Το πλοίο είχε αναπτυχθεί στην Ανατολική Μεσόγειο τον Μάρτιο,
Η Βρετανία ανακοίνωσε σήμερα ότι αναπτύσσει το πολεμικό πλοίο της HMS Dragon στη Μέση Ανατολή στο πλαίσιο της προετοιμασίας της για μία ενδεχόμενη πολυεθνική προσπάθεια για την προστασία της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες.
Το HMS Dragon είναι ένα αντιτορπιλικό αντιαεροπορικής άμυνας, ενώ είχε αναπτυχθεί στην Ανατολική Μεσόγειο τον Μάρτιο, λίγο μετά την έναρξη των αεροπορικών βομβαρδισμών κατά του Ιράν, βοηθώντας στην άμυνα της Κύπρου.
Η επανατοποθέτηση του αντιτορπιλικού στη Μέση Ανατολή ακολουθεί μία κίνηση της Γαλλίας για την ανάπτυξη της ομάδας κρούσης του αεροπλανοφόρου της στα νότια της Ερυθράς Θάλασσας, καθώς οι δύο χώρες συνεργάζονται σε ένα αμυντικό σχέδιο με στόχο την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στον θαλάσσιο εμπορικό δρόμο.
Ο άτυχος άνδρας έφερε τραύματα στο κεφάλι και άμεσα κλήθηκε ασθενοφόρο το οποίο και τον μετέφερε στο νοσοκομείο
Στο πένθος και στη θλίψη έχει βυθιστεί η τοπική κοινότητα της Λάρδου στη Ρόδο, από την τραγική είδηση θανάτου ενός 62χρονου έξω από το σπίτι του.
Όπως αναφέρει το rodiaki.gr, ο 62χρονος εντοπίστηκε λίγο μετά τις 7 το πρωί της Παρασκευής (8/5), στο έδαφος σε περιβάλλοντα χώρο του σπιτιού του, από τη σύζυγό του.
Ο άτυχος άνδρας έφερε τραύματα στο κεφάλι και άμεσα κλήθηκε ασθενοφόρο το οποίο και τον μετέφερε στο νοσοκομείο της Ρόδου όπου και διαπιστώθηκε ο θάνατός του.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο 62χρονος έφερε σοβαρά προβλήματα με την όραση του και πιθανολογείται ότι στο σημείο που εντοπίστηκε βρέθηκε εκεί μετά από πτώση.
Αστυνομικοί του Αστυνομικού Τμήματος Νότιας Ρόδου διενεργούν προανάκριση για να διαπιστωθούν τα ακριβή αίτια του συμβάντος, ενώ από τα μέχρι στιγμής στοιχεία αποκλείεται η εγκληματική ενέργεια.
Μία κατάσταση σχετικής ηρεμίας επικρατεί σήμερα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, μετά από ημέρες σποραδικών εξάρσεων, καθώς οι ΗΠΑ ανέμεναν την απάντηση του Ιράν στις τελευταίες αμερικανικές προτάσεις για τον τερματισμό της πολεμικής αναταραχής που διαρκεί για δύο και πλέον μήνες, αλλά και για την έναρξη ειρηνευτικών διαπραγματεύσεων.
Ο Αμερικανός υπουργός των Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο δήλωσε χθες ότι η Ουάσινγκτον ανέμενε μία απάντηση εντός ωρών.
Αλλά, μία ημέρα αργότερα (σήμερα) δεν υπήρξε κάποια ένδειξη κινητικότητας από την Τεχεράνη για την πρόταση, η οποία θα μπορούσε να τερματίσει επίσημα τον πόλεμο πριν τις συνομιλίες σε πιο επίμαχα ζητήματα, συμπεριλαμβανομένου του πυρηνικού προγράμματος του Ιράν.
Καθώς ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ αναμένεται να πραγματοποιήσει μία εδώ και πολύ καιρό αναμενόμενη επίσκεψη στην Κίνα την επόμενη εβδομάδα, υπάρχει κλιμακούμενη πίεση για τον καθορισμό μιας γραμμής, αναφορικά με τη συνέχιση της πολεμικής διαμάχης, η οποία προκαλεί αναταραχή στις διεθνείς ενεργειακές αγορές, αποτελώντας μία κλιμακούμενη απειλή για την παγκόσμια οικονομία.
Η έρευνα συνεχίζεται για να εξακριβωθεί η τυχόν συμμετοχή τους και σε άλλες παρόμοιες πράξεις
Στη σύλληψη ενός αλλοδαπού άνδρα και μίας γυναίκας προχώρησαν προχθές το βράδυ (7/5) σε περιοχή της Χαλκιδικής, αστυνομικοί του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Πολυγύρου, και σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία για κλοπή κατ’ εξακολούθηση.
Ειδικότερα, σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., από την μεθοδική έρευνα των αστυνομικών, προέκυψε ότι οι προαναφερόμενοι χρησιμοποιώντας όχημα, το χρονικό διάστημα από το βράδυ της 5ης Μαΐου έως τις πρώτες πρωινές ώρες της 6ης Μαΐου 2026 διέπραξαν:
3 κλοπές από παραλιακά καταστήματα στην ίδια περιοχή της Χαλκιδικής,
1 κλοπή από τουριστικό κατάλυμα στην Χαλκιδική και
1 κλοπή από επιχείρηση σε περιοχή της Χαλκιδικής.
Αφαίρεσαν εξοπλισμό εξωτερικού χώρου, εργαλεία και άλλα αντικείμενα, η συνολική αξία των οποίων ξεπερνά τις 4.000 ευρώ, σύμφωνα με δήλωση των παθόντων.
Τα κλοπιμαία εντοπίστηκαν σε υπόγειο χώρο που χρησιμοποιούσαν σε περιοχή της Χαλκιδικής και θα αποδοθούν στους νόμιμους κατόχους τους. Το παραπάνω όχημα που χρησιμοποιούσαν κατασχέθηκε.
Η έρευνα των αστυνομικών συνεχίζεται για να εξακριβωθεί η τυχόν συμμετοχή τους και σε άλλες παρόμοιες αξιόποινες πράξεις.
Οι συλληφθέντες, με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος τους, οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Χαλκιδικής.
Έντονες αντιδράσεις στα social media προκάλεσε η αναδημοσίευση βίντεο με χωριάτικη σαλάτα από τον Τούρκο πρέσβη στο Τατζικιστάν, ο οποίος σχολίασε πως «η τουρκική σαλάτα είναι πολύ γνωστή στην Ελλάδα», ανοίγοντας νέο κύκλο συζητήσεων για την προέλευση παραδοσιακών πιάτων.
Ένα απρόσμενο «διπλωματικό επεισόδιο» φαίνεται να έχει ξεσπάσει με αφορμή ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα πιάτα της ελληνικής κουζίνας: τη χωριάτικη σαλάτα. Η υπόθεση, που εκτυλίσσεται κυρίως στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αναδεικνύει για ακόμη μία φορά πόσο ευαίσθητο παραμένει το ζήτημα της γαστρονομικής ταυτότητας.
Η αφορμή δόθηκε από ένα βίντεο που δημοσίευσε στο Instagram η food influencer Αλεξάνδρα Νικολιδάκη, στο οποίο παρουσιάζει την παρασκευή της χωριάτικης σαλάτας. Λίγο αργότερα, το ίδιο βίντεο αναδημοσιεύτηκε από τον Τούρκο πρέσβη στο Τατζικιστάν, ο οποίος σχολίασε χαρακτηριστικά πως «η τουρκική σαλάτα είναι πολύ γνωστή στην Ελλάδα», πυροδοτώντας κύμα αντιδράσεων. Στα σχόλια που ακολούθησαν, αρκετοί χρήστες από την Τουρκία υποστήριξαν ότι το πιάτο ανήκει στη δική τους γαστρονομική παράδοση.
Μιλώντας στο Newsbomb, η Αλεξάνδρα Νικολιδάκη περιέγραψε πώς ξεκίνησε η υπόθεση, δίνοντας μια πιο ψύχραιμη διάσταση στο θέμα. Όπως ανέφερε: «Όλα ξεκίνησαν όταν ο Τούρκος πρέσβης στο Τατζικιστάν αναδημοσίευσε ένα βίντεό μου, στο οποίο παρασκευάζεται χωριάτικη σαλάτα, και σχολίασε ότι “η τουρκική σαλάτα είναι πολύ γνωστή στην Ελλάδα”». Παράλληλα, σημείωσε ότι τέτοιου είδους σχόλια δεν αποτελούν κάτι ασυνήθιστο: «Αν δει κανείς τα σχόλια στο κανάλι μου, θα διαπιστώσει ότι είναι πάρα πολλά αντίστοιχα μηνύματα».
https://www.instagram.com/reel/DXJhoCkDBkJ/
Η ίδια απέδωσε το φαινόμενο κυρίως στη συναισθηματική σύνδεση των ανθρώπων με την πατρίδα τους, εξηγώντας ότι «τα σχόλια αυτά πηγάζουν από την αγάπη των χρηστών για τη χώρα τους και ότι η προέλευση των πιάτων αποτελεί ένα ευαίσθητο θέμα που δεν περιορίζεται μόνο στις ελληνοτουρκικές σχέσεις, αλλά εμφανίζεται συχνά και με άλλες χώρες. Η κουζίνα θα έπρεπε να ενώνει τους λαούς, όχι να τους χωρίζει. Συγκεκριμένα η χωριάτικη σαλάτα, έχει μια διεθνή αναγνώριση ως ένα εμβληματικό πιάτο της ελληνικής κουζίνας. Σίγουρα θα τη βρούμε και σε άλλες χώρες της Μεσογείου, όπως και στην Τουρκία, βέβαια πάντα με μικροδιαφορές».
Σε ό,τι αφορά την ένταση των αντιδράσεων, υπογράμμισε ότι δεν παρατήρησε κάποια ουσιαστική διαφοροποίηση: «Δεν βλέπω κάποια ιδιαίτερη διαφορά. Αυτή η “μάχη” υπάρχει σχεδόν σε όλα τα βίντεο, ειδικά στα πιο γνωστά πιάτα», ενώ διευκρίνισε ότι τα πιο δημοφιλή φαγητά συγκεντρώνουν συνήθως και τα περισσότερα σχόλια αμφισβήτησης για την προέλευσή τους.
https://www.instagram.com/reel/DXr2odUDJZj/
Αναφερόμενη στην πορεία της, η Αλεξάνδρα εξήγησε πως ξεκίνησε πριν από περίπου δυόμισι χρόνια να δημιουργεί περιεχόμενο στο TikTok, με αφορμή φίλους της στο εξωτερικό που της ζήτησαν ελληνικές συνταγές. Όπως είπε: «Σκέφτηκα ότι δεν υπάρχουν αρκετά αγγλόφωνα κανάλια με αυθεντική ελληνική μαγειρική και αποφάσισα να το εξελίξω», και πρόσθεσε ότι η ενασχόλησή της εξελίχθηκε τελικά σε επαγγελματική δραστηριότητα.
Νέα δεδομένα για το «σημείο μηδέν» του χανταϊού – Ίσως να μην ξεκίνησε η μετάδοση από μια τεράστια χωματερή στο νότιο άκρο της Αργεντινής
Το «σημείο μηδέν» από όπου ξεκίνησε η μετάδοση και διασπορά του χανταϊού στο κρουαζιερόπλοιο MV Hondius αναζητούν οι αρχές.
Οι περισσότερες επίσημες αναφορές, υποστηρίζουν ότι το θανατηφόρο στέλεχος του ιού που έχει προκαλέσει ήδη τον θάνατο τριών επιβατών του πλοίου, προήλθε από μια τεράστια χωματερή και χώρο παρατήρησης πουλιών στην πόλη Ουσουάια στο νότιο άκρο της Αργεντινής.
Ωστόσο, σύμφωνα με τη Mail on Sunday, το ζευγάρι Ολλανδών, που επιβιβάστηκε στο MV Hondius μεταφέροντας τον ιό και ήταν το πρώτο που πέθανε, είχε πρόσφατα επισκεφθεί τη βόρεια Παταγονία, όπου υπήρξαν 101 επιβεβαιωμένα κρούσματα της νόσου, συμπεριλαμβανομένων 32 θανάτων, τους τελευταίους μήνες.
Χθες το βράδυ, μιλώντας από την Ουσουάια, ο Χουάν Πετρίνα, διευθυντής επιδημιολογίας της πολιτείας της Γης του Πυρός, δήλωσε στη Mail on Sunday: «Ο ιός δεν ήταν ποτέ εδώ. Δεν γνωρίζουμε από πού προέρχονται οι πληροφορίες που λένε ότι το ζευγάρι κόλλησε τον ιό στην τοπική πηγή. Ακόμα κι αν όντως πήγε εκεί, κάτι που δεν γνωρίζουμε, ο αρουραίος κολιλάργκο, που μεταφέρει τον ιό, δεν είναι εκεί».
Και πρόσθεσε: «Ήρθαν εδώ από μια περιοχή όπου έχουν υπάρξει κρούσματα. Βρίσκονταν στη βόρεια Παταγονία 25 έως 30 ημέρες πριν έρθουν στην Ουσουάια. Σχεδόν σίγουρα κόλλησαν την ασθένεια εκεί. Έφτασαν εδώ το απόγευμα της 29ης Μαρτίου, οπότε είχαν μόνο δύο ολόκληρες ημέρες πριν επιβιβαστούν στο πλοίο. Η περίοδος επώασης είναι τουλάχιστον μία εβδομάδα».
Το υπουργείο Υγείας της Αργεντινής δήλωσε την Παρασκευή ότι πραγματοποίησε συνάντηση με εκπροσώπους των 24 επαρχιακών υπουργείων υγείας της χώρας για να προσπαθήσει να εντοπίσει τις κινήσεις του ζευγαριού και να βρει την αρχική πηγή της επιδημίας.
Στα Κανάρια Νησιά ο επικεφαλής του ΠΟΥ ενόψει της άφιξης του κρουαζιερόπλοιου Hondius
Σήμερα, Σάββατο 9 Μάϊου, ο γενικός διευθυντής του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ) Τέντρος Αντανόμ Γκεμπρεγεσούς μεταβαίνει στα Κανάρια Νησιά για να συντονίσει την απομάκρυνση επιβατών από το κρουαζιερόπλοιο στο οποίο εμφανίστηκε εστία χανταϊού και το οποίο αναμένεται να φθάσει στο ισπανικό αρχιπέλαγος αύριο Κυριακή, όπως δήλωσαν χθες πηγές του ισπανικού υπουργείου Εσωτερικών.
Ο τελευταίος απολογισμός του ΠΟΥ χθες έκανε λόγο για συνολικά έξι επιβεβαιωμένα κρούσματα μεταξύ 8 υπόπτων περιπτώσεων —συμπεριλαμβανομένων ενός ζευγαριού Ολλανδών επιβατών και μιας Γερμανίδας που έχουν χάσει τη ζωή τους— του ιού αυτού που είναι γνωστός αν και σπάνιος και για τον οποίο δεν υπάρχει εμβόλιο ούτε θεραπεία.
Τρεις άνθρωποι αποβιβάστηκαν στο Πράσινο Ακρωτήρι την Τετάρτη.
Ο επικεφαλής του ΠΟΥ θα συνοδεύσει τους Ισπανούς υπουργούς Υγείας και Εσωτερικών στην Τενερίφη για να «διασφαλίσει τον συντονισμό μεταξύ των υπηρεσιών, τον υγειονομικό έλεγχο και την εφαρμογή των προβλεπόμενων πρωτοκόλλων επιθεώρησης και παρέμβασης», διευκρίνισαν οι πηγές.
Ωστόσο ο κίνδυνος εξάπλωσης του χανταϊού στον παγκόσμιο πληθυσμό είναι «εξαιρετικά χαμηλός» έσπευσε να διαβεβαιώσει χθες ο ΠΟΥ.
«Πρόκειται για έναν επικίνδυνο ιό, αλλά μόνο για το άτομο που έχει μολυνθεί πραγματικά. Ο κίνδυνος για τον γενικό πληθυσμό παραμένει εξαιρετικά χαμηλός», δήλωσε ο εκπρόσωπος του ΠΟΥ Κρίστιαν Λίντμαϊερ σε δημοσιογράφους στη Γενεύη.
«Δεν είναι κάτι σαν την ιλαρά, για παράδειγμα: αν βρίσκεστε εδώ στην αίθουσα Τύπου και κάποιος από μπροστά βήχει, οι πρώτες σειρές θα διατρέχουν κίνδυνο. Η στενή επαφή σημαίνει πρακτικά μύτη με μύτη (…) Δεν πρόκειται για νέα Covid», υπογράμμισε.
Το κρουαζιερόπλοιο Hondius, που ανήκει στην ολλανδική εταιρεία κρουαζιέρας Oceanwide Expeditions, αναχώρησε από την Ουσουάια της Αργεντινής την 1η Απριλίου. Το σκάφος πλέει αυτή στιγμή προς την Τενερίφη στα Κανάρια Νησιά, όπου αναμένεται αύριο, Κυριακή.
Η αποβίβαση των επιβατών πρέπει να γίνει κάποια στιγμή από το μεσημέρι της Κυριακής έως τη Δευτέρα, το «μοναδικό παράθυρο» ευκαιρίας λόγω των καιρικών συνθηκών, δήλωσε αξιωματούχος από την τοπική κυβέρνηση των Καναρίων Νήσων.
Ο οδηγός του αυτοκινήτου τύπου τζιπ σταμάτησε σε διάβαση πεζών και το δίκυκλο «καρφώθηκε» από πίσω
Τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε το μεσημέρι στον κυκλικό κόμβο μπροστά από το Δημαρχείο στον Βόλο.
Σύμφωνα με το gegonota.news, ο οδηγός του αυτοκινήτου τύπου τζιπ σταμάτησε σε διάβαση πεζών για να περάσει τουρίστας και ένα δίκυκλο «καρφώθηκε» από πίσω. Τα δυο οχήματα υπέστησαν υλικές ζημιές, αλλά, ευτυχώς, δεν τραυματίστηκε κανείς.
Μία υπόθεση ληστείας με θύμα έναν 49χρονο εξιχνίασαν οι αστυνομικές αρχές στο Ρέθυμνο, προχωρώντας στη σύλληψη τεσσάρων ατόμων που φέρονται να εμπλέκονται στην επίθεση.
Το περιστατικό, όπως αναφέρει το cretalive.gr, σημειώθηκε τα ξημερώματα της Παρασκευής (08/05), όταν δύο άνδρες και δύο γυναίκες εισέβαλαν στο σπίτι του 49χρονου σε περιοχή του Ρεθύμνου. Οι δράστες φέρονται να του επιτέθηκαν, προκαλώντας του σωματικές βλάβες, ενώ στη συνέχεια άρπαξαν 700 ευρώ, ένα κινητό τηλέφωνο και ένα ηλεκτρικό δίκυκλο.
Η κινητοποίηση της Υποδιεύθυνσης Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Ρεθύμνου ήταν άμεση, με τους αστυνομικούς να αξιοποιούν πληροφορίες και στοιχεία που οδήγησαν στην ταυτοποίηση των εμπλεκομένων.
Το απόγευμα της ίδιας ημέρας εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν δύο αλλοδαποί ηλικίας 45 και 49 ετών, καθώς και δύο Ελληνίδες ηλικίας 38 και 22 ετών.
Κατά τις έρευνες που ακολούθησαν στις κατοικίες τους, οι αστυνομικοί βρήκαν και κατέσχεσαν δέκα ναρκωτικά δισκία, ενώ εντοπίστηκε και το κινητό τηλέφωνο που είχε αφαιρεθεί από το θύμα.
Η προανάκριση βρίσκεται σε εξέλιξη.
Η ανακοίνωση της αστυνομίας
«Εξιχνιάσθηκε από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Ρεθύμνου, ληστεία σε βάρος 49χρονου αλλοδαπού στο Ρέθυμνο και συνελήφθησαν -2- αλλοδαποί και -2- ημεδαπές κατηγορούμενοι για τα κατά περίπτωση αδικήματα της ληστείας και παραβάσεων νομοθεσίας περί ναρκωτικών.
Ειδικότερα μεταμεσονύκτιες ώρες χθες (08.05.2026) εντός της οικίας αλλοδαπού σε περιοχή του Ρεθύμνου τέσσερα άτομα (δυο γυναίκες και δυο άντρες) του προκάλεσαν σωματικές βλάβες και του αφαίρεσαν το χρηματικό ποσό των 700 ευρώ, συσκευή κινητού τηλεφώνου και ένα ηλεκτρικό δίκυκλο.
Από την αξιοποίηση πληροφοριών της ανωτέρω Υπηρεσίας ταυτοποιήθηκαν δυο αλλοδαποί (45 και 49 ετών) και δυο ημεδαπές (38 και 22 ετών) οι οποίοι εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν απογευματινές ώρες χθες (08.05.2026).
Σε έρευνες που έγιναν στις οικίες τους βρέθηκαν και κατασχέθηκαν -10- ναρκωτικά δισκία καθώς και η αφαιρεθείσα συσκευή κινητού τηλεφώνου.
Η προανάκριση ενεργείται από την Υποδιεύθυνση Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Ρεθύμνου».
Στη σύλληψη ενός 19χρονου για κατοχή και διακίνηση ναρκωτικών ουσιών προχώρησαν αστυνομικοί της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος, έπειτα από επιχείρηση που πραγματοποιήθηκε στο Αιγάλεω και την Αγία Βαρβάρα.
Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., είχε προηγηθεί αξιοποίηση πληροφοριών και έρευνα, κατά τη διάρκεια της οποίας πραγματοποιήθηκαν αστυνομικές ενέργειες, εξακριβώσεις στοιχείων και δημιουργία προφίλ υπόπτου, με αποτέλεσμα να διαπιστωθεί η εμπλοκή του νεαρού στη διακίνηση ναρκωτικών.
Η σύλληψη πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Πέμπτης 8 Μαΐου 2026, όταν οι αστυνομικοί εντόπισαν τον 19χρονο στο Αιγάλεω να κατέχει ποσότητα ακατέργαστης κάνναβης, συσκευασμένη σε νάιλον σακουλάκια, με σκοπό τη διακίνησή της.
Ακολούθησε έρευνα σε οικία που, σύμφωνα με την αστυνομία, χρησιμοποιούνταν αποκλειστικά ως χώρος απόκρυψης ναρκωτικών («καβάτζα»), όπου βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:
1.750 γραμμάρια ακατέργαστης κάνναβης
0,8 γραμμάρια κοκαΐνης
ζυγαριά ακριβείας
ηλεκτρονική συσκευή αφαίρεσης αέρα
πλήθος νάιλον συσκευασιών
μοτοσυκλέτα
κινητό τηλέφωνο
Όπως επισημαίνεται από την ΕΛ.ΑΣ., ο συλληφθείς έχει απασχολήσει και στο παρελθόν τις Αρχές για παρόμοια αδικήματα, ενώ οδηγήθηκε στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή.
Ο κεντροδεξιός ηγέτης Πέτερ Μαγιάρ ορκίστηκε σήμερα πρωθυπουργός την Ουγγαρία, αναλαμβάνοντας την πρωθυπουργία με υποσχέσεις για αλλαγή, μετά από χρόνια οικονομικής σταθερότητας, αλλά και τεταμένες σχέσεις υπό τον προκάτοχο του Βίκτορ Όρμπαν.
Ένα σοβαρό περιστατικό σημειώθηκε τα ξημερώματα του Σαββάτου στο Λευκοχώρι Ηλείας, όταν άγνωστοι δράστες ρήμαξαν στάβλο, αφήνοντας πίσω τους εικόνες καταστροφής.
Σύμφωνα με το patrisnews.com, οι δράστες παραβίασαν αποθήκη της εγκατάστασης και άρπαξαν μπαταρίες από γεωργικά οχήματα, καθώς και εξοπλισμό από γεωργικά μηχανήματα.
Φεύγοντας από το σημείο, πήραν και το φορτηγάκι του ιδιοκτήτη, ενώ επιχείρησαν να κλέψουν και ένα μηχανάκι που βρισκόταν στον χώρο, χωρίς όμως να τα καταφέρουν.
Στη συνέχεια, οι δράστες φέρεται να έβαλαν φωτιά στον στάβλο, προκειμένου να εξαφανίσουν τα ίχνη τους, προκαλώντας ολοκληρωτική καταστροφή.
Από τη φωτιά κάηκαν περίπου 1.000 μπάλες σανό, οι εγκαταστάσεις του στάβλου, καθώς και αρμεκτικά μηχανήματα μεγάλης αξίας, με τη ζημιά για τον ιδιοκτήτη να είναι τεράστια.
Το κλεμμένο φορτηγάκι εντοπίστηκε το πρωί σε περιοχή ανάμεσα στο Λευκοχώρι και τη Γαστούνη, με τους άνδρες της ΕΛ.ΑΣ. να το εξετάζουν για τυχόν στοιχεία που μπορούν να οδηγήσουν στην ταυτοποίηση των δραστών.
Σε ανακοίνωσή του, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κατηγορεί τον πρώην πρωθυπουργό για πολιτική υποκρισία, υποστηρίζοντας ότι επιχειρεί να εμφανιστεί ως υπερασπιστής των δανειοληπτών και των αδύναμων πολιτών, παρά το γεγονός ότι επί διακυβέρνησής του επιβλήθηκαν capital controls και έκλεισαν οι ελληνικές τράπεζες.
«Ο πολιτικός που ως πρωθυπουργός έκλεισε τις ελληνικές τράπεζες, διέλυσε το πιστωτικό σύστημα της χώρας και επέβαλε capital controls, στέλνοντας τους συνταξιούχους στις ουρές της ντροπής, θέλει τώρα να παρουσιαστεί ως “εξυγιαντής”», σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Μαρινάκης.
Παράλληλα, υπενθυμίζει ότι η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ είχε δεσμευθεί για «σεισάχθεια» και προστασία της πρώτης κατοικίας, ωστόσο – όπως αναφέρει – προχώρησε στην πώληση «κόκκινων» δανείων σε funds, επέτρεψε ηλεκτρονικούς πλειστηριασμούς και κατήργησε οριζόντια την προστασία της πρώτης κατοικίας το 2019.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος αντιπαραβάλλει τις πολιτικές της κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη, υποστηρίζοντας ότι έχουν ήδη ληφθεί μέτρα για τη στήριξη πολιτών και επιχειρήσεων. Μεταξύ άλλων, αναφέρεται στην κατάργηση τραπεζικών προμηθειών για βασικές συναλλαγές, στη λειτουργία του συστήματος IRIS για δωρεάν μεταφορές χρημάτων, καθώς και στις ρυθμίσεις μέσω του εξωδικαστικού μηχανισμού.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, μέσω του εξωδικαστικού συμβιβασμού έχουν πραγματοποιηθεί περισσότερες από 60.000 ρυθμίσεις συνολικών οφειλών ύψους 18,6 δισ. ευρώ, ενώ πρόσφατα μειώθηκε το όριο ένταξης στον εξωδικαστικό μηχανισμό από 10.000 σε 5.000 ευρώ, με στόχο να ενταχθούν περισσότεροι μικροοφειλέτες.
Η ανακοίνωση καταλήγει με ιδιαίτερα υψηλούς τόνους κατά του Αλέξη Τσίπρα, τον οποίο ο κυβερνητικός εκπρόσωπος χαρακτηρίζει «περιφερόμενο κίνδυνο για τη χώρα», υποστηρίζοντας ότι η δημόσια παρουσία του επαναφέρει «συζητήσεις του παρελθόντος» και πως η πολιτική του παρέμβαση είναι πλέον «τραγικά ανεπίκαιρη».
Σε έναν ψηφιακό κόσμο που όλες οι επικοινωνίες μας είναι μέσω διαδικτύου, email και μέσων κοινωνικής δικτύωσης υπάρχουν ακόμη άνθρωποι που γνωρίζονται μέσα από τις επιστολές που ανταλλάσσουν
Πριν την έλευση του διαδικτύου οι φίλοι δια αλληλογραφίας, δηλαδή οι άνθρωποι που ήταν άγνωστοι και επικοινωνούσαν για να γίνουν φίλοι μέσω επιστολών, ήταν μία διαδεδομένη πρακτική σε αρκετές χώρες. Κανείς δεν περίμενε ότι στην ψηφιακή εποχή και στα χρόνια της τεχνητής νοημοσύνης υπάρχουν ακόμη άνθρωποι που γνωρίζονται μέσα από γράμματα και ότι υπάρχουν ακόμη ομάδες που τους φέρνουν σε επαφή.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Associated Press, σήμερα υπάρχουν αρκετά προγράμματα για φίλους δια αλληλογραφίας. «Η επιθυμία υπάρχει», δήλωσε η Ρέιτσελ Σάιμ, αρθρογράφος του περιοδικού The New Yorker, η οποία δημιούργησε ένα πρόγραμμα αλληλογραφίας κατά τη διάρκεια της πανδημίας του COVID-19 και στη συνέχεια εξέδωσε ένα βιβλίο που ενθαρρύνει τους άλλους να ξεκινήσουν την γραπτή αλληλογραφία.
Πάνω από 15.000 άτομα εγγράφηκαν στο πρόγραμμα «Penpalooza» της Syme το 2020, το οποίο εξακολουθεί να δέχεται εκατοντάδες αιτήσεις κάθε φορά που ξεκινάει να κάνει τις συστάσεις κάθε λίγους μήνες. Λαμβάνει επίσης αιτήματα για αλληλογραφία κατά τη διάρκεια των εκδηλώσεων υπογραφής του βιβλίου της «Syme’s Letter Writer – A Guide to Modern Correspondence», ενώ τα καταστήματα χαρτικών που συχνάζει στη Νέα Υόρκη είναι πάντα γεμάτα κόσμο.
«Ο κόσμος δείχνει μεγάλο ενδιαφέρον για τα υλικά, αναλογικά αντικείμενα αυτή την περίοδο», είπε η Ρέιτσελ Σάιμ. «Πιστεύω ότι έχει ιδιαίτερη γοητεία, ειδικά για τη νεότερη γενιά που μεγάλωσε με το κινητό κολλημένο στο χέρι, το να κάνει κάτι πιο απτό, πιο αργό, πιο συνειδητό, πιο προσεκτικό, αλλά και απλά αποσυνδεδεμένο από το διαδίκτυο με κάθε τρόπο».
International Pen Friends: Λειτουργεί 59 χρόνια
Η Τζούλι Ντελμπρίτζ, 65 ετών, ανέπτυξε φιλίες αφού εντάχθηκε στην οργάνωση International Pen Friends ως έφηβη το 1979. Το να γράφει σε φίλους αλληλογραφίας σε περισσότερες από δώδεκα χώρες από το σπίτι της στην Αυστραλία ήταν μια τόσο θετική εμπειρία που άρχισε να εργάζεται για τον οργανισμό ως ενήλικη και ανέλαβε τη θέση της προέδρου το 2001.
Της άρεσε να μοιράζεται φωτογραφίες, καρτ-ποστάλ και γλυκά με τους φίλους αλληλογραφίας της. Ήταν όμως και μία εμπειρία που την βοήθησε θετικά την εποχή που οι γονείς της περνούσαν ένα οδυνηρό διαζύγιο.
I
AP
«Ήταν ένα χόμπι στο οποίο βυθίστηκα πλήρως με θετικό τρόπο και από το οποίο άντλησα μεγάλη χαρά. Υπήρχε φιλία χωρίς κριτική, διασκέδαση και διαφορετικές οπτικές γωνίες», είπε η 65χρονη.
Κατά τη διάρκεια της 59χρονης ιστορίας της, η IPF έχει κάνει φίλους δια αλληλογραφίας περισσότερα από 2 εκατομμύρια άτομα ηλικίας από 8 έως πάνω από 80 ετών, ανέφερε η Τζούλι Ντελμπρίτζ. Ο αριθμός των μελών έφτασε στο αποκορύφωμά του στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αλλά αυξήθηκε ξανά κατά τη διάρκεια της πανδημίας, και φέτος παρατηρήθηκε αύξηση στις εγγραφές ατόμων ηλικίας 21-26 ετών.
Αλληλογραφία στην τάξη
Το 2021, η Ταχυδρομική Υπηρεσία των ΗΠΑ έστειλε κάρτες και φακέλους σε 25.000 τάξεις δημοτικών σχολείων για ένα πρόγραμμα αλληλογραφίας. Και μαθητές μεγαλύτερης ηλικίας γράφουν επίσης γράμματα.
Στο Τέξας, μια ομάδα φοιτητών ιατρικής δημιούργησε ένα ανώνυμο πρόγραμμα αλληλογραφίας για να προωθήσει την αλληλοϋποστήριξη και τον προσωπικό προβληματισμό. Στο Πανεπιστήμιο Villanova, ο καθηγητής, Καμράν Τζαβαντιζαντέχ απαιτεί από τους φοιτητές να στέλνουν επιστολές ο ένας στον άλλο ως μέρος ενός μαθήματος λογοτεχνίας με τίτλο «Letters, Texts, Twitter» (Επιστολές, Κείμενα, Twitter), το οποίο εξετάζει διαφορετικές μορφές επιστολικής επικοινωνίας στη λογοτεχνία.
«Τους βάζω να βάζουν κομμάτια χαρτιού σε φακέλους, να τα πηγαίνουν στο ταχυδρομείο και να τα στέλνουν ο ένας στον άλλον, παρόλο που θα μπορούσαν εξίσου εύκολα να τα δώσουν απευθείας στον συμμαθητή τους», είπε ο καθηγητής. Και συνέχισε: «Κάτι χάνεται όταν η επικοινωνία είναι άμεση. Γι’ αυτό με ενδιαφέρει η σχέση μεταξύ των σύγχρονων μορφών οικειότητας και των ασύγχρονων μορφών οικειότητας».
Ο Γκόρντον Άλεϊ-Γιουνγκ, κοσμήτορας της Σχολής Επικοινωνιών στο Kingsborough Community College της Νέας Υόρκης, πιστεύει ότι οι επιστολές είναι σαν τους δίσκους βινυλίου — επανέρχονται στη μόδα, καθώς οι νέοι ανακαλύπτουν ένα απτό μέσο επικοινωνίας από το παρελθόν. Έχει μελετήσει την ιστορία της αλληλογραφίας και την έχει χρησιμοποιήσει για να διδάξει στους φοιτητές του την ενσυναίσθηση.
Σε ένα μάθημα διαπροσωπικής επικοινωνίας, παρατήρησε ότι οι φοιτητές που ανέλυαν μελέτες περιπτώσεων σχετικά με προβλήματα σχέσεων έδιναν ρεαλιστικές, σχεδόν αναίσθητες διαγνώσεις. Ωστόσο όταν ξαναέγραψε τις μελέτες περιπτώσεων με τη μορφή επιστολών από φίλους και ζήτησε από τους φοιτητές να απαντήσουν με τον ίδιο τρόπο, άρχισαν να μοιράζονται τα δικά τους συναισθήματα και να προσφέρουν πιο ανοιχτές συμβουλές.
«Θέλουμε πραγματικά οι φοιτητές να συνδεθούν με αυτό που βλέπουν και η συγγραφή επιστολών το ενθαρρύνει αυτό», είπε ο κοσμήτορας.
Αλληλογραφία στην ψηφιακή εποχή
Μια εφαρμογή με το όνομα Slowly επιδιώκει να συνδυάσει τη σύγχρονη τεχνολογία με την γραπτή αλληλογραφία και την αίσθηση της προσμονής που την χαρακτηρίζει. Οι χρήστες στέλνουν μηνύματα ψηφιακά, αλλά η παράδοσή τους καθυστερεί από μία ώρα έως αρκετές ημέρες, προκειμένου να μιμηθεί την παραδοσιακή αλληλογραφία.
«Αυτή η καθυστέρηση ενθαρρύνει φυσικά την αποστολή μακρύτερων και πιο προσεκτικά διατυπωμένων μηνυμάτων, καθώς δεν θα έλεγες απλώς “γεια” αν ήξερες ότι θα πρέπει να περιμένεις μέρες για μια απάντηση», δήλωσε ο συνιδρυτής Τζότζο Καν.
Από το 2017, η εφαρμογή έχει αποκτήσει 10 εκατομμύρια χρήστες σε περισσότερες από 160 χώρες, οι περισσότεροι από τους οποίους είναι ηλικίας 20 έως 30 ετών. Ένας χρήστης είπε ότι είχε περιέργεια για την γραπτή αλληλογραφία αφού άκουσε για αυτή από τους παπούδες του, σύμφωνα με τον Καν. «Το Slowly προσφέρει έναν βολικό και σύγχρονο τρόπο για να δοκιμάσουν αυτή την εμπειρία», είπε.
Οξειδωμένο πυρομαχικό υλικό -πιθανόν βλήματα όλμου του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου– εντοπίστηκε κατά τη διάρκεια εργασιών έρευνας του βυθού από συνεργείο δυτών στο έργο επέκτασης του 6ου προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης, σε απόσταση 880 μέτρων από την ακτή και σε βάθος 16 μέτρων.
Όπως ανακοινώθηκε από το αρχηγείο Λιμενικού Σώματος/ Ελληνικής Ακτοφυλακής, η Λιμενική Αρχή ενημερώθηκε για το εύρημα χθες το πρωί και στη συνέχεια ενημέρωσε την αρμόδια Υπηρεσία του Στρατού Ξηράς για τις δικές της ενέργειες.
Ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε στη Θεσσαλονίκη το μεσημέρι του Σαββάτου, όταν ένα αυτοκίνητο συγκρούστηκε με δύο μηχανές, με αποτέλεσμα να μεταφερθούν στο νοσοκομείο συνολικά τρία άτομα.
Το περιστατικό σημειώθηκε επί της Αγίου Δημητρίου και άμεσα στο σημείο έσπευσαν μηχανές ταχείας επέμβαση του ΕΚΑΒ για την παροχή πρώτων βοηθειών στους δύο αναβάτες της μηχανής, αλλά και στον οδηγό του ΙΧ που τραυματίστηκαν, όπως μεταδίδει το thestival.gr.
Οι δύο οδηγοί της μηχανής τραυματίστηκαν σοβαρά και μεταφέρθηκαν στο Ιπποκράτειο νοσοκομείο, ενώ ο οδηγός του ΙΧ έχει τραυματιστεί ελαφρύτερα, ωστόσο μεταφέρθηκε και αυτός στο νοσηλευτικό ίδρυμα για προληπτικούς λόγους.
Το θαλάσσιο drone εντόπισαν δύο ψαράδες στη θαλάσσια περιοχή της Βασιλικής
Με ελεγχόμενη έκρηξη εξουδετερώθηκαν από τις αρχές τα εκρηκτικά που βρέθηκαν στο θαλάσσιο drone που εντοπίστηκε στην περιοχή της Λευκάδας.
Πλεόν, οι εξειδικευμένοι πυροτεχνουργοί του Πολεμικού Ναυτικού εξετάζουν εξονυχιστικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την ταυτότητα και την προέλευση του drone που βρέθηκε φορτωμένο με 100 κιλά εκρηκτικά μέσα σε βαρέλι σε σπηλιά του νησιού.
Το θαλάσσιο drone εντόπισαν δύο ψαράδες στη θαλάσσια περιοχή της Βασιλικής και ειδοποίησαν άμεσα το Λιμεναρχείο Λευκάδας και το Νυδρί. Ρυμουλκήθηκε αρχικά προς το λιμάνι της περιοχής, πριν μεταφερθεί για περαιτέρω έλεγχο στο Πλατυγιάλι Αστακού.
Το πιθανότερο σενάριο για το πώς βρέθηκε στη χώρα μας
Η υπόθεση αντιμετωπίζεται ως ιδιαίτερα σοβαρή και να εξετάζεται με απόλυτη διακριτικότητα από ειδικές υπηρεσίες και στρατιωτικά κλιμάκια.
Σύμφωνα με πληροφορίες, την έρευνα έχει αναλάβει και η Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών, καθώς τα τεχνικά χαρακτηριστικά του drone αλλά και ο εξοπλισμός που φέρεται να έφερε προκαλούν έντονο προβληματισμό στις Αρχές. Τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι το μη επανδρωμένο μέσο διέθετε πυροκροτητές και εκρηκτικά, γεγονός που το καθιστούσε επιχειρησιακά έτοιμο για επίθεση.
Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι οι αρμόδιοι εξετάζουν με ιδιαίτερη προσοχή τον τρόπο με τον οποίο το drone έφτασε μέχρι τη Λευκάδα. Το επικρατέστερο σενάριο είναι ότι μεταφέρθηκε από πλοίο και δεν διέσχισε αυτόνομα ολόκληρο το Αιγαίο, καθώς κάτι τέτοιο θεωρείται εξαιρετικά δύσκολο με βάση τις μέχρι στιγμής εκτιμήσεις.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και η τεχνολογία που φαίνεται να χρησιμοποιούσε. Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, το drone, το οποίο προσομοιάζει το ουκρανικό Magura, είχε δυνατότητα δορυφορικής καθοδήγησης μέσω Starlink, ενώ η επιχειρησιακή του εμβέλεια φέρεται να έφτανε έως και τα 1.000 χιλιόμετρα.
Στρατιωτικές πηγές τονίζουν ότι η ανάλυση του συγκεκριμένου συστήματος αναμένεται να δώσει κρίσιμα στοιχεία για τις δυνατότητες που προσομοιάζει, αλλά και για πιθανά σενάρια χρήσης του σε επιχειρησιακό επίπεδο.
Magura: Η ουκρανική υπερ-μηχανή που χτυπά πλοία, ελικόπτερα και μαχητικά
Η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία το 2022 και η μετέπειτα εξέλιξη του πολέμου επιτάχυναν θεαματικά την ανάπτυξη μη επανδρωμένων αεροπορικών, χερσαίων και ναυτικών συστημάτων.
Ανάμεσα στα πιο εντυπωσιακά παραδείγματα ξεχωρίζει η ουκρανική οικογένεια μη επανδρωμένων σκαφών επιφανείας (USV) Magura. Το όνομα προέρχεται από σλαβική θεότητα πολέμου, ενώ παράλληλα χρησιμοποιείται ως στρατιωτικό ακρωνύμιο για το “Maritime Autonomous Guard Unmanned Robotic Apparatus”. Τα συστήματα αυτά επιχειρούν υπό την Κεντρική Διεύθυνση Πληροφοριών του ουκρανικού Υπουργείου Άμυνας.
Τα Magura έγιναν γνωστά τον Μάιο του 2023, όταν τρία drones επιτέθηκαν στο ρωσικό πλοίο συλλογής πληροφοριών Ivan Khurs, κλάσης Yuriy Ivanov, εκτοπίσματος περίπου 4.000 τόνων, αρκετές εκατοντάδες μίλια μακριά από τις ουκρανικές ακτές. Στη συνέχεια ακολούθησαν επανειλημμένες επιχειρήσεις εναντίον ρωσικών στόχων κυρίως στη Μαύρη Θάλασσα.
Το πρώτο drone που βύθισε πολεμικό πλοίο του εχθρού
Τον Φεβρουάριοτου2024, τα Magura V5 έγραψαν ιστορία, καθώς αποτέλεσαν τα πρώτα ναυτικά drones που βύθισαν εχθρικό πολεμικό πλοίο σε πραγματικές συνθήκες μάχης. Συγκεκριμένα, κατέστρεψαν τη ρωσική πυραυλάκατο Ivanovets κλάσης Tarantul-III, αλλά και το αποβατικό Tsezar Kunikov κλάσης Ropucha. Σύμφωνα με ουκρανικές εκτιμήσεις, μέσα σε περίπου έναν χρόνο τα Magura V5 είχαν συμβάλει στην καταστροφή οκτώ ρωσικών πολεμικών πλοίων και στην πρόκληση ζημιών σε άλλα έξι, με συνολικό οικονομικό κόστος άνω των 500 εκατ. δολαρίων για τον ρωσικό στόλο. Από τότε, διάφορες εκδόσεις τους έχουν παρουσιαστεί σε δυτικές αμυντικές εκθέσεις, προσελκύοντας έντονο ενδιαφέρον.
Το Magura V5 έχει εκτόπισμα περίπου 1,1 τόνου πλήρως φορτωμένο και εκτιμάται ότι κοστίζει 250.000–300.000 δολάρια ανά μονάδα. Το μήκος του φτάνει τα 18 πόδια, το πλάτος τα 5 πόδια και το βύθισμά του περίπου τα 1,3 πόδια. Η Ουκρανία είχε δηλώσει το 2024 ότι μπορούσε να παράγει έως και 50 τέτοια USV τον μήνα, εφόσον απαιτηθεί. Εκτός από επιθέσεις αυτοκτονίας, τα Magura μπορούν να αναλάβουν αποστολές επιτήρησης, αναγνώρισης, περιπολίας, έρευνας και διάσωσης, ναρκοπολέμου και προστασίας στόλου.
Τα πλεονεκτήματά τους
Η δυσκολία εντοπισμού τους αποτελεί ένα από τα βασικά πλεονεκτήματά τους. Διαθέτουν κύτος χαμηλού ίχνους από ανθρακονήματα σε σχήμα V, με ελάχιστο ύψος πάνω από την ίσαλο γραμμή και περιορισμένη θερμική υπογραφή. Χρησιμοποιούν υδροπροωθητές, έχουν επιχειρησιακή εμβέλεια άνω των 400 ναυτικών μιλίων, ταχύτητα πλεύσης περίπου 22 κόμβων και μέγιστη ταχύτητα που φτάνει τους 42 κόμβους — με αναφορές ακόμη και για 54 κόμβους σε σύντομες εξάρσεις ταχύτητας. Τα συστήματα καθοδήγησης συνδυάζουν GPS, αδρανειακή ναυτιλία και κάμερες πρώτου προσώπου, ενώ οι επικοινωνίες βασίζονται σε mesh radio με εναέριους αναμεταδότες ή δορυφορικά δίκτυα ανθεκτικά σε παρεμβολές. Το ωφέλιμο φορτίο αγγίζει τις 300 κιλά και μπορεί να περιλαμβάνει εκρηκτικά, πολυβόλα, αντιαρματικούς πυραύλους ή ακόμη και αντιαεροπορικούς πυραύλους.
Αργότερα παρουσιάστηκαν οι εκδόσεις Magura V6 και η μεγαλύτερη V7, η οποία αποκαλύφθηκε δημόσια την άνοιξη του 2025. Η έκδοση V7, εξοπλισμένη με πυραύλους AIM-9 Sidewinder, φέρεται να κατέρριψε δύο ρωσικά μαχητικά Su-30 τον Μάιο του ίδιου έτους. Το V7 έχει μήκος 24 πόδια, επιχειρησιακή εμβέλεια περίπου 800 ναυτικών μιλίων και δυνατότητα μεταφοράς ωφέλιμου φορτίου έως 1.400 λίβρες, ενώ συχνά εμφανίζεται με δύο πυραύλους επιφανείας-αέρος τοποθετημένους σε ράγες εκτόξευσης.
Οι αποστολές του Magura
Η πρώτη καταγεγραμμένη χρήση ουκρανικών USV σημειώθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2022, κατά την επίθεση στη ναυτική βάση της Σεβαστούπολης στην Κριμαία. Η επιχείρηση συνδύασε drones επιφανείας και αέρος σε αποστολή «μονής κατεύθυνσης», προκαλώντας περιορισμένες ζημιές σε ρωσικά πλοία χωρίς όμως να επιτευχθεί βύθιση. Παρ’ όλα αυτά, η επιχείρηση θεωρήθηκε στρατηγικά επιτυχημένη.
Η αποτελεσματικότητα της επίθεσης αποδόθηκε κυρίως σε τρεις παράγοντες: στη χρήση τακτικών σμήνους που κορέννυαν την άμυνα, στον συνδυασμό εναέριων και θαλάσσιων drones που διασπούσε την προσοχή των ρωσικών αισθητήρων και, τέλος, στο χαμηλό ίχνος των USV που δυσκόλευε τον εντοπισμό τους.
Αν και ο ρωσικός στόλος δεν υπέστη συντριπτικές απώλειες εκείνη τη στιγμή, η επίθεση άλλαξε τον τρόπο επιχειρήσεων της Μόσχας στη Μαύρη Θάλασσα. Η Ρωσία περιόρισε τις κινήσεις των πλοίων της εκτός βάσεων, υιοθέτησε πιο αμυντική στάση και μετέφερε μονάδες από τη Σεβαστούπολη προς ασφαλέστερες εγκαταστάσεις στην ανατολική Κριμαία και τη νότια Ρωσία.
Τον Ιούλιο του 2023, ουκρανικά ναυτικά drones έπληξαν τη γέφυρα του Κερτς, προκαλώντας σοβαρές ζημιές και διαταράσσοντας την κυκλοφορία. Η γέφυρα αποτελεί κομβικό σημείο για τη ρωσική στρατιωτική εφοδιαστική προς την Κριμαία, γεγονός που καθιστά κάθε επιτυχημένη επίθεση ιδιαίτερα σημαντική σε επιχειρησιακό επίπεδο.
Τον Νοέμβριο του 2023, σε μία τεκμηριωμένη επιχειρησιακή χρήση των drones, καταστράφηκαν ένα αποβατικό σκάφος κλάσης Serna και ένα αποβατικό σκάφος κλάσης Akula που βρίσκονταν σε βάση του Ρωσικού Ναυτικού στο Τσορνομόρσκε, στη δυτική Κριμαία.
Την 1η Φεβρουαρίου 2024 τα Magura V5 βύθισαν την κορβέτα Ivanovets και λίγο αργότερα στις 14 Φεβρουαρίου 2024 το αποβατικό Cesar Kunikov, πλήττοντας σοβαρά τις ρωσικές δυνατότητες θαλάσσιου ανεφοδιασμού. Παράλληλα, ουκρανικά drones κατέστρεψαν μικρότερα σκάφη, όπως περιπολικά Mangust και ρυμουλκά Saturn.
Στις 5 Μαρτίου 2024, τα μη επανδρωμένα drone MAGURA V5 χρησιμοποιήθηκαν σε μια επίθεση που βύθισε το περιπολικό πλοίο Sergey Kotov κοντά στο Στενό του Κερτς.
Η αναβάθμιση με τα αντιαεροπορικά βλήματα
Η εξέλιξη των ουκρανικών USV δεν περιορίστηκε στις επιθέσεις αυτοκτονίας. Σταδιακά μετατράπηκαν και σε πλατφόρμες αντιαεροπορικού πολέμου. Αντί για εκρηκτικά, ορισμένες εκδόσεις φέρουν αισθητήρες και πυραύλους μικρού βεληνεκούς, λειτουργώντας ως κινητές θαλάσσιες αντιαεροπορικές θέσεις.
Τον Δεκέμβριο του 2024, drones Sea Baby εξοπλισμένα με βαριά πολυβόλα αντάλλαξαν πυρά με ρωσικά ελικόπτερα Mi-8/Mi-17 στον κόλπο του Κερτς.
Λίγες εβδομάδες αργότερα, στις 31 Δεκεμβρίου 2024, ένα Magura-5 κατέρριψε δύο ρωσικά ελικόπτερα Mi-8 κοντά στο ακρωτήριο Tarkhankut χρησιμοποιώντας πυραύλους Sea Dragon, παραλλαγή του σοβιετικού R-73. Ήταν η πρώτη επιβεβαιωμένη κατάρριψη ελικοπτέρου από drone επιφανείας.
Νέα παγκόσμια πρωτιά
Η επόμενη παγκόσμια πρωτιά ήρθε στις 2 Μαΐου 2025, όταν Magura-7 κατέρριψαν δύο μαχητικά Su-30 με πυραύλους AIM-9 Sidewinder κοντά στο Νοβοροσίσκ. Ήταν η πρώτη φορά που USV κατέστρεφαν μαχητικά αεροσκάφη, αλλά και η πρώτη επιχειρησιακή χρήση AIM-9 από drone επιφανείας.
Παράλληλα, η Ουκρανία αξιοποίησε τα USV και ως «μητρικά» σκάφη για μικρότερα UAV. Στις αρχές Ιουλίου 2025, drones που εκτοξεύθηκαν από USV επιτέθηκαν σε ρωσικές εγκαταστάσεις ραντάρ στην Κριμαία, πιθανότατα στο σύστημα Nebo-M, ένα από τα βασικά στοιχεία της ρωσικής αεράμυνας μεγάλου βεληνεκούς.
Η χρήση μη επανδρωμένων σκαφών ως πλατφορμών εκτόξευσης FPV drones επιτρέπει στην Ουκρανία να επεκτείνει σημαντικά την ακτίνα δράσης μικρών UAV χαμηλού ύψους, τα οποία υπό φυσιολογικές συνθήκες θα περιορίζονταν από την ανάγκη συνεχούς σύνδεσης με τον χειριστή. Μέσω των συστημάτων επικοινωνίας των USV, δημιουργείται ουσιαστικά μια προωθημένη κινητή βάση επιχειρήσεων για αεροπορικά drones σε μεγάλες αποστάσεις.
Το χτύπημα στα ανοιχτά της Κρήτης
Η ανατολική Μεσόγειος και το Αιγαίο αποτελούν διαύλους διέλευσης πλοίων του σκιώδους στόλου, ενώ ελληνικά λιμάνια και αγκυροβόλια βρίσκονται, έστω έμμεσα, στο γεωγραφικό τόξο της νέας αυτής πραγματικότητας.
Η SBU ανακοίνωσε ότι στις 19 Δεκεμβρίου του 2025 ένα δεξαμενόπλοιο του «σκιώδους στόλου» της Ρωσίας χτυπήθηκε για πρώτη φορά στη Μεσόγειο Θάλασσα 2.000 χιλιόμετρα από το ουκρανικό έδαφος, και μάλιστα στα νότια της Κρήτης.
Ο λόγος για το πλοίο QENDIL, το οποίο έχει αλλάξει πολλά ονόματα από τη ρωσική εισβολή και μετά καθώς χρησιμοποιείται για παράνομη μεταφορά πετρελαίου στη Ρωσία, που σύμφωνα με πληροφορίες, χτυπήθηκε από εναέρια μη επανδρωμένα αεροσκάφη στα ουδέτερα ύδατα της Μεσογείου από την ομάδα “Α” του Κέντρου Ειδικών Επιχειρήσεων της SBU «ως αποτέλεσμα μέτρων πολλαπλών σταδίων».
Τα ουκρανικά μέσα ενημέρωσης κυκλοφόρησαν ένα βίντεο από την επίθεση στη Μεσόγειο.
Η διαδρομή του, η οποία αντιστοιχεί σε δορυφορικές εικόνες που μελέτησε το πρακτορείο AFP, υποδεικνύει μια στροφή που έγινε κατά τη διάρκεια της νύχτας μεταξύ Πέμπτης και Παρασκευής, όταν βρισκόταν σε απόσταση άνω των 250 χιλιομέτρων από τις ακτές της Ελλάδας και της Λιβύης. Το πλοίο φαίνεται ότι ταξίδευε προς τα ανατολικά το πρωί της Πέμπτης.
Τι ισχύει με τα διεθνή ύδατα και το ελληνικό FIR
Στο Αιγαίο, τα ελληνικά χωρικά ύδατα εκτείνονται στα 6 ναυτικά μίλια (ν.μ.), ενώ ο εθνικός εναέριος χώρος στα 10 ν.μ.. Οτιδήποτε πέραν αυτών των ορίων, αν και εντός του FIR Αθηνών, θεωρείται διεθνής εναέριος χώρος και ύδατα.
Η Ελλάδα έχει την τεχνική ευθύνη (FIR) για την ασφάλεια πτήσεων σε όλο το Αιγαίο, αλλά η κυριαρχία της περιορίζεται στα χωρικά ύδατα (6 ν.μ.) και τον εθνικό εναέριο χώρο (10 ν.μ.).
Δικαιούχοι είναι το σύνολο των φυσικών προσώπων, συμπεριλαμβανομένων και ελευθέρων επαγγελματιών, που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας με δηλωθέν οικογενειακό εισόδημα φορολογικού έτους 2024 έως 25.000 ευρώ για άγαμους και έως 35.000 ευρώγια έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης, προσαυξανόμενο κατά 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο του νοικοκυριού, με σκοπό τη συμβολή στην κάλυψη του κόστους κατανάλωσης καυσίμων κίνησης και μετακίνησης για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο 2026.
Ειδικά για μονογονεϊκές οικογένειες το ως άνω όριο δηλωθέντος εισοδήματος ανέρχεται σε 39.000 ευρώ, προσαυξανόμενο κατά 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο πέραν του πρώτου.
Το ύψος της επιδότησης
α)60 ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες οχημάτων πλην μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κύρια κατοικία στις Περιφέρειες Βορείου Αιγαίου, Νοτίου Αιγαίου, Ιονίων Νήσων, Κρήτης, στην Περιφερειακή Ενότητα Σποράδων της Περιφέρειας Θεσσαλίας, στην Περιφερειακή Ενότητα Θάσου της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, στη νήσο Σκύρο της Περιφερειακής Ενότητας Εύβοιας της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, στη νήσο Σαμοθράκη της Περιφερειακής Ενότητας Έβρου της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και στη νήσο Αμμουλιανή της Περιφερειακής Ενότητας Χαλκιδικής της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Το ανωτέρω ποσό διαμορφώνεται σε 50 ευρώ, εφόσον ο δικαιούχος επιλέξει κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό.
β)50 ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες οχημάτων πλην μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κύρια κατοικία στην υπόλοιπη Ελλάδα. Το ανωτέρω ποσό διαμορφώνεται σε 40 ευρώ, εφόσον ο δικαιούχος επιλέξει κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό.
γ)35 ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κατοικία στις Περιφέρειες Βορείου Αιγαίου, Νοτίου Αιγαίου, Ιονίων Νήσων, Κρήτης, στην Περιφερειακή Ενότητα Νήσων της Περιφέρειας Αττικής, στην Περιφερειακή Ενότητα Σποράδων της Περιφέρειας Θεσσαλίας, στην Περιφερειακή Ενότητα Θάσου της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, στη νήσο Σκύρο της Περιφερειακής Ενότητας Εύβοιας της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, στη νήσο Σαμοθράκη της Περιφερειακής Ενότητας Έβρου της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και στη νήσο Αμμουλιανή της Περιφερειακής Ενότητας Χαλκιδικής της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Το ανωτέρω ποσό διαμορφώνεται σε 30 ευρώ, εφόσον ο δικαιούχος επιλέξει κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό.
δ)30 ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κύρια κατοικία στην υπόλοιπη Ελλάδα. Το ανωτέρω ποσό διαμορφώνεται σε 25 ευρώ, εφόσον ο δικαιούχος επιλέξει κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό.
Χειροπέδες πέρασαν οι αστυνομικοί σε έναν 56χρονο στην περιοχή του Λαυρίου, καθώς στο σπίτι του εντοπίστηκαν παράνομα όπλα.
Σύμφωνα με την Αστυνομία, ο 56χρονος συνελήφθη το πρωί της Παρασκευής (08/05) και κατηγορείται για παράβαση της νομοθεσίας περί όπλων και εξαρτησιογόνων ουσιών.
Μετά από έρευνες των Αρχών στο σπίτι του άνδρα, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν μεταξύ άλλων βαλλίστρα, βέλη, μαχαίρια, σουγιάδες, πτυσσόμενη ράβδος, πιστόλι τύπου ρέπλικα και 33 φυσίγγια.
Ο «χάρτης» των πληρωμών από τον e-ΕΦΚΑ και τη ΔΥΠΑ έως τις 15 Μαΐου
Συνολικά 61.505.000 ευρώ θα καταβληθούν σε 54.260 δικαιούχους επιδομάτων, από τις 11 έως τις 15 Μαΐου 2026, στο πλαίσιο των προγραμματισμένων καταβολών του e-ΕΦΚΑ και της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ).
Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση:
Από τον e-ΕΦΚΑ:
από τις 11 έως και τις 15 Μαΐου, θα καταβληθούν 20.500.000 ευρώ σε 900 δικαιούχους σε συνέχεια έκδοσης αποφάσεων για εφάπαξ και
στις 14 Μαΐου, θα καταβληθούν 205.000 ευρώ σε 160 δικαιούχους για παροχές του ΟΑΕΕ.
Από τη ΔΥΠΑ θα καταβληθούν:
19.000.000 ευρώ σε 31.000 δικαιούχους για επιδόματα ανεργίας και λοιπά επιδόματα,
1.500.000 ευρώ σε 2.200 μητέρες για επιδοτούμενη άδεια μητρότητας,
19.000.000 ευρώ σε 18.000 δικαιούχους στο πλαίσιο επιδοτούμενων προγραμμάτων απασχόλησης και
1.300.000 ευρώ σε 2.000 δικαιούχους στο πλαίσιο προγραμμάτων κοινωφελούς χαρακτήρα.
Εργατικό ατύχημα σημειώθηκε το βράδυ της Παρασκευής στο Ηράκλειο, με τον τραυματισμό ενός υπαλλήλου της Υπηρεσίας Καθαριότητας του Δήμου.
Σύμφωνα με το cretalive.gr, ο εργαζόμενος, ο οποίος ήταν στο πίσω μέρος του οχήματος της αποκομιδής, έπεσε στο οδόστρωμα και τραυματίστηκε. Ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ φρόντισε για τη διακομιδή του στο εφημερεύον Βενιζέλειο Νοσοκομείο όπου του παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες, ενώ του έγιναν και 20 ράμματα.
Οι συνθήκες του περιστατικού παραμένουν αδιευκρίνιστες.
«Περιμένουμε από τις 9 το πρωί, έχουμε ψηθεί, αλλά αξίζει», δήλωσε ένας νεαρός στο Newsbomb.
Φωτορεπορτάζ – Βίντεο: Χάρης Γκίκας
Όσο πλησιάζουν οι ώρες για την μεγάλη συναυλία των Metallica στο ΟΑΚΑ ο ενθουσιασμός των φίλων του συγκροτήματος στην Ελλάδα κορυφώνεται.
Το Newsbomb βρέθηκε από το μεσημέρι στους εξωτερικούς χώρους των εγκαταστάσεων όπου το δημοφιλές συγκρότημα αναμένεται να δώσει το βράδυ ένα αφάνταστο σόου και οι ουρές που ήδη έχουν σχηματιστεί είναι πολύ μεγάλες.
«Περιμένουμε από τις 9 το πρωί, έχουμε ψηθεί, αλλά αξίζει», δήλωσε ένας νεαρός στο Newsbomb.
Το ειδικό πρόγραμμα δρομολογίων των ΜΜΜ για τη συναυλία στο ΟΑΚΑ
Η ΣΤΑΣΥ ανακοίνωσε παράταση στη λειτουργία της γραμμής 1 του Μετρό το Σάββατο 9 Μαΐου 2026, προκειμένου να εξυπηρετήσει το κοινό της συναυλίας των Metallica στο ΟΑΚΑ.
Η παράταση θα διαρκέσει έως το τέλος της εκδήλωσης, με επιπλέον δρομολόγια για την καλύτερη διαχείριση της αποχώρησης των θεατών.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ, η γραμμή 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ) θα παραμείνει σε λειτουργία πέραν του κανονικού ωραρίου, ανάλογα με τη ροή των θεατών μετά το τέλος της συναυλίας.
Επιπλέον, θα προστεθούν επιπλέον συρμοί ώστε να εξασφαλιστεί η άνετη και ασφαλής μετακίνηση των επιβατών. Παράλληλα, υπενθυμίζεται ότι κάθε Σάββατο λειτουργούν καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας οι γραμμές 2 και 3 του Μετρό καθώς και το Τραμ, δίνοντας επιπλέον επιλογές μετακίνησης στους θεατές και το κοινό.
Τροποποιήσεις σε λεωφορειακές γραμμές λόγω της συναυλίας
Για την καλύτερη οργάνωση της κυκλοφορίας, από τις 17:00 του Σαββάτου και μέχρι τη λήξη της λειτουργίας των μέσων, θα ισχύσουν τροποποιήσεις στα λεωφορεία που εξυπηρετούν τις περιοχές γύρω από το ΟΑΚΑ:
Γραμμή Α8 (Πολυτεχνείο – Νέα Ιωνία – Μαρούσι): Θα λειτουργεί σε κυκλική διαδρομή από το Πολυτεχνείο έως τον κόμβο Κηφισιάς, με κατεύθυνση προς Κηφισιά μέσω Λεωφόρου Κηφισίας.
Γραμμή 444 (Σταθμός Ειρήνη – Γαλάτσι – Σταθμός Άνω Πατήσια): Η αφετηρία θα μεταφερθεί προσωρινά στην οδό Μηδείας, με δρομολόγια που περνούν από Πλατεία Φλέμιγκ και Αναγεννήσεως, ενώ η διαδρομή προς αφετηρία θα ξεκινά από την οδό Γιάννα.
Γραμμή 410 (ΟΑΚΑ – Άνω Μελίσσια): Η προσωρινή αφετηρία θα βρίσκεται στην οδό Αυτοκράτορα Ηρακλείου, με διαδρομές που περιλαμβάνουν Θεμιστοκλέους, Θησέως, Πλαταιών και άλλους κεντρικούς δρόμους, εξασφαλίζοντας εύκολη πρόσβαση στο ΟΑΚΑ.
Η παράταση της λειτουργίας της γραμμής 1 και οι τροποποιήσεις στα λεωφορεία εντάσσονται σε ένα ευρύτερο σχέδιο της ΣΤΑΣΥ για την άνετη και ασφαλή μετακίνηση του κοινού σε μεγάλες εκδηλώσεις.
Οι θεατές της συναυλίας των Metallica στο ΟΑΚΑ καλούνται να αξιοποιήσουν και τις 24ωρες υπηρεσίες των γραμμών 2, 3 και του Τραμ, ιδιαίτερα το βράδυ του Σαββάτου.
«Συναγερμός» έχει σημάνει στις υγειονομικές μονάδες της ευρύτερης περιοχής μετά την εξακρίβωση και νοσηλεία δέκα κρουσμάτων φυματίωσης-εργατών γης από το Νεπάλ, στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο του Ρίου. Η σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα με τους παραπάνω φορείς, είχε ως στόχο τον σχεδιασμό ολοκληρωμένου πλάνου για την ανίχνευση, την κατηγοριοποίηση και τη θεραπευτική διαχείριση των κρουσμάτων.
«Αυτή τη στιγμή φαίνεται ότι περιορίζεται το φαινόμενο στους πληθυσμούς εργατών γης του Νεπάλ που εργάζονται στην περιοχή (Βόρεια Ηλεία και Δυτική Αχαία). Υπάρχουν δέκα επιβεβαιωμένα κρούσματα φυματίωσης» δηλώνει στο ilialive.gr η Αντιπεριφερειάρχης Δημόσιας Υγείας ΠΔΕ Άννα Μαστοράκου, η οποία συμμετείχε στην σύσκεψη.
«Η σύσκεψη είχε σκοπό να σχεδιάσουμε το στρατηγικό πλάνο για την ανίχνευση της φυματίωσης στους πληθυσμούς, την κατηγοριοποίηση στη διάγνωση και την επιλογή της θεραπευτικής διαδρομής. Υπάρχει μια ομάδα ανθρώπων που θα πάρει χημειοπροφύλαξη και μια ομάδα ανθρώπων που θα λάβει κανονικά θεραπευτική αγωγή» συνεχίζει η κ. Μαστοράκου.
«Υπάρχει ένας σχεδιασμός για το ποιες δομές θα κάνουν την αρχική ιχνηλάτηση και ζητήσαμε από τον πρόεδρο του ΕΟΔΥ να μας διαθέσει κινητές μονάδες. Στο δεύτερο στάδιο ανίχνευσης της νόσου και της θεραπείας θα αναλάβουν τα Κ.Υ. και τα Νοσοκομεία να επιτηρούν την φαρμακευτική αγωγή σ’ αυτές τις πληθυσμιακές ομάδες. Ζητήσαμε τη στήριξη των Κ. Υ. της ευρύτερης περιοχής της Βόρειας Ηλείας και της Δυτικής Αχαϊας, όπως και των Νοσοκομείων-εκ των οποίων τις Ν.Μ. Πύργου και Αμαλιάδας».
«Δύσκολος πληθυσμός…»
Η κ. Μαστοράκου εκφράζει την ανησυχία της για την έκβαση του σχεδίου, καθώς όπως σημειώνει οι συγκεκριμένοι πληθυσμοί μετακινούνται, δεν συνεργάζονται εύκολα και δεν συμμορφώνονται με την θεραπευτική αγωγή.
«Το πιο ανησυχητικό είναι ότι οι συγκεκριμένοι πληθυσμοί δεν συμμορφώνονται με την θεραπευτική αγωγή. Είναι μετακινούμενοι πληθυσμοί, εξαφανίζονται εύκολα και πολλές φορές υπάρχει θέμα αν έχουν προσωρινό ΑΜΚΑ ή όχι-κάτι που καθιστά ακόμη πιο δύσκολη την διαδικασία. Είναι άτομα που κρύβονται, δεν δίνουν πληροφορίες… Είναι δύσκολος πληθυσμός».
Για το λόγο αυτό «επιστρατεύονται» τόσο οι εργοδότες όσο και η τοπική αυτοδιοίκηση να συμβάλλουν στον περιορισμό της νόσου. «Πολύ σημαντική είναι η συνδρομή των εργοδοτών και της τοπικής αυτοδιοίκησης, γιατί ο σχεδιασμός είναι ιδιαίτερα μεγάλος. Εμείς δεν θέλουμε να φύγουν οι πληθυσμοί από την περιοχή, διότι αν κάποιος διακόψει τη θεραπεία μπορεί εν δυνάμει να αντιμετωπίσει ο ίδιος αντίσταση σε κάποια αγωγή και να συνεχίσει να μολύνει τους υπόλοιπους, ειδικά σε περιβάλλον συγχρωτισμού όπου διαμένουν. Η ιχνηλάτηση θα γίνει και σε συνεργασία με τους Δήμους γιατί θέλουμε να βρούμε και τους πολίτες που έχουν έρθει σε άμεση ή έμμεση επαφή με τους πληθυσμούς, ώστε να διευρύνουμε τον κύκλο των ανθρώπων που θα προστατεύσουμε μέσα από τη δράση».
Μεμονωμένο το περιστατικό λεπτοσπείρωσης
Αναφερόμενη στο θάνατο εργάτη γης από λεπτοσπείρωση στο ΠΓΝΠ, η κ. Μαστοράκου το χαρακτηρίζει ως ένα «μεμονωμένο περιστατικό» και δηλώνει: «Αυτό που οφείλουμε να αναδείξουμε είναι ότι, πρέπει όλοι οι άνθρωποι που ασχολούνται με αγροτικές εργασίες να μην κυκλοφορούν ξυπόλυτοι σε στάσιμα νερά γιατί η νόσος μεταδίδεται με ούρα τρωκτικών. Να φροντίζουν την ατομική τους υγιεινή και γενικά η ενασχόληση με τις αγροτικές εργασίες επιβάλλει ιδιαίτερη προσοχή σε τυχόν εκδορές ή αμυχές γιατί από εκεί εισέρχεται το συγκεκριμένο μικρόβιο. Επίσης θα πρέπει να εντατικοποιηθούν οι μυοκτονίες από τους Δήμους, ειδικά στην περιοχή που συνέβη το περιστατικό όπως και να δοθούν οδηγίες στους κατοίκους».
Εάν αυτή η δυναμική διατηρηθεί μακροπρόθεσμα, οι ναυτικές δυνάμεις της νατοϊκής Συμμαχίας θα εδραιώσουν επίπεδα χρησιμότητας, αποτελεσματικότητας και ανθεκτικότητας που δεν έχουν παρατηρηθεί εδώ και δεκαετίες.
Ως αποτέλεσμα, οι δυτικές χώρες συντονίζονται για να καλύψουν τα κενά στις δυνατότητές τους και να αναλάβουν ένα ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο του βάρους της ασφάλειας της Συμμαχίας. Σύμμαχοι μικρών και μεγάλων χωρών αποδεικνύουν την αξία τους πέρα από τη ρητορική, υποστηρίζοντας τις δεσμεύσεις τους από την Αρκτική έως τη Μεσόγειο Θάλασσα μέσω της μεγιστοποίησης της αμυντικής παραγωγής, των προμηθειών και της δραματικής αύξησης της χρηματοδότησης, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας συμφωνίας των χωρών μελών του ΝΑΤΟ για την αύξηση των στρατιωτικών δαπανών στο 5% του ΑΕΠ έως το 2035.
Όπως αναφέρει σε εκτενή αναλυσή του το US Naval Institute η αύξηση αυτή είναι ίσως πιο αξιοσημείωτη στον θαλάσσιο τομέα, όπου κατασκευάζονται πλατφόρμες πλήρους φάσματος, ενισχύονται οι παράκτιες άμυνες και επεκτείνονται οι πολεμικές δυνατότητες στον Βορρά και σε όλες τις περιοχές επιχειρήσεων του ΝΑΤΟ. Εάν αυτή η δυναμική διατηρηθεί μακροπρόθεσμα, οι ναυτικές δυνάμεις της Συμμαχίας θα εδραιώσουν επίπεδα χρησιμότητας, αποτελεσματικότητας και ανθεκτικότητας που δεν έχουν παρατηρηθεί εδώ και δεκαετίες.
Οι χώρες της Βαλτικής Εσθονία, Λετονία και Λιθουανία συντονίζονται για τη δημιουργία ενός περιφερειακού δικτύου άμυνας. Οι συστοιχίες αντιπλοϊκών πυραύλων Blue Spear της Εσθονίας είναι πλέον επιχειρησιακές και θα ενσωματωθούν στα συστήματα παράκτιας άμυνας Naval Strike Missile (NSM) της Λετονίας, των οποίων οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν το επόμενο έτος. Η Λιθουανία ανακαινίζει ένα αποσυρμένο βρετανικό πλοίο αποναρκοθέτησης (MCM) (πρώην HMS Quorn) και επιδιώκει να αποκτήσει αρκετά νέα πλοία ναρκαλιείας MCM και περιπολίας μακροπρόθεσμα. Η Εσθονία εξετάζει επίσης τη μακροπρόθεσμη απόκτηση έως και 12 νέων σκαφών περιπολίας μήκους 200 έως 300 ποδιών.
Η Ολλανδία -με την μακρά ναυτική ιστορία- και το Βέλγιο σχεδιάζουν την απόκτηση έως και επτά φρεγατών ανθυποβρυχιακού πολέμου 6.400 τόνων. Τέσσερις προορίζονται για την ολλανδική πλευρά και δύο έως τρεις για το Βέλγιο, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται για τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Οι δύο γειτονικές χώρες του ΝΑΤΟ συνεργάζονται σε ένα πρόγραμμα 12 πολεμικών πλοίων, γνωστό ως κλάση City. Τον Νοέμβριο του 2025, το Βέλγιο παρέλαβε το πρώτο του πλοίο MCM ship (ναρκαλιευτικό) δράσης 2.800 τόνων, το Oostende, ενώ το πρώτο ολλανδικό αδελφό πλοίο, το Vlissingen, παραδόθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2026. Οι παραδόσεις για τα υπόλοιπα 10 πλοία αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το 2030.
Στη Γαλλία βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του νέου πλοίου παράκτιας περιπολίας του Βελγίου, του Vega, το οποίο θα παραδοθεί το 2027. Το περασμένο φθινόπωρο, η Ολλανδία έθεσε σε υπηρεσία το πλοίο υποστήριξης μάχης 22.000 τόνων Den Helder, το οποίο παρέχει στον στόλο δυνατότητες ανεφοδιασμού εν πλω, μεταφοράς και ιατρικής περίθαλψης. Το ολλανδικό πρόγραμμα μεταφοράς αμφίβιων πλοίων ATS περιλαμβάνει έξι πολεμικά πλοία πολλαπλών χρήσεων, με εκτόπισμα περίπου 12.000 τόνων, που αναμένεται να τεθούν σε υπηρεσία στις αρχές της δεκαετίας του 2030 για να αντικαταστήσουν τα γηράσκοντα αμφίβια πλοία και τα περιπολικά σκάφη. Το Ολλανδικό Πολεμικό Ναυτικό θα αναβαθμίσει επίσης τις τέσσερις φρεγάτες αεροπορικής άμυνας της κλάσης De Zeven Provinciën με πυραύλους κρουζ Tomahawk, με τις παραδόσεις να ξεκινούν το 2028.
Η κατασκευή του πρώτου από τα τέσσερα υποβρύχια κλάσης Orka, ισχύος 3.300 τόνων, με ντηζελοηλεκτρική πρόωση για την Ολλανδία αναμένεται να ξεκινήσει αργότερα φέτος. Τα υποβρύχια βασίζονται σε μια μη πυρηνική παραλλαγή του γαλλικού σχεδιασμού Barracuda/Suffren, με τις δύο πρώτες μονάδες να αναμένεται να τεθούν σε υπηρεσία έως το 2034.
Η Βουλγαρία προμηθεύεται δύο πολυχρηστικά αρθρωτά περιπολικά σκάφη, ισχύος 2.300 τόνων.
Το πρώτο από αυτά, το Hrabri, εντάχθηκε στον στόλο τον Δεκέμβριο του 2025, ενώ το Smeli θα τεθεί σε υπηρεσία το 2026. Τα πολεμικά πλοία που μεταφέρουν ελικόπτερα είναι οπλισμένα με πυραύλους RBS-15 Mk 3 κατά πλοίων, ένα σύστημα κάθετης εκτόξευσης (VLS) για πυραύλους εδάφους-αέρος και τορπίλες ASW. Η Βουλγαρία έχει επίσης παραγγείλει NSM για την παράκτια άμυνα, με παραδόσεις που έχουν προγραμματιστεί έως το 2030.
Ο Καναδάς σκοπεύει να αγοράσει 15 αντιτορπιλικά πολλαπλών αποστολών κλάσης River, 7.800 τόνων, βασισμένα στο βρετανικό σχέδιο Type 26. Τα καναδικά πολεμικά πλοία Aegis θα τεθούν σε υπηρεσία μεταξύ 2035 και 2050 και θα ενσωματώνουν ραντάρ SPY-7, ικανότητα συνεργατικής εμπλοκής και ένα VLS Mk 41 που μεταφέρει πυραύλους αεράμυνας SM-2 και πυραύλους κρουζ Tomahawk. Τον Αύγουστο του 2025, το ναυτικό παρέλαβε το Robert Hampton Gray, το έκτο και τελευταίο του πλοίο περιπολίας στην Αρκτική και ανοικτής θάλασσας κλάσης Harry DeWolf, 6.600 τόνων. Δύο ακόμη κατασκευάζονται για την Καναδική Ακτοφυλακή.
?? The sixth and final Arctic patrol ship for the Royal Canadian Navy, HMCS Robert Hampton Gray, is completing preparations for sea trials scheduled for August 2025.
Built under Canada’s National Shipbuilding Strategy, it is the last vessel of the Harry DeWolf-class — the… pic.twitter.com/Nl1aj3jl76
Του χρόνου, αναμένεται να παραδοθεί το πρώτο από τα δύο πλοία κοινής υποστήριξης κλάσης Protecteur 20.000 τόνων, ενώ ένα δεύτερο, που θα ονομαστεί Preserver, αναμένεται να καθελκυσθεί το 2026. Ο Καναδάς στοχεύει στην απόκτηση στόλου 12 μη πυρηνικών υποβρυχίων για παράδοση στα μέσα της δεκαετίας του 2030. Προβλέπονται επίσης έως και 16 αεροσκάφη θαλάσσιας περιπολίας CP-8A Poseidon, με παραδόσεις που αναμένονται μεταξύ 2027 και 2028.
Η Δανία επεκτείνει τις δυνατότητές της στην Αρκτική και την υψηλού επιπέδου συλλογική άμυνα, χάρη στη σημαντική αύξηση των αμυντικών δαπανών. Πέντε νέα πολυχρηστικά σκάφη περιπολίας της Αρκτικής 3.500 τόνων προγραμματίζονται να τεθούν σε υπηρεσία έως το 2030, με την κατασκευή να ξεκινάει το επόμενο έτος. Για την ενίσχυση των δυνατοτήτων επιτήρησης της Αρκτικής και των θαλάσσιων περιοχών, η Δανία επενδύει σε drones MQ-9B SeaGuardian για παράδοση στα τέλη της δεκαετίας του 2020 και πειραματίζεται με μη επανδρωμένα επιφανειακά σκάφη, συμπεριλαμβανομένου του Saildrone Voyager 33 ποδιών.
Η Δανία αγοράζει εκατοντάδες ναυτικές νάρκες για παράδοση μεταξύ 2027 και 2029, ενώ η παράκτια άμυνα ενισχύεται μέσω νέων συστοιχιών παράκτιας άμυνας NSM, οι οποίες παραγγέλθηκαν στα τέλη του 2025 για παραδόσεις που θα ξεκινήσουν το 2026. Το NSM αντικαθιστά επίσης τους πυραύλους Harpoon στα δανικά επιφανειακά πολεμικά πλοία. Το ναυτικό εξετάζει την αναβάθμιση των φρεγατών κατευθυνόμενων πυραύλων της κλάσης Iver Huitfeldt έναντι της απόκτησης μιας νέας κλάσης πολεμικών πλοίων αεροπορικής άμυνας, με την απόφαση να αναμένεται σύντομα.
Η Φινλανδία κατασκευάζει τέσσερις κορβέτες μεταφοράς ελικοπτέρων κλάσης Pohjanmaa 4.300 τόνων, οι οποίες θα εξοπλιστούν με το Mk 41 VLS. Τον Μάιο του 2025, καθελκύστηκε το πρωτοπορικό πλοίο Pohjanmaa, και μέχρι τις αρχές του 2026, περισσότερα βρίσκονταν υπό κατασκευή. Οι παραδόσεις των τεσσάρων πολεμικών πλοίων θα πραγματοποιηθούν μεταξύ 2027 και 2029.
Η Γαλλία σχεδιάζει ένα νέο αεροπλανοφόρο 80.000 τόνων με πυρηνική πρόωση, που θα ονομαστεί France Libre, στο πλαίσιο του προγράμματος Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG).
Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει το 2032, με παράδοση γύρω στο 2038, για να αντικαταστήσει το Charles de Gaulle. Κατά τη διάρκεια του 2025, η Γαλλία συνέχισε την επικύρωση του νέου πυραύλου εδάφους-αέρος Aster-30 B1NT, ο οποίος αναμένεται να παρέχει προηγμένες δυνατότητες άμυνας κατά βαλλιστικών πυραύλων στους γαλλικούς και συμμαχικούς στόλους.
Η πρώτη από τις πέντε πολυχρηστικές φρεγάτες κλάσης Amiral Ronarc’h, χωρητικότητας 4.500 τόνων παραδόθηκε τον Οκτώβριο του 2025 στο πλαίσιο του προγράμματος FDI (Frégate de Défense et d’Intervention) και είναι το πρώτο πλοίο της κλάσης που έχει συμφωνήσει να προμηθευτεί και το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, με πρώτη μονάδα τη φρεγάτα «Κίμων». Τέσσερις ακόμη φρεγάτες FDI (ή Belh@rra) θα ενταχθούν στον γαλλικό στόλο μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Τρία από τα έξι περιπολικά πλοία κλάσης Félix Éboué, 1.300 τόνων, βρίσκονται επί του παρόντος σε λειτουργία στο πλαίσιο του προγράμματος υπερπόντιων περιπολικών σκαφών Patrouilleur Outre-mer. Τρία επιπλέον σκάφη θα παραδοθούν κατά τη διάρκεια του 2026 και του 2027. Το δεύτερο από τα τέσσερα προγραμματισμένα δεξαμενόπλοια ανεφοδιασμού καυσίμων κλάσης Jacques Chevallier, χωρητικότητας 31.000 τόνων, το Jacques Stosskopf, παραδόθηκε τον Νοέμβριο του 2025 και ένα τρίτο σκάφος θα παραδοθεί το 2027.
Το 2025, τέθηκε σε υπηρεσία το τρίτο πυρηνικό υποβρύχιο επίθεσης (SSN) κλάσης Suffren (Barracuda) 5.300 τόνων, το Tourville, ενώ το τέταρτο σκάφος, το De Grasse, ξεκίνησε τις δοκιμές στη θάλασσα τον Φεβρουάριο του 2026. Δύο αδελφά SSN βρίσκονται υπό κατασκευή για παράδοση έως το 2029.
Στις αρχές του 2026, ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν ανακοίνωσε σχέδια για την αύξηση του αριθμού των γαλλικών πυρηνικών κεφαλών, προκειμένου να αποτραπούν οι αυξανόμενες παγκόσμιες απειλές. Αυτό που προηγουμένως ήταν γνωστό ως πρόγραμμα πυρηνικών υποβρυχίων βαλλιστικών πυραύλων (SSBN) SNLE-3G ονομάστηκε επίσημα κλάση Invincible. Η κατασκευή του πρώτου από αυτά τα τέσσερα SSBN έχει ήδη ξεκινήσει, τα οποία αναμένεται να αρχίσουν να αντικαθιστούν την κλάση Le Triomphant από το 2036 περίπου.
Η Γερμανία σχεδιάζει την παράδοση έξι φρεγατών κλάσης Niedersachsen (F126) 10.500 τόνων από τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Η κλάση θα μπορεί να μεταφέρει ευέλικτα πολυχρηστικά δομοστοιχεία αποστολών και δύο ελικόπτερα και θα είναι εξοπλισμένη με το Mk 41 VLS και πυραύλους κατά πλοίων NSM. Για να αντισταθμίσει τις συνεχιζόμενες καθυστερήσεις στο πρόγραμμα F126, η Γερμανία σκοπεύει να αποκτήσει τέσσερις νέες φρεγάτες MEKO A-200 DEU. Οκτώ ακόμη μεγαλύτερες φρεγάτες αεράμυνας επόμενης γενιάς F127, 12.000 τόνων, εξοπλισμένες με Aegis, προγραμματίζεται να τεθούν σε υπηρεσία από τα μέσα της δεκαετίας του 2030. Θα φέρουν ραντάρ SPY-6 και ένα VLS 96 θέσεων που αναμένεται να ενσωματώνει πυραύλους SM-6 για την αεροπορική άμυνα και την άμυνα κατά βαλλιστικών πυραύλων. Η Γερμανία σχεδιάζει επίσης να αποκτήσει τρία μεγάλα πλοία απομακρυσμένης εκτόξευσης πυραύλων που θα λειτουργούν ως μη επανδρωμένα πλοία οπλοστασίου «wingman».
Η δέκατη και τελευταία κορβέτα κλάσης Braunschweig (K130) 1.840 τόνων, η Lübeck, βρίσκεται υπό κατασκευή, ενώ η ένατη μονάδα, η Augsburg, θα τεθεί σε υπηρεσία φέτος. Το πρώτο από τα δύο δεξαμενόπλοια ανεφοδιασμού τύπου 707 των 20.000 τόνων αναμένεται να παραδοθεί έως το 2027, ενώ το δεύτερο πλοίο καθελκύστηκε τον Νοέμβριο του 2025.
Η Γερμανία έχει παραγγείλει έξι υποβρύχια τύπου 212CD (κοινό σχέδιο) με σύστημα πρόωσης ανεξάρτητο από την αναερόβια πρόωση (AIP) και ενδέχεται να παραγγείλει ακόμη τρία στο μέλλον. Η παράδοση του πρώτου υποβρυχίου, το οποίο αναπτύσσεται από κοινού με τη Νορβηγία, αναμένεται το 2032.
Η Γερμανία παρέλαβε το πρώτο της αεροσκάφος P-8A Poseidon τον Οκτώβριο του 2025 και ελικόπτερα NH90 Sea Tiger τον Δεκέμβριο του 2025. Τα τρέχοντα σχέδια προβλέπουν συνολικά 8 έως 12 P-8 και 31 Sea Tigers έως το 2030.
Η Ελλάδα προμηθεύεται τέσσερις φρεγάτες κλάσης Κίμων 4.500 τόνων βάσει του γαλλικού προγράμματος FDI. Η πρώτη παραδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2025. Οι άλλες Nearchos και Formion προγραμματίζεται να παραδοθούν μέχρι το τέλος του 2026, ενώ η τέταρτη παραγγέλθηκε τον Νοέμβριο του 2025 για παράδοση μέχρι το 2029.
Η Ελλάδα αναμένει να ολοκληρώσει μια συμφωνία αργότερα φέτος για την αγορά δύο μεταχειρισμένων φρεγατών της κλάσης Carlo Bergamini(FREMM) που βρίσκονται σε υπηρεσία από την Ιταλία, με δυνατότητα για δύο ακόμη. Η Ελλάδα έχει εξοπλίσει με πυραύλους SPIKE NLOS ορισμένα από τα περιπολικά της κλάσης «Μαχητής» και εργάζεται για την αναβάθμιση των υφιστάμενων φρεγατών MEKO 200HN (κλάσης «Ύδρα») και τον εκσυγχρονισμό του στόλου υποβρυχίων τύπου 214HN.
Η Ιταλία: Η 10η φρεγάτα της κλάσης Carlo Bergamini, η Emilio Bianchi, εντάχθηκε στον στόλο το καλοκαίρι του 2025. Το 11ο και το 12ο πλοίο είναι πιο προηγμένες παραλλαγές FREMM Evolution (EVO) και θα τεθούν σε υπηρεσία έως το 2030.
Από την Ρώμη βρίσκονται σε εξέλιξη προσπάθειες για τον σχεδιασμό και την απόκτηση δύο αντιτορπιλικών νέας γενιάς 14.000 τόνων στο πλαίσιο του ιταλικού προγράμματος DDX.
Αναμένεται να είναι οπλισμένα με VLS μεγάλης χωρητικότητας και αναμένεται να τεθούν σε υπηρεσία στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Το δεύτερο πλοίο υλικοτεχνικής υποστήριξης κλάσης Vulcano 27.000 τόνων της Ιταλίας παραδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2025. Τον Φεβρουάριο του 2026, τέθηκε η καρίνα του πρώτου από τα υποβρύχια U212 NFS (υποβρύχια εγγύς μέλλοντος) της Ιταλίας. Προβλέπεται η παράδοση τεσσάρων υποβρυχίων U212 NFS από το 2029, με δυνατότητα για δύο επιπλέον σκάφη στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
Η Νορβηγία επέλεξε το βρετανικό σχέδιο Type 26 για το μελλοντικό της πρόγραμμα φρεγατών και σχεδιάζει να αποκτήσει τουλάχιστον πέντε από τα σκάφη των 8.000 τόνων για να αντικαταστήσει την κλάση Fridtjof Nansen. Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα, με τις παραδόσεις να αρχίζουν γύρω στο 2030.
Έως και δέκα μεγάλα πλοία περιπολίας 2.000 τόνων και 18 μεσαία 1.000 τόνων έχουν προγραμματιστεί για το Νορβηγικό Πολεμικό Ναυτικό και την Ακτοφυλακή. Τα τρέχοντα σχέδια προβλέπουν την έναρξη της κατασκευής το 2027, με τις παραδόσεις να αναμένεται να ξεκινήσουν το 2030. Η Νορβηγία έχει ενισχύσει τη δέσμευσή της στο γερμανο-νορβηγικό πρόγραμμα υποβρυχίων τύπου 212CD και σκοπεύει να αποκτήσει έξι υποβρύχια AIP 2.800 τόνων. Το πρώτο νορβηγικό σκάφος αναμένεται να παραδοθεί το 2029.
Η Πολωνία έχει παραγγείλει τρεις φρεγάτες κλάσης Miecznik 7.000 τόνων, που κατασκευάζονται τοπικά και βασίζονται στο βρετανικό σχέδιο τύπου 31.
Το πρώτο πλοίο, που θα ονομαστεί Wicher, θα καθελκυστεί αργότερα φέτος και θα παραδοθεί το 2028. Δύο αδελφά πλοία αναμένονται έως το 2032.
Τα τέταρτο και πέμπτο ναρκαλιευτικά κλάσης Kormoran II 830 τόνων της Πολωνίας αναμένεται να τεθούν σε υπηρεσία έως το 2027. Το έκτο καθελκύστηκε τον Δεκέμβριο του 2025 και θα ενταχθεί στον στόλο το 2027.
Το πρώτο από τα δύο πλοία συλλογής πληροφοριών 2.200 τόνων της κλάσης DELFIN καθελκύστηκε την 1η Ιουλίου 2025, ενώ το δεύτερο πλοίο καθελκύστηκε τον Ιανουάριο του 2026. Οι παραδόσεις προβλέπονται για το 2027 και το 2028. Η Πολωνία παρήγγειλε τρία σουηδικά υποβρύχια της κλάσης A26 Blekinge τον Νοέμβριο του 2025, με παράδοση στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Στις αρχές του 2026, η Πολωνία έθεσε την καρίνα για ένα νέο πλοίο διάσωσης υποβρυχίων και προστασίας κρίσιμων υποδομών 6.500 τόνων, το οποίο θα ονομαστεί Ratownik. Η θέση του σε υπηρεσία έχει προγραμματιστεί για το 2029.
Το πολυλειτουργικό μητρικό πλοίο drones 7.000 τόνων της D. João II της Πορτογαλίας έχει προγραμματιστεί να καθελκυστεί το 2026. Έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται μη επανδρωμένα αεροσκάφη, επιφανειακά και υποβρύχια οχήματα, με σκοπό την ενίσχυση των δυνατοτήτων θαλάσσιας επιτήρησης και έρευνας. Έξι επιπλέον περιπολικά ανοικτής θάλασσας κλάσης Viana do Castelo, 1.600 τόνων, βρίσκονται υπό κατασκευή για παράδοση μεταξύ 2027 και 2030. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Πορτογαλία σχεδιάζει να αποκτήσει τρεις φρεγάτες FREMM EVO για υπηρεσία τη δεκαετία του 2030. Εάν επιβεβαιωθεί, αναμένεται σύναψη σύμβασης αργότερα φέτος.
Η Ρουμανία εκσυγχρονίζει τον στόλο της για να αντιμετωπίσει τις αυξανόμενες απειλές στη Μαύρη Θάλασσα. Τα NSM αναμένεται να παραδοθούν το 2026, ενισχύοντας την παράκτια άμυνα. Μια νέα κορβέτα της τουρκικής κλάσης Hisar, 2.300 τόνων, θα τεθεί σε υπηρεσία φέτος και θα είναι επίσης οπλισμένη με NSM. Η Ρουμανία αναλαμβάνει την κορβέτα, που κατασκευάστηκε αρχικά για την Τουρκία, αντί να ξεκινήσει από το μηδέν. Η Ρουμανία ελπίζει να αποκτήσει δύο υποβρύχια μακροπρόθεσμα.
Η Ρουμανία απέκτησε το πρώτο τουρκικό σκάφος περιπολίας ανοικτής θάλασσας κλάσης Hisar απευθείας από τη γραμμή παραγωγής. Το πλοίο, που προηγουμένως ονομαζόταν Akhisar, θα τεθεί σε υπηρεσία στη Ρουμανία φέτος. Το δεύτερο πλοίο παραδόθηκε στην Τουρκία τον Δεκέμβριο του 2025.
Η εξαίρεση της Ισπανίας
Η Ισπανία είναι το μόνο μέλος του ΝΑΤΟ που δεν δεσμεύεται να δαπανήσει το 5% του ΑΕΠ της για την άμυνα έως το 2035, εστιάζοντας αντ’ αυτού στη διατήρηση ενός προηγούμενου στόχου τουλάχιστον 2%. Η πρώτη φρεγάτα της κλάσης Bonifaz καθελκύστηκε τον Σεπτέμβριο του 2025 και προγραμματίζεται να τεθεί σε υπηρεσία το 2028 στο πλαίσιο του προγράμματος πέντε πλοίων. Τα σκάφη των 6.100 τόνων διαθέτουν το σύστημα Aegis, ραντάρ AN/SPY-7(V)2 και Mk 41 VLS. Οι παραδόσεις των φρεγατών θα συνεχιστούν μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Οι παλαιότερες φρεγάτες Aegis της κλάσης Álvaro de Bazán θα αναβαθμιστούν επίσης για να παραμείνουν σε λειτουργία μέχρι τη δεκαετία του 2040.
Δύο περιπολικά πλοία της κλάσης Meteoro παραγγέλθηκαν στα τέλη του 2025. Θα είναι το έβδομο και το όγδοο της κλάσης, και η κατασκευή τους προβλέπεται να ξεκινήσει το 2027. Τον Νοέμβριο του 2025, τοποθετήθηκε η καρίνα για μια νέα παραλλαγή διάσωσης υποβρυχίων του σχεδιασμού Meteoro, για την υποστήριξη των υποβρυχίων της κλάσης Isaac Peral. Στα τέλη του 2025, το Isaac Peral πραγματοποίησε την πρώτη του αποστολή στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ. Προβλέπονται τρία επιπλέον σκάφη. Το Narciso Monturiol καθελκύστηκε τον Νοέμβριο του 2025, με παράδοση έως το 2027. Το τρίτο και το τέταρτο υποβρύχιο θα παραδοθούν με συστήματα AIP, τα οποία θα εγκατασταθούν εκ των υστέρων στα δύο πρώτα σκάφη. Οι παραδόσεις των ελικοπτέρων MH-60R Seahawk θα ξεκινήσουν το 2026, με τα οκτώ να αναμένεται να παραδοθούν έως το επόμενο έτος.
Η Σουηδία σχεδιάζει να αποκτήσει μια νέα κλάση τεσσάρων επιφανειακών πολεμικών πλοίων 3.000 τόνων της κλάσης Luleå, εστιασμένων στον ανθυποβρυχιακό πόλεμο και την αεροάμυνα, με παράδοση στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Οι πέντε κορβέτες τύπου Visby αναβαθμίζονται και εξοπλίζονται με ένα προηγμένο σύστημα αεροπορικής άμυνας Sea Ceptor VLS, ελαφριές τορπίλες τύπου 47 και πυραύλους κατά πλοίων RBS-15 Mk 4. Δύο νέα υποβρύχια τύπου Blekinge 2.100 τόνων (σε κατάδυση) με δυνατότητα AIP προγραμματίζονται στο πλαίσιο του προγράμματος A26. Το πρώτο από αυτά αναμένεται το 2031 και το δεύτερο το 2033.
Τι ετοιμάζει η Τουρκία
Το πρόγραμμα της Τουρκίας για οκτώ φρεγάτες κλάσης Istanbul 3.100 τόνων, σύμφωνα με πληροφορίες, επεκτάθηκε το 2026 μετά από συμφωνία για τη μεταφορά της δεύτερης και της τέταρτης φρεγάτας στην Ινδονησία. Το πρωτότυπο πλοίο Istanbul είναι πλήρως επιχειρησιακό, ενώ το τρίτο πλοίο, το İzmit, καθελκύστηκε το 2025. Το πέμπτο πλοίο, το Akdeniz, καθελκύστηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2026. Η Τουρκία θα αποκτήσει δύο επιπλέον φρεγάτες για να αντικαταστήσει τις δύο που μεταφέρθηκαν στην Ινδονησία.
Το 2025 ξεκίνησε η κατασκευή των πρώτων αντιπυραυλικών καταδρομικών κλάσης Tepe 8.300 τόνων στο πλαίσιο του προγράμματος TF-2000. Τελικά προβλέπεται να τεθούν σε υπηρεσία έως και οκτώ TF-2000 από τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Το πρώτο από τα νέα σκάφη περιπολίας ανοικτής θάλασσας κλάσης Hisar 2.300 τόνων της Τουρκίας μεταφέρεται στη Ρουμανία, οπότε το δεύτερο πλοίο, το Koçhisar, έγινε το πρώτο που εντάχθηκε στον τουρκικό στόλο τον Δεκέμβριο του 2025.
Η Τουρκία διαθέτει το TCG Anadolu (L-400), που είναι το πρώτο αμφίβιο επιθετικό πλοίο (ελικοπτεροφόρο/mini αεροπλανοφόρο) του τουρκικού πολεμικού ναυτικού, το οποίο εντάχθηκε σε υπηρεσία τον Απρίλιο του 2023.
Η Άγκυρα έχει ξεκινήσει την κατασκευή ενός εγχώριου αεροπλανοφόρου μικρής απογείωσης 60.000 τόνων, ικανό να λειτουργεί έως και 50 αεροσκάφη με «σκι-τζαμπ» και καλώδια ακινητοποίησης. Η καθέλκυση του αεροπλανοφόρου θα πραγματοποιηθεί πιθανώς έως το 2028, με παράδοση έως το 2030. Το Ç-159, το πρώτο από τα οκτώ προγραμματισμένα αποβατικά σκάφη LCM 1.100 τόνων, τέθηκε σε υπηρεσία στην Τουρκία τον Δεκέμβριο του 2025· τα υπόλοιπα LCM προγραμματίζεται να παραδοθούν έως το 2027.
Το δεύτερο υποβρύχιο τύπου 214TN της Τουρκίας με δυνατότητα AIP, το Hızır Reis, τέθηκε σε υπηρεσία τον Δεκέμβριο του 2025, ενώ τέσσερα ακόμη προγραμματίζεται να παραδοθούν έως το 2029. Το εθνικό πρόγραμμα υποβρυχίων MİLDEN 2.700 τόνων βρίσκεται επίσης σε εξέλιξη, με σχέδια για την κατασκευή υποβρυχίων με δυνατότητα AIP που θα τεθούν σε υπηρεσία τη δεκαετία του 2030.
H δυναμική του Ηνωμένου Βασιλείου με… τα ελληνικά ονόματα
Το Ηνωμένο Βασίλειο σχεδιάζει να αποκτήσει οκτώ φρεγάτες ASW κλάσης City (Τύπου 26) 8.000 τόνων και πέντε φρεγάτες γενικής χρήσης κλάσης Inspiration (Τύπου 31) 5.700 τόνων κατά την επόμενη δεκαετία. Το Glasgow, το πρώτο από τα φρεγάτα Τύπου 26, βρίσκεται σε φάση εξοπλισμού και αναμένεται να παραδοθεί το 2028, ενώ τα υπόλοιπα επτά φρεγάτα θα ακολουθήσουν έως το 2035. Το πρώτο φρεγάτο Τύπου 31, το Venturer, καθελκύστηκε τον Ιούνιο του 2025 και αναμένεται να ενταχθεί στον στόλο γύρω στο 2027.
Τον Δεκέμβριο του 2025 ξεκίνησε η κατασκευή του μελλοντικού Resurgent, του πρώτου από τα τρία πλοία στερεάς υποστήριξης στόλου 39.000 τόνων που προγραμματίζεται να παραδοθούν στο Βασιλικό Βοηθητικό Στόλο από το 2031.
Τον Σεπτέμβριο του 2025, τέθηκε σε υπηρεσία το Agamemnon, το έκτο SSN κλάσης Astute του Βασιλικού Ναυτικού. Το έβδομο και τελευταίο της κλάσης, το Achilles, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2029. Στο πλαίσιο του προγράμματος AUKUS προγραμματίζονται έως και 12 νέα SSN, με τα σκάφη να τίθενται σε υπηρεσία στα τέλη της δεκαετίας του 2030 ή στις αρχές της δεκαετίας του 2040.
Οι εργασίες για τα τέσσερα SSBN κλάσης Dreadnought των 17.200 τόνων συνεχίζονται, και τον Σεπτέμβριο του 2025 ξεκίνησε η κοπή του χάλυβα για το τέταρτο και τελευταίο σκάφος της κλάσης, το οποίο θα ονομαστεί King George VI. Τα SSBN αναμένεται να αρχίσουν να τίθενται σε υπηρεσία στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
Το αεροπλανοφόρο βραχείας απογείωσης και κάθετης προσγείωσης 65.000 τόνων Prince of Wales επέστρεψε στη βάση του τον Νοέμβριο μετά από οκτάμηνη αποστολή, κατά τη διάρκεια της οποίας διέθετε αεροπορική πτέρυγα 18 έως 24 μαχητικών F-35B. Μέχρι τον Νοέμβριο του 2025, 41 αεροσκάφη F-35B είχαν παραδοθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ τουλάχιστον 74 προβλέπεται να τεθούν σε υπηρεσία έως το 2033.
Μετά την κατάρρευση κεντρικού δρόμου στην Καλλιτεχνούπολη από τη μεγάλη νεροποντή της 1ης Απριλίου, 3.000 κάτοικοι ζουν με τον φόβο ότι στην επόμενη κρίση θα μείνουν χωρίς διέξοδο – To Newsbomb έκανε αυτοψία στο σημείο και συνομίλησε με κατοίκους
Εικονολήπτης: Χάρης Γκίκας
Μια νεροποντή λίγων ωρών ήταν αρκετή για να κόψει στα δύο ολόκληρο τον οικισμό και να αναδείξει, με τον πιο σκληρό τρόπο, τις χρόνιες παθογένειες στις υποδομές της περιοχής.
Η κεντρική αρτηρία της Καλλιτεχνούπολης, η οδός Ιερολοχιτών, κατέρρευσε μετά τα έντονα καιρικά φαινόμενα της 1ης Απριλίου, αφήνοντας πίσω ένα τεράστιο ρήγμα και μια κοινότητα σε απόγνωση. Οι κάτοικοι καταγγέλλουν εγκατάλειψη, ελλιπή συντήρηση και επικίνδυνες συνθήκες πρόσβασης, την ώρα που η μοναδική εναλλακτική διαδρομή περνά μέσα από στενούς και αφώτιστους δρόμους.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, το πρόβλημα εντοπίζεται σε τεχνικό έργο ηλικίας περίπου 50 ετών, το οποίο δεν κατάφερε να αντέξει τον τεράστιο όγκο νερού. Οι σωληνωτοί αγωγοί μικρής διαμέτρου φράκαραν από φερτά υλικά, κορμούς και ρίζες δέντρων, με αποτέλεσμα το ρέμα να φουσκώσει και να παρασύρει το οδόστρωμα.
Οι κάτοικοι περιγράφουν μια καθημερινότητα γεμάτη ανασφάλεια. Όπως λένε, η πρόσβαση προς τη Μαραθώνος γίνεται πλέον από δρόμους επικίνδυνους, ιδιαίτερα τη νύχτα, ενώ ο μεγαλύτερος φόβος τους αφορά το ενδεχόμενο μιας νέας έκτακτης ανάγκης. Οι μνήμες από τη φονική φωτιά στο Μάτι το 2018 παραμένουν νωπές, καθώς τότε η περιοχή είχε βρεθεί ξανά σε κατάσταση ασφυκτικού εγκλωβισμού.
Την ίδια ώρα, οι καταγγελίες για χρόνια έλλειψη συντήρησης πληθαίνουν. Κάτοικοι με τους οποίους συνομίλησε το Newsbomb υποστηρίζουν ότι οι αλλεπάλληλες πυρκαγιές στην Πεντέλη, σε συνδυασμό με παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο και την καταστροφή της φυσικής βλάστησης, επιδείνωσαν δραματικά την κατάσταση, αυξάνοντας τη ροή των υδάτων και την ένταση των φαινομένων.
Η οριστική αποκατάσταση του δρόμου φαίνεται ακόμη μακριά. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, απαιτείται χρηματοδότηση ύψους 1,7 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ οι διαδικασίες μελετών, αδειοδοτήσεων και δημοπράτησης ενδέχεται να διαρκέσουν έως και δύο χρόνια.
Μέχρι τότε, η προσωρινή λύση αναμένεται να δοθεί από τον στρατό, με την τοποθέτηση αρθρωτής γέφυρας εκστρατείας από το Μηχανικό. Οι κάτοικοι ζητούν άμεσες κινήσεις και μέτρα αποσυμφόρησης, προειδοποιώντας ότι η περιοχή δεν αντέχει άλλη καθυστέρηση.
Γιατί στην Καλλιτεχνούπολη, το ερώτημα πλέον δεν είναι μόνο πότε θα φτιαχτεί ο δρόμος. Είναι τι θα συμβεί αν η επόμενη καταστροφή έρθει πριν αποκατασταθεί η μοναδική δίοδος σωτηρίας.
Λίγο μετά τις 14:00 ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ανέβηκε στο βήμα του προσυνεδρίου
Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μιλάει αυτή την ώρα στο προσυνέδριο της Νέας Δημοκρατίας στη Θεσσαλονίκη, παρουσία βουλευτών και στελεχών του κόμματος.
Ο πρωθυπουργός ξεκίνησε την ομιλία του λέγοντας: «Η Νέα Δημοκρατία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή για την κοινή Άμυνα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, την μεταναστευτική πολιτική με βάση τις ελληνικές θέσεις, την ενέργεια και ιδίως στον Βορρά περίσσευαν οι ανέξοδες υποσχέσεις. Θα μιλήσει για πράξεις και χειροπιαστά αποτελέσματα».
«Εδώ στον Βορρά περίσσευαν τα λόγια και οι ανέξοδες υποσχέσεις – θα μιλήσω με πράξεις και χειροπιαστά αποτελέσματα που αναβαθμίζουν τον ρόλο της άμυνας, της διπλωματίας και της ενεργειακής πολιτικής σε μία συγκυρία γεμάτη αβεβαιότητες», ανέφερε μεταξύ άλλων ο πρωθυπουργός.
Ο υπουργός τόνισε ότι «δεν έχουμε τίποτα να ζηλέψουμε, δημιουργούμε τις δυνατότητες, ώστε η πατρίδα μας να παράγει και να μπορεί να εξοπλίσει το Πολεμικό Ναυτικό με τα πιο εξελιγμένα drones και anti-drones συστήματα που υπάρχουν αυτή τη στιγμή»,
«Ήμουν στην Πορτογαλία που έχει το πιο εξελιγμένο κέντρο για θαλάσσια drones στην ΕΕ, έτσι ώστε ο,τι πιο σύγχρονο υπάρχει να το έχουμε και εμείς».
Αναφερόμενος στο γενικότερο σχέδιο για τις Ένοπλες Δυνάμεις ο Νίκος Δένδιας είπε ότι γίνεται «μια τεράστια μεταρρυθμιστική προσπάθεια την Ατζέντα 2030 που έχει ένα στέρεο σχέδιο των πιο ισχυρών Ενόπλων Δυνάμεων στην ιστορία» και πρόσθεσε: «Στη στεριά έχουμε μια νέα δομή έχουμε κλείσει τα άχρηστα στρατόπεδα και έχουμε αλλάξει τη θητεία των στρατιωτών. Για πρώτη φορά θα έχουμε εθελοντική κατάταξη των γυναικών».
«Αλλάζουμε το Ναυτικό και την Αεροπορία. Στην αρχή του 2028 παραλαμβάνουμε το πρώτο F-35, πιο σύγχρονο αεροπλάνο στην ιστορία του πλανήτη», είπε ο υπουργός ΕΘνικής Άμυνας
«Η φρεγάτα Belharra με τον τρόπο που την έχουμε παραγγείλει και τη μετατρέπουμε είναι το πιο σύγχρονο και το πιο ισχυρό πλοίο της κατηγορίας του σε ολόκληρο τον πλανήτη», τόνισε.
Το νέο μουσείο φιλοξενεί περισσότερα από 2.000 αντικείμενα που αποκαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια των εργασιών για την κατασκευή του υπόγειου σιδηρόδρομου και, σε συνδυασμό με τα εντυπωσιακά αρχαιολογικά ευρήματα που εκτίθενται στους σταθμούς
Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης παρέστη το πρωί στα εγκαίνια του Μουσείου «Θεσσαλονικέων Μητρόπολις», στο πρώην στρατόπεδο Παύλου Μελά, στη Σταυρούπολη, όπου φιλοξενούνται αρχαιότητες που ήρθαν στο φως στις ανασκαφές για την κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης.
«Είναι το 29ο κατά σειρά μουσείο που εγκαινιάζεται τα τελευταία επτά χρόνια. Νομίζω ότι αυτό κάτι λέει για το πάθος με το οποίο αυτή η κυβέρνηση αγωνίστηκε για να διευρύνει το δίκτυο των πολιτιστικών μας υποδομών, δηλώνοντας, όμως, και έμπρακτα το ενδιαφέρον μας για τη Θεσσαλονίκη και για την κληρονομιά της», επισήμανε ο Πρωθυπουργός στον χαιρετισμό του στην τελετή των εγκαινίων, χοροστατούντος του Μητροπολίτη Νεαπόλεως και Σταυρουπόλεως Βαρνάβα.
«Νομίζω ότι είναι μια συνειδητή, βαθιά πολιτική επιλογή, η οποία αποτελεί αναγνώριση του άυλου πλούτου ο οποίος περνά από γενιά σε γενιά, από αιώνα σε αιώνα, για να φτάσει τελικά μέχρι τις μέρες μας. Κάτι το οποίο μας επιβάλλει να τον προστατεύσουμε και να τον μελετήσουμε. Και μόνο έτσι μπορούμε να κατανοήσουμε τη σημασία κάθε εποχής που προηγήθηκε της δικής μας, να γεφυρώσουμε το σήμερα με το χθες», τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Το νέο μουσείο φιλοξενεί περισσότερα από 2.000 αντικείμενα που αποκαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια των εργασιών για την κατασκευή του υπόγειου σιδηρόδρομου και, σε συνδυασμό με τα εντυπωσιακά αρχαιολογικά ευρήματα που εκτίθενται στους σταθμούς του Μετρό, έχει ως αποστολή την προβολή της εξέλιξης της πόλης από την αρχαιότητα έως τα νεότερα χρόνια. Θα λειτουργήσει επίσης ως χώρος συντήρησης, μελέτης και προστασίας των αρχαιοτήτων της ευρύτερης περιοχής.
Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στη Θεσσαλονίκη, στα εγκαίνια του Μουσείου “Θεσσαλονικέων Μητρόπολις” Σ
Eurokinissi
Το μουσείο αποτελεί επίσης πόλο πολιτισμού που εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο αναβάθμισης της Δυτικής Θεσσαλονίκης, ως μέρος του νέου Μητροπολιτικού Πάρκου Παύλου Μελά, το οποίο ολοκληρώνεται. Αναδεικνύοντας περαιτέρω την πολιτιστική κληρονομιά της πόλης, το μουσείο στεγάζεται στο ιστορικό κτήριο στρατωνισμού Α3, το οποίο κατασκευάστηκε στα τέλη του 19ου αιώνα και την τελευταία τριετία αποκαταστάθηκε και αναδιαμορφώθηκε σε μουσειακό χώρο.
Εντός του Μητροπολιτικού Πάρκου θα λειτουργήσουν δύο ακόμα μουσεία, ένα αφιερωμένο στον προσφυγικό ελληνισμό και ένα στην εθνική αντίσταση, συμβάλλοντας στην αναβάθμιση των Δυτικών συνοικιών και καθιστώντας την περιοχή πόλο έλξης για επισκέπτες.
«Η δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης, από το “αποπαίδι” της πόλης, μετατρέπεται από τον “φτωχό συγγενή” της Μητροπολιτικής Θεσσαλονίκης σε έναν τόπο με δυναμική ανάπτυξη αλλά και με πολύ σημαντικές υποδομές. Είναι μια συνειδητή πολιτική επιλογή την οποία κάνει αυτή η κυβέρνηση» υπογράμμισε ο Πρωθυπουργός. Φέρνουμε στο προσκήνιο περιοχές που για δεκαετίες έμειναν εκτός του οπτικού πεδίου της κεντρικής κυβέρνησης, αν και έχουν όλες τις προϋποθέσεις να αναπτυχθούν, οικονομικά, οικιστικά αλλά κυρίως δημογραφικά. Μιλάμε για τον νεότερο πληθυσμό στη χώρα. Είναι, δηλαδή, μια απόφαση αυτής της κυβέρνησης με σαφή κοινωνική στόχευση», συμπλήρωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Από την πλευρά της, η Υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη σημείωσε ότι «το Μουσείο “Θεσσαλονικέων Μητρόπολις” συγκροτεί μαζί με τα υπό υλοποίηση παρακείμενα μουσεία, του Προσφυγικού Ελληνισμού από το Υπουργείο Πολιτισμού και της Εθνικής Αντίστασης από τον οικείο Δήμο, ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα πολιτισμού, ιστορικής μνήμης, εκπαίδευσης, παιδείας και αναψυχής, που συμβάλλει καταλυτικά στην τοπική οικονομική ανάπτυξη και την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων».
«Η συνολική επένδυση τα τελευταία έξι χρόνια για την υλοποίηση έργων πολιτισμού στη Θεσσαλονίκη και την Κεντρική Μακεδονία ξεπερνάει τα 200 εκατομμύρια ευρώ. Η εικόνα της πόλης μετασχηματίζεται, καθίσταται ελκυστική, εξωστρεφής, ανταγωνιστική στον διεθνή τουριστικό χάρτη», προσέθεσε.
Μετά την τελετή των εγκαινίων, ο Πρωθυπουργός, συνοδευόμενος από την Υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη και τον Δήμαρχο Παύλου Μελά Δημήτρη Ασλανίδη, ξεναγήθηκε στους χώρους του μουσείου από την Αναπληρώτρια Προϊσταμένη Τμήματος Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων και Μουσείων της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης Τάνια Πρωτοψάλτη.
Κατάθεση στεφάνου στο Συμμαχικό Κοιμητήριο
Στη συνέχεια, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επισκέφθηκε το Συμμαχικό Κοιμητήριο στους Αμπελόκηπους Θεσσαλονίκης, το μεγαλύτερο στρατιωτικό κοιμητήριο της χώρας, και κατέθεσε στεφάνι εις μνήμην των πεσόντων, ενω τρισάγιο τέλεσε ο Μητροπολίτης Βαρνάβας.
Κυρ. Μητσοτάκης: Καμία έκπτωση σε όσα πρέπει να γίνουν για το ΑΠΘ
Νωρίτερα, κατά την άφιξή του στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», ο Πρωθυπουργός συναντήθηκε με τον Πρύτανη του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης Κυριάκο Αναστασιάδη και τον Αντιπρύτανη Διεθνών Σχέσεων, Εξωστρέφειας, Δια Βίου Μάθησης και Φοιτητικής Μέριμνας Ιάκωβο Μιχαηλίδη.
Αναφερόμενος στην πρόσφατη επίθεση που δέχθηκε ο Αντιπρύτανης, ο Πρωθυπουργός εξέφρασε τη συμπαράσταση και τη στήριξή του, τονίζοντας ότι από την πλευρά της κυβέρνησης δεν πρόκειται να γίνει καμία έκπτωση σε όλα αυτά που πρέπει να γίνουν για το ίδρυμα.
Ολόκληρος ο χαιρετισμός του Πρωθυπουργού στα εγκαίνια του Μουσείου «Θεσσαλονικέων Μητρόπολις»:
Σεβασμιώτατοι, κυρίες και κύριοι Υπουργοί και Βουλευτές, κα Περιφερειάρχη, κ. Πρόεδρε της ΚΕΔΕ, κ.κ. Δήμαρχοι, κυρίες και κύριοι,
Καταρχάς, Σεβασμιώτατε, συγχαρητήρια για τις μετεωρολογικές σας παρεμβάσεις, που μας εξασφάλισαν σήμερα αυτόν τον πολύ όμορφο καιρό. Και τώρα που διαπίστωσα ακόμα μία φορά την αποτελεσματικότητά σας, έχω κι εγώ κάποια ακόμα αιτήματα να σας καταθέσω. Θα φροντίσω να το κάνω εγγράφως.
Κυρίες και κύριοι, ενάμιση χρόνο πριν εγκαινιάσαμε το Μετρό της Θεσσαλονίκης, ένα έργο το οποίο άργησε, άργησε πολύ. Σήμερα, όμως, κανείς από όσους το χρησιμοποιούν δεν μπορεί να αρνηθεί ότι άλλαξε δραστικά, θα έλεγα, την καθημερινότητα της πόλης και ότι χάρη σε αυτό κερδίζει χρόνο και χρήμα, γνωρίζοντας ότι θα φτάσει εγκαίρως και με ασφάλεια στον προορισμό του.
Έτσι, από σύντομο ανέκδοτο, το Μετρό έγινε σύμβολο προόδου. Μια απόδειξη ότι όταν θέλεις πραγματικά να προχωρήσεις, τότε βρίσκεις και τις λύσεις. Κυρία Υπουργέ, αναφέρομαι βεβαίως στα πολλά αρχαιολογικά τεκμήρια τα οποία έφεραν στο φως οι ανασκαφές, εξαιρετικά σπουδαίες αρχαιολογικές ανακαλύψεις, που αναδεικνύουν τη μακρά διαδρομή της πόλης, η οποία ποτέ δεν έπαψε να αποτελεί ένα κομβικό, αστικό κέντρο, μια πραγματική μητρόπολη, στο «σταυροδρόμι» μεταξύ Ανατολής και Δύσης.
Και βέβαια, η τελική λειτουργία του Μετρό και οι πανέμορφοι σταθμοί – ζωντανά μουσεία, απέδειξαν με τον καλύτερο τρόπο ότι τελικά, Σεβασμιώτατε, η Θεσσαλονίκη μπορούσε και Μετρό να αποκτήσει και τα αρχαία της να προστατέψει.
Νομίζω ότι αυτή τη μεγάλη επιτυχία, την οφείλει πρωτίστως -και θα ήθελα κι εγώ εδώ να κάνω μνεία- σε έναν άνθρωπο: στη Λίνα Μενδώνη, η οποία με πάθος και επιμονή αγωνίστηκε, όχι μόνο για να ολοκληρωθεί τελικά το Μετρό και να προστατευθεί ο πλούσιος πολιτιστικός θησαυρός που οι ανασκαφές και τα έργα του Μετρό ανέδειξαν, αλλά και για να δημιουργηθεί αυτό το θαυμάσιο μουσείο. Ανάμεσα στα ευρήματα τα οποία ανακαλύφθηκαν ήταν και η επιγραφή «Λαμπρέων Θεσσαλονικέων Μητρόπολις», του 3ου μ.Χ. αιώνα, που έδωσε το όνομά της στο παρόν μουσείο.
Νομίζω ότι ειδικά για τη Θεσσαλονίκη, το άκουσα να το λέει κάποιος από το κοινό, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι «χωρίς Μενδώνη δεν τελειώνει».
Τέλειωσε, λοιπόν, και αυτό το μουσείο. Είναι το 29ο κατά σειρά μουσείο που εγκαινιάζεται τα τελευταία επτά χρόνια. Νομίζω ότι αυτό κάτι λέει για το πάθος με το οποίο αυτή η κυβέρνηση αγωνίστηκε για να διευρύνει το δίκτυο των πολιτιστικών μας υποδομών, δηλώνοντας, όμως, και έμπρακτα το ενδιαφέρον μας για τη Θεσσαλονίκη και για την κληρονομιά της.
Νομίζω ότι είναι μια συνειδητή, βαθιά πολιτική επιλογή, η οποία αποτελεί αναγνώριση του άυλου πλούτου ο οποίος περνά από γενιά σε γενιά, από αιώνα σε αιώνα, για να φτάσει τελικά μέχρι τις μέρες μας. Κάτι το οποίο μας επιβάλλει να τον προστατεύσουμε και να τον μελετήσουμε. Και μόνο έτσι μπορούμε να κατανοήσουμε τη σημασία κάθε εποχής που προηγήθηκε της δικής μας, να γεφυρώσουμε το σήμερα με το χθες.
Γιατί είναι πραγματικά συγκλονιστικό αν σκεφτεί κανείς ότι ο άξονας της Εγνατίας έχει τις απαρχές του στη ρωμαϊκή λεωφόρο Decumanus Maximus, ή να κατεβαίνει στον σταθμό της Αγίας Σοφίας και εκεί να διαπιστώνει την εξέλιξη της Θεσσαλονίκης από τους ελληνιστικούς μέχρι τους νεότερους χρόνους. Είναι μια καθημερινή συνάντηση με την ιστορία που εξάπτει την περιέργεια και εντείνει τη δίψα για γνώση.
Γι’ αυτό και πιστεύω ότι όσοι έχουν έρθει σε επαφή με τα ευρήματα που εκτίθενται στις στάσεις του Μετρό, θα σπεύσουν τώρα, Σεβασμιώτατε, να έρθουν να επισκεφτούν αυτό το μουσείο. Να δουν τα δεκάδες χιλιάδες αντικείμενα που διασώθηκαν, συντηρήθηκαν και παρουσιάζονται τώρα σε αυτόν τον χώρο. Θα δουν από κοντά τα κατάλοιπα μιας μοναδικής ρωμαϊκής έπαυλης, που βρίσκεται πλέον στο περιβάλλον του κτηρίου.
Μικροί και μεγάλοι μαζί, το μουσείο έχει ειδικό χώρο απασχόλησης για παιδιά διευκολύνοντας τους γονείς. Και όλα αυτά, αγαπητέ μου Δήμαρχε, μέσα στο Μητροπολιτικό Πάρκο «Παύλος Μελάς», το οποίο ολοκληρώνεται σύντομα. Θα έχουμε την ευκαιρία να ξαναβρεθούμε εδώ σε λίγες εβδομάδες να το εγκαινιάσουμε, για να διαμορφώσουμε εδώ, στη Δυτική Θεσσαλονίκη, όπως είχαμε δεσμευτεί, μια αληθινή αστική αλλά και πολιτιστική όαση για τους εκατοντάδες χιλιάδες κατοίκους της.
Ένας περίπατος στη φύση, αλλά και ένα χρήσιμο ταξίδι στη συλλογική μας μνήμη. Γιατί, όπως είπε και η Υπουργός, εδώ θα δημιουργηθούν δύο ακόμα μουσεία: ένα αφιερωμένο στον προσφυγικό ελληνισμό, που κατέφυγε εδώ όταν αναγκάστηκε, σε δραματικές συνθήκες, να αφήσει τις πατρογονικές εστίες του Πόντου, της Μικράς Ασίας, της Ανατολικής Θράκης, το δεύτερο μουσείο το οποίο τιμά την εθνική αντίσταση σε ένα σημείο, να θυμίσω, φυλακίσεων, βασανιστηρίων και εκτελέσεων στα χρόνια της κατοχής.
Δημιουργούμε, λοιπόν, έναν μοναδικό πυρήνα πολιτισμού και αναψυχής εδώ στη Δυτική Θεσσαλονίκη, αλλά και ένα πόλο έλξης επισκεπτών από ολόκληρη την πόλη και τη Μακεδονία.
Και φυσικά, δεν σταματάμε εδώ. Έρχεται, επίσης, το Μουσείο του Ολοκαυτώματος, το οποίο προχωρά και αυτό με πολύ γρήγορα βήματα, πλησίον του παλιού σιδηροδρομικού σταθμού, η ανάπλαση του συγκροτήματος ΦΙΞ, όπου θα φιλοξενηθεί και η παγκοσμίου φήμης συλλογή Κωστάκη αλλά και η Κρατική Ορχήστρα Θεσσαλονίκης.
Τα λέω όλα αυτά, Σεβασμιώτατε, γιατί η δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης, από το «αποπαίδι» της πόλης, μετατρέπεται από τον«φτωχό συγγενή» της Μητροπολιτικής Θεσσαλονίκης σε έναν τόπο με δυναμική ανάπτυξη αλλά και με πολύ σημαντικές υποδομές. Είναι μια συνειδητή πολιτική επιλογή την οποία κάνει αυτή η κυβέρνηση.
Φέρνουμε στο προσκήνιο περιοχές που για δεκαετίες έμειναν εκτός του οπτικού πεδίου της κεντρικής κυβέρνησης, αν και έχουν όλες τις προϋποθέσεις να αναπτυχθούν, οικονομικά, οικιστικά αλλά κυρίως δημογραφικά. Μιλάμε για τον νεότερο πληθυσμό στη χώρα. Είναι, δηλαδή, μια απόφαση αυτής της κυβέρνησης με σαφή κοινωνική στόχευση.
Μίλησε ο Σεβασμιώτατος για την επέκταση του Μετρό. Προς την Καλαμαριά θα ολοκληρωθεί εντός των επόμενων εβδομάδων. Η δέσμευση, όμως, της κυβέρνησης να ξεκινήσουν άμεσα οι μελέτες για την επέκταση του Μετρό στα δυτικά και στα βορειοδυτικά είναι αδιαπραγμάτευτη και αποτελεί προσωπική μου δέσμευση.
Όπως προσωπική μου δέσμευση αποτέλεσε η λειτουργία του σιδηροδρομικού σταθμού, η σύνδεση της Σίνδου, έτσι ώστε να εξυπηρετούνται πολλοί εργαζόμενοι στη βιομηχανική περιοχή, αλλά και φοιτητές.
Όπως αποτέλεσε προσωπική μου δέσμευση, κ.κ. Δήμαρχοι, η ολοκλήρωση του Flyover, το οποίο θα λύσει οριστικά το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης και το οποίο βλέπετε και αυτό να προχωρά με πολύ γρήγορα βήματα.
Όπως αποτέλεσε προσωπική μας δέσμευση της κυβέρνησης η αναβάθμιση των σχολικών υποδομών της ευρύτερης περιοχής. Έντεκα από τα νέα σχολεία τα οποία ετοιμάζονται είναι στην ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Θεσσαλονίκης, δύο μάλιστα έχουν ενταχθεί στα Ωνάσεια Σχολεία.
Όπως αποτέλεσε προσωπική μας δέσμευση η υποστήριξη της μεγάλης δωρεάς την οποία κάνει το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος και η Θεσσαλονίκη θα αποκτήσει μέσα στους πρώτους τρεις μήνες του 2027, εδώ λίγο πιο πάνω απ’ αυτόν τον όμορφο χώρο, το πιο σύγχρονο Παιδιατρικό Νοσοκομείο στα Βαλκάνια, όχι μόνο στην Ελλάδα.
Όπως αποτελεί προσωπική μας δέσμευση η κατασκευή νέου ογκολογικού νοσοκομείου, και αυτό δίπλα στο στρατόπεδο Καρατάσιου.
Όλα αυτά, μαζί με το περιαστικό δάσος, το οποίο ήδη έχει φυτευτεί και το οποίο αποτελεί σημαντική δωρεά του Σταύρου Ανδρεάδη, μαζί με τα σημαντικά έργα τα οποία γίνονται σε επίπεδο δήμων. Οι Δήμαρχοι γνωρίζουν ότι αυτή η κυβέρνηση έχει στηρίξει την Τοπική Αυτοδιοίκηση: κολυμβητήρια, έργα υποδομής, κοινωνικές δομές.
Όλα αυτά, λοιπόν, δείχνουν ένα πράγμα: ότι η ματιά μας είναι στραμμένη στη Θεσσαλονίκη, αλλά είναι στραμμένη πρωτίστως στη Δυτική Θεσσαλονίκη.
Εμείς, λοιπόν, δεν μιλούμε με πολλά λόγια, μιλούμε με έργα.
Οπότε θα κλείσω καλώντας όλες και όλους να εγκαινιάσουμε αυτό το θαυμάσιο μουσείο, να το επισκεφθούμε, και ο χώρος αυτός, αγαπητέ μου Δήμαρχε, πολύ σύντομα θα σφύζει από ζωή. Εκεί που ήταν ένα εγκαταλελειμμένο στρατόπεδο με συκιές που, όπως είπε η κα Υπουργός, ξεφύτρωναν μέσα από τα ερείπια αυτού του παλιού στρατώνα, σήμερα βλέπουμε τι πραγματικά μπορούμε να πετύχουμε όταν έχουμε θέληση, σχέδιο και αποφασιστικότητα.
Οι εικόνες που έχουν καταγραφεί στα διεθνή δίκτυα είναι συγκλονιστικές. Άτομα με αναπηρία λόγω χτυπημάτων του πολέμου να τρέχουν με προφανή τον συμβολισμό
Παλαιστίνιοι αλλά και δορμείς από άλλες χώρες έτρεξαν στο κέντρο της Γάζας για τη 10η διοργάνωση του Διεθνούς Μαραθωνίου της Παλαιστίνης, ο οποίος συγκέντρωσε περίπου 1.900 συμμετέχοντες, σύμφωνα με τους διοργανωτές.
Ο μαραθώνιος πραγματοποιήθηκε μετά από διακοπή δύο ετών λόγω του πολέμου μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς.
Η 10η διοργάνωση του Διεθνούς Μαραθωνίου της Παλαιστίνης ξεκίνησε την Παρασκευή στην πόλη της Βηθλεέμ, παράλληλα με έναν αγώνα στη Λωρίδα της Γάζας, μετά από μια διετή παύση λόγω του πολέμου του Ισραήλ στη Γάζα. Ο πλήρης μαραθώνιος των 42,195 χιλιομέτρων ξεκίνησε στις 6 π.μ. τοπική ώρα.
Παλαιστίνιοι και δρομείς από άλλες χώρες συγκεντρώθηκαν έξω από την Εκκλησία της Γεννήσεως στο κέντρο της Βηθλεέμ, το σημείο εκκίνησης του αγώνα.
Οι εικόνες που έχουν καταγραφεί στα διεθνή δίκτυα είναι συγκλονιστικές. Άτομα με αναπηρία λόγω χτυπημάτων του πολέμου να τρέχουν με προφανή τον συμβολισμό.
Η συντονίστρια του μαραθωνίου, Itidal Abdul Ghani, δήλωσε στο τουρκικό Anadolu ότι η φετινή διοργάνωση προτρέπει στην «ενότητα της πατρίδας». Στο πλαίσιο του Μαραθωνίου ένας ξεχωριστός αγώνας 5 χιλιομέτρων πραγματοποιήθηκε επίσης στο κέντρο της Γάζας, από τη γέφυρα Wadi Gaza προς τα βόρεια.
The tenth Palestine International Marathon has been run in the occupied West Bank city of Bethlehem, with a parallel race held in Gaza after a two-year hiatus caused by Israel’s war on the besieged enclave.
Οι διοργανωτές πραγματοποίησαν επίσης έναν εικονικό μαραθώνιο σε διάφορες χώρες μεταξύ 17 και 21 Απριλίου, με περισσότερους από 5.000 συμμετέχοντες από 88 χώρες. Ο αριθμός των συμμετεχόντων ξεπέρασε τους 13.000, συμπεριλαμβανομένων 2.523 δρομέων στη Γάζα και περίπου 1.000 ξένων συμμετεχόντων από 75 χώρες, δήλωσε η Γκάνι.
Ο κατηγορούμενος εμφανιζόταν έξω από το σπίτι και τη δουλειά της, χτυπούσε την πόρτα του διαμερίσματός της και την απειλούσε – Το δικαστήριο του επέβαλε ποινή φυλάκισης 15 μηνών με βάση το νέο πλαίσιο για το ενδοοικογενειακό stalking
Σοβαρή υπόθεση ενδοοικογενειακού stalking, που αναδεικνύει τη νέα αυστηρότερη νομοθετική αντιμετώπιση της ενδοοικογενειακής απειλής, εκδικάστηκε τις προηγούμενες ημέρες στην Αθήνα, με το δικαστήριο να επιβάλλει βαριά ποινή φυλάκισης στον κατηγορούμενο.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Newsbomb.gr, μια δικηγόρος διατηρούσε επί περίπου τέσσερα χρόνια σχέση με άνδρα, με τον οποίο χώρισε τον περασμένο Νοέμβριο. Ωστόσο, μετά τον χωρισμό, ο πρώην σύντροφός της φέρεται να ξεκίνησε μια επίμονη και τρομακτική συμπεριφορά παρακολούθησης και παρενόχλησης, παρά τις επανειλημμένες εκκλήσεις της γυναίκας να σταματήσει κάθε επικοινωνία μαζί της.
Όπως καταγγέλλεται, ο άνδρας έστελνε συνεχώς μηνύματα, ενώ εμφανιζόταν συστηματικά τόσο έξω από το σπίτι όσο και στον χώρο εργασίας της, προκαλώντας της έντονο φόβο και αναστάτωση.
Η κατάσταση κορυφώθηκε την προηγούμενη εβδομάδα, όταν ο κατηγορούμενος μετέβη εκ νέου κάτω από την οικία της γυναίκας. Εκείνη κάλεσε άμεσα την αστυνομία, ωστόσο μόλις ο άνδρας αντιλήφθηκε την παρουσία περιπολικού, τράπηκε σε φυγή και δεν κατέστη δυνατό να συλληφθεί εκείνη τη στιγμή.
Λίγες ώρες αργότερα, σύμφωνα με τη δικογραφία, επέστρεψε στο σπίτι της, κατάφερε να εισέλθει στην πολυκατοικία και ανέβηκε έξω από το διαμέρισμά της, χτυπώντας επίμονα την πόρτα και απειλώντας πως θα την σπάσει.
Μετά το νέο αυτό περιστατικό, η γυναίκα, με τη συνδρομή συναδέλφου της δικηγόρου, υπέβαλε μήνυση σε βάρος του πρώην συντρόφου της. Οι Αρχές προχώρησαν άμεσα στις απαραίτητες ενέργειες και, αφού εντοπίστηκε η διεύθυνση κατοικίας του, συνελήφθη στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας.
Η υπόθεση εκδικάστηκε τη Δευτέρα 4 Μαΐου, με το δικαστήριο να κρίνει ένοχο τον κατηγορούμενο για το αδίκημα του ενδοοικογενειακού stalking, καθώς και για απόπειρα ενδοοικογενειακής παράνομης βίας.
Στον κατηγορούμενο επιβλήθηκε συνολική ποινή φυλάκισης 15 μηνών, με εκτιτέους τους τρεις μήνες, σε μία από τις πρώτες αποφάσεις που εφαρμόζουν το νέο νομοθετικό πλαίσιο για την αντιμετώπιση του ενδοοικογενειακού stalking στην Ελλάδα.
Το αδίκημα του ενδοοικογενειακού stalking προβλέφθηκε ρητά στον πρόσφατο νόμο για την ενδοοικογενειακή βία, ενισχύοντας την ποινική προστασία θυμάτων που βιώνουν επίμονη παρακολούθηση, παρενόχληση και εκφοβισμό από πρώην ή νυν συντρόφους.
Ο δικηγόρος του θύματος, Γαβριήλ Γαβριηλίδης, μιλώντας στο Newsbomb.gr, τόνισε: Η υπόθεση της εντολέως μου αναδεικνύει με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο μια πραγματικότητα που δυστυχώς εξακολουθούν να βιώνουν πολλά θύματα ενδοοικογενειακής βίας και έμφυλης παρενόχλησης. Η εντολέας μου υπέστη επίμονο stalking και επαναλαμβανόμενη παρενοχλητική συμπεριφορά από πρώην σύντροφό της, ο οποίος εμφανιζόταν απρόσκλητος στην οικία και στον χώρο εργασίας της, πραγματοποιούσε συνεχείς τηλεφωνικές κλήσεις στο σπίτι και στη δουλειά της, ενώ έφτασε στο σημείο, μεταμεσονύκτιες ώρες, να χτυπά επίμονα την πόρτα της κατοικίας της και να απειλεί ότι θα την σπάσει εάν δεν του ανοίξουν. Ειναι ένα παράδειγμα κακοποιητικής και τρομοκρατικής συμπεριφοράς που πλήττει ευθέως την ελευθερία, την ασφάλεια και την ψυχική ακεραιότητα του θύματος.
Ιδιαίτερα σοβαρό και απογοητευτικό είναι το γεγονός ότι όταν η εντολέας μου, αν και δικηγόρος, προσήλθε αρχικά στο αστυνομικό τμήμα της περιοχής της, για να ζητήσει προστασία και να υποβάλει μήνυση, όμως αντιμετωπίστηκε με αποτρεπτική διάθεση και σχόλια του τύπου «ξανασκέψου το» και «που να μπλέκεις τώρα με μηνύσεις». Είναι αδιανόητο, το 2026, γυναίκες που βιώνουν τέτοιες καταστάσεις να μην εισπράττουν άμεση θεσμική προστασία, αλλά αμφισβήτηση και αποθάρρυνση. Η στάση αυτή δημιουργεί τον κίνδυνο τα θύματα να σιωπήσουν, να επιστρέψουν στον φόβο και τελικά να μείνουν απροστάτευτα απέναντι σε επικίνδυνες συμπεριφορές που συχνά κλιμακώνονται.
Η συγκεκριμένη υπόθεση οδηγήθηκε τελικά στη Δικαιοσύνη, ο κατηγορούμενος συνελήφθη στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας και καταδικάστηκε σε ποινή φυλάκισης δεκαπέντε μηνών, εν μέρει εκτιτέα.
ΤΟ STALKING ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΚΑΙ ΕΝΔΟΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΟ ΑΔΙΚΗΜΑ
Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει και τη σαφή βούληση του νομοθέτη να αντιμετωπιστούν πλέον με αυστηρότητα τέτοιες συμπεριφορές. Από το 2025, η επίμονη παρακολούθηση, καταδίωξη και παρενόχληση πρώην συντρόφου έχει ενταχθεί στο νομοθετικό πλαίσιο περί ενδοοικογενειακής βίας, ακριβώς επειδή η κοινωνία και η έννομη τάξη αναγνώρισαν ότι το stalking δεν είναι μια «υπερβολική αντίδραση» ή μια «ρομαντική επιμονή», αλλά μια μορφή βίας που προκαλεί πραγματικό φόβο και ασφυκτική πίεση στο θύμα.
Η εντολέας μου σήμερα αισθάνεται ανακούφιση επειδή η Δικαιοσύνη λειτούργησε και επειδή επιβεβαιώθηκε ότι κανείς δεν έχει δικαίωμα να μετατρέπει τη ζωή ενός ανθρώπου σε καθεστώς φόβου και διαρκούς επιτήρησης. Δεν θα έπρεπε όμως να χρειάζεται να φτάνει κάποιος μέχρι τα δικαστήρια για να γίνει αντιληπτό το αυτονόητο: δεν είναι φυσιολογικό να στήνεις καρτέρι έξω από το σπίτι της πρώην συντρόφου σου, να την παρακολουθείς, να την πιέζεις και να την τρομοκρατείς. Και κυρίως, κανένα θύμα δεν πρέπει να αποθαρρύνεται όταν ζητά προστασία από τις αρμόδιες αρχές».
Ο δικηγόρος του θύματος, Γαβριήλ Γαβριηλίδης, μιλώντας στο Newsbomb.gr
Το πλοίο αυτή τη στιγμή πλέει ανοιχτά των βόρειων ακτών της Δομινικανής Δημοκρατίας και έχει προγραμματιστεί να προσεγγίσει το Nassau, την πρωτεύουσα των Μπαχάμες
Περισσότερα από 100 άτομα πάνω σε ένα κρουαζιερόπλοιο έχουν νοσήσει κατά τη διάρκεια έξαρσης νοροϊού. Οι άνθρωποι που έχουν επηρεαστεί, συνολικά 102 επιβάτες και 13 μέλη πληρώματος, έχουν τεθεί σε καραντίνα και έχουν διαχωριστεί από τους υγιείς ταξιδιώτες στο πλοίο Caribbean Princess, σύμφωνα με τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων των ΗΠΑ (CDC).
Το κρουαζιερόπλοιο, που ανήκει στην Princess Cruises, αναχώρησε από το Port Everglades στο Φορτ Λόντερντεϊλ της Φλόριντα στις 28 Απριλίου και αναμένεται να δέσει τη Δευτέρα (11 Μαΐου).
Το πλοίο αυτή τη στιγμή πλέει ανοιχτά των βόρειων ακτών της Δομινικανής Δημοκρατίας και έχει προγραμματιστεί να προσεγγίσει το Nassau, την πρωτεύουσα των Μπαχάμες, την Κυριακή (10 Μαΐου), σύμφωνα με το CruiseMapper, όπως αναφέρει η Mirror.
«Η Princess Cruises επιβεβαιώνει ότι ένας περιορισμένος αριθμός ατόμων ανέφερε ήπια γαστρεντερική ασθένεια κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της Caribbean Princess στις 28 Απριλίου από το Port Everglades», ανέφερε σε δήλωσή της την Παρασκευή η εταιρεία. «Προχωρήσαμε άμεσα σε απολύμανση όλων των χώρων του πλοίου και ενισχύσαμε τα μέτρα καθαριότητας καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού».
Η Princess Cruises φέρεται επίσης να δήλωσε ότι το Caribbean Princess θα καθαριστεί και θα απολυμανθεί πλήρως πριν ξεκινήσει ξανά δρομολόγιο, χωρίς όμως να διευκρινίσει τι προκάλεσε την έξαρση.
Το CDC των ΗΠΑ ανέφερε ότι στο πλοίο βρίσκονται 3.116 επιβάτες και 1.131 μέλη πληρώματος. Ο νοροϊός, που συχνά αποκαλείται «χειμωνιάτικος ιός του εμετού», είναι ένας ιδιαίτερα μεταδοτικός ιός του στομάχου που μπορεί να προκαλέσει εμετό και διάρροια, σύμφωνα με το NHS.
Τα συμπτώματα είναι δυσάρεστα αλλά συνήθως υποχωρούν μέσα σε περίπου δύο ημέρες. Αυτό συμβαίνει ενώ Βρετανοί απομακρύνονται αεροπορικώς από το κρουαζιερόπλοιο MV Hondius, το οποίο έχει πληγεί από έξαρση χανταϊού, με επιβάτες και πλήρωμα να αναμένεται να προσγειωθούν στο Ηνωμένο Βασίλειο την Κυριακή.
Περίπου 22 Βρετανοί επιβάτες και μέλη πληρώματος στο πλοίο, το οποίο έχει πληγεί από την έξαρση χανταϊού, αναμένεται να φτάσουν στην Τενερίφη την Κυριακή και να πετάξουν προς το Ηνωμένο Βασίλειο την ίδια ημέρα, σύμφωνα με προηγούμενο ρεπορτάζ της Daily Star.
Εκπρόσωποι της Υπηρεσίας Υγειονομικής Ασφάλειας του Ηνωμένου Βασιλείου (UKHSA) και του Υπουργείου Εξωτερικών θα υποδεχθούν το MV Hondius όταν φτάσει στο λιμάνι των Καναρίων Νήσων, ενώ οι Βρετανοί επιβάτες θα υποβληθούν σε τεστ για χανταϊού πριν αποβιβαστούν.
Εφόσον βγουν αρνητικοί και δεν παρουσιάζουν συμπτώματα, θα μεταφερθούν απευθείας σε ειδικά οργανωμένη πτήση επαναπατρισμού, με στόχο να επιστρέψουν στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσα σε λίγες ώρες, σύμφωνα με τη Mirror. Το αεροσκάφος θα έχει ιατρικό προσωπικό και ειδικό εξοπλισμό και φάρμακα σε περίπτωση που κάποιος ασθενήσει κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Το πλοίο αναμένεται να φτάσει στην Τενερίφη την Κυριακή, καιρού επιτρέποντος, καθώς ταξιδεύει από τα νερά κοντά στο Πράσινο Ακρωτήριο. Οι περισσότεροι Βρετανοί που επιστρέφουν αναμένεται να τεθούν σε κατ’ οίκον καραντίνα, αν και η UKHSA οργανώνει και εναλλακτική στέγαση για όσους δεν μπορούν να απομονωθούν στο σπίτι, με περισσότερες λεπτομέρειες να ανακοινώνονται αργότερα.
Δύο Βρετανοί άνδρες νοσηλεύονται αυτή τη στιγμή για χανταϊού στην Ολλανδία και στο Γιοχάνεσμπουργκ της Νότιας Αφρικής, ενώ ένας τρίτος Βρετανός που παρουσιάζει συμπτώματα νοσηλεύεται στο απομονωμένο νησί Τριστάν ντα Κούνια στον Νότιο Ατλαντικό. Το Υπουργείο Εξωτερικών επιβεβαίωσε ότι 30 επιβάτες και μέλη πληρώματος του MV Hondius είναι Βρετανοί, με 22 να παραμένουν στο πλοίο.
Επτά Βρετανοί αποβιβάστηκαν στο Σεντ Ελένα στις 23 Απριλίου, μεταξύ των οποίων και ο Βρετανός άνδρας που θεωρείται ύποπτος για χανταϊού και ο οποίος αποχώρησε από το πλοίο στο Τριστάν ντα Κούνια. Δύο Βρετανοί που αποβιβάστηκαν στο Σεντ Ελένα έχουν ήδη επιστρέψει στο Ηνωμένο Βασίλειο και βρίσκονται σε αυτοαπομόνωση, χωρίς να παρουσιάζουν συμπτώματα.
Τέσσερις Βρετανοί παραμένουν στο Σεντ Ελένα, ενώ ακόμη ένα άτομο έχει εντοπιστεί και επικοινωνηθεί σε άγνωστη χώρα εκτός Ηνωμένου Βασιλείου. Όλα τα άτομα που ήρθαν σε επαφή με τους Βρετανούς που αποβιβάστηκαν από το πλοίο ιχνηλατούνται και επικοινωνούν μαζί τους οι αρχές της UKHSA, αν και δεν είναι σαφές πόσα άτομα αφορά συνολικά αυτή η διαδικασία.
