Θανάσης Αλευράς και πρόσθεσε:
«Εύχομαι κάποια στιγμή να αυτοϊαθώ, όπως αυτονόσησα. Δεν είμαστε καλά με τον εαυτό μας γιατί πάμε παραφύση σε πολλά πράγματα. Πάντα μπροστά είναι τα λεφτά ο χρόνος και η εργασία. Οπότε τι θα κάνει το σύστημα; Θα αντιδράσει», είπε μεταξύ άλλων.
O Ίωνας υποψιάζεται πως κάτι δεν πάει καλά με την Αριάδνη και προσπαθεί να βρει απαντήσεις στα ερωτήματά του
H Βέρα αποφασίζει να κάνει ό,τι μπορεί για να υιοθετήσει τη μικρή Αγάπη
Η Κική αρχίζει τις ετοιμασίες για το γάμο της
Ήρθε η ώρα να αποκαλυφθεί η δολοπλοκία της Μόνικας
