«Συναγερμός» έχει σημάνει στις υγειονομικές μονάδες της ευρύτερης περιοχής μετά την εξακρίβωση και νοσηλεία δέκα κρουσμάτων φυματίωσης-εργατών γης από το Νεπάλ, στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο του Ρίου. Η σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα με τους παραπάνω φορείς, είχε ως στόχο τον σχεδιασμό ολοκληρωμένου πλάνου για την ανίχνευση, την κατηγοριοποίηση και τη θεραπευτική διαχείριση των κρουσμάτων.
«Αυτή τη στιγμή φαίνεται ότι περιορίζεται το φαινόμενο στους πληθυσμούς εργατών γης του Νεπάλ που εργάζονται στην περιοχή (Βόρεια Ηλεία και Δυτική Αχαία). Υπάρχουν δέκα επιβεβαιωμένα κρούσματα φυματίωσης» δηλώνει στο ilialive.gr η Αντιπεριφερειάρχης Δημόσιας Υγείας ΠΔΕ Άννα Μαστοράκου, η οποία συμμετείχε στην σύσκεψη.
«Η σύσκεψη είχε σκοπό να σχεδιάσουμε το στρατηγικό πλάνο για την ανίχνευση της φυματίωσης στους πληθυσμούς, την κατηγοριοποίηση στη διάγνωση και την επιλογή της θεραπευτικής διαδρομής. Υπάρχει μια ομάδα ανθρώπων που θα πάρει χημειοπροφύλαξη και μια ομάδα ανθρώπων που θα λάβει κανονικά θεραπευτική αγωγή» συνεχίζει η κ. Μαστοράκου.
«Υπάρχει ένας σχεδιασμός για το ποιες δομές θα κάνουν την αρχική ιχνηλάτηση και ζητήσαμε από τον πρόεδρο του ΕΟΔΥ να μας διαθέσει κινητές μονάδες. Στο δεύτερο στάδιο ανίχνευσης της νόσου και της θεραπείας θα αναλάβουν τα Κ.Υ. και τα Νοσοκομεία να επιτηρούν την φαρμακευτική αγωγή σ’ αυτές τις πληθυσμιακές ομάδες. Ζητήσαμε τη στήριξη των Κ. Υ. της ευρύτερης περιοχής της Βόρειας Ηλείας και της Δυτικής Αχαϊας, όπως και των Νοσοκομείων-εκ των οποίων τις Ν.Μ. Πύργου και Αμαλιάδας».
«Δύσκολος πληθυσμός…»
Η κ. Μαστοράκου εκφράζει την ανησυχία της για την έκβαση του σχεδίου, καθώς όπως σημειώνει οι συγκεκριμένοι πληθυσμοί μετακινούνται, δεν συνεργάζονται εύκολα και δεν συμμορφώνονται με την θεραπευτική αγωγή.
«Το πιο ανησυχητικό είναι ότι οι συγκεκριμένοι πληθυσμοί δεν συμμορφώνονται με την θεραπευτική αγωγή. Είναι μετακινούμενοι πληθυσμοί, εξαφανίζονται εύκολα και πολλές φορές υπάρχει θέμα αν έχουν προσωρινό ΑΜΚΑ ή όχι-κάτι που καθιστά ακόμη πιο δύσκολη την διαδικασία. Είναι άτομα που κρύβονται, δεν δίνουν πληροφορίες… Είναι δύσκολος πληθυσμός».
Για το λόγο αυτό «επιστρατεύονται» τόσο οι εργοδότες όσο και η τοπική αυτοδιοίκηση να συμβάλλουν στον περιορισμό της νόσου. «Πολύ σημαντική είναι η συνδρομή των εργοδοτών και της τοπικής αυτοδιοίκησης, γιατί ο σχεδιασμός είναι ιδιαίτερα μεγάλος. Εμείς δεν θέλουμε να φύγουν οι πληθυσμοί από την περιοχή, διότι αν κάποιος διακόψει τη θεραπεία μπορεί εν δυνάμει να αντιμετωπίσει ο ίδιος αντίσταση σε κάποια αγωγή και να συνεχίσει να μολύνει τους υπόλοιπους, ειδικά σε περιβάλλον συγχρωτισμού όπου διαμένουν. Η ιχνηλάτηση θα γίνει και σε συνεργασία με τους Δήμους γιατί θέλουμε να βρούμε και τους πολίτες που έχουν έρθει σε άμεση ή έμμεση επαφή με τους πληθυσμούς, ώστε να διευρύνουμε τον κύκλο των ανθρώπων που θα προστατεύσουμε μέσα από τη δράση».
Μεμονωμένο το περιστατικό λεπτοσπείρωσης
Αναφερόμενη στο θάνατο εργάτη γης από λεπτοσπείρωση στο ΠΓΝΠ, η κ. Μαστοράκου το χαρακτηρίζει ως ένα «μεμονωμένο περιστατικό» και δηλώνει: «Αυτό που οφείλουμε να αναδείξουμε είναι ότι, πρέπει όλοι οι άνθρωποι που ασχολούνται με αγροτικές εργασίες να μην κυκλοφορούν ξυπόλυτοι σε στάσιμα νερά γιατί η νόσος μεταδίδεται με ούρα τρωκτικών. Να φροντίζουν την ατομική τους υγιεινή και γενικά η ενασχόληση με τις αγροτικές εργασίες επιβάλλει ιδιαίτερη προσοχή σε τυχόν εκδορές ή αμυχές γιατί από εκεί εισέρχεται το συγκεκριμένο μικρόβιο. Επίσης θα πρέπει να εντατικοποιηθούν οι μυοκτονίες από τους Δήμους, ειδικά στην περιοχή που συνέβη το περιστατικό όπως και να δοθούν οδηγίες στους κατοίκους».
Εάν αυτή η δυναμική διατηρηθεί μακροπρόθεσμα, οι ναυτικές δυνάμεις της νατοϊκής Συμμαχίας θα εδραιώσουν επίπεδα χρησιμότητας, αποτελεσματικότητας και ανθεκτικότητας που δεν έχουν παρατηρηθεί εδώ και δεκαετίες.
Ως αποτέλεσμα, οι δυτικές χώρες συντονίζονται για να καλύψουν τα κενά στις δυνατότητές τους και να αναλάβουν ένα ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο του βάρους της ασφάλειας της Συμμαχίας. Σύμμαχοι μικρών και μεγάλων χωρών αποδεικνύουν την αξία τους πέρα από τη ρητορική, υποστηρίζοντας τις δεσμεύσεις τους από την Αρκτική έως τη Μεσόγειο Θάλασσα μέσω της μεγιστοποίησης της αμυντικής παραγωγής, των προμηθειών και της δραματικής αύξησης της χρηματοδότησης, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας συμφωνίας των χωρών μελών του ΝΑΤΟ για την αύξηση των στρατιωτικών δαπανών στο 5% του ΑΕΠ έως το 2035.
Όπως αναφέρει σε εκτενή αναλυσή του το US Naval Institute η αύξηση αυτή είναι ίσως πιο αξιοσημείωτη στον θαλάσσιο τομέα, όπου κατασκευάζονται πλατφόρμες πλήρους φάσματος, ενισχύονται οι παράκτιες άμυνες και επεκτείνονται οι πολεμικές δυνατότητες στον Βορρά και σε όλες τις περιοχές επιχειρήσεων του ΝΑΤΟ. Εάν αυτή η δυναμική διατηρηθεί μακροπρόθεσμα, οι ναυτικές δυνάμεις της Συμμαχίας θα εδραιώσουν επίπεδα χρησιμότητας, αποτελεσματικότητας και ανθεκτικότητας που δεν έχουν παρατηρηθεί εδώ και δεκαετίες.
Οι χώρες της Βαλτικής Εσθονία, Λετονία και Λιθουανία συντονίζονται για τη δημιουργία ενός περιφερειακού δικτύου άμυνας. Οι συστοιχίες αντιπλοϊκών πυραύλων Blue Spear της Εσθονίας είναι πλέον επιχειρησιακές και θα ενσωματωθούν στα συστήματα παράκτιας άμυνας Naval Strike Missile (NSM) της Λετονίας, των οποίων οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν το επόμενο έτος. Η Λιθουανία ανακαινίζει ένα αποσυρμένο βρετανικό πλοίο αποναρκοθέτησης (MCM) (πρώην HMS Quorn) και επιδιώκει να αποκτήσει αρκετά νέα πλοία ναρκαλιείας MCM και περιπολίας μακροπρόθεσμα. Η Εσθονία εξετάζει επίσης τη μακροπρόθεσμη απόκτηση έως και 12 νέων σκαφών περιπολίας μήκους 200 έως 300 ποδιών.
Η Ολλανδία -με την μακρά ναυτική ιστορία- και το Βέλγιο σχεδιάζουν την απόκτηση έως και επτά φρεγατών ανθυποβρυχιακού πολέμου 6.400 τόνων. Τέσσερις προορίζονται για την ολλανδική πλευρά και δύο έως τρεις για το Βέλγιο, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται για τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Οι δύο γειτονικές χώρες του ΝΑΤΟ συνεργάζονται σε ένα πρόγραμμα 12 πολεμικών πλοίων, γνωστό ως κλάση City. Τον Νοέμβριο του 2025, το Βέλγιο παρέλαβε το πρώτο του πλοίο MCM ship (ναρκαλιευτικό) δράσης 2.800 τόνων, το Oostende, ενώ το πρώτο ολλανδικό αδελφό πλοίο, το Vlissingen, παραδόθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2026. Οι παραδόσεις για τα υπόλοιπα 10 πλοία αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το 2030.
Στη Γαλλία βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του νέου πλοίου παράκτιας περιπολίας του Βελγίου, του Vega, το οποίο θα παραδοθεί το 2027. Το περασμένο φθινόπωρο, η Ολλανδία έθεσε σε υπηρεσία το πλοίο υποστήριξης μάχης 22.000 τόνων Den Helder, το οποίο παρέχει στον στόλο δυνατότητες ανεφοδιασμού εν πλω, μεταφοράς και ιατρικής περίθαλψης. Το ολλανδικό πρόγραμμα μεταφοράς αμφίβιων πλοίων ATS περιλαμβάνει έξι πολεμικά πλοία πολλαπλών χρήσεων, με εκτόπισμα περίπου 12.000 τόνων, που αναμένεται να τεθούν σε υπηρεσία στις αρχές της δεκαετίας του 2030 για να αντικαταστήσουν τα γηράσκοντα αμφίβια πλοία και τα περιπολικά σκάφη. Το Ολλανδικό Πολεμικό Ναυτικό θα αναβαθμίσει επίσης τις τέσσερις φρεγάτες αεροπορικής άμυνας της κλάσης De Zeven Provinciën με πυραύλους κρουζ Tomahawk, με τις παραδόσεις να ξεκινούν το 2028.
Η κατασκευή του πρώτου από τα τέσσερα υποβρύχια κλάσης Orka, ισχύος 3.300 τόνων, με ντηζελοηλεκτρική πρόωση για την Ολλανδία αναμένεται να ξεκινήσει αργότερα φέτος. Τα υποβρύχια βασίζονται σε μια μη πυρηνική παραλλαγή του γαλλικού σχεδιασμού Barracuda/Suffren, με τις δύο πρώτες μονάδες να αναμένεται να τεθούν σε υπηρεσία έως το 2034.
Η Βουλγαρία προμηθεύεται δύο πολυχρηστικά αρθρωτά περιπολικά σκάφη, ισχύος 2.300 τόνων.
Το πρώτο από αυτά, το Hrabri, εντάχθηκε στον στόλο τον Δεκέμβριο του 2025, ενώ το Smeli θα τεθεί σε υπηρεσία το 2026. Τα πολεμικά πλοία που μεταφέρουν ελικόπτερα είναι οπλισμένα με πυραύλους RBS-15 Mk 3 κατά πλοίων, ένα σύστημα κάθετης εκτόξευσης (VLS) για πυραύλους εδάφους-αέρος και τορπίλες ASW. Η Βουλγαρία έχει επίσης παραγγείλει NSM για την παράκτια άμυνα, με παραδόσεις που έχουν προγραμματιστεί έως το 2030.
Ο Καναδάς σκοπεύει να αγοράσει 15 αντιτορπιλικά πολλαπλών αποστολών κλάσης River, 7.800 τόνων, βασισμένα στο βρετανικό σχέδιο Type 26. Τα καναδικά πολεμικά πλοία Aegis θα τεθούν σε υπηρεσία μεταξύ 2035 και 2050 και θα ενσωματώνουν ραντάρ SPY-7, ικανότητα συνεργατικής εμπλοκής και ένα VLS Mk 41 που μεταφέρει πυραύλους αεράμυνας SM-2 και πυραύλους κρουζ Tomahawk. Τον Αύγουστο του 2025, το ναυτικό παρέλαβε το Robert Hampton Gray, το έκτο και τελευταίο του πλοίο περιπολίας στην Αρκτική και ανοικτής θάλασσας κλάσης Harry DeWolf, 6.600 τόνων. Δύο ακόμη κατασκευάζονται για την Καναδική Ακτοφυλακή.
?? The sixth and final Arctic patrol ship for the Royal Canadian Navy, HMCS Robert Hampton Gray, is completing preparations for sea trials scheduled for August 2025.
Built under Canada’s National Shipbuilding Strategy, it is the last vessel of the Harry DeWolf-class — the… pic.twitter.com/Nl1aj3jl76
Του χρόνου, αναμένεται να παραδοθεί το πρώτο από τα δύο πλοία κοινής υποστήριξης κλάσης Protecteur 20.000 τόνων, ενώ ένα δεύτερο, που θα ονομαστεί Preserver, αναμένεται να καθελκυσθεί το 2026. Ο Καναδάς στοχεύει στην απόκτηση στόλου 12 μη πυρηνικών υποβρυχίων για παράδοση στα μέσα της δεκαετίας του 2030. Προβλέπονται επίσης έως και 16 αεροσκάφη θαλάσσιας περιπολίας CP-8A Poseidon, με παραδόσεις που αναμένονται μεταξύ 2027 και 2028.
Η Δανία επεκτείνει τις δυνατότητές της στην Αρκτική και την υψηλού επιπέδου συλλογική άμυνα, χάρη στη σημαντική αύξηση των αμυντικών δαπανών. Πέντε νέα πολυχρηστικά σκάφη περιπολίας της Αρκτικής 3.500 τόνων προγραμματίζονται να τεθούν σε υπηρεσία έως το 2030, με την κατασκευή να ξεκινάει το επόμενο έτος. Για την ενίσχυση των δυνατοτήτων επιτήρησης της Αρκτικής και των θαλάσσιων περιοχών, η Δανία επενδύει σε drones MQ-9B SeaGuardian για παράδοση στα τέλη της δεκαετίας του 2020 και πειραματίζεται με μη επανδρωμένα επιφανειακά σκάφη, συμπεριλαμβανομένου του Saildrone Voyager 33 ποδιών.
Η Δανία αγοράζει εκατοντάδες ναυτικές νάρκες για παράδοση μεταξύ 2027 και 2029, ενώ η παράκτια άμυνα ενισχύεται μέσω νέων συστοιχιών παράκτιας άμυνας NSM, οι οποίες παραγγέλθηκαν στα τέλη του 2025 για παραδόσεις που θα ξεκινήσουν το 2026. Το NSM αντικαθιστά επίσης τους πυραύλους Harpoon στα δανικά επιφανειακά πολεμικά πλοία. Το ναυτικό εξετάζει την αναβάθμιση των φρεγατών κατευθυνόμενων πυραύλων της κλάσης Iver Huitfeldt έναντι της απόκτησης μιας νέας κλάσης πολεμικών πλοίων αεροπορικής άμυνας, με την απόφαση να αναμένεται σύντομα.
Η Φινλανδία κατασκευάζει τέσσερις κορβέτες μεταφοράς ελικοπτέρων κλάσης Pohjanmaa 4.300 τόνων, οι οποίες θα εξοπλιστούν με το Mk 41 VLS. Τον Μάιο του 2025, καθελκύστηκε το πρωτοπορικό πλοίο Pohjanmaa, και μέχρι τις αρχές του 2026, περισσότερα βρίσκονταν υπό κατασκευή. Οι παραδόσεις των τεσσάρων πολεμικών πλοίων θα πραγματοποιηθούν μεταξύ 2027 και 2029.
Η Γαλλία σχεδιάζει ένα νέο αεροπλανοφόρο 80.000 τόνων με πυρηνική πρόωση, που θα ονομαστεί France Libre, στο πλαίσιο του προγράμματος Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG).
Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει το 2032, με παράδοση γύρω στο 2038, για να αντικαταστήσει το Charles de Gaulle. Κατά τη διάρκεια του 2025, η Γαλλία συνέχισε την επικύρωση του νέου πυραύλου εδάφους-αέρος Aster-30 B1NT, ο οποίος αναμένεται να παρέχει προηγμένες δυνατότητες άμυνας κατά βαλλιστικών πυραύλων στους γαλλικούς και συμμαχικούς στόλους.
Η πρώτη από τις πέντε πολυχρηστικές φρεγάτες κλάσης Amiral Ronarc’h, χωρητικότητας 4.500 τόνων παραδόθηκε τον Οκτώβριο του 2025 στο πλαίσιο του προγράμματος FDI (Frégate de Défense et d’Intervention) και είναι το πρώτο πλοίο της κλάσης που έχει συμφωνήσει να προμηθευτεί και το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, με πρώτη μονάδα τη φρεγάτα «Κίμων». Τέσσερις ακόμη φρεγάτες FDI (ή Belh@rra) θα ενταχθούν στον γαλλικό στόλο μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Τρία από τα έξι περιπολικά πλοία κλάσης Félix Éboué, 1.300 τόνων, βρίσκονται επί του παρόντος σε λειτουργία στο πλαίσιο του προγράμματος υπερπόντιων περιπολικών σκαφών Patrouilleur Outre-mer. Τρία επιπλέον σκάφη θα παραδοθούν κατά τη διάρκεια του 2026 και του 2027. Το δεύτερο από τα τέσσερα προγραμματισμένα δεξαμενόπλοια ανεφοδιασμού καυσίμων κλάσης Jacques Chevallier, χωρητικότητας 31.000 τόνων, το Jacques Stosskopf, παραδόθηκε τον Νοέμβριο του 2025 και ένα τρίτο σκάφος θα παραδοθεί το 2027.
Το 2025, τέθηκε σε υπηρεσία το τρίτο πυρηνικό υποβρύχιο επίθεσης (SSN) κλάσης Suffren (Barracuda) 5.300 τόνων, το Tourville, ενώ το τέταρτο σκάφος, το De Grasse, ξεκίνησε τις δοκιμές στη θάλασσα τον Φεβρουάριο του 2026. Δύο αδελφά SSN βρίσκονται υπό κατασκευή για παράδοση έως το 2029.
Στις αρχές του 2026, ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν ανακοίνωσε σχέδια για την αύξηση του αριθμού των γαλλικών πυρηνικών κεφαλών, προκειμένου να αποτραπούν οι αυξανόμενες παγκόσμιες απειλές. Αυτό που προηγουμένως ήταν γνωστό ως πρόγραμμα πυρηνικών υποβρυχίων βαλλιστικών πυραύλων (SSBN) SNLE-3G ονομάστηκε επίσημα κλάση Invincible. Η κατασκευή του πρώτου από αυτά τα τέσσερα SSBN έχει ήδη ξεκινήσει, τα οποία αναμένεται να αρχίσουν να αντικαθιστούν την κλάση Le Triomphant από το 2036 περίπου.
Η Γερμανία σχεδιάζει την παράδοση έξι φρεγατών κλάσης Niedersachsen (F126) 10.500 τόνων από τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Η κλάση θα μπορεί να μεταφέρει ευέλικτα πολυχρηστικά δομοστοιχεία αποστολών και δύο ελικόπτερα και θα είναι εξοπλισμένη με το Mk 41 VLS και πυραύλους κατά πλοίων NSM. Για να αντισταθμίσει τις συνεχιζόμενες καθυστερήσεις στο πρόγραμμα F126, η Γερμανία σκοπεύει να αποκτήσει τέσσερις νέες φρεγάτες MEKO A-200 DEU. Οκτώ ακόμη μεγαλύτερες φρεγάτες αεράμυνας επόμενης γενιάς F127, 12.000 τόνων, εξοπλισμένες με Aegis, προγραμματίζεται να τεθούν σε υπηρεσία από τα μέσα της δεκαετίας του 2030. Θα φέρουν ραντάρ SPY-6 και ένα VLS 96 θέσεων που αναμένεται να ενσωματώνει πυραύλους SM-6 για την αεροπορική άμυνα και την άμυνα κατά βαλλιστικών πυραύλων. Η Γερμανία σχεδιάζει επίσης να αποκτήσει τρία μεγάλα πλοία απομακρυσμένης εκτόξευσης πυραύλων που θα λειτουργούν ως μη επανδρωμένα πλοία οπλοστασίου «wingman».
Η δέκατη και τελευταία κορβέτα κλάσης Braunschweig (K130) 1.840 τόνων, η Lübeck, βρίσκεται υπό κατασκευή, ενώ η ένατη μονάδα, η Augsburg, θα τεθεί σε υπηρεσία φέτος. Το πρώτο από τα δύο δεξαμενόπλοια ανεφοδιασμού τύπου 707 των 20.000 τόνων αναμένεται να παραδοθεί έως το 2027, ενώ το δεύτερο πλοίο καθελκύστηκε τον Νοέμβριο του 2025.
Η Γερμανία έχει παραγγείλει έξι υποβρύχια τύπου 212CD (κοινό σχέδιο) με σύστημα πρόωσης ανεξάρτητο από την αναερόβια πρόωση (AIP) και ενδέχεται να παραγγείλει ακόμη τρία στο μέλλον. Η παράδοση του πρώτου υποβρυχίου, το οποίο αναπτύσσεται από κοινού με τη Νορβηγία, αναμένεται το 2032.
Η Γερμανία παρέλαβε το πρώτο της αεροσκάφος P-8A Poseidon τον Οκτώβριο του 2025 και ελικόπτερα NH90 Sea Tiger τον Δεκέμβριο του 2025. Τα τρέχοντα σχέδια προβλέπουν συνολικά 8 έως 12 P-8 και 31 Sea Tigers έως το 2030.
Η Ελλάδα προμηθεύεται τέσσερις φρεγάτες κλάσης Κίμων 4.500 τόνων βάσει του γαλλικού προγράμματος FDI. Η πρώτη παραδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2025. Οι άλλες Nearchos και Formion προγραμματίζεται να παραδοθούν μέχρι το τέλος του 2026, ενώ η τέταρτη παραγγέλθηκε τον Νοέμβριο του 2025 για παράδοση μέχρι το 2029.
Η Ελλάδα αναμένει να ολοκληρώσει μια συμφωνία αργότερα φέτος για την αγορά δύο μεταχειρισμένων φρεγατών της κλάσης Carlo Bergamini(FREMM) που βρίσκονται σε υπηρεσία από την Ιταλία, με δυνατότητα για δύο ακόμη. Η Ελλάδα έχει εξοπλίσει με πυραύλους SPIKE NLOS ορισμένα από τα περιπολικά της κλάσης «Μαχητής» και εργάζεται για την αναβάθμιση των υφιστάμενων φρεγατών MEKO 200HN (κλάσης «Ύδρα») και τον εκσυγχρονισμό του στόλου υποβρυχίων τύπου 214HN.
Η Ιταλία: Η 10η φρεγάτα της κλάσης Carlo Bergamini, η Emilio Bianchi, εντάχθηκε στον στόλο το καλοκαίρι του 2025. Το 11ο και το 12ο πλοίο είναι πιο προηγμένες παραλλαγές FREMM Evolution (EVO) και θα τεθούν σε υπηρεσία έως το 2030.
Από την Ρώμη βρίσκονται σε εξέλιξη προσπάθειες για τον σχεδιασμό και την απόκτηση δύο αντιτορπιλικών νέας γενιάς 14.000 τόνων στο πλαίσιο του ιταλικού προγράμματος DDX.
Αναμένεται να είναι οπλισμένα με VLS μεγάλης χωρητικότητας και αναμένεται να τεθούν σε υπηρεσία στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Το δεύτερο πλοίο υλικοτεχνικής υποστήριξης κλάσης Vulcano 27.000 τόνων της Ιταλίας παραδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2025. Τον Φεβρουάριο του 2026, τέθηκε η καρίνα του πρώτου από τα υποβρύχια U212 NFS (υποβρύχια εγγύς μέλλοντος) της Ιταλίας. Προβλέπεται η παράδοση τεσσάρων υποβρυχίων U212 NFS από το 2029, με δυνατότητα για δύο επιπλέον σκάφη στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
Η Νορβηγία επέλεξε το βρετανικό σχέδιο Type 26 για το μελλοντικό της πρόγραμμα φρεγατών και σχεδιάζει να αποκτήσει τουλάχιστον πέντε από τα σκάφη των 8.000 τόνων για να αντικαταστήσει την κλάση Fridtjof Nansen. Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα, με τις παραδόσεις να αρχίζουν γύρω στο 2030.
Έως και δέκα μεγάλα πλοία περιπολίας 2.000 τόνων και 18 μεσαία 1.000 τόνων έχουν προγραμματιστεί για το Νορβηγικό Πολεμικό Ναυτικό και την Ακτοφυλακή. Τα τρέχοντα σχέδια προβλέπουν την έναρξη της κατασκευής το 2027, με τις παραδόσεις να αναμένεται να ξεκινήσουν το 2030. Η Νορβηγία έχει ενισχύσει τη δέσμευσή της στο γερμανο-νορβηγικό πρόγραμμα υποβρυχίων τύπου 212CD και σκοπεύει να αποκτήσει έξι υποβρύχια AIP 2.800 τόνων. Το πρώτο νορβηγικό σκάφος αναμένεται να παραδοθεί το 2029.
Η Πολωνία έχει παραγγείλει τρεις φρεγάτες κλάσης Miecznik 7.000 τόνων, που κατασκευάζονται τοπικά και βασίζονται στο βρετανικό σχέδιο τύπου 31.
Το πρώτο πλοίο, που θα ονομαστεί Wicher, θα καθελκυστεί αργότερα φέτος και θα παραδοθεί το 2028. Δύο αδελφά πλοία αναμένονται έως το 2032.
Τα τέταρτο και πέμπτο ναρκαλιευτικά κλάσης Kormoran II 830 τόνων της Πολωνίας αναμένεται να τεθούν σε υπηρεσία έως το 2027. Το έκτο καθελκύστηκε τον Δεκέμβριο του 2025 και θα ενταχθεί στον στόλο το 2027.
Το πρώτο από τα δύο πλοία συλλογής πληροφοριών 2.200 τόνων της κλάσης DELFIN καθελκύστηκε την 1η Ιουλίου 2025, ενώ το δεύτερο πλοίο καθελκύστηκε τον Ιανουάριο του 2026. Οι παραδόσεις προβλέπονται για το 2027 και το 2028. Η Πολωνία παρήγγειλε τρία σουηδικά υποβρύχια της κλάσης A26 Blekinge τον Νοέμβριο του 2025, με παράδοση στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Στις αρχές του 2026, η Πολωνία έθεσε την καρίνα για ένα νέο πλοίο διάσωσης υποβρυχίων και προστασίας κρίσιμων υποδομών 6.500 τόνων, το οποίο θα ονομαστεί Ratownik. Η θέση του σε υπηρεσία έχει προγραμματιστεί για το 2029.
Το πολυλειτουργικό μητρικό πλοίο drones 7.000 τόνων της D. João II της Πορτογαλίας έχει προγραμματιστεί να καθελκυστεί το 2026. Έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται μη επανδρωμένα αεροσκάφη, επιφανειακά και υποβρύχια οχήματα, με σκοπό την ενίσχυση των δυνατοτήτων θαλάσσιας επιτήρησης και έρευνας. Έξι επιπλέον περιπολικά ανοικτής θάλασσας κλάσης Viana do Castelo, 1.600 τόνων, βρίσκονται υπό κατασκευή για παράδοση μεταξύ 2027 και 2030. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Πορτογαλία σχεδιάζει να αποκτήσει τρεις φρεγάτες FREMM EVO για υπηρεσία τη δεκαετία του 2030. Εάν επιβεβαιωθεί, αναμένεται σύναψη σύμβασης αργότερα φέτος.
Η Ρουμανία εκσυγχρονίζει τον στόλο της για να αντιμετωπίσει τις αυξανόμενες απειλές στη Μαύρη Θάλασσα. Τα NSM αναμένεται να παραδοθούν το 2026, ενισχύοντας την παράκτια άμυνα. Μια νέα κορβέτα της τουρκικής κλάσης Hisar, 2.300 τόνων, θα τεθεί σε υπηρεσία φέτος και θα είναι επίσης οπλισμένη με NSM. Η Ρουμανία αναλαμβάνει την κορβέτα, που κατασκευάστηκε αρχικά για την Τουρκία, αντί να ξεκινήσει από το μηδέν. Η Ρουμανία ελπίζει να αποκτήσει δύο υποβρύχια μακροπρόθεσμα.
Η Ρουμανία απέκτησε το πρώτο τουρκικό σκάφος περιπολίας ανοικτής θάλασσας κλάσης Hisar απευθείας από τη γραμμή παραγωγής. Το πλοίο, που προηγουμένως ονομαζόταν Akhisar, θα τεθεί σε υπηρεσία στη Ρουμανία φέτος. Το δεύτερο πλοίο παραδόθηκε στην Τουρκία τον Δεκέμβριο του 2025.
Η εξαίρεση της Ισπανίας
Η Ισπανία είναι το μόνο μέλος του ΝΑΤΟ που δεν δεσμεύεται να δαπανήσει το 5% του ΑΕΠ της για την άμυνα έως το 2035, εστιάζοντας αντ’ αυτού στη διατήρηση ενός προηγούμενου στόχου τουλάχιστον 2%. Η πρώτη φρεγάτα της κλάσης Bonifaz καθελκύστηκε τον Σεπτέμβριο του 2025 και προγραμματίζεται να τεθεί σε υπηρεσία το 2028 στο πλαίσιο του προγράμματος πέντε πλοίων. Τα σκάφη των 6.100 τόνων διαθέτουν το σύστημα Aegis, ραντάρ AN/SPY-7(V)2 και Mk 41 VLS. Οι παραδόσεις των φρεγατών θα συνεχιστούν μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Οι παλαιότερες φρεγάτες Aegis της κλάσης Álvaro de Bazán θα αναβαθμιστούν επίσης για να παραμείνουν σε λειτουργία μέχρι τη δεκαετία του 2040.
Δύο περιπολικά πλοία της κλάσης Meteoro παραγγέλθηκαν στα τέλη του 2025. Θα είναι το έβδομο και το όγδοο της κλάσης, και η κατασκευή τους προβλέπεται να ξεκινήσει το 2027. Τον Νοέμβριο του 2025, τοποθετήθηκε η καρίνα για μια νέα παραλλαγή διάσωσης υποβρυχίων του σχεδιασμού Meteoro, για την υποστήριξη των υποβρυχίων της κλάσης Isaac Peral. Στα τέλη του 2025, το Isaac Peral πραγματοποίησε την πρώτη του αποστολή στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ. Προβλέπονται τρία επιπλέον σκάφη. Το Narciso Monturiol καθελκύστηκε τον Νοέμβριο του 2025, με παράδοση έως το 2027. Το τρίτο και το τέταρτο υποβρύχιο θα παραδοθούν με συστήματα AIP, τα οποία θα εγκατασταθούν εκ των υστέρων στα δύο πρώτα σκάφη. Οι παραδόσεις των ελικοπτέρων MH-60R Seahawk θα ξεκινήσουν το 2026, με τα οκτώ να αναμένεται να παραδοθούν έως το επόμενο έτος.
Η Σουηδία σχεδιάζει να αποκτήσει μια νέα κλάση τεσσάρων επιφανειακών πολεμικών πλοίων 3.000 τόνων της κλάσης Luleå, εστιασμένων στον ανθυποβρυχιακό πόλεμο και την αεροάμυνα, με παράδοση στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Οι πέντε κορβέτες τύπου Visby αναβαθμίζονται και εξοπλίζονται με ένα προηγμένο σύστημα αεροπορικής άμυνας Sea Ceptor VLS, ελαφριές τορπίλες τύπου 47 και πυραύλους κατά πλοίων RBS-15 Mk 4. Δύο νέα υποβρύχια τύπου Blekinge 2.100 τόνων (σε κατάδυση) με δυνατότητα AIP προγραμματίζονται στο πλαίσιο του προγράμματος A26. Το πρώτο από αυτά αναμένεται το 2031 και το δεύτερο το 2033.
Τι ετοιμάζει η Τουρκία
Το πρόγραμμα της Τουρκίας για οκτώ φρεγάτες κλάσης Istanbul 3.100 τόνων, σύμφωνα με πληροφορίες, επεκτάθηκε το 2026 μετά από συμφωνία για τη μεταφορά της δεύτερης και της τέταρτης φρεγάτας στην Ινδονησία. Το πρωτότυπο πλοίο Istanbul είναι πλήρως επιχειρησιακό, ενώ το τρίτο πλοίο, το İzmit, καθελκύστηκε το 2025. Το πέμπτο πλοίο, το Akdeniz, καθελκύστηκε στις 4 Φεβρουαρίου 2026. Η Τουρκία θα αποκτήσει δύο επιπλέον φρεγάτες για να αντικαταστήσει τις δύο που μεταφέρθηκαν στην Ινδονησία.
Το 2025 ξεκίνησε η κατασκευή των πρώτων αντιπυραυλικών καταδρομικών κλάσης Tepe 8.300 τόνων στο πλαίσιο του προγράμματος TF-2000. Τελικά προβλέπεται να τεθούν σε υπηρεσία έως και οκτώ TF-2000 από τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Το πρώτο από τα νέα σκάφη περιπολίας ανοικτής θάλασσας κλάσης Hisar 2.300 τόνων της Τουρκίας μεταφέρεται στη Ρουμανία, οπότε το δεύτερο πλοίο, το Koçhisar, έγινε το πρώτο που εντάχθηκε στον τουρκικό στόλο τον Δεκέμβριο του 2025.
Η Τουρκία διαθέτει το TCG Anadolu (L-400), που είναι το πρώτο αμφίβιο επιθετικό πλοίο (ελικοπτεροφόρο/mini αεροπλανοφόρο) του τουρκικού πολεμικού ναυτικού, το οποίο εντάχθηκε σε υπηρεσία τον Απρίλιο του 2023.
Η Άγκυρα έχει ξεκινήσει την κατασκευή ενός εγχώριου αεροπλανοφόρου μικρής απογείωσης 60.000 τόνων, ικανό να λειτουργεί έως και 50 αεροσκάφη με «σκι-τζαμπ» και καλώδια ακινητοποίησης. Η καθέλκυση του αεροπλανοφόρου θα πραγματοποιηθεί πιθανώς έως το 2028, με παράδοση έως το 2030. Το Ç-159, το πρώτο από τα οκτώ προγραμματισμένα αποβατικά σκάφη LCM 1.100 τόνων, τέθηκε σε υπηρεσία στην Τουρκία τον Δεκέμβριο του 2025· τα υπόλοιπα LCM προγραμματίζεται να παραδοθούν έως το 2027.
Το δεύτερο υποβρύχιο τύπου 214TN της Τουρκίας με δυνατότητα AIP, το Hızır Reis, τέθηκε σε υπηρεσία τον Δεκέμβριο του 2025, ενώ τέσσερα ακόμη προγραμματίζεται να παραδοθούν έως το 2029. Το εθνικό πρόγραμμα υποβρυχίων MİLDEN 2.700 τόνων βρίσκεται επίσης σε εξέλιξη, με σχέδια για την κατασκευή υποβρυχίων με δυνατότητα AIP που θα τεθούν σε υπηρεσία τη δεκαετία του 2030.
H δυναμική του Ηνωμένου Βασιλείου με… τα ελληνικά ονόματα
Το Ηνωμένο Βασίλειο σχεδιάζει να αποκτήσει οκτώ φρεγάτες ASW κλάσης City (Τύπου 26) 8.000 τόνων και πέντε φρεγάτες γενικής χρήσης κλάσης Inspiration (Τύπου 31) 5.700 τόνων κατά την επόμενη δεκαετία. Το Glasgow, το πρώτο από τα φρεγάτα Τύπου 26, βρίσκεται σε φάση εξοπλισμού και αναμένεται να παραδοθεί το 2028, ενώ τα υπόλοιπα επτά φρεγάτα θα ακολουθήσουν έως το 2035. Το πρώτο φρεγάτο Τύπου 31, το Venturer, καθελκύστηκε τον Ιούνιο του 2025 και αναμένεται να ενταχθεί στον στόλο γύρω στο 2027.
Τον Δεκέμβριο του 2025 ξεκίνησε η κατασκευή του μελλοντικού Resurgent, του πρώτου από τα τρία πλοία στερεάς υποστήριξης στόλου 39.000 τόνων που προγραμματίζεται να παραδοθούν στο Βασιλικό Βοηθητικό Στόλο από το 2031.
Τον Σεπτέμβριο του 2025, τέθηκε σε υπηρεσία το Agamemnon, το έκτο SSN κλάσης Astute του Βασιλικού Ναυτικού. Το έβδομο και τελευταίο της κλάσης, το Achilles, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2029. Στο πλαίσιο του προγράμματος AUKUS προγραμματίζονται έως και 12 νέα SSN, με τα σκάφη να τίθενται σε υπηρεσία στα τέλη της δεκαετίας του 2030 ή στις αρχές της δεκαετίας του 2040.
Οι εργασίες για τα τέσσερα SSBN κλάσης Dreadnought των 17.200 τόνων συνεχίζονται, και τον Σεπτέμβριο του 2025 ξεκίνησε η κοπή του χάλυβα για το τέταρτο και τελευταίο σκάφος της κλάσης, το οποίο θα ονομαστεί King George VI. Τα SSBN αναμένεται να αρχίσουν να τίθενται σε υπηρεσία στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
Το αεροπλανοφόρο βραχείας απογείωσης και κάθετης προσγείωσης 65.000 τόνων Prince of Wales επέστρεψε στη βάση του τον Νοέμβριο μετά από οκτάμηνη αποστολή, κατά τη διάρκεια της οποίας διέθετε αεροπορική πτέρυγα 18 έως 24 μαχητικών F-35B. Μέχρι τον Νοέμβριο του 2025, 41 αεροσκάφη F-35B είχαν παραδοθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ τουλάχιστον 74 προβλέπεται να τεθούν σε υπηρεσία έως το 2033.
Μετά την κατάρρευση κεντρικού δρόμου στην Καλλιτεχνούπολη από τη μεγάλη νεροποντή της 1ης Απριλίου, 3.000 κάτοικοι ζουν με τον φόβο ότι στην επόμενη κρίση θα μείνουν χωρίς διέξοδο – To Newsbomb έκανε αυτοψία στο σημείο και συνομίλησε με κατοίκους
Εικονολήπτης: Χάρης Γκίκας
Μια νεροποντή λίγων ωρών ήταν αρκετή για να κόψει στα δύο ολόκληρο τον οικισμό και να αναδείξει, με τον πιο σκληρό τρόπο, τις χρόνιες παθογένειες στις υποδομές της περιοχής.
Η κεντρική αρτηρία της Καλλιτεχνούπολης, η οδός Ιερολοχιτών, κατέρρευσε μετά τα έντονα καιρικά φαινόμενα της 1ης Απριλίου, αφήνοντας πίσω ένα τεράστιο ρήγμα και μια κοινότητα σε απόγνωση. Οι κάτοικοι καταγγέλλουν εγκατάλειψη, ελλιπή συντήρηση και επικίνδυνες συνθήκες πρόσβασης, την ώρα που η μοναδική εναλλακτική διαδρομή περνά μέσα από στενούς και αφώτιστους δρόμους.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, το πρόβλημα εντοπίζεται σε τεχνικό έργο ηλικίας περίπου 50 ετών, το οποίο δεν κατάφερε να αντέξει τον τεράστιο όγκο νερού. Οι σωληνωτοί αγωγοί μικρής διαμέτρου φράκαραν από φερτά υλικά, κορμούς και ρίζες δέντρων, με αποτέλεσμα το ρέμα να φουσκώσει και να παρασύρει το οδόστρωμα.
Οι κάτοικοι περιγράφουν μια καθημερινότητα γεμάτη ανασφάλεια. Όπως λένε, η πρόσβαση προς τη Μαραθώνος γίνεται πλέον από δρόμους επικίνδυνους, ιδιαίτερα τη νύχτα, ενώ ο μεγαλύτερος φόβος τους αφορά το ενδεχόμενο μιας νέας έκτακτης ανάγκης. Οι μνήμες από τη φονική φωτιά στο Μάτι το 2018 παραμένουν νωπές, καθώς τότε η περιοχή είχε βρεθεί ξανά σε κατάσταση ασφυκτικού εγκλωβισμού.
Την ίδια ώρα, οι καταγγελίες για χρόνια έλλειψη συντήρησης πληθαίνουν. Κάτοικοι με τους οποίους συνομίλησε το Newsbomb υποστηρίζουν ότι οι αλλεπάλληλες πυρκαγιές στην Πεντέλη, σε συνδυασμό με παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο και την καταστροφή της φυσικής βλάστησης, επιδείνωσαν δραματικά την κατάσταση, αυξάνοντας τη ροή των υδάτων και την ένταση των φαινομένων.
Η οριστική αποκατάσταση του δρόμου φαίνεται ακόμη μακριά. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, απαιτείται χρηματοδότηση ύψους 1,7 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ οι διαδικασίες μελετών, αδειοδοτήσεων και δημοπράτησης ενδέχεται να διαρκέσουν έως και δύο χρόνια.
Μέχρι τότε, η προσωρινή λύση αναμένεται να δοθεί από τον στρατό, με την τοποθέτηση αρθρωτής γέφυρας εκστρατείας από το Μηχανικό. Οι κάτοικοι ζητούν άμεσες κινήσεις και μέτρα αποσυμφόρησης, προειδοποιώντας ότι η περιοχή δεν αντέχει άλλη καθυστέρηση.
Γιατί στην Καλλιτεχνούπολη, το ερώτημα πλέον δεν είναι μόνο πότε θα φτιαχτεί ο δρόμος. Είναι τι θα συμβεί αν η επόμενη καταστροφή έρθει πριν αποκατασταθεί η μοναδική δίοδος σωτηρίας.
Λίγο μετά τις 14:00 ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ανέβηκε στο βήμα του προσυνεδρίου
Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μιλάει αυτή την ώρα στο προσυνέδριο της Νέας Δημοκρατίας στη Θεσσαλονίκη, παρουσία βουλευτών και στελεχών του κόμματος.
Ο πρωθυπουργός ξεκίνησε την ομιλία του λέγοντας: «Η Νέα Δημοκρατία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή για την κοινή Άμυνα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, την μεταναστευτική πολιτική με βάση τις ελληνικές θέσεις, την ενέργεια και ιδίως στον Βορρά περίσσευαν οι ανέξοδες υποσχέσεις. Θα μιλήσει για πράξεις και χειροπιαστά αποτελέσματα».
«Εδώ στον Βορρά περίσσευαν τα λόγια και οι ανέξοδες υποσχέσεις – θα μιλήσω με πράξεις και χειροπιαστά αποτελέσματα που αναβαθμίζουν τον ρόλο της άμυνας, της διπλωματίας και της ενεργειακής πολιτικής σε μία συγκυρία γεμάτη αβεβαιότητες», ανέφερε μεταξύ άλλων ο πρωθυπουργός.
Ο υπουργός τόνισε ότι «δεν έχουμε τίποτα να ζηλέψουμε, δημιουργούμε τις δυνατότητες, ώστε η πατρίδα μας να παράγει και να μπορεί να εξοπλίσει το Πολεμικό Ναυτικό με τα πιο εξελιγμένα drones και anti-drones συστήματα που υπάρχουν αυτή τη στιγμή»,
«Ήμουν στην Πορτογαλία που έχει το πιο εξελιγμένο κέντρο για θαλάσσια drones στην ΕΕ, έτσι ώστε ο,τι πιο σύγχρονο υπάρχει να το έχουμε και εμείς».
Αναφερόμενος στο γενικότερο σχέδιο για τις Ένοπλες Δυνάμεις ο Νίκος Δένδιας είπε ότι γίνεται «μια τεράστια μεταρρυθμιστική προσπάθεια την Ατζέντα 2030 που έχει ένα στέρεο σχέδιο των πιο ισχυρών Ενόπλων Δυνάμεων στην ιστορία» και πρόσθεσε: «Στη στεριά έχουμε μια νέα δομή έχουμε κλείσει τα άχρηστα στρατόπεδα και έχουμε αλλάξει τη θητεία των στρατιωτών. Για πρώτη φορά θα έχουμε εθελοντική κατάταξη των γυναικών».
«Αλλάζουμε το Ναυτικό και την Αεροπορία. Στην αρχή του 2028 παραλαμβάνουμε το πρώτο F-35, πιο σύγχρονο αεροπλάνο στην ιστορία του πλανήτη», είπε ο υπουργός ΕΘνικής Άμυνας
«Η φρεγάτα Belharra με τον τρόπο που την έχουμε παραγγείλει και τη μετατρέπουμε είναι το πιο σύγχρονο και το πιο ισχυρό πλοίο της κατηγορίας του σε ολόκληρο τον πλανήτη», τόνισε.
Το νέο μουσείο φιλοξενεί περισσότερα από 2.000 αντικείμενα που αποκαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια των εργασιών για την κατασκευή του υπόγειου σιδηρόδρομου και, σε συνδυασμό με τα εντυπωσιακά αρχαιολογικά ευρήματα που εκτίθενται στους σταθμούς
Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης παρέστη το πρωί στα εγκαίνια του Μουσείου «Θεσσαλονικέων Μητρόπολις», στο πρώην στρατόπεδο Παύλου Μελά, στη Σταυρούπολη, όπου φιλοξενούνται αρχαιότητες που ήρθαν στο φως στις ανασκαφές για την κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης.
«Είναι το 29ο κατά σειρά μουσείο που εγκαινιάζεται τα τελευταία επτά χρόνια. Νομίζω ότι αυτό κάτι λέει για το πάθος με το οποίο αυτή η κυβέρνηση αγωνίστηκε για να διευρύνει το δίκτυο των πολιτιστικών μας υποδομών, δηλώνοντας, όμως, και έμπρακτα το ενδιαφέρον μας για τη Θεσσαλονίκη και για την κληρονομιά της», επισήμανε ο Πρωθυπουργός στον χαιρετισμό του στην τελετή των εγκαινίων, χοροστατούντος του Μητροπολίτη Νεαπόλεως και Σταυρουπόλεως Βαρνάβα.
«Νομίζω ότι είναι μια συνειδητή, βαθιά πολιτική επιλογή, η οποία αποτελεί αναγνώριση του άυλου πλούτου ο οποίος περνά από γενιά σε γενιά, από αιώνα σε αιώνα, για να φτάσει τελικά μέχρι τις μέρες μας. Κάτι το οποίο μας επιβάλλει να τον προστατεύσουμε και να τον μελετήσουμε. Και μόνο έτσι μπορούμε να κατανοήσουμε τη σημασία κάθε εποχής που προηγήθηκε της δικής μας, να γεφυρώσουμε το σήμερα με το χθες», τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Το νέο μουσείο φιλοξενεί περισσότερα από 2.000 αντικείμενα που αποκαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια των εργασιών για την κατασκευή του υπόγειου σιδηρόδρομου και, σε συνδυασμό με τα εντυπωσιακά αρχαιολογικά ευρήματα που εκτίθενται στους σταθμούς του Μετρό, έχει ως αποστολή την προβολή της εξέλιξης της πόλης από την αρχαιότητα έως τα νεότερα χρόνια. Θα λειτουργήσει επίσης ως χώρος συντήρησης, μελέτης και προστασίας των αρχαιοτήτων της ευρύτερης περιοχής.
Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στη Θεσσαλονίκη, στα εγκαίνια του Μουσείου “Θεσσαλονικέων Μητρόπολις” Σ
Eurokinissi
Το μουσείο αποτελεί επίσης πόλο πολιτισμού που εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο αναβάθμισης της Δυτικής Θεσσαλονίκης, ως μέρος του νέου Μητροπολιτικού Πάρκου Παύλου Μελά, το οποίο ολοκληρώνεται. Αναδεικνύοντας περαιτέρω την πολιτιστική κληρονομιά της πόλης, το μουσείο στεγάζεται στο ιστορικό κτήριο στρατωνισμού Α3, το οποίο κατασκευάστηκε στα τέλη του 19ου αιώνα και την τελευταία τριετία αποκαταστάθηκε και αναδιαμορφώθηκε σε μουσειακό χώρο.
Εντός του Μητροπολιτικού Πάρκου θα λειτουργήσουν δύο ακόμα μουσεία, ένα αφιερωμένο στον προσφυγικό ελληνισμό και ένα στην εθνική αντίσταση, συμβάλλοντας στην αναβάθμιση των Δυτικών συνοικιών και καθιστώντας την περιοχή πόλο έλξης για επισκέπτες.
«Η δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης, από το “αποπαίδι” της πόλης, μετατρέπεται από τον “φτωχό συγγενή” της Μητροπολιτικής Θεσσαλονίκης σε έναν τόπο με δυναμική ανάπτυξη αλλά και με πολύ σημαντικές υποδομές. Είναι μια συνειδητή πολιτική επιλογή την οποία κάνει αυτή η κυβέρνηση» υπογράμμισε ο Πρωθυπουργός. Φέρνουμε στο προσκήνιο περιοχές που για δεκαετίες έμειναν εκτός του οπτικού πεδίου της κεντρικής κυβέρνησης, αν και έχουν όλες τις προϋποθέσεις να αναπτυχθούν, οικονομικά, οικιστικά αλλά κυρίως δημογραφικά. Μιλάμε για τον νεότερο πληθυσμό στη χώρα. Είναι, δηλαδή, μια απόφαση αυτής της κυβέρνησης με σαφή κοινωνική στόχευση», συμπλήρωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Από την πλευρά της, η Υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη σημείωσε ότι «το Μουσείο “Θεσσαλονικέων Μητρόπολις” συγκροτεί μαζί με τα υπό υλοποίηση παρακείμενα μουσεία, του Προσφυγικού Ελληνισμού από το Υπουργείο Πολιτισμού και της Εθνικής Αντίστασης από τον οικείο Δήμο, ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα πολιτισμού, ιστορικής μνήμης, εκπαίδευσης, παιδείας και αναψυχής, που συμβάλλει καταλυτικά στην τοπική οικονομική ανάπτυξη και την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων».
«Η συνολική επένδυση τα τελευταία έξι χρόνια για την υλοποίηση έργων πολιτισμού στη Θεσσαλονίκη και την Κεντρική Μακεδονία ξεπερνάει τα 200 εκατομμύρια ευρώ. Η εικόνα της πόλης μετασχηματίζεται, καθίσταται ελκυστική, εξωστρεφής, ανταγωνιστική στον διεθνή τουριστικό χάρτη», προσέθεσε.
Μετά την τελετή των εγκαινίων, ο Πρωθυπουργός, συνοδευόμενος από την Υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη και τον Δήμαρχο Παύλου Μελά Δημήτρη Ασλανίδη, ξεναγήθηκε στους χώρους του μουσείου από την Αναπληρώτρια Προϊσταμένη Τμήματος Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων και Μουσείων της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης Τάνια Πρωτοψάλτη.
Κατάθεση στεφάνου στο Συμμαχικό Κοιμητήριο
Στη συνέχεια, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επισκέφθηκε το Συμμαχικό Κοιμητήριο στους Αμπελόκηπους Θεσσαλονίκης, το μεγαλύτερο στρατιωτικό κοιμητήριο της χώρας, και κατέθεσε στεφάνι εις μνήμην των πεσόντων, ενω τρισάγιο τέλεσε ο Μητροπολίτης Βαρνάβας.
Κυρ. Μητσοτάκης: Καμία έκπτωση σε όσα πρέπει να γίνουν για το ΑΠΘ
Νωρίτερα, κατά την άφιξή του στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», ο Πρωθυπουργός συναντήθηκε με τον Πρύτανη του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης Κυριάκο Αναστασιάδη και τον Αντιπρύτανη Διεθνών Σχέσεων, Εξωστρέφειας, Δια Βίου Μάθησης και Φοιτητικής Μέριμνας Ιάκωβο Μιχαηλίδη.
Αναφερόμενος στην πρόσφατη επίθεση που δέχθηκε ο Αντιπρύτανης, ο Πρωθυπουργός εξέφρασε τη συμπαράσταση και τη στήριξή του, τονίζοντας ότι από την πλευρά της κυβέρνησης δεν πρόκειται να γίνει καμία έκπτωση σε όλα αυτά που πρέπει να γίνουν για το ίδρυμα.
Ολόκληρος ο χαιρετισμός του Πρωθυπουργού στα εγκαίνια του Μουσείου «Θεσσαλονικέων Μητρόπολις»:
Σεβασμιώτατοι, κυρίες και κύριοι Υπουργοί και Βουλευτές, κα Περιφερειάρχη, κ. Πρόεδρε της ΚΕΔΕ, κ.κ. Δήμαρχοι, κυρίες και κύριοι,
Καταρχάς, Σεβασμιώτατε, συγχαρητήρια για τις μετεωρολογικές σας παρεμβάσεις, που μας εξασφάλισαν σήμερα αυτόν τον πολύ όμορφο καιρό. Και τώρα που διαπίστωσα ακόμα μία φορά την αποτελεσματικότητά σας, έχω κι εγώ κάποια ακόμα αιτήματα να σας καταθέσω. Θα φροντίσω να το κάνω εγγράφως.
Κυρίες και κύριοι, ενάμιση χρόνο πριν εγκαινιάσαμε το Μετρό της Θεσσαλονίκης, ένα έργο το οποίο άργησε, άργησε πολύ. Σήμερα, όμως, κανείς από όσους το χρησιμοποιούν δεν μπορεί να αρνηθεί ότι άλλαξε δραστικά, θα έλεγα, την καθημερινότητα της πόλης και ότι χάρη σε αυτό κερδίζει χρόνο και χρήμα, γνωρίζοντας ότι θα φτάσει εγκαίρως και με ασφάλεια στον προορισμό του.
Έτσι, από σύντομο ανέκδοτο, το Μετρό έγινε σύμβολο προόδου. Μια απόδειξη ότι όταν θέλεις πραγματικά να προχωρήσεις, τότε βρίσκεις και τις λύσεις. Κυρία Υπουργέ, αναφέρομαι βεβαίως στα πολλά αρχαιολογικά τεκμήρια τα οποία έφεραν στο φως οι ανασκαφές, εξαιρετικά σπουδαίες αρχαιολογικές ανακαλύψεις, που αναδεικνύουν τη μακρά διαδρομή της πόλης, η οποία ποτέ δεν έπαψε να αποτελεί ένα κομβικό, αστικό κέντρο, μια πραγματική μητρόπολη, στο «σταυροδρόμι» μεταξύ Ανατολής και Δύσης.
Και βέβαια, η τελική λειτουργία του Μετρό και οι πανέμορφοι σταθμοί – ζωντανά μουσεία, απέδειξαν με τον καλύτερο τρόπο ότι τελικά, Σεβασμιώτατε, η Θεσσαλονίκη μπορούσε και Μετρό να αποκτήσει και τα αρχαία της να προστατέψει.
Νομίζω ότι αυτή τη μεγάλη επιτυχία, την οφείλει πρωτίστως -και θα ήθελα κι εγώ εδώ να κάνω μνεία- σε έναν άνθρωπο: στη Λίνα Μενδώνη, η οποία με πάθος και επιμονή αγωνίστηκε, όχι μόνο για να ολοκληρωθεί τελικά το Μετρό και να προστατευθεί ο πλούσιος πολιτιστικός θησαυρός που οι ανασκαφές και τα έργα του Μετρό ανέδειξαν, αλλά και για να δημιουργηθεί αυτό το θαυμάσιο μουσείο. Ανάμεσα στα ευρήματα τα οποία ανακαλύφθηκαν ήταν και η επιγραφή «Λαμπρέων Θεσσαλονικέων Μητρόπολις», του 3ου μ.Χ. αιώνα, που έδωσε το όνομά της στο παρόν μουσείο.
Νομίζω ότι ειδικά για τη Θεσσαλονίκη, το άκουσα να το λέει κάποιος από το κοινό, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι «χωρίς Μενδώνη δεν τελειώνει».
Τέλειωσε, λοιπόν, και αυτό το μουσείο. Είναι το 29ο κατά σειρά μουσείο που εγκαινιάζεται τα τελευταία επτά χρόνια. Νομίζω ότι αυτό κάτι λέει για το πάθος με το οποίο αυτή η κυβέρνηση αγωνίστηκε για να διευρύνει το δίκτυο των πολιτιστικών μας υποδομών, δηλώνοντας, όμως, και έμπρακτα το ενδιαφέρον μας για τη Θεσσαλονίκη και για την κληρονομιά της.
Νομίζω ότι είναι μια συνειδητή, βαθιά πολιτική επιλογή, η οποία αποτελεί αναγνώριση του άυλου πλούτου ο οποίος περνά από γενιά σε γενιά, από αιώνα σε αιώνα, για να φτάσει τελικά μέχρι τις μέρες μας. Κάτι το οποίο μας επιβάλλει να τον προστατεύσουμε και να τον μελετήσουμε. Και μόνο έτσι μπορούμε να κατανοήσουμε τη σημασία κάθε εποχής που προηγήθηκε της δικής μας, να γεφυρώσουμε το σήμερα με το χθες.
Γιατί είναι πραγματικά συγκλονιστικό αν σκεφτεί κανείς ότι ο άξονας της Εγνατίας έχει τις απαρχές του στη ρωμαϊκή λεωφόρο Decumanus Maximus, ή να κατεβαίνει στον σταθμό της Αγίας Σοφίας και εκεί να διαπιστώνει την εξέλιξη της Θεσσαλονίκης από τους ελληνιστικούς μέχρι τους νεότερους χρόνους. Είναι μια καθημερινή συνάντηση με την ιστορία που εξάπτει την περιέργεια και εντείνει τη δίψα για γνώση.
Γι’ αυτό και πιστεύω ότι όσοι έχουν έρθει σε επαφή με τα ευρήματα που εκτίθενται στις στάσεις του Μετρό, θα σπεύσουν τώρα, Σεβασμιώτατε, να έρθουν να επισκεφτούν αυτό το μουσείο. Να δουν τα δεκάδες χιλιάδες αντικείμενα που διασώθηκαν, συντηρήθηκαν και παρουσιάζονται τώρα σε αυτόν τον χώρο. Θα δουν από κοντά τα κατάλοιπα μιας μοναδικής ρωμαϊκής έπαυλης, που βρίσκεται πλέον στο περιβάλλον του κτηρίου.
Μικροί και μεγάλοι μαζί, το μουσείο έχει ειδικό χώρο απασχόλησης για παιδιά διευκολύνοντας τους γονείς. Και όλα αυτά, αγαπητέ μου Δήμαρχε, μέσα στο Μητροπολιτικό Πάρκο «Παύλος Μελάς», το οποίο ολοκληρώνεται σύντομα. Θα έχουμε την ευκαιρία να ξαναβρεθούμε εδώ σε λίγες εβδομάδες να το εγκαινιάσουμε, για να διαμορφώσουμε εδώ, στη Δυτική Θεσσαλονίκη, όπως είχαμε δεσμευτεί, μια αληθινή αστική αλλά και πολιτιστική όαση για τους εκατοντάδες χιλιάδες κατοίκους της.
Ένας περίπατος στη φύση, αλλά και ένα χρήσιμο ταξίδι στη συλλογική μας μνήμη. Γιατί, όπως είπε και η Υπουργός, εδώ θα δημιουργηθούν δύο ακόμα μουσεία: ένα αφιερωμένο στον προσφυγικό ελληνισμό, που κατέφυγε εδώ όταν αναγκάστηκε, σε δραματικές συνθήκες, να αφήσει τις πατρογονικές εστίες του Πόντου, της Μικράς Ασίας, της Ανατολικής Θράκης, το δεύτερο μουσείο το οποίο τιμά την εθνική αντίσταση σε ένα σημείο, να θυμίσω, φυλακίσεων, βασανιστηρίων και εκτελέσεων στα χρόνια της κατοχής.
Δημιουργούμε, λοιπόν, έναν μοναδικό πυρήνα πολιτισμού και αναψυχής εδώ στη Δυτική Θεσσαλονίκη, αλλά και ένα πόλο έλξης επισκεπτών από ολόκληρη την πόλη και τη Μακεδονία.
Και φυσικά, δεν σταματάμε εδώ. Έρχεται, επίσης, το Μουσείο του Ολοκαυτώματος, το οποίο προχωρά και αυτό με πολύ γρήγορα βήματα, πλησίον του παλιού σιδηροδρομικού σταθμού, η ανάπλαση του συγκροτήματος ΦΙΞ, όπου θα φιλοξενηθεί και η παγκοσμίου φήμης συλλογή Κωστάκη αλλά και η Κρατική Ορχήστρα Θεσσαλονίκης.
Τα λέω όλα αυτά, Σεβασμιώτατε, γιατί η δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης, από το «αποπαίδι» της πόλης, μετατρέπεται από τον«φτωχό συγγενή» της Μητροπολιτικής Θεσσαλονίκης σε έναν τόπο με δυναμική ανάπτυξη αλλά και με πολύ σημαντικές υποδομές. Είναι μια συνειδητή πολιτική επιλογή την οποία κάνει αυτή η κυβέρνηση.
Φέρνουμε στο προσκήνιο περιοχές που για δεκαετίες έμειναν εκτός του οπτικού πεδίου της κεντρικής κυβέρνησης, αν και έχουν όλες τις προϋποθέσεις να αναπτυχθούν, οικονομικά, οικιστικά αλλά κυρίως δημογραφικά. Μιλάμε για τον νεότερο πληθυσμό στη χώρα. Είναι, δηλαδή, μια απόφαση αυτής της κυβέρνησης με σαφή κοινωνική στόχευση.
Μίλησε ο Σεβασμιώτατος για την επέκταση του Μετρό. Προς την Καλαμαριά θα ολοκληρωθεί εντός των επόμενων εβδομάδων. Η δέσμευση, όμως, της κυβέρνησης να ξεκινήσουν άμεσα οι μελέτες για την επέκταση του Μετρό στα δυτικά και στα βορειοδυτικά είναι αδιαπραγμάτευτη και αποτελεί προσωπική μου δέσμευση.
Όπως προσωπική μου δέσμευση αποτέλεσε η λειτουργία του σιδηροδρομικού σταθμού, η σύνδεση της Σίνδου, έτσι ώστε να εξυπηρετούνται πολλοί εργαζόμενοι στη βιομηχανική περιοχή, αλλά και φοιτητές.
Όπως αποτέλεσε προσωπική μου δέσμευση, κ.κ. Δήμαρχοι, η ολοκλήρωση του Flyover, το οποίο θα λύσει οριστικά το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης και το οποίο βλέπετε και αυτό να προχωρά με πολύ γρήγορα βήματα.
Όπως αποτέλεσε προσωπική μας δέσμευση της κυβέρνησης η αναβάθμιση των σχολικών υποδομών της ευρύτερης περιοχής. Έντεκα από τα νέα σχολεία τα οποία ετοιμάζονται είναι στην ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Θεσσαλονίκης, δύο μάλιστα έχουν ενταχθεί στα Ωνάσεια Σχολεία.
Όπως αποτέλεσε προσωπική μας δέσμευση η υποστήριξη της μεγάλης δωρεάς την οποία κάνει το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος και η Θεσσαλονίκη θα αποκτήσει μέσα στους πρώτους τρεις μήνες του 2027, εδώ λίγο πιο πάνω απ’ αυτόν τον όμορφο χώρο, το πιο σύγχρονο Παιδιατρικό Νοσοκομείο στα Βαλκάνια, όχι μόνο στην Ελλάδα.
Όπως αποτελεί προσωπική μας δέσμευση η κατασκευή νέου ογκολογικού νοσοκομείου, και αυτό δίπλα στο στρατόπεδο Καρατάσιου.
Όλα αυτά, μαζί με το περιαστικό δάσος, το οποίο ήδη έχει φυτευτεί και το οποίο αποτελεί σημαντική δωρεά του Σταύρου Ανδρεάδη, μαζί με τα σημαντικά έργα τα οποία γίνονται σε επίπεδο δήμων. Οι Δήμαρχοι γνωρίζουν ότι αυτή η κυβέρνηση έχει στηρίξει την Τοπική Αυτοδιοίκηση: κολυμβητήρια, έργα υποδομής, κοινωνικές δομές.
Όλα αυτά, λοιπόν, δείχνουν ένα πράγμα: ότι η ματιά μας είναι στραμμένη στη Θεσσαλονίκη, αλλά είναι στραμμένη πρωτίστως στη Δυτική Θεσσαλονίκη.
Εμείς, λοιπόν, δεν μιλούμε με πολλά λόγια, μιλούμε με έργα.
Οπότε θα κλείσω καλώντας όλες και όλους να εγκαινιάσουμε αυτό το θαυμάσιο μουσείο, να το επισκεφθούμε, και ο χώρος αυτός, αγαπητέ μου Δήμαρχε, πολύ σύντομα θα σφύζει από ζωή. Εκεί που ήταν ένα εγκαταλελειμμένο στρατόπεδο με συκιές που, όπως είπε η κα Υπουργός, ξεφύτρωναν μέσα από τα ερείπια αυτού του παλιού στρατώνα, σήμερα βλέπουμε τι πραγματικά μπορούμε να πετύχουμε όταν έχουμε θέληση, σχέδιο και αποφασιστικότητα.
Οι εικόνες που έχουν καταγραφεί στα διεθνή δίκτυα είναι συγκλονιστικές. Άτομα με αναπηρία λόγω χτυπημάτων του πολέμου να τρέχουν με προφανή τον συμβολισμό
Παλαιστίνιοι αλλά και δορμείς από άλλες χώρες έτρεξαν στο κέντρο της Γάζας για τη 10η διοργάνωση του Διεθνούς Μαραθωνίου της Παλαιστίνης, ο οποίος συγκέντρωσε περίπου 1.900 συμμετέχοντες, σύμφωνα με τους διοργανωτές.
Ο μαραθώνιος πραγματοποιήθηκε μετά από διακοπή δύο ετών λόγω του πολέμου μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς.
Η 10η διοργάνωση του Διεθνούς Μαραθωνίου της Παλαιστίνης ξεκίνησε την Παρασκευή στην πόλη της Βηθλεέμ, παράλληλα με έναν αγώνα στη Λωρίδα της Γάζας, μετά από μια διετή παύση λόγω του πολέμου του Ισραήλ στη Γάζα. Ο πλήρης μαραθώνιος των 42,195 χιλιομέτρων ξεκίνησε στις 6 π.μ. τοπική ώρα.
Παλαιστίνιοι και δρομείς από άλλες χώρες συγκεντρώθηκαν έξω από την Εκκλησία της Γεννήσεως στο κέντρο της Βηθλεέμ, το σημείο εκκίνησης του αγώνα.
Οι εικόνες που έχουν καταγραφεί στα διεθνή δίκτυα είναι συγκλονιστικές. Άτομα με αναπηρία λόγω χτυπημάτων του πολέμου να τρέχουν με προφανή τον συμβολισμό.
Η συντονίστρια του μαραθωνίου, Itidal Abdul Ghani, δήλωσε στο τουρκικό Anadolu ότι η φετινή διοργάνωση προτρέπει στην «ενότητα της πατρίδας». Στο πλαίσιο του Μαραθωνίου ένας ξεχωριστός αγώνας 5 χιλιομέτρων πραγματοποιήθηκε επίσης στο κέντρο της Γάζας, από τη γέφυρα Wadi Gaza προς τα βόρεια.
The tenth Palestine International Marathon has been run in the occupied West Bank city of Bethlehem, with a parallel race held in Gaza after a two-year hiatus caused by Israel’s war on the besieged enclave.
Οι διοργανωτές πραγματοποίησαν επίσης έναν εικονικό μαραθώνιο σε διάφορες χώρες μεταξύ 17 και 21 Απριλίου, με περισσότερους από 5.000 συμμετέχοντες από 88 χώρες. Ο αριθμός των συμμετεχόντων ξεπέρασε τους 13.000, συμπεριλαμβανομένων 2.523 δρομέων στη Γάζα και περίπου 1.000 ξένων συμμετεχόντων από 75 χώρες, δήλωσε η Γκάνι.
Ο κατηγορούμενος εμφανιζόταν έξω από το σπίτι και τη δουλειά της, χτυπούσε την πόρτα του διαμερίσματός της και την απειλούσε – Το δικαστήριο του επέβαλε ποινή φυλάκισης 15 μηνών με βάση το νέο πλαίσιο για το ενδοοικογενειακό stalking
Σοβαρή υπόθεση ενδοοικογενειακού stalking, που αναδεικνύει τη νέα αυστηρότερη νομοθετική αντιμετώπιση της ενδοοικογενειακής απειλής, εκδικάστηκε τις προηγούμενες ημέρες στην Αθήνα, με το δικαστήριο να επιβάλλει βαριά ποινή φυλάκισης στον κατηγορούμενο.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Newsbomb.gr, μια δικηγόρος διατηρούσε επί περίπου τέσσερα χρόνια σχέση με άνδρα, με τον οποίο χώρισε τον περασμένο Νοέμβριο. Ωστόσο, μετά τον χωρισμό, ο πρώην σύντροφός της φέρεται να ξεκίνησε μια επίμονη και τρομακτική συμπεριφορά παρακολούθησης και παρενόχλησης, παρά τις επανειλημμένες εκκλήσεις της γυναίκας να σταματήσει κάθε επικοινωνία μαζί της.
Όπως καταγγέλλεται, ο άνδρας έστελνε συνεχώς μηνύματα, ενώ εμφανιζόταν συστηματικά τόσο έξω από το σπίτι όσο και στον χώρο εργασίας της, προκαλώντας της έντονο φόβο και αναστάτωση.
Η κατάσταση κορυφώθηκε την προηγούμενη εβδομάδα, όταν ο κατηγορούμενος μετέβη εκ νέου κάτω από την οικία της γυναίκας. Εκείνη κάλεσε άμεσα την αστυνομία, ωστόσο μόλις ο άνδρας αντιλήφθηκε την παρουσία περιπολικού, τράπηκε σε φυγή και δεν κατέστη δυνατό να συλληφθεί εκείνη τη στιγμή.
Λίγες ώρες αργότερα, σύμφωνα με τη δικογραφία, επέστρεψε στο σπίτι της, κατάφερε να εισέλθει στην πολυκατοικία και ανέβηκε έξω από το διαμέρισμά της, χτυπώντας επίμονα την πόρτα και απειλώντας πως θα την σπάσει.
Μετά το νέο αυτό περιστατικό, η γυναίκα, με τη συνδρομή συναδέλφου της δικηγόρου, υπέβαλε μήνυση σε βάρος του πρώην συντρόφου της. Οι Αρχές προχώρησαν άμεσα στις απαραίτητες ενέργειες και, αφού εντοπίστηκε η διεύθυνση κατοικίας του, συνελήφθη στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας.
Η υπόθεση εκδικάστηκε τη Δευτέρα 4 Μαΐου, με το δικαστήριο να κρίνει ένοχο τον κατηγορούμενο για το αδίκημα του ενδοοικογενειακού stalking, καθώς και για απόπειρα ενδοοικογενειακής παράνομης βίας.
Στον κατηγορούμενο επιβλήθηκε συνολική ποινή φυλάκισης 15 μηνών, με εκτιτέους τους τρεις μήνες, σε μία από τις πρώτες αποφάσεις που εφαρμόζουν το νέο νομοθετικό πλαίσιο για την αντιμετώπιση του ενδοοικογενειακού stalking στην Ελλάδα.
Το αδίκημα του ενδοοικογενειακού stalking προβλέφθηκε ρητά στον πρόσφατο νόμο για την ενδοοικογενειακή βία, ενισχύοντας την ποινική προστασία θυμάτων που βιώνουν επίμονη παρακολούθηση, παρενόχληση και εκφοβισμό από πρώην ή νυν συντρόφους.
Ο δικηγόρος του θύματος, Γαβριήλ Γαβριηλίδης, μιλώντας στο Newsbomb.gr, τόνισε: Η υπόθεση της εντολέως μου αναδεικνύει με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο μια πραγματικότητα που δυστυχώς εξακολουθούν να βιώνουν πολλά θύματα ενδοοικογενειακής βίας και έμφυλης παρενόχλησης. Η εντολέας μου υπέστη επίμονο stalking και επαναλαμβανόμενη παρενοχλητική συμπεριφορά από πρώην σύντροφό της, ο οποίος εμφανιζόταν απρόσκλητος στην οικία και στον χώρο εργασίας της, πραγματοποιούσε συνεχείς τηλεφωνικές κλήσεις στο σπίτι και στη δουλειά της, ενώ έφτασε στο σημείο, μεταμεσονύκτιες ώρες, να χτυπά επίμονα την πόρτα της κατοικίας της και να απειλεί ότι θα την σπάσει εάν δεν του ανοίξουν. Ειναι ένα παράδειγμα κακοποιητικής και τρομοκρατικής συμπεριφοράς που πλήττει ευθέως την ελευθερία, την ασφάλεια και την ψυχική ακεραιότητα του θύματος.
Ιδιαίτερα σοβαρό και απογοητευτικό είναι το γεγονός ότι όταν η εντολέας μου, αν και δικηγόρος, προσήλθε αρχικά στο αστυνομικό τμήμα της περιοχής της, για να ζητήσει προστασία και να υποβάλει μήνυση, όμως αντιμετωπίστηκε με αποτρεπτική διάθεση και σχόλια του τύπου «ξανασκέψου το» και «που να μπλέκεις τώρα με μηνύσεις». Είναι αδιανόητο, το 2026, γυναίκες που βιώνουν τέτοιες καταστάσεις να μην εισπράττουν άμεση θεσμική προστασία, αλλά αμφισβήτηση και αποθάρρυνση. Η στάση αυτή δημιουργεί τον κίνδυνο τα θύματα να σιωπήσουν, να επιστρέψουν στον φόβο και τελικά να μείνουν απροστάτευτα απέναντι σε επικίνδυνες συμπεριφορές που συχνά κλιμακώνονται.
Η συγκεκριμένη υπόθεση οδηγήθηκε τελικά στη Δικαιοσύνη, ο κατηγορούμενος συνελήφθη στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας και καταδικάστηκε σε ποινή φυλάκισης δεκαπέντε μηνών, εν μέρει εκτιτέα.
ΤΟ STALKING ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΚΑΙ ΕΝΔΟΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΟ ΑΔΙΚΗΜΑ
Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει και τη σαφή βούληση του νομοθέτη να αντιμετωπιστούν πλέον με αυστηρότητα τέτοιες συμπεριφορές. Από το 2025, η επίμονη παρακολούθηση, καταδίωξη και παρενόχληση πρώην συντρόφου έχει ενταχθεί στο νομοθετικό πλαίσιο περί ενδοοικογενειακής βίας, ακριβώς επειδή η κοινωνία και η έννομη τάξη αναγνώρισαν ότι το stalking δεν είναι μια «υπερβολική αντίδραση» ή μια «ρομαντική επιμονή», αλλά μια μορφή βίας που προκαλεί πραγματικό φόβο και ασφυκτική πίεση στο θύμα.
Η εντολέας μου σήμερα αισθάνεται ανακούφιση επειδή η Δικαιοσύνη λειτούργησε και επειδή επιβεβαιώθηκε ότι κανείς δεν έχει δικαίωμα να μετατρέπει τη ζωή ενός ανθρώπου σε καθεστώς φόβου και διαρκούς επιτήρησης. Δεν θα έπρεπε όμως να χρειάζεται να φτάνει κάποιος μέχρι τα δικαστήρια για να γίνει αντιληπτό το αυτονόητο: δεν είναι φυσιολογικό να στήνεις καρτέρι έξω από το σπίτι της πρώην συντρόφου σου, να την παρακολουθείς, να την πιέζεις και να την τρομοκρατείς. Και κυρίως, κανένα θύμα δεν πρέπει να αποθαρρύνεται όταν ζητά προστασία από τις αρμόδιες αρχές».
Ο δικηγόρος του θύματος, Γαβριήλ Γαβριηλίδης, μιλώντας στο Newsbomb.gr
Το πλοίο αυτή τη στιγμή πλέει ανοιχτά των βόρειων ακτών της Δομινικανής Δημοκρατίας και έχει προγραμματιστεί να προσεγγίσει το Nassau, την πρωτεύουσα των Μπαχάμες
Περισσότερα από 100 άτομα πάνω σε ένα κρουαζιερόπλοιο έχουν νοσήσει κατά τη διάρκεια έξαρσης νοροϊού. Οι άνθρωποι που έχουν επηρεαστεί, συνολικά 102 επιβάτες και 13 μέλη πληρώματος, έχουν τεθεί σε καραντίνα και έχουν διαχωριστεί από τους υγιείς ταξιδιώτες στο πλοίο Caribbean Princess, σύμφωνα με τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων των ΗΠΑ (CDC).
Το κρουαζιερόπλοιο, που ανήκει στην Princess Cruises, αναχώρησε από το Port Everglades στο Φορτ Λόντερντεϊλ της Φλόριντα στις 28 Απριλίου και αναμένεται να δέσει τη Δευτέρα (11 Μαΐου).
Το πλοίο αυτή τη στιγμή πλέει ανοιχτά των βόρειων ακτών της Δομινικανής Δημοκρατίας και έχει προγραμματιστεί να προσεγγίσει το Nassau, την πρωτεύουσα των Μπαχάμες, την Κυριακή (10 Μαΐου), σύμφωνα με το CruiseMapper, όπως αναφέρει η Mirror.
«Η Princess Cruises επιβεβαιώνει ότι ένας περιορισμένος αριθμός ατόμων ανέφερε ήπια γαστρεντερική ασθένεια κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της Caribbean Princess στις 28 Απριλίου από το Port Everglades», ανέφερε σε δήλωσή της την Παρασκευή η εταιρεία. «Προχωρήσαμε άμεσα σε απολύμανση όλων των χώρων του πλοίου και ενισχύσαμε τα μέτρα καθαριότητας καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού».
Η Princess Cruises φέρεται επίσης να δήλωσε ότι το Caribbean Princess θα καθαριστεί και θα απολυμανθεί πλήρως πριν ξεκινήσει ξανά δρομολόγιο, χωρίς όμως να διευκρινίσει τι προκάλεσε την έξαρση.
Το CDC των ΗΠΑ ανέφερε ότι στο πλοίο βρίσκονται 3.116 επιβάτες και 1.131 μέλη πληρώματος. Ο νοροϊός, που συχνά αποκαλείται «χειμωνιάτικος ιός του εμετού», είναι ένας ιδιαίτερα μεταδοτικός ιός του στομάχου που μπορεί να προκαλέσει εμετό και διάρροια, σύμφωνα με το NHS.
Τα συμπτώματα είναι δυσάρεστα αλλά συνήθως υποχωρούν μέσα σε περίπου δύο ημέρες. Αυτό συμβαίνει ενώ Βρετανοί απομακρύνονται αεροπορικώς από το κρουαζιερόπλοιο MV Hondius, το οποίο έχει πληγεί από έξαρση χανταϊού, με επιβάτες και πλήρωμα να αναμένεται να προσγειωθούν στο Ηνωμένο Βασίλειο την Κυριακή.
Περίπου 22 Βρετανοί επιβάτες και μέλη πληρώματος στο πλοίο, το οποίο έχει πληγεί από την έξαρση χανταϊού, αναμένεται να φτάσουν στην Τενερίφη την Κυριακή και να πετάξουν προς το Ηνωμένο Βασίλειο την ίδια ημέρα, σύμφωνα με προηγούμενο ρεπορτάζ της Daily Star.
Εκπρόσωποι της Υπηρεσίας Υγειονομικής Ασφάλειας του Ηνωμένου Βασιλείου (UKHSA) και του Υπουργείου Εξωτερικών θα υποδεχθούν το MV Hondius όταν φτάσει στο λιμάνι των Καναρίων Νήσων, ενώ οι Βρετανοί επιβάτες θα υποβληθούν σε τεστ για χανταϊού πριν αποβιβαστούν.
Εφόσον βγουν αρνητικοί και δεν παρουσιάζουν συμπτώματα, θα μεταφερθούν απευθείας σε ειδικά οργανωμένη πτήση επαναπατρισμού, με στόχο να επιστρέψουν στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσα σε λίγες ώρες, σύμφωνα με τη Mirror. Το αεροσκάφος θα έχει ιατρικό προσωπικό και ειδικό εξοπλισμό και φάρμακα σε περίπτωση που κάποιος ασθενήσει κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Το πλοίο αναμένεται να φτάσει στην Τενερίφη την Κυριακή, καιρού επιτρέποντος, καθώς ταξιδεύει από τα νερά κοντά στο Πράσινο Ακρωτήριο. Οι περισσότεροι Βρετανοί που επιστρέφουν αναμένεται να τεθούν σε κατ’ οίκον καραντίνα, αν και η UKHSA οργανώνει και εναλλακτική στέγαση για όσους δεν μπορούν να απομονωθούν στο σπίτι, με περισσότερες λεπτομέρειες να ανακοινώνονται αργότερα.
Δύο Βρετανοί άνδρες νοσηλεύονται αυτή τη στιγμή για χανταϊού στην Ολλανδία και στο Γιοχάνεσμπουργκ της Νότιας Αφρικής, ενώ ένας τρίτος Βρετανός που παρουσιάζει συμπτώματα νοσηλεύεται στο απομονωμένο νησί Τριστάν ντα Κούνια στον Νότιο Ατλαντικό. Το Υπουργείο Εξωτερικών επιβεβαίωσε ότι 30 επιβάτες και μέλη πληρώματος του MV Hondius είναι Βρετανοί, με 22 να παραμένουν στο πλοίο.
Επτά Βρετανοί αποβιβάστηκαν στο Σεντ Ελένα στις 23 Απριλίου, μεταξύ των οποίων και ο Βρετανός άνδρας που θεωρείται ύποπτος για χανταϊού και ο οποίος αποχώρησε από το πλοίο στο Τριστάν ντα Κούνια. Δύο Βρετανοί που αποβιβάστηκαν στο Σεντ Ελένα έχουν ήδη επιστρέψει στο Ηνωμένο Βασίλειο και βρίσκονται σε αυτοαπομόνωση, χωρίς να παρουσιάζουν συμπτώματα.
Τέσσερις Βρετανοί παραμένουν στο Σεντ Ελένα, ενώ ακόμη ένα άτομο έχει εντοπιστεί και επικοινωνηθεί σε άγνωστη χώρα εκτός Ηνωμένου Βασιλείου. Όλα τα άτομα που ήρθαν σε επαφή με τους Βρετανούς που αποβιβάστηκαν από το πλοίο ιχνηλατούνται και επικοινωνούν μαζί τους οι αρχές της UKHSA, αν και δεν είναι σαφές πόσα άτομα αφορά συνολικά αυτή η διαδικασία.
Εικόνες και βίντεο από την παραδοσιακή παρέλαση της Ρωσίας στη Μόσχα με αφορμή την Ημέρα της Νίκης
Η Ρωσία διοργάνωσε την ετήσια παρέλαση της Ημέρας της Νίκης στην Κόκκινη Πλατεία της Μόσχας, σηματοδοτώντας την 81η επέτειο της νίκης επί της ναζιστικής Γερμανίας στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο.
Ετησίως στις 9 Μαΐου η Ρωσία τιμά την ήττα της ναζιστικής Γερμανίας κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, με την υπογραφή της συνθηκολόγησης στο Βερολίνο αργά το βράδυ της 8ης Μαΐου 1945, ήδη 9 Μαΐου σύμφωνα με την τοπική ώρα Μόσχας.
The Victory Parade on Red Square is taking place in Moscow right now with Zelensky’s permission.
There will be no drone strikes on the soldiers attending the parade as a POW exchange of 1000 Ukrainian soldiers against 1000 Russian soldiers will be taking place. pic.twitter.com/4wejtWDZgQ
Η παρέλαση για την μνήμη της συνθηκολόγησης της ναζιστικής Γερμανίας το 1945, η οποία ανέκαθεν αποτελούσε μια ευκαιρία υπερηφάνειας και κύρους στην πολιτική ατζέντα του Κρεμλίνου, φέτος ήταν σαφώς πιο συγκρατημένη.
Οι συμμετέχοντες στην παρέλαση για την 81η επέτειο της Νίκης στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο παρέλασαν στα λιθόστρωτα της Κόκκινης Πλατείας. Φέτος, στους συμμετέχοντες περιλαμβάνονταν φοιτητές από την Ακαδημία Συνδυασμένων Όπλων των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων, συμμετέχοντες στον πόλεμο στην Ουκρανία, μέλη των υπηρεσιών του Κορεατικού Λαϊκού Στρατού και αξιωματικοί και δόκιμοι από την Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας Ζουκόφσκι και Γκαγκάριν.
Τις μονάδες της παρέλασης υποδέχτηκαν ο Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν, ο Ρώσος υπουργός Άμυνας Αντρέι Μπελούσοφ και οι κύριοι καλεσμένοι της εκδήλωσης, βετεράνοι και ελάχιστοι πολιτικοί ηγέτες, όπως ο Αλεξάντρ Λουκασένκο της Λευκορωσίας.
Φέτος, μόνο πεζές φάλαγγες συμμετείχαν στην παρέλαση της Ημέρας της Νίκης. Λόγω της δύσκολης επιχειρησιακής κατάστασης, η μηχανοκίνητη φάλαγγα, καθώς και οι δόκιμοι του Σουβόροφ και του Ναχίμοφ, δεν θα συμμετάσχουν. Στο τέλος της παρέλασης, επιθετικά αεροσκάφη πέταξαν πάνω από το κέντρο της ρωσικής πρωτεύουσας.
Αεροσκάφος της Frontier Airlines στο αεροδρόμιο του Ντένβερ παρέσυρε άτομο στον διάδρομο προσγείωσης κατά τη διαδικασία απογείωσης
Σοβαρό περιστατικό σημειώθηκε το βράδυ της Παρασκευής στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντένβερ, όταν αεροσκάφος της Frontier Airlines που ετοιμαζόταν να αναχωρήσει για το Λος Άντζελες φέρεται να παρέσυρε άτομο το οποίο βρισκόταν στον διάδρομο προσγείωσης.
Το συμβάν καταγράφηκε περίπου στις 10:15 το βράδυ (τοπική ώρα), την ώρα που το αεροπλάνο βρισκόταν στη διαδικασία απογείωσης.
Σύμφωνα με ηχογραφήσεις από τον πύργο ελέγχου, ο πιλότος ενημέρωσε πως ένας από τους κινητήρες πήρε φωτιά και πως υπήρχε καπνός μέσα στο αεροσκάφος, ζητώντας άμεσα εκκένωση πάνω στον διάδρομο.
Για λόγους ασφαλείας, οι 224 επιβάτες και τα επτά μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν χρησιμοποιώντας τις ειδικές φουσκωτές τσουλήθρες έκτακτης ανάγκης.
Η Frontier Airlines ανακοίνωσε πως βρίσκεται σε συνεργασία με το αεροδρόμιο και τις αρμόδιες αρχές προκειμένου να διερευνηθούν οι ακριβείς συνθήκες του περιστατικού, εκφράζοντας παράλληλα τη λύπη της για όσα συνέβησαν.
Η πτήση με το Airbus A321 είχε προγραμματιστεί να προσγειωθεί στο Λος Άντζελες λίγο μετά τα μεσάνυχτα, ωστόσο το ταξίδι αναβλήθηκε και μεταφέρθηκε για το πρωί του Σαββάτου.
139 χρόνια πριν, ο φαρμακοποιός δρ. Τζον Πέμπερτον προσφέρει το πρώτο ποτήρι Coca-Cola
Στις 8 Μαΐου του 1886, ένας φαρμακοποιός στην Ατλάντα σέρβιρε ένα ποτό που κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί ότι θα εξελισσόταν σε ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα brands στον κόσμο.
Ο λόγος για την πρώτη Coca-Cola, η οποία πωλήθηκε από τον Αμερικανό φαρμακοποιό Τζον Πέμπερτον στο Jacobs’ Pharmacy, στο κέντρο της πόλης.
Από εκείνο το πρώτο ποτήρι, η Coca-Cola εξελίχθηκε σε έναν παγκόσμιο κολοσσό αναψυκτικών, με περισσότερα από 1,9 δισεκατομμύρια προϊόντα της να καταναλώνονται καθημερινά σε περισσότερες από 200 χώρες.
Το ποτό που ξεκίνησε από ένα φαρμακείο
Η πρώτη Coca-Cola δημιουργήθηκε από τον φαρμακοποιό δρ. Τζον Πέμπερτον ως ένα σιρόπι που προοριζόταν για φαρμακευτική χρήση, κυρίως ως τονωτικό για την κούραση, τους πονοκεφάλους και τα νεύρα. Το 1886, στο φαρμακείο Jacob’s Pharmacy στην Ατλάντα, το σιρόπι αναμείχθηκε κατά λάθος με ανθρακούχο νερό αντί για απλό – και έτσι γεννήθηκε το πρώτο ποτήρι Coca-Cola.
Ο Τζον Πέμπερτον
Η νέα γεύση άρεσε αμέσως στους πελάτες και το ποτό άρχισε να σερβίρεται ως δροσιστικό αναψυκτικό. Το όνομα «Coca-Cola» προήλθε από δύο βασικά συστατικά της αρχικής συνταγής.
Πώς η Coca-Cola πέρασε από το φαρμακείο στη διεθνή αγορά
Ο Πέμπερτον αντιμετώπιζε σοβαρά οικονομικά προβλήματα και προβλήματα υγείας, κι έτσι πούλησε σταδιακά τα δικαιώματα της συνταγής στα τέλη της δεκαετίας του 1880.
Το Jacob’s Pharmacy στην Ατλάντα της Τζόρτζια, το φαρμακείο όπου σερβιρίστηκε η πρώτη Coca-Cola στις 8 Μαΐου 1886 από τον δρ. Τζον Πέμπερτον
Ο Άσα Κάντλερ αγόρασε τον έλεγχο της Coca-Cola και ήταν εκείνος που μετέτρεψε το ποτό από ένα τοπικό αναψυκτικό φαρμακείου σε εθνικό brand στις ΗΠΑ, ιδρύοντας αργότερα την The Coca-Cola Company.
Το λογότυπο που έγινε παγκόσμιο σύμβολο
Η χαρακτηριστική καλλιγραφική γραμματοσειρά της Coca-Cola σχεδιάστηκε από τον λογιστή του Πέμπερτον, Φρανκ Ρόμπινσον, ο οποίος πίστευε πως τα δύο κεφαλαία «C» θα έκαναν το όνομα πιο εντυπωσιακό στις διαφημίσεις της εποχής.
Το λογότυπο της Coca-Cola
Το λογότυπο, με τη χειρόγραφη αισθητική που διατηρεί μέχρι σήμερα, κατοχυρώθηκε επίσημα ως εμπορικό σήμα το 1893, ενώ το αυθεντικό πιστοποιητικό καταχώρισης φυλάσσεται σήμερα στη συλλογή εμπορικών σημάτων της Βιβλιοθήκης του Κογκρέσου στις ΗΠΑ.
The 1893 Coca-Cola trademark registration, featuring the logo’s distinctive cursive, can be found in the Library of Congress Prints and Photographs Division’s U.S. Patent Office Trademarks Collection.
On this day in 1886, the very first Coca-Cola was sold at Jacob’s Pharmacy in… pic.twitter.com/NQtIqahRbh
— Library of Congress (@librarycongress) May 8, 2026
Η πρώτη Coca-Cola είχε σερβιριστεί λίγα χρόνια νωρίτερα, στις 8 Μαΐου 1886, στο Jacob’s Pharmacy της Ατλάντα, όμως η χαρακτηριστική αυτή υπογραφή ήταν εκείνη που βοήθησε το προϊόν να αποκτήσει ξεχωριστή ταυτότητα και να αναγνωρίζεται εύκολα σε κάθε γωνιά του κόσμου.
Από ένα αναψυκτικό σε παγκόσμια αυτοκρατορία
Σήμερα, η Coca-Cola δραστηριοποιείται σε περισσότερες από 200 χώρες, ενώ πάνω από 700.000 εργαζόμενοι και περισσότεροι από 225 συνεργαζόμενοι εμφιαλωτές συμβάλλουν στη διανομή των προϊόντων της παγκοσμίως.
Η εταιρεία έχει εξελιχθεί πλέον σε έναν κολοσσό στον χώρο των ποτών, διαθέτοντας δεκάδες διαφορετικά brands και κατηγορίες ροφημάτων.
Ένα παγκόσμιο πολιτιστικό σύμβολο
Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της Coca-Cola είναι το εμβληματικό «contour bottle» – το διάσημο γυάλινο μπουκάλι με τις καμπύλες γραμμές.
Το σχέδιο παρουσιάστηκε το 1915 και εξελίχθηκε σε ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αντικείμενα στην ιστορία της διαφήμισης και του design.
Το εμβληματικό γυάλινο μπουκάλι της Coca-Cola, ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σχέδια συσκευασίας στην ιστορία της παγκόσμιας διαφήμισης
Το συγκεκριμένο μπουκάλι έχει εμφανιστεί σε έργα τέχνης, μουσική, κινηματογράφο και διαφημίσεις, μετατρέποντας τη συσκευασία του προϊόντος σε παγκόσμιο πολιτιστικό σύμβολο.
Η Coca-Cola σήμερα
Πέρα από την εμπορική της ανάπτυξη, η Coca-Cola έχει επενδύσει διαχρονικά σε δράσεις που αφορούν τη βιωσιμότητα του νερού, τη βιώσιμη συσκευασία, την προστασία του κλίματος και τα ανθρώπινα και εργασιακά δικαιώματα.
Περισσότερα από 130 χρόνια μετά εκείνο το πρώτο ποτήρι στην Ατλάντα, η Coca-Cola παραμένει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα προϊόντα στον κόσμο – και ένα brand που συνδέθηκε όσο λίγα με τη σύγχρονη ποπ κουλτούρα, τη διαφήμιση και την καθημερινότητα εκατομμυρίων ανθρώπων.
Οι δηλώσεις του Ρώσου προέδρου για την Ημέρα της Νίκης στην Κόκκινη Πλατεία
Ο Βλαντίμιρ Πούτιν δήλωσε ότι η Ρωσία θα είναι πάντα νικήτρια, στην καθιερωμένη στρατιωτική παρέλαση για την Ημέρα της Νίκης στην Κόκκινη Πλατεία, υπό αυστηρά μέτρα ασφαλείας, εν μέσω αυξανόμενων φόβων για ουκρανικές επιθέσεις και εντεινόμενης κόπωσης της ρωσικής κοινής γνώμης από τον πόλεμο.
Μιλώντας στο πλήθος, ο Ρώσος ηγέτης επικαλέστηκε τις θυσίες του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου για να ενισχύσει τη στήριξη προς τους στρατιώτες που πολεμούν στην Ουκρανία.
«Το μεγάλο κατόρθωμα της γενιάς των νικητών εμπνέει τους πολεμιστές που εκτελούν σήμερα τα καθήκοντα της ειδικής στρατιωτικής επιχείρησης», είπε, χρησιμοποιώντας τον όρο του Κρεμλίνου για την εισβολή στην Ουκρανία.
«Στέκονται απέναντι σε μια επιθετική δύναμη οπλισμένη και υποστηριζόμενη από ολόκληρο το μπλοκ του ΝΑΤΟ. Και παρ’ όλα αυτά, οι ήρωές μας προχωρούν μπροστά. Η νίκη ήταν πάντα και θα είναι πάντα δική μας».
Παρά τη βεβαιότητα της ρητορικής, η φετινή παρέλαση ανέδειξε μια περίοδο έντονης αδυναμίας για τον Ρώσο πρόεδρο.
Η Μόσχα το Σάββατο βρισκόταν υπό αυστηρή επιτήρηση, με τις διαδικτυακές υπηρεσίες να έχουν διακοπεί σε όλη την πόλη, καθώς η Ουκρανία συνεχίζει να πλήττει το Κρεμλίνο με επιθέσεις μακράς εμβέλειας με drones και πυραύλους, αναγκάζοντας τους διοργανωτές να απογυμνώσουν την εκδήλωση από τη συνηθισμένη της μεγαλοπρέπεια.
Μόλις τις τελευταίες ώρες κατέστη σαφές ότι η Ουκρανία δεν θα διαταράξει τις εκδηλώσεις. Την παραμονή της παρέλασης, ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, ανακοίνωσε ότι Ρωσία και Ουκρανία είχαν συμφωνήσει σε τριήμερη εκεχειρία και ανταλλαγή αιχμαλώτων.
Η καθιερωμένη επίδειξη πυραύλων και τεθωρακισμένων, που αποτελεί σταθερό στοιχείο της παρέλασης από το 2017, όταν ο Πούτιν ενέταξε τον βαρύ οπλισμό στο τελετουργικό, απουσίαζε εντελώς.
Αντί αυτών, οι προσκεκλημένοι παρακολούθησαν ένα βίντεο που παρουσίαζε τις δυνατότητες της Ρωσίας σε drones και το πυρηνικό της οπλοστάσιο.
Το κοινό, στο οποίο περιλαμβάνονταν μικρές αντιπροσωπείες από τη Λευκορωσία, το Καζακστάν και το Ουζμπεκιστάν, είδε επίσης μια μονάδα Βορειοκορεατών στρατιωτών να παρελαύνει στην πλατεία. Η Βόρεια Κορέα έχει εξελιχθεί σε έναν από τους στενότερους συμμάχους της Ρωσίας τα τελευταία χρόνια, με στρατεύματά της να πολεμούν στο πλευρό των ρωσικών δυνάμεων στην Ουκρανία.
Η παρέλαση διήρκεσε περίπου 45 λεπτά, σχεδόν τη μισή διάρκεια σε σχέση με προηγούμενα χρόνια.
«Ήταν μια λιτή παρέλαση», έγραψε ο φιλοκρεμλινικός σχολιαστής Σεργκέι Μάρκοφ στο Telegram, προσθέτοντας: «Υπάρχουν ακόμη τεράστιες προκλήσεις μπροστά μας».
Οι ρωσικές αρχές παραδέχθηκαν ανοιχτά ότι τα μέτρα ασφαλείας είχαν σχεδιαστεί ειδικά για την προστασία του Πούτιν, μια παραδοχή που υπογράμμισε πόσο έχει αλλάξει το σκηνικό ενός πολέμου που η Ρωσία κάποτε πίστευε ότι θα κέρδιζε σε λίγες εβδομάδες.
Νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, ο Πούτιν πίεσε τον Βολοντίμιρ Ζελένσκι για εκεχειρία που θα συνέπιπτε με την παρέλαση. Η Ουκρανία αρχικά απέρριψε την πρόταση ως κυνική προσπάθεια να προστατευθούν οι εορτασμοί από επιθέσεις με drones.
Η απάντηση του Ζελένσκι ήρθε το βράδυ της Παρασκευής με ένα διάταγμα γεμάτο ειρωνεία: η Ουκρανία, ανακοίνωσε, θα «επιτρέψει» στη Ρωσία να πραγματοποιήσει την εκδήλωση, επιλέγοντας να μην την επιτεθεί, από σεβασμό σε αίτημα του προέδρου των ΗΠΑ. Η εκεχειρία αναμένεται να διαρκέσει έως τις 11 Μαΐου.
Η φετινή παρέλαση της Ημέρας της Νίκης ήταν η πρώτη από τότε που ο πόλεμος της Ρωσίας στην Ουκρανία έχει ξεπεράσει σε διάρκεια ολόκληρη την εκστρατεία της Σοβιετικής Ένωσης κατά της ναζιστικής Γερμανίας.
Ο Πούτιν έχει επανειλημμένα επιχειρήσει να συνδέσει τους δύο πολέμους, παρουσιάζοντας ψευδώς την εισβολή του ως συνέχεια της μάχης κατά του ναζισμού.
Σημαντικό είναι ότι το Σάββατο δεν καθόταν δίπλα σε βετεράνους του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου όπως τα προηγούμενα χρόνια, αλλά πλαισιωνόταν από στρατιώτες που είχαν πολεμήσει στην Ουκρανία.
Με τη νίκη να μην διαφαίνεται και χωρίς χρονικό ορίζοντα για το τέλος του πολέμου, το κλίμα στη Ρωσία βαραίνει.
Οι μαζικές διακοπές πρόσβασης στο διαδίκτυο τις εβδομάδες πριν από την παρέλαση, που επιβλήθηκαν από τις υπηρεσίες ασφαλείας ως αναγκαίο μέτρο, έχουν προκαλέσει δημόσια δυσαρέσκεια και έχουν επηρεάσει αρνητικά τη δημοτικότητα του Πούτιν.
Μετά από χρόνια ανάπτυξης λόγω πολεμικών δαπανών, η ρωσική οικονομία δείχνει πλέον σημάδια πίεσης. Η ανάπτυξη έχει επιβραδυνθεί σημαντικά, ο πληθωρισμός αυξάνεται, πιέζοντας νοικοκυριά και επιχειρήσεις, ενώ το δημοσιονομικό έλλειμμα φτάνει σε ιστορικά υψηλά.
Στο πεδίο της μάχης η εικόνα είναι εξίσου στάσιμη, χωρίς καμία από τις δύο πλευρές να φαίνεται κοντά σε αποφασιστική πρόοδο.
Οι προελάσεις έχουν επιβραδυνθεί τους τελευταίους μήνες, με τους στρατούς να δείχνουν σημάδια εξάντλησης και να υφίστανται βαριές απώλειες, ενώ συνεχίζουν να πλήττουν τις ενεργειακές υποδομές του αντιπάλου.
Ωστόσο, δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι όλα αυτά οδηγούν τον Πούτιν σε συμβιβασμό.
Ο σύμβουλος του Κρεμλίνου Γιούρι Ουσάκοφ δήλωσε σε ρωσικά μέσα την Πέμπτη ότι η Μόσχα δεν βλέπει βάση για νέο γύρο τριμερών συνομιλιών με την Ουκρανία και τις ΗΠΑ, μέχρι να αποσυρθούν οι ουκρανικές δυνάμεις από την περιοχή του Ντονέτσκ στην ανατολική Ουκρανία — όρος που το Κίεβο απορρίπτει κατηγορηματικά. Η Ουκρανία εξακολουθεί να ελέγχει αρκετές κρίσιμες πόλεις και οχυρωμένες θέσεις στο Ντονέτσκ, οι οποίες υπερασπίζονται με κόστος δεκάδων χιλιάδων ζωών.
Τελέστηκε το μνημόσυνο των 40 ημερών για τη Μαρινέλλα στο κοιμητήριο της Κηφισιάς
Σε κλίμα βαθιάς συγκίνησης τελέστηκε το πρωί του Σαββάτου το μνημόσυνο για τις 40 ημέρες από τον θάνατο της Μαρινέλλα, στο κοιμητήριο της Κηφισιά.
Από νωρίς στο κοιμητήριο βρέθηκαν συγγενείς, φίλοι και στενοί συνεργάτες της σπουδαίας ερμηνεύτριας, κρατώντας λουλούδια στη μνήμη της. Ανάμεσά τους ήταν η κόρη της, Τζωρτίνα, αλλά και πρόσωπα που είχαν συνδεθεί μαζί της τόσο προσωπικά όσο και επαγγελματικά.
Το «παρών» έδωσαν, μεταξύ άλλων, η Κάτια Δανδουλάκη, η Κατιάνα Μπαλανίκα, ο Τάκης Ζαχαράτος, ο Απόστολος Γκλέτσος με τη σύντροφό του Ιζαμπέλα Αρβανίτη, ο Γιώργος Κατσαρός και ο Λάκης Λαζόπουλος.
Το 6ο προσυνέδριο της Νέας Δημοκρατίας πραγματοποιείται σήμερα στη Θεσσαλονίκη με κεντρικό σύνθημα «Ισχυρή Ελλάδα»
Παρουσία του πρωθυπουργού και προέδρου της Νέας Δημοκρατίας, Κυριάκος Μητσοτάκης, πραγματοποιείται σήμερα στη Θεσσαλονίκη το 6ο προσυνέδριο του κόμματος με κεντρικό σύνθημα «Ισχυρή Ελλάδα».
Οι εργασίες φιλοξενούνται στο ΔΕΘ – Helexpo και συμμετέχουν βουλευτές από την Κεντρική και τη Δυτική Μακεδονία, στελέχη των τοπικών οργανώσεων της ΝΔ, καθώς και εκπρόσωποι της ΟΝΝΕΔ και της κεντρικής διοίκησης του κόμματος.
Κατά τη διάρκεια του πρώτου μέρους του προσυνεδρίου τοποθετήσεις θα κάνουν ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας και ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου.
Στη συνέχεια θα μιλήσει και ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, ενώ το προσυνέδριο θα ολοκληρωθεί με την ομιλία του πρωθυπουργού.
Η διοργάνωση της Θεσσαλονίκης αποτελεί τον τελευταίο σταθμό των προσυνεδριακών διαδικασιών πριν από το 16ο Τακτικό Συνέδριο της Νέας Δημοκρατίας, το οποίο θα διεξαχθεί στην Αθήνα από τις 15 έως τις 17 Μαΐου.
Η είσοδος και έξοδος όλων, δικαστών, δικηγόρων, δικαστικών υπαλλήλων και πολιτών, θα γίνεται αποκλειστικά μέσω των δύο φυλακίων, ενώ οι υπόλοιπες είσοδοι καταργούνται
Από τη Δευτέρα 11 Μαΐου 2026 τίθενται σε λειτουργία τα νέα φυλάκια εισόδου στο πρώην Ειρηνοδικείο Αθηνών και νυν Πρωτοδικείο στις οδούς Λουκάρεως και Δέγλερη, με στόχο την καλύτερη οργάνωση και ασφάλεια του χώρου.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Πρωτοδικείου Αθηνών, από την ημερομηνία αυτή η είσοδος και η έξοδος όλων, δικαστών, δικηγόρων, δικαστικών υπαλλήλων και πολιτών, θα πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω των δύο συγκεκριμένων φυλακίων, καθώς οι υπόλοιπες είσοδοι καταργούνται.
Μάλιστα, έχει προβλεφθεί ειδική διευκόλυνση για τους δικηγόρους, αφού το φυλάκιο της οδού Δέγλερη θα εξυπηρετεί αποκλειστικά δικηγόρους και δικαστικούς υπαλλήλους, ενώ στη Λουκάρεως οι δικηγόροι θα έχουν προτεραιότητα κατά την είσοδο.
Ολόκληρη η ανακοίνωση του Πρωτοδικείου Αθηνών:
«Ενημερώνονται οι κ.κ. πληρεξούσιοι Δικηγόροι ότι από την προσεχή Δευτέρα, 11.5.2026, ο τρόπος εισόδου στο χώρο του πρώην Ειρηνοδικείου Αθηνών αλλάζει, καθώς από την ανωτέρω ημερομηνία πρόκειται να ενεργοποιηθούν τόσο το φυλάκιο της οδού Λουκάρεως όσο και το φυλάκιο της οδού Δέγλερη, τα οποία θα επανδρωθούν με την απαραίτητη δύναμη. Αυτό σημαίνει ότι η προσέλευση στο πρώην Ειρηνοδικείο Αθηνών (όπως και η αποχώρηση από εκεί) θα γίνεται για όλους ανεξαιρέτως (Δικαστές, Δικηγόρους, Δικαστικούς Υπαλλήλους και πολίτες) αποκλειστικά μέσω των ανωτέρω φυλακίων, χωρίς να υπάρχει δυνατότητα πρόσβασης από άλλα σημεία εισόδου, τα οποία άμεσα καταργούνται. Επισημαίνεται ότι ειδική μέριμνα έχει ληφθεί για τη διευκόλυνση των Δικηγόρων στην άσκηση των καθηκόντων τους, καθώς το φυλάκιο της οδού Δέγλερη είναι προορισμένο για αποκλειστική χρήση εκείνων και των Δικαστικών Υπαλλήλων, ενώ στο φυλάκιο της οδού Λουκάρεως οι Δικηγόροι θα εισέρχονται κατά προτεραιότητα.
Τέλος, προς αποφυγή συμφόρησης, ιδίως κατά τις πρώτες ημέρες εφαρμογής του μέτρου, παρακαλούνται οι κ.κ. πληρεξούσιοι Δικηγόροι να προσέρχονται εγκαίρως στο χώρο του πρώην Ειρηνοδικείου Αθηνών.
Τα πρόσφατα δυστυχήματα στους δρόμους αναδεικνύουν το ζήτημα σε επιτακτικό
Φωτορεπορτάζ: Χάρης Γκίκας
Μέσα σε λίγα μόλις χρόνια, τα ηλεκτρικά πατίνια πέρασαν από το στάδιο της «μοντέρνας» μικροκινητικότητας σε ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα μέσα μετακίνησης στους ελληνικούς δρόμους. Φθηνά, γρήγορα και εύκολα στη χρήση, αλλά και οικολογικά, κατέκλυσαν τις πόλεις, όμως μαζί τους αυξήθηκαν και τα σοβαρά τροχαία, οι τραυματισμοί – δυστυχώς, ακόμη και τα θανατηφόρα δυστυχήματα.
Το Newsbomb.gr κατέγραψε οδηγούς να κινούνται με πατίνι στους δρόμους της πόλης. Με υψηλές ταχύτητες, χωρίς τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας – ακόμη και χωρίς κράνος – και κάνοντας ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα, τα δίκυκλα, τα μέσα μεταφοράς.
Το δυστύχημα με τον 13χρονο Κωνσταντίνο σημειώθηκε στα Μακρίσια Ηλείας, όταν το παιδί βρέθηκε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και συγκρούστηκε με διερχόμενο αγροτικό αυτοκίνητο. Η σύγκρουση ήταν σφοδρή και το παιδί υπέκυψε στα τραύματά του λίγη ώρα αργότερα στο νοσοκομείο. Η εικόνα από την κηδεία του παιδιού συγκλόνισε το πανελλήνιο, ενώ το νέο αυτό δυστύχημα άνοιξε ξανά τη συζήτηση για τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών από ανηλίκους, την έλλειψη ελέγχων αλλά και την απουσία κουλτούρας ασφαλούς οδήγησης.
Ο 40χρονος στα Πετράλωνα και τα σοβαρά ατυχήματα
Τους τελευταίους μήνες έχουν καταγραφεί δεκάδες σοβαρά περιστατικά με ηλεκτρικά πατίνια, αρκετά από τα οποία κατέληξαν σε βαρείς τραυματισμούς ή θανάτους.
Ιδιαίτερη αίσθηση είχε προκαλέσει και το δυστύχημα στα Πετράλωνα με θύμα έναν 40χρονο, ο οποίος έχασε τη ζωή του όταν έχασε τον έλεγχο του πατινιού που οδηγούσε. Το περιστατικό ήρθε να προστεθεί σε μια μακρά λίστα τροχαίων με πατίνια, που περιλαμβάνει συγκρούσεις με αυτοκίνητα, πτώσεις σε κακοσυντηρημένους δρόμους αλλά και παρασύρσεις πεζών.
Παράλληλα, συνεχώς αυξάνονται και τα ατυχήματα με παιδιά και εφήβους. Μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, 14χρονος στην Κέρκυρα μεταφέρθηκε στη ΜΕΘ μετά από πτώση με πατίνι, ενώ αντίστοιχα περιστατικά έχουν σημειωθεί σε Κρήτη, Θεσσαλονίκη και Αθήνα.
Οι γιατροί των επειγόντων περιστατικών κάνουν λόγο για «νέα μάστιγα», καθώς πολλοί χρήστες κυκλοφορούν χωρίς κράνος, χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό και συχνά με μεγάλες ταχύτητες.
Τι προβλέπει ο ΚΟΚ για τα ηλεκτρικά πατίνια
Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν ενταχθεί στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ως «Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα» (ΕΠΗΟ). Παρότι πολλοί θεωρούν ότι μπορούν να κινούνται παντού χωρίς περιορισμούς, ο ΚΟΚ προβλέπει συγκεκριμένους κανόνες.
Με βάση το ισχύον πλαίσιο:
Η μέγιστη ταχύτητα δεν μπορεί να ξεπερνά τα 25 χλμ./ώρα.
Απαγορεύεται η κυκλοφορία τους σε δρόμους όπου το όριο ταχύτητας είναι άνω των 50 χλμ./ώρα.
Δεν επιτρέπεται η κίνηση στα πεζοδρόμια.
Ο οδηγός πρέπει να κινείται σε ποδηλατόδρομο όπου υπάρχει ή κοντά στη δεξιά πλευρά του δρόμου.
Τη νύχτα απαιτούνται φώτα και ανακλαστικά.
Απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου ατόμου.
Η χρήση κινητού τηλεφώνου και ακουστικών κατά την οδήγηση απαγορεύεται.
Για ανηλίκους προβλέπονται περιορισμοί, ενώ συστήνεται υποχρεωτικά η χρήση κράνους.
Στην πράξη, ωστόσο, ελάχιστοι τηρούν τους κανόνες.
Σε πολλές περιοχές της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και άλλων πόλεων, χρήστες πατινιών κινούνται ανάμεσα σε αυτοκίνητα, ανεβαίνουν σε πεζοδρόμια, περνούν με κόκκινο ή οδηγούν χωρίς κανένα μέτρο προστασίας.
Απαγόρευση μέχρι 18 ετών και «κόφτες», προτείνει ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης
Εξέφρασα προσωπική μου άποψη, μιλώντας για γενική απαγόρευση, διευκρίνισε ο υπουργός, μία ημέρα αφότου ο δήμαρχος Αθήνας Χάρης Δούκας δήλωσε πως τα πατίνια «ήρθαν για να μείνουν». Ο χειρισμός της υπόθεσης είναι ιδιαίτερος και δύσκολος, είπε ο υπουργός, καθώς πρόκειται για ένα μέσο φιλικό προς το περιβάλλον και πρέπει να βρεθεί ο καλύτερος τρόπος. Το πρώτο είναι απαγόρευση μέχρι 18 ετών, πλήρης απαγόρευση για τους ανήλικους.
Δεύτερο, είπε ο υπουργός, «αν ένα πατίνι σε χτυπήσει, ποιος θα σε αποζημιώσει; Άρα χρειάζεται ασφάληση παντού» και ως τρίτο βήμα στη διαδικασία τακτοποίησης της κατάστασης, είναι η αναρχία που επικρατεί στον χώρο και στη συνέχεια, ο περιορισμός της ταχύτητας. «Ένα αυτοκίνητο που τρέχει με 50 χλμ θέλει 15 μέτρα για να σταματήσει, σκεφτείτε λοιπόν πόσο θέλει ένα πατίνι για να σταματήσει: Άρα, κόφτες παντού».
Η αγορά χωρίς ουσιαστικό έλεγχο
Ένα ακόμη ζήτημα που προκαλεί έντονο προβληματισμό είναι η ευκολία με την οποία μπορεί κάποιος να αγοράσει ηλεκτρικό πατίνι.
Η αγορά γίνεται ελεύθερα, ακόμη και μέσω διαδικτύου, χωρίς άδεια οδήγησης, χωρίς υποχρεωτική εκπαίδευση και χωρίς εξετάσεις. Έτσι, ακόμη και ανήλικοι μπορούν πολύ εύκολα να αποκτήσουν οχήματα που αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες.
Μάλιστα, πολλά από τα πατίνια που κυκλοφορούν στην αγορά έχουν δυνατότητα «ξεκλειδώματος» ταχύτητας, φτάνοντας ακόμη και πάνω από 40 ή 50 χιλιόμετρα την ώρα, κάτι που αυξάνει δραματικά τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού.
Αστυνομικοί της Τροχαίας επισημαίνουν ότι το πρόβλημα δεν αφορά μόνο την ταχύτητα, αλλά και το γεγονός ότι πολλοί χρήστες αγνοούν βασικούς κανόνες κυκλοφορίας.
«Δεν είναι παιχνίδι»
Το μεγάλο πρόβλημα, σύμφωνα με ειδικούς στην οδική ασφάλεια, είναι ότι τα ηλεκτρικά πατίνια αντιμετωπίζονται ακόμη από πολλούς ως «παιχνίδι» και όχι ως κανονικό όχημα.
Ωστόσο, σε ταχύτητες 20 ή 30 χιλιομέτρων την ώρα, μία πτώση χωρίς κράνος μπορεί να αποβεί μοιραία. Οι μικροί τροχοί, η αστάθεια του οχήματος και το κακό οδικό δίκτυο σε πολλές περιοχές της Ελλάδας καθιστούν την οδήγηση ιδιαίτερα επικίνδυνη.
Οι ειδικοί υπογραμμίζουν ότι απαιτείται:
εκπαίδευση των χρηστών,
αυστηρή αστυνόμευση,
σαφές νομικό πλαίσιο,
αλλά και αλλαγή νοοτροπίας.
Γιατί όσο τα ηλεκτρικά πατίνια αντιμετωπίζονται ως «εύκολη βόλτα» και όχι ως όχημα που απαιτεί κανόνες και ευθύνη, ο κατάλογος των θυμάτων στους δρόμους θα συνεχίζει να μεγαλώνει.
Πού έχουν απαγορευτεί τα ηλεκτρικά πατίνια
Οι βασικοί λόγοι που οδηγούν στις απαγορεύσεις ή τους περιορισμούς σε διάφορες ευρωπαϊκές πόλεις είναι η αύξηση σοβαρών τροχαίων, οι θάνατοι χρηστών και πεζών, η επικίνδυνη οδήγηση σε πεζοδρόμια, η άναρχη στάθμευση, η δυσκολία αστυνόμευσης και η έλλειψη υποδομών μικροκινητικότητας.
Παρίσι, η πόλη-σύμβολο της απαγόρευσης
Το Παρίσι έγινε η πρώτη μεγάλη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα που απαγόρευσε τα ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά πατίνια το 2023, έπειτα από δημοψήφισμα στο οποίο σχεδόν το 90% όσων ψήφισαν τάχθηκαν υπέρ της απομάκρυνσής τους.
Η απόφαση αφορούσε τα shared/rental scooters των εταιρειών Lime, Tier και Dott. Τα ιδιωτικά πατίνια εξακολουθούν να επιτρέπονται, αλλά με αυστηρούς κανόνες:
όριο ταχύτητας 25 χλμ./ώρα,
απαγόρευση σε πεζοδρόμια,
υποχρεωτική χρήση ποδηλατοδρόμων όπου υπάρχουν,
πρόστιμα για παράνομη στάθμευση.
Μαδρίτη: «Τέλος» λόγω χάους και επικίνδυνης οδήγησης
Και η Μαδρίτη αποφάσισε να απομακρύνει τα ενοικιαζόμενα πατίνια από τους δρόμους της, κρίνοντας ότι οι εταιρείες δεν κατάφεραν να ελέγξουν:
την επικίνδυνη οδήγηση,
την παράνομη στάθμευση,
αλλά και την κυκλοφορία σε πεζοδρομημένες ζώνες.
Οι δημοτικές αρχές ανέφεραν ότι το σύστημα «δεν μπορούσε να εγγυηθεί την ασφάλεια των πολιτών».
Πράγα: Απαγόρευση λόγω «χάους στα πεζοδρόμια»
Η Πράγα ακολουθεί επίσης τον ίδιο δρόμο, με απόφαση για απαγόρευση των shared e-scooters από το 2026.
Οι τοπικές αρχές έκαναν λόγο για «χάος στα πεζοδρόμια», αυξημένα ατυχήματα και τουριστική «κατάχρηση» των πατινιών στο ιστορικό κέντρο.
Ιταλία: Πινακίδες, ασφάλιση και κράνος
Στην Ιταλία δεν υπάρχει γενική απαγόρευση, όμως έχουν θεσπιστεί πολύ αυστηρότεροι κανόνες.
Οι αλλαγές περιλαμβάνουν:
υποχρεωτικό κράνος,
υποχρεωτική ασφάλιση,
πινακίδες κυκλοφορίας,
περιορισμούς σε συγκεκριμένες περιοχές πόλεων.
Σε πόλεις όπως η Φλωρεντία έχουν περιοριστεί σημαντικά οι υπηρεσίες ενοικίασης.
Σκανδιναβικές χώρες: Αυστηρά όρια ηλικίας
Η Φινλανδία απαγόρευσε τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών σε παιδιά κάτω των 15 ετών, ενώ απαιτούνται ειδικές άδειες για τις εταιρείες ενοικίασης.
Στη Σουηδία είναι υποχρεωτικό το κράνος και ισχύει ανώτατο όριο ταχύτητας 20 χλμ./ώρα.
Η στιγμή που διάβασε το ιστορικό συνομιλιών του και κατάλαβε πως η σχέση τους είχε ήδη τελειώσει
Μια γυναίκα αποφάσισε να δώσει τέλος στη σχέση της όταν ανακάλυψε τυχαία τις ιδιωτικές συνομιλίες του συντρόφου της με το ChatGPT οι οποίες αποκάλυπταν όσα πραγματικά πίστευε για εκείνη και τη σχέση τους.
Η Λίντσεϊ Χολ, επαγγελματίας δημοσίων σχέσεων, περιέγραψε την εμπειρία της σε προσωπικό της κείμενο στο Substack με τίτλο «Lindsey Hall Writes», εξηγώντας πως όλα ξεκίνησαν όταν δανείστηκε τον υπολογιστή του συντρόφου της.
Αυτό που βρήκε, όπως λέει, την έκανε να εύχεται αμέσως πως «μακάρι να μην είχα διαβάσει ποτέ αυτό που είδα».
Η συνομιλία που άλλαξε τα πάντα
Η Χολ εξηγεί πως αρχικά δεν έψαχνε κάτι ύποπτο ούτε περίμενε να βρει αποδείξεις απιστίας. Ωστόσο, παρατήρησε ένα παράθυρο συνομιλίας με τίτλο:«Προβλήματα και αβεβαιότητα στη σχέση».
«Πάγωσα. “Α, όχι… δεν πήγαινε εκεί που νόμιζα”», έγραψε χαρακτηριστικά. Καθώς άνοιξε τη συνομιλία, διαπίστωσε πως ο σύντροφός της χρησιμοποιούσε το ChatGPT για να εκφράζει τις αμφιβολίες του σχετικά με τη σχέση τους.
Στα μηνύματα περιέγραφε πως δεν ήταν σίγουρος αν την αγαπούσε πραγματικά ή αν ένιωθε ακόμα έλξη για εκείνη.
«Δεν ήμουν η γυναίκα που λάτρευε»
Η κατάσταση έγινε ακόμη πιο δύσκολη όταν η Λίντσεϊ συνέχισε να διαβάζει. Όπως αποκάλυψε, ο σύντροφός της είχε απαριθμήσει στο ChatGPT προβλήματα που – κατά τη δική του άποψη – είχε εκείνη, από την εμφάνισή της και την προσωπικότητά της μέχρι το ιστορικό διατροφικής διαταραχής που είχε αντιμετωπίσει.
https://www.instagram.com/p/C-VNBJOO-Iz/
Η φράση που τη συνέτριψε ήταν αυτή που ανέφερε ότι: «Απλώς δεν είμαι περήφανος για εκείνη». Η απάντηση του ChatGPT ήταν κάθετη, καθώς του έγραψε: «Τότε ίσως θα έπρεπε να σκεφτείς να το τελειώσεις».
Η ίδια έγραψε: «Δεν ήμουν κάποια που λάτρευε. Ήμουν μια λίστα από προβλήματα και βάρη».
«Δεν μπορούσα να σταματήσω να διαβάζω»
Παρότι γνώριζε πως παραβίαζε την ιδιωτικότητά του, παραδέχεται πως δεν μπορούσε να απομακρυνθεί από όσα διάβαζε. «Αναρωτήθηκα πόσες τέτοιες συνομιλίες υπήρχαν ακόμα», έγραψε. Και όπως αποδείχθηκε, υπήρχαν πολλές.
«Σαν ανθρώπους που εθίζονται σε τραυματικές ιστορίες, δεν μπορούσα να ξεκολλήσω από όλα όσα έβλεπα καταγεγραμμένα». Η Λίντσεϊ περιγράφει πως, όταν τελείωσε την ανάγνωση, έμεινε «μουδιασμένη».
«Ήμουν υπερβολικά σοκαρισμένη για να σκεφτώ καθαρά. Πολύ μπερδεμένη για να θυμώσω. Πολύ τραυματισμένη για να αντιδράσω», πρόσθεσε. Κοιτάζοντας τον σύντροφό της να κοιμάται δίπλα της, σκέφτηκε: «Αυτός ο άνθρωπος… Αυτός ο άνθρωπος, του οποίου τη χώρα μόλις είχα επισκεφθεί. Την οικογένεια του οποίου είχα γνωρίσει. Ο άνθρωπος που πίστευα σχεδόν βέβαια ότι με αγαπούσε»
Και συνέχισε: «Αυτός ο άνθρωπος δεν με λατρεύει. Φαίνεται πως αυτός ο άνθρωπος δεν με συμπαθεί καν πραγματικά.»
Η σιωπηλή αποχώρηση μέσα στη νύχτα
Η Λίντσεϊ λέει πως εκείνη τη στιγμή «ο εγωισμός της εξαφανίστηκε επιτόπου». Χωρίς να πει τίποτα, σηκώθηκε αθόρυβα από το κρεβάτι, μάζεψε τα προσωπικά της αντικείμενα από το σπίτι και έφυγε μέσα στη νύχτα.
«Ήταν ανατριχιαστικό το πόσο ήρεμη ήμουν. Αλλά υπάρχει μια μορφή ηρεμίας όταν το σώμα έχει ξεπεράσει το σημείο του σοκ και μπαίνει απλώς σε κατάσταση φυγής».
Όπως περιγράφει, οδήγησε μέχρι το σπίτι της στη 1 τα ξημερώματα μέσα σε απόλυτη σιωπή. Μέχρι να φτάσει, το τηλέφωνό της είχε ήδη αρχίσει να χτυπά.
Η στιγμή της αποκάλυψης και το τέλος της σχέσης
Αρχικά αγνόησε τις κλήσεις του, όμως λίγο αργότερα είδε τα φώτα του αυτοκινήτου του έξω από το σπίτι της.
Όταν τελικά του αποκάλυψε ότι είχε διαβάσει τις συνομιλίες, εκείνος αντέδρασε πανικόβλητος:«Θεέ μου… Όχι. Όχι. Ω όχι». Παρά τη συζήτηση που ακολούθησε, η σχέση τους δεν κατάφερε ποτέ να επανέλθει. Το ζευγάρι τελικά χώρισε οριστικά.
Ο ρόλος της τεχνητής νοημοσύνης στις σχέσεις
Η Λίντσεϊ θεωρεί πως το πρόβλημα δεν ήταν μόνο όσα ένιωθε ο σύντροφός της, αλλά ο τρόπος με τον οποίο τα είδε – ωμά, άμεσα και χωρίς φίλτρο – μέσα από μια συνομιλία με AI. «Υπάρχουν γνώσεις που αλλάζουν τη χημεία μιας σχέσης ανεπανόρθωτα», έγραψε.
https://www.instagram.com/p/C22uDbduHkl/
Μιλώντας αργότερα στο UNILAD, εξήγησε πως πλέον θεωρεί σημαντικό τα ζευγάρια να συζητούν ανοιχτά τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούν την τεχνητή νοημοσύνη στην προσωπική τους ζωή. «Αν υποψιάζεστε ότι ο άνθρωπος με τον οποίο βγαίνετε χρησιμοποιεί AI για μηνύματα ή για να επεξεργάζεται τα συναισθήματά του, αξίζει να κάνετε μια συζήτηση μαζί του για το πώς χρησιμοποιεί την τεχνητή νοημοσύνη στην προσωπική του ζωή».
Όπως σημειώνει, οι αντιδράσεις του κόσμου στην ιστορία της ήταν εντελώς διχασμένες. «Για κάποιους είναι κόκκινη γραμμή. Για άλλους όχι και τόσο σημαντικό. Είναι σχεδόν σαν διαφορά αξιών μέσα σε μια σχέση».
Τι ισχύει για το επιβατικό κοινό που θα βρεθεί στη μεγάλη συναυλία
Η ΣΤΑΣΥ ανακοίνωσε παράταση στη λειτουργία της γραμμής 1 του Μετρό το Σάββατο 9 Μαΐου 2026, προκειμένου να εξυπηρετήσει το κοινό της συναυλίας των Metallica στο ΟΑΚΑ.
Η παράταση θα διαρκέσει έως το τέλος της εκδήλωσης, με επιπλέον δρομολόγια για την καλύτερη διαχείριση της αποχώρησης των θεατών.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ, η γραμμή 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ) θα παραμείνει σε λειτουργία πέραν του κανονικού ωραρίου, ανάλογα με τη ροή των θεατών μετά το τέλος της συναυλίας.
Επιπλέον, θα προστεθούν επιπλέον συρμοί ώστε να εξασφαλιστεί η άνετη και ασφαλής μετακίνηση των επιβατών. Παράλληλα, υπενθυμίζεται ότι κάθε Σάββατο λειτουργούν καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας οι γραμμές 2 και 3 του Μετρό καθώς και το Τραμ, δίνοντας επιπλέον επιλογές μετακίνησης στους θεατές και το κοινό.
Τροποποιήσεις σε λεωφορειακές γραμμές λόγω της συναυλίας
Για την καλύτερη οργάνωση της κυκλοφορίας, από τις 17:00 του Σαββάτου και μέχρι τη λήξη της λειτουργίας των μέσων, θα ισχύσουν τροποποιήσεις στα λεωφορεία που εξυπηρετούν τις περιοχές γύρω από το ΟΑΚΑ:
Γραμμή Α8 (Πολυτεχνείο – Νέα Ιωνία – Μαρούσι): Θα λειτουργεί σε κυκλική διαδρομή από το Πολυτεχνείο έως τον κόμβο Κηφισιάς, με κατεύθυνση προς Κηφισιά μέσω Λεωφόρου Κηφισίας.
Γραμμή 444 (Σταθμός Ειρήνη – Γαλάτσι – Σταθμός Άνω Πατήσια): Η αφετηρία θα μεταφερθεί προσωρινά στην οδό Μηδείας, με δρομολόγια που περνούν από Πλατεία Φλέμιγκ και Αναγεννήσεως, ενώ η διαδρομή προς αφετηρία θα ξεκινά από την οδό Γιάννα.
Γραμμή 410 (ΟΑΚΑ – Άνω Μελίσσια): Η προσωρινή αφετηρία θα βρίσκεται στην οδό Αυτοκράτορα Ηρακλείου, με διαδρομές που περιλαμβάνουν Θεμιστοκλέους, Θησέως, Πλαταιών και άλλους κεντρικούς δρόμους, εξασφαλίζοντας εύκολη πρόσβαση στο ΟΑΚΑ.
Η παράταση της λειτουργίας της γραμμής 1 και οι τροποποιήσεις στα λεωφορεία εντάσσονται σε ένα ευρύτερο σχέδιο της ΣΤΑΣΥ για την άνετη και ασφαλή μετακίνηση του κοινού σε μεγάλες εκδηλώσεις.
Οι θεατές της συναυλίας των Metallica στο ΟΑΚΑ καλούνται να αξιοποιήσουν και τις 24ωρες υπηρεσίες των γραμμών 2, 3 και του Τραμ, ιδιαίτερα το βράδυ του Σαββάτου.
Υπεγράφη η προκήρυξη για 1131 θέσεις ειδικευμένων γιατρών στο Εθνικό Σύστημα Υγείας σε δημόσιες υγειονομικές δομές πανελλαδικά
Υπεγράφη η απόφαση για την προκήρυξη 1.131 θέσεις ειδικευμένων γιατρών κλάδου Ε.Σ.Υ., επί θητεία, σε δημόσιες υγειονομικές δομές σε όλη τη χώρα.
Η προκήρυξη εντάσσεται στο πλαίσιο της ενίσχυσης του ιατρικού προσωπικού του Εθνικού Συστήματος Υγείας και αφορά θέσεις διαφόρων βαθμών και ειδικοτήτων. Από το σύνολο των θέσεων, οι 1.026 αφορούν νοσοκομεία του δημόσιου συστήματος υγείας, οι 63 δομές Ψυχικής Υγείας και οι 42 φορείς Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας σε νησιωτικές περιοχές, για τις οποίες προβλέπεται επιμίσθιο μέσω δωρεάς του «Stelios Philanthropic Foundation».
Η διαδικασία υποβολής αιτήσεων θα ξεκινήσει στις 25 Μαΐου 2025, στις 12:00 το μεσημέρι, και θα ολοκληρωθεί στις 15 Ιουνίου 2025, την ίδια ώρα, μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας esydoctors.moh.gov.gr.
Ο υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης έγραψε στο «X»: «Εδώ η μεγαλύτερη προκήρυξη ταυτοχρόνως πρόσκληση πρόσληψης ιατρών στο ΕΣΥ. Η έμπρακτη απάντηση μας στα προβλήματα όχι με λόγο αλλά με πράξεις».
Εδώ η μεγαλύτερη προκήρυξη ταυτοχρόνως πρόσκληση πρόσληψης ιατρών στο ΕΣΥ. Η έμπρακτη απάντηση μας στα προβλήματα όχι με λόγο αλλά με πράξεις https://t.co/EmflUuqB1g
— Άδωνις Γεωργιάδης (@AdonisGeorgiadi) May 9, 2026
Ο Paul E. Mullen θυμάται τη συνάντησή του με τον Μάρτιν Μπράιαντ, τον άνθρωπο που δολοφόνησε 35 ανθρώπους στην Αυστραλία.
Στις 30 Απριλίου 1996, μέσα σε ένα δωμάτιο του Βασιλικού Νοσοκομείου στο Χόμπαρτ της Τασμανίας, ο ψυχίατρος Paul E. Mullen κάθισε απέναντι από έναν άνδρα που μόλις δύο ημέρες νωρίτερα είχε διαπράξει τη χειρότερη σφαγή στη σύγχρονη ιστορία της Αυστραλίας. Ο Μάρτιν Μπράιαντ, τότε 28 ετών, νοσηλευόταν με σοβαρά εγκαύματα, μετά την απόπειρά του να αυτοκτονήσει βάζοντας φωτιά σε έναν ξενώνα.
Ανήλικος συνελήφθη στη Σκιάθο μετά από τροχαίο με ηλεκτρικό πατίνι στον πεζόδρομο της οδού Παπαδιαμάντη
Ένα ανήλικο αγόρι συνελήφθη το απόγευμα της Πέμπτης από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Σκιάθου, μετά από τροχαίο ατύχημα που σημειώθηκε από ηλεκτρικό πατίνι στον κεντρικό πεζόδρομο της οδού Παπαδιαμάντη.
Σύμφωνα με πληροφορίες από το gegonotanews, ο ανήλικος οδηγούσε το ηλεκτρικό πατίνι στον πεζόδρομο της Σκιάθου όταν παρέσυρε έναν πεζό άνδρα που κινούνταν στο σημείο. Μετά το ατύχημα, ο νεαρός φέρεται να απομακρύνθηκε από το σημείο χωρίς να παράσχει βοήθεια.
Ο τραυματίας, ο οποίος είναι τουρίστας που επισκέπτεται το νησί, μεταφέρθηκε άμεσα στο Κέντρο Υγείας της Σκιάθου για την παροχή πρώτων βοηθειών. Η κατάσταση της υγείας του δεν έχει αναφερθεί ως κρίσιμη, ωστόσο η αστυνομία συνεχίζει τις έρευνες για την ακριβή εξέλιξη του περιστατικού.
Αναφερόμενη προηγουμένως στο περιστατικό στο ρωσικό μέσο Ostorozhno, η Μαρία Κοβαλτσούκ είπε ότι αφού έχασε την πτήση της από το Ντουμπάι προς την Ταϊλάνδη, γνώρισε έναν 19χρονο άνδρα που της πρότεινε ότι ο πατέρας του θα μπορούσε να τη μεταφέρει στη χώρα της Νοτιοανατολικής Ασίας με ιδιωτικό τζετ.
Ελπίζοντας να δεχτεί την προσφορά του νεαρού άνδρα, συμφώνησε να πάει μαζί του και με τους φίλους του σε ένα πάρτι, όμως τα πράγματα πήραν άσχημη τροπή όταν η παρέα έγινε επιθετική.
Η Μαρία δήλωσε στο MailOnline: «Μετά από λίγο άρχισαν να διασκεδάζουν. Υπήρχε αλκοόλ και παράνομες ουσίες και προσπάθησαν να με βάλουν να συμμετάσχω. Τους εξήγησα ότι δεν ήθελα να συμμετέχω και η συμπεριφορά τους έγινε γρήγορα επιθετική. Ήταν ξεκάθαρο ότι ήθελαν να είμαι υπό την επήρεια ώστε να κάνω σεξουαλικά πράγματα μαζί τους.
Με αντιμετώπισαν σαν αντικείμενο. Είπαν: “ανήκεις σε εμάς, μπορούμε να κάνουμε ό,τι θέλουμε”.»
Η Μαρία περιέγραψε τις τελευταίες της στιγμές πριν την επίθεση, λέγοντας: «Τα πάντα ήταν θολά. Απλώς έτρεξα. Το επόμενο πράγμα που θυμάμαι είναι ένα δυνατό χτύπημα στο κεφάλι. Μετά θυμάμαι για λίγο έναν οδηγό ταξί στον οποίο ζήτησα βοήθεια πριν χάσω τις αισθήσεις μου. Μετά από αυτό ξύπνησα στο νοσοκομείο.»
Η Μαρία εξήγησε ότι τα τραύματά της έμοιαζαν σαν να είχε ξυλοκοπηθεί ή να είχε πέσει από μεγάλο ύψος.
Την περίοδο εκείνη, υπήρχαν υποψίες ότι η Μαρία μπορεί να είχε πέσει θύμα ενός διαβόητου «porta potty party», όπου πλούσιοι άνδρες φέρονται να προσφέρουν μεγάλα ποσά για να κακοποιούν και να εξευτελίζουν νεαρές γυναίκες.
Σε νέα συνέντευξή της στο ίδιο μέσο, η Μαρία ισχυρίζεται ότι έλαβε ένα απειλητικό γράμμα από τους δράστες μετά το περιστατικό.
Όταν επέστρεψε στη Νορβηγία, όπου ζει η μητέρα της, η Μαρία λέει ότι έλαβε ένα ανατριχιαστικό σημείωμα.
«Μέχρι σήμερα, τα τέσσερα άτομα που μου το έκαναν αυτό είναι ακόμα ελεύθερα και δεν έχουν αντιμετωπίσει συνέπειες. Οι αρχές δεν διαπίστωσαν καν τι συνέβη. Απλώς έκλεισαν την υπόθεση», είπε.
«Με προσέγγισαν και απείλησαν να σκοτώσουν την οικογένειά μου. Μου έγραψαν: “πες αντίο στην οικογένειά σου, θα σε βρούμε, θα έρθουμε στη Νορβηγία”. Μετά από αυτό επικοινωνήσαμε με την αστυνομία και μας έδωσαν κουμπιά πανικού. Κάθε μέλος της οικογένειας έχει ένα, σε περίπτωση ανάγκης. Όταν πατηθεί, ειδοποιείται άμεσα η αστυνομία.»
Η Μαρία υπέστη καταστροφικά τραύματα στην επίθεση, συμπεριλαμβανομένων πολλαπλών καταγμάτων σε όλο της το σώμα, συντριπτικών κακώσεων στην κνήμη και την περόνη. Επίσης υπέστη κατάγματα και στις δύο κλείδες, καθώς και σοβαρούς τραυματισμούς στο τριχωτό της κεφαλής και στο κρανίο.
Το μοντέλο έχει καταγράφει δημόσια την πορεία αποκατάστασής της, ανεβάζοντας βίντεο από την αποθεραπεία της και ακτινογραφίες των τραυμάτων της.
«Ένα χρόνο μετά, εξακολουθεί να μοιάζει εξωπραγματικό. Μαθαίνω να εμπιστεύομαι ξανά τους ανθρώπους. Μπορώ να περπατήσω τώρα, αν και ακόμα χρησιμοποιώ πατερίτσες. Νιώθω ξανά ζωντανή και ξαναχτίζω τον εαυτό μου», πρόσθεσε.
Η 23χρονη δέχθηκε θανάσιμο πυροβολισμό στο στήθος κατά τη διάρκεια καυγά, με φόντο και μια έντονη πολιτική αντιπαράθεση
Ξέσπασε η μητέρα της 23χρονης Βρετανίδας Λούσι Χάρισον, η οποία σκοτώθηκε στο Τέξας το 2025 από τον πατέρα της, μετά την απόφαση των αρχών να μην προχωρήσουν σε ποινικές διώξεις. Η νεαρή γυναίκα, που ζούσε στην Αγγλία με τη μητέρα της, είχε ταξιδέψει στις ΗΠΑ για να επισκεφθεί τον πατέρα της, όμως η επίσκεψη κατέληξε σε τραγωδία μέσα στο σπίτι του.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της υπόθεσης, η Λούσι δέχθηκε θανάσιμο πυροβολισμό στο στήθος κατά τη διάρκεια καυγά, με φόντο και μια έντονη πολιτική αντιπαράθεση. Ο πατέρας της υποστήριξε πως το όπλο εκπυρσοκρότησε, ενώ είχε καταναλώσει αλκοόλ. Οι αρχές τελικά χαρακτήρισαν το περιστατικό ατύχημα, χωρίς να απαγγελθούν κατηγορίες.
Η μητέρα της, Τζέιν Κόατς, μιλώντας στο Sky News, έκανε λόγο για «αδικία» και «αδιανόητη αδράνεια» των αμερικανικών αρχών, υποστηρίζοντας ότι κρίσιμα στοιχεία της υπόθεσης αγνοήθηκαν, παρά το γεγονός ότι η ιατροδικαστική εικόνα δείχνει πυροβολισμό σε θανάσιμο σημείο.
Το χρονικό της τραγωδίας
Η 23χρονη επρόκειτο να επιστρέψει στη Βρετανία όταν σημειώθηκε το περιστατικό. Σύμφωνα με μαρτυρίες, η ένταση ανάμεσα σε πατέρα και κόρη είχε κλιμακωθεί μετά από πολιτική συζήτηση, με επίκεντρο τον Ντόναλντ Τραμπ, η οποία εξελίχθηκε σε έντονο καβγά μέσα στο σπίτι.
Φίλος της Λούσι που βρισκόταν μαζί της στην Τέξας κατέθεσε ότι η αντιπαράθεση πήρε απρόβλεπτη τροπή, χωρίς ωστόσο να έχει αποσαφηνιστεί πλήρως τι οδήγησε στο μοιραίο συμβάν.
Η μητέρα της 23χρονης υποστηρίζει ότι υπάρχουν αντιφάσεις στην επίσημη εκδοχή, επικαλούμενη στοιχεία από το σημείο του περιστατικού που, όπως λέει, δείχνουν διαφορετική απόσταση από αυτή που ισχυρίστηκε ο πατέρας. Παράλληλα, Βρετανίδα ιατροδικαστής φέρεται να είχε χαρακτηρίσει τον θάνατο ως «παράνομη ανθρωποκτονία», σε αντίθεση με την απόφαση των αμερικανικών αρχών.
Η Τζέιν Κόατς δηλώνει αποφασισμένη να συνεχίσει τον αγώνα της για να επανεξεταστεί η υπόθεση, επιμένοντας ότι ο θάνατος της κόρης της δεν ήταν ατύχημα αλλά μια υπόθεση που δεν έχει διερευνηθεί πλήρως.
Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη για το προσυνέδριο της Νέας Δημοκρατίας
Στη Θεσσαλονίκη βρίσκεται σήμερα ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, αλλά και αρκετά μέλη της κυβέρνησης για το προσυνέδριο της Νέας Δημοκρατίας.
Από τις 10.30 ο πρωθυπουργός παρίσταται στα εγκαίνια του Μουσείου«Θεσσαλονικέων Μητρόπολις», στο οποίο εκτίθενται αρχαιολογικά ευρήματα από τις πολύχρονες ανασκαφές για την κατασκευή του μετρό.
Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στη Θεσσαλονίκη, στα εγκαίνια του Μουσείου “Θεσσαλονικέων Μητρόπολις” Σάββατο 9 Μαΐου 2026 (ΒΑΣΙΛΗΣ ΒΕΡΒΕΡΙΔΗΣ / MOTION TEAM)Eurokinissi
Το Μουσείο στεγάζεται στο κτήριο Στρατωνισμού Α3, σε περίπου 3.000 τ.μ., εντός του Μητροπολιτικού Πάρκου Παύλου Μελά, το οποίο και θα εγκαινιαστεί τον επόμενο μήνα.
Στη συνέχεια ο κ. Μητσοτάκης θα επισκεφτεί το Συμμαχικό Κοιμητήριο στους Αμπελόκηπους, γνωστό ως Κοιμητήρια Ζέιντελικ, που αποτελούν τη μεγαλύτερη στρατιωτική νεκρόπολη των Βαλκανίνων με 22.000 τάφους στρατιωτών από όλες τις εθνικότητες.
Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στη Θεσσαλονίκη, στα εγκαίνια του Μουσείου “Θεσσαλονικέων Μητρόπολις” Σάββατο 9 Μαΐου 2026 (ΒΑΣΙΛΗΣ ΒΕΡΒΕΡΙΔΗΣ / MOTION TEAM)Eurokinissi
Το μεσημέρι ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα παραστεί στις εργασίες του προσυνέδριου της ΝΔ, το οποίο θα γίνει στο Περίπτερο 10, του Διεθνούς Εκθεσιακού Κέντρου και έχει θέμα «Ισχυρή Ελλάδα», ενώ τις εργασίες θα απασχολήσουν η Εξωτερική Πολιτική, η Άμυνα και η Ενέργεια.
Σε μια εποχή όπου τα περισσότερα μαγαζιά προσπαθούν να τραβήξουν την προσοχή μέσα από ακριβές διαφημίσεις, και εντυπωσιακά concepts, ένα παγωτατζίδικο στο κέντρο της Αθήνας κατάφερε να γίνει viral με τον πιο απλό τρόπο: Μόνο χάρη στη γεύση του
Ο λόγος για το Mr Softy στη Μιαούλη 19 στο Ψυρρή, το οποίο τις τελευταίες εβδομάδες έχει μετατραπεί σε ένα από τα πιο πολυσυζητημένα spots στα social media. Όλα ξεκίνησαν μετά από βίντεο του TikToker @teomavridiss, ο οποίος δοκίμασε το soft παγωτό του καταστήματος και το χαρακτήρισε ως «το καλύτερο που έχει φάει ποτέ». Μέσα σε λίγες ώρες, το βίντεο άρχισε να συγκεντρώνει χιλιάδες προβολές, σχόλια και κοινοποιήσεις, με πολλούς χρήστες να δηλώνουν πως η εμπειρία αυτού του παγωτού, είναι πράγματι αναντικατάστατη.
Και κάπως έτσι, ένα μαγαζί στο Ψυρρή κατάφερε να γίνει σημείο αναφοράς για τους λάτρεις του soft παγωτού.
Αυτό που κάνει το Mr Softyνα ξεχωρίζει δεν είναι η υπερβολή, αλλά ακριβώς το αντίθετο. Το παγωτό του βασίζεται στην καθαρή γεύση, στην ισορροπία και στην υφή που θυμίζει τις πιο αυθεντικές εκδοχές παγωτού μηχανής από παλαιότερες εποχές. Είναι απαλό, κρεμώδες και ελαφρύ, χωρίς να γίνεται βαρύ ή υπερβολικά γλυκό. Πολλοί μάλιστα στα σχόλια των social media αναφέρουν ότι τους θυμίζει «το παγωτό των παιδικών τους χρόνων», αλλά σε πιο σύγχρονη και προσεγμένη εκδοχή.
Το μενού κινείται ανάμεσα στο κλασικό και στο μοντέρνο. Οι πιο δημοφιλείς επιλογές περιλαμβάνουν πραλίνα με κομμάτια σοκολάτας και KitKat, Lotus με μπισκότο και πραλίνα, Bounty με λευκή σοκολάτα, nutella και ινδοκάρυδο, σοκολάτα crunch αλλά και φρέσκες φράουλες με soft παγωτό μηχανής. Ωστόσο, αυτό που έχει αποκτήσει σχεδόν cult χαρακτήρα είναι το περίφημο «Σικάγο», ένας συνδυασμός σοκολάτας, σιροπιού και τριμένου καβουρδισμένου αμυγδάλου που έχει γίνει viral στα TikTok βίντεο των πελατών.
Η επιτυχία του Mr Softy φαίνεται πως βασίζεται και σε κάτι ακόμη: Στη σταθερότητα. Όσοι το επισκέπτονται ξέρουν ακριβώς τι θα πάρουν. Δεν υπάρχουν διακυμάνσεις στην ποιότητα ούτε προσπάθεια εντυπωσιασμού με υπερβολικά toppings και “instagramικές” παρουσιάσεις. Το προϊόν παραμένει στο επίκεντρο και αυτό είναι που τελικά έχει κερδίσει το κοινό.
Το Ψυρρή άλλωστε αποτελεί μία από τις πιο ζωντανές περιοχές της Αθήνας, γεμάτη street food, μπαρ και μικρά γαστρονομικά spots που συχνά γίνονται viral μέσα από τα social media. Παρ’ όλα αυτά, το Mr Softy κατάφερε να ξεχωρίσει μέσα σε έναν ιδιαίτερα ανταγωνιστικό χώρο χωρίς να στηριχθεί σε επιθετικό marketing.
Μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο και από το πρώτο κιόλας κατάστημα, το concept κατάφερε να αποσπάσει 4 Πανελλαδικά βραβεία ως κορυφαίο νέο project της χρονιάς, αλλά και ως απόλυτη γευστική εμπειρία.
Σήμερα, έξω από το κατάστημα σχηματίζονται καθημερινά ουρές, ενώ τα TikTok και Instagram stories από το συγκεκριμένο παγωτό αυξάνονται συνεχώς. Για πολλούς, το Mr Softy δεν είναι πλέον απλώς ένα ακόμη παγωτατζίδικο στο κέντρο της Αθήνας, αλλά μια νέα viral συνήθεια που συνδυάζει νοσταλγία, ποιότητα και αυθεντική γεύση.
Και κάπως έτσι, ένα απλό soft παγωτό μηχανής κατάφερε να γίνει ένα από τα πιο πολυσυζητημένα γλυκά της Αθήνας.
«Η Ελλάδα, υπερήφανο μέλος της ευρωπαϊκής οικογένειας από το 1981, αποτελεί πυλώνα ασφάλειας στα νοτιοανατολικά σύνορα της ΕΕ»
Με αφορμή την Ημέρα Ευρώπης και τη συμπλήρωση 76 χρόνων από τη Διακήρυξη Σουμάν ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας προχώρησε σε ανάρτηση στον προσωπικό του λογαριασμό στα κοινωνικά δίκτυα, επισημαίνοντας μεταξύ άλλων πως «σε μια περίοδο πολλαπλών προκλήσεων, η Ευρωπαϊκή Ένωση οφείλει να είναι «ασπίδα» απέναντι σε κάθε απειλή κατά των κρατών – μελών της.
Αναλυτικά, ο Νίκος Δένδιας στην ανάρτησή του έγραψε: «76 χρόνια από τη Διακήρυξη Σουμάν, την ιδρυτική πράξη της Ενωμένης Ευρώπης. Ένα μοναδικό για την Ιστορία της ανθρωπότητας εγχείρημα διακρατικής συνεργασίας, που γεννήθηκε μέσα από τα ερείπια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου και δημιούργησε έναν ενιαίο χώρο Δημοκρατίας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.
Η Ελλάδα, υπερήφανο μέλος της ευρωπαϊκής οικογένειας από το 1981, αποτελεί πυλώνα ασφάλειας στα νοτιοανατολικά σύνορα της ΕΕ και στηρίζει ενεργά το εγχείρημα δημιουργίας ενιαίου αμυντικού βραχίονα και την ενδυνάμωση του γεωπολιτικού της ρόλου».
76 χρόνια από τη Διακήρυξη Σουμάν, την ιδρυτική πράξη της Ενωμένης Ευρώπης. Ένα μοναδικό για την Ιστορία της ανθρωπότητας εγχείρημα διακρατικής συνεργασίας, που γεννήθηκε μέσα από τα ερείπια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου και δημιούργησε έναν ενιαίο χώρο Δημοκρατίας και Ανθρωπίνων… pic.twitter.com/55RmpAt0og
Οι εντάσεις έχουν φτάσει σε ιστορικά υψηλό σημείο, καθώς εξαγριωμένοι κάτοικοι της Τενερίφης απείλησαν να μπλοκάρουν το λιμάνι ώστε να εμποδίσουν την κρουαζιερόπλοιο που συνδέεται με το θανατηφόρο ξέσπασμα του hantavirus να δέσει στο νησί. Οι κάτοικοι φέρονται να δήλωσαν ότι «δεν έχουν τρόπο να σταματήσουν» τον hantavirus αν φτάσει στις Κανάριες Νήσους και φοβούνται επανάληψη της πανδημίας Covid-19.
Διαδηλωτές πορεύτηκαν προς το κτίριο του τοπικού κοινοβουλίου, μετά από αναφορές ότι ένας τρίτος Βρετανός έχει προσβληθεί από τον ιό. Οι διαμαρτυρόμενοι κατηγόρησαν επίσης τις αρχές ότι θέτουν σε κίνδυνο τους πολίτες, επιτρέποντας στο ολλανδικής σημαίας MV Hondius να κατευθυνθεί προς το λιμάνι.
Η εκπρόσωπος του συνδικάτου εργαζομένων στο λιμάνι της Τενερίφης, Έλενα Ρουίθ, δήλωσε: «Είμαστε έτοιμοι να μπλοκάρουμε το λιμάνι αν δεν πάρουμε απαντήσεις στις ανησυχίες μας».
Ο 31χρονος Τζόναθαν Ροντρίγκεζ είπε: «Είμαστε θυμωμένοι. Δεν είμαι σίγουρος ότι η Τενερίφη είναι η σωστή επιλογή».
Συνέχισε, σύμφωνα με την Sun: «Δεν πιστεύουμε ότι λαμβάνεται υπόψη η ασφάλεια του προσωπικού. Δεν είμαστε σίγουροι ότι ακολουθούνται τα σωστά πρωτόκολλα.
Κάθε φορά που χρειάζεται κάτι, χρειάζονται μήνες για να εγκριθεί. Τώρα μέσα σε λίγες μέρες αποφασίζεται ότι το πλοίο θα έρθει στην Τενερίφη».
Οι διαδηλωτές σφύριζαν και χρησιμοποιούσαν κόρνες αέρα, κρατώντας πλακάτ που ζητούσαν από τις αρχές να αλλάξουν πορεία και φωνάζοντας: «Θέλουμε δουλειά, όχι ασθένεια». Η 61χρονη Λουθ Παδίγια είπε ότι φοβάται για συγγενείς και φίλους που εργάζονται στο λιμάνι.
Είπε: «Θέλουμε ασφάλεια, αλλά η κυβέρνηση δεν δίνει ασφάλεια στους εργαζόμενους στο λιμάνι. Ανησυχούμε.
Δεν έχουμε καλό νοσοκομείο. Δεν έχουμε τρόπο να το σταματήσουμε, κάτι σαν τον Covid ή άλλη απειλή.
Είναι μια μικρή κοινότητα».
Βρετανοί επιβάτες απομακρύνονται με αεροδιακομιδή από το κρουαζιερόπλοιο MV Hondius που έχει πληγεί από τον ιό, με επιβάτες και πλήρωμα να αναμένεται να φτάσουν σε βρετανικό έδαφος την Κυριακή.
Περίπου 22 Βρετανοί επιβάτες και μέλη πληρώματος στο πλοίο, το οποίο επλήγη από ξέσπασμα hantavirus, αναμένεται να φτάσουν στην Τενερίφη την Κυριακή, με σχέδια να μεταφερθούν αεροπορικώς στο Ηνωμένο Βασίλειο την ίδια ημέρα, όπως είχε αναφέρει προηγουμένως η Daily Star.
Εκπρόσωποι της Υπηρεσίας Υγειονομικής Ασφάλειας του Ηνωμένου Βασιλείου (UKHSA) και του Υπουργείου Εξωτερικών θα υποδεχθούν το MV Hondius όταν φτάσει στο λιμάνι των Καναρίων Νήσων, με τους Βρετανούς επιβαίνοντες να υποβάλλονται σε τεστ hantavirus πριν αποβιβαστούν.
Όσοι βρεθούν αρνητικοί και δεν εμφανίζουν συμπτώματα θα μεταφερθούν απευθείας σε ειδικά οργανωμένη πτήση επαναπατρισμού, με στόχο να επιστρέψουν στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσα σε μία ώρα, σύμφωνα με τη Mirror.
Το αεροσκάφος θα έχει ιατρικό πλήρωμα και ειδικό εξοπλισμό και φάρμακα, σε περίπτωση που κάποιος επιβαίνοντας παρουσιάσει επιδείνωση κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Ο γενικός διευθυντής του ΠΟΥ, Τέντρος Γκερεγεσούς, μεταβαίνει στα Κανάρια Νησιά για να συντονίσει την απομάκρυνση επιβατών από το κρουαζιερόπλοιο Hondius με κρούσματα χανταϊού
Σήμερα, Σάββατο 9 Μάϊου, ο γενικός διευθυντής του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ) Τέντρος Αντανόμ Γκεμπρεγεσούς μεταβαίνει στα Κανάρια Νησιά για να συντονίσει την απομάκρυνση επιβατών από το κρουαζιερόπλοιο στο οποίο εμφανίστηκε εστία χανταϊού και το οποίο αναμένεται να φθάσει στο ισπανικό αρχιπέλαγος αύριο Κυριακή, όπως δήλωσαν χθες πηγές του ισπανικού υπουργείου Εσωτερικών.
Ο τελευταίος απολογισμός του ΠΟΥ χθες έκανε λόγο για συνολικά έξι επιβεβαιωμένα κρούσματα μεταξύ 8 υπόπτων περιπτώσεων —συμπεριλαμβανομένων ενός ζευγαριού Ολλανδών επιβατών και μιας Γερμανίδας που έχουν χάσει τη ζωή τους— του ιού αυτού που είναι γνωστός αν και σπάνιος και για τον οποίο δεν υπάρχει εμβόλιο ούτε θεραπεία.
Τρεις άνθρωποι αποβιβάστηκαν στο Πράσινο Ακρωτήρι την Τετάρτη.
Ο επικεφαλής του ΠΟΥ θα συνοδεύσει τους Ισπανούς υπουργούς Υγείας και Εσωτερικών στην Τενερίφη για να «διασφαλίσει τον συντονισμό μεταξύ των υπηρεσιών, τον υγειονομικό έλεγχο και την εφαρμογή των προβλεπόμενων πρωτοκόλλων επιθεώρησης και παρέμβασης», διευκρίνισαν οι πηγές.
Ωστόσο ο κίνδυνος εξάπλωσης του χανταϊού στον παγκόσμιο πληθυσμό είναι «εξαιρετικά χαμηλός» έσπευσε να διαβεβαιώσει χθες ο ΠΟΥ.
«Πρόκειται για έναν επικίνδυνο ιό, αλλά μόνο για το άτομο που έχει μολυνθεί πραγματικά. Ο κίνδυνος για τον γενικό πληθυσμό παραμένει εξαιρετικά χαμηλός», δήλωσε ο εκπρόσωπος του ΠΟΥ Κρίστιαν Λίντμαϊερ σε δημοσιογράφους στη Γενεύη.
«Δεν είναι κάτι σαν την ιλαρά, για παράδειγμα: αν βρίσκεστε εδώ στην αίθουσα Τύπου και κάποιος από μπροστά βήχει, οι πρώτες σειρές θα διατρέχουν κίνδυνο. Η στενή επαφή σημαίνει πρακτικά μύτη με μύτη (…) Δεν πρόκειται για νέα Covid», υπογράμμισε.
Το κρουαζιερόπλοιο Hondius, που ανήκει στην ολλανδική εταιρεία κρουαζιέρας Oceanwide Expeditions, αναχώρησε από την Ουσουάια της Αργεντινής την 1η Απριλίου.
«Η πιθανότητα μόλυνσης στην Ουσουάια είναι πρακτικά μηδενική», δήλωσε χθες ο Χουάν Πετρίνα, αξιωματούχος των υγειονομικών υπηρεσιών στην επαρχία της Γης του Πυρός, σε συνέντευξη Τύπου.
Το σκάφος πλέει αυτή στιγμή προς την Τενερίφη στα Κανάρια Νησιά, όπου αναμένεται αύριο, Κυριακή.
Η αποβίβαση των επιβατών πρέπει να γίνει κάποια στιγμή από το μεσημέρι της Κυριακής έως τη Δευτέρα, το «μοναδικό παράθυρο» ευκαιρίας λόγω των καιρικών συνθηκών, δήλωσε αξιωματούχος από την τοπική κυβέρνηση των Καναρίων Νήσων.
Αισθητά ανεβαίνει η θερμοκρασία σήμερα σε ολόκληρη τη χώρα, με τον υδράργυρο να φτάνει ακόμη και τους 27 βαθμούς Κελσίου σε αρκετές περιοχές, θυμίζοντας περισσότερο καλοκαίρι παρά άνοιξη
Ο καιρός θα παραμείνει γενικά αίθριος, με ηλιοφάνεια στις περισσότερες περιοχές και μόνο λίγες αραιές νεφώσεις κατά τόπους. Οι άνεμοι θα πνέουν ασθενείς έως μέτριοι, ενώ η ζέστη αναμένεται να γίνει πιο αισθητή τις μεσημεριανές ώρες.
Σύμφωνα με τις προβλέψεις των μετεωρολόγων, από τις επόμενες ημέρες αναμένεται νέο κύμα θερμών αερίων μαζών, που θα ανεβάσει ακόμη περισσότερο τη θερμοκρασία, δημιουργώντας συνθήκες «μίνι καύσωνα» για την εποχή.
Οι ειδικοί συνιστούν προσοχή, ιδιαίτερα σε ηλικιωμένους και ευπαθείς ομάδες, καθώς η απότομη άνοδος της θερμοκρασίας μπορεί να προκαλέσει δυσφορία και αφυδάτωση.
ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΣΗΜΕΡΑ ΣΑΒΒΑΤΟ 09-05-2026
ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Στα βόρεια παροδικά αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές ή όμβρους και το μεσημέρι και το απόγευμα μεμονωμένες καταιγίδες. Στην υπόλοιπη χώρα γενικά αίθριος καιρός με λίγες πρόσκαιρες νεφώσεις. Η ορατότητα τις πρωινές ώρες θα είναι τοπικά περιορισμένη. Οι άνεμοι θα πνέουν αρχικά από νότιες διευθύνσεις 3 με 5 μποφόρ και από το απόγευμα βαθμιαία βορειοδυτικοί με την ίδια ένταση. Η θερμοκρασία θα σημειώσει άνοδο. Θα φτάσει στα βόρεια τους 22 με 25 βαθμούς και στις υπόλοιπες περιοχές της χώρας τους 24 με 27 και κατά τόπους στα ηπειρωτικά και την Κρήτη τους 28 βαθμούς Κελσίου.
ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ
Καιρός: Παροδικά αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές ή όμβρους και στη Μακεδονία τις μεσημβρινές απογευματινές ώρες μεμονωμένες καταιγίδες .
Ανεμοι: Ασθενείς μεταβλητοί.
Θερμοκρασία: Από 10 έως 25 βαθμούς Κελσίου, στη δυτική Μακεδονία έως 22 βαθμούς.
Ανεμοι: Από νότιες διευθύνσεις 3 με 5 και από το απόγευμα δυτικοί βορειοδυτικοί με την ίδια ένταση.
Θερμοκρασία: Από 13 έως 28 βαθμούς Κελσίου.
ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗ
Καιρός: Γενικά αίθριος με λίγες πρόσκαιρες νεφώσεις.
Ανεμοι: Από νότιες διευθύνσεις 3 με 5 και απο το βράδυ δυτικοί με την ίδια ένταση.
Θερμοκρασία: Από 15 έως 25 και τοπικά στη βόρεια Κρήτη έως 28 βαθμούς Κελσίου.
ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ
Καιρός: Γενικά αίθριος με λίγες πρόσκαιρες νεφώσεις.
Ανεμοι: Από νότιες διευθύνσεις 3 με 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 15 έως 25 και τοπικά στα Δωδεκάνησα 27 βαθμούς Κελσίου.
ΑΤΤΙΚΗ
Καιρός: Γενικά αίθριος με λίγες πρόσκαιρες νεφώσεις.
Ανεμοι: Από νότιες διευθύνσεις 3 με 5 και από το απόγευμα δυτικοί βορειοδυτικοί με την ίδια ένταση.
Θερμοκρασία: Από 13 έως 27 βαθμούς Κελσίου.
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Καιρός: Παροδικά αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές ή όμβρους κυρίως τις μεσημβρινές απογευματινές ώρες.
Ανεμοι: Μεταβλητοί 3 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 13 έως 23 βαθμούς Κελσίου.
ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 10-05-2026
Γενικά αίθριος καιρός σε όλη τη χώρα με λίγες νεφώσεις πρόσκαιρα αυξημένες τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες στα ηπειρωτικά, κυρίως και στα κεντρικά και βόρεια ορεινά, όπου και θα σημειωθούν λίγες τοπικές βροχές ή όμβροι. Η ορατότητα τις πρωινές ώρες θα είναι τοπικά περιορισμένη και είναι πιθανό να σχηματιστούν ομίχλες. Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 4 πρόσκαιρα έως 5 μποφόρ. Από το απόγευμα στα δυτικά και βαθμιαία στα κεντρικά και τα βόρεια θα πνέουν από νότιες διευθύνσεις με την ίδια ένταση. Η θερμοκρασία θα διατηρηθεί σε επίπεδα πάνω από τα κανονικά για την εποχή και θα φτάσει στις περισσότερες περιοχές τους 25 με 27 και κατά τόπους στα ηπειρωτικά τους 28 με 29 βαθμούς Κελσίου.
ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΑ 11-05-2026
Γενικά αίθριος καιρός σε όλη τη χώρα με αραιές νεφώσεις κατά τόπους πιο πυκνές, κυρίως στα κεντρικά και βόρεια ηπειρωτικά ορεινά τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες, οπότε και θα σημειωθούν λίγες τοπικές βροχές ή όμβροι και πιθανώς μεμονωμένες καταιγίδες στα βόρεια. Η ορατότητα τις πρωινές ώρες θα είναι τοπικά περιορισμένη και είναι πιθανό να σχηματιστούν ομίχλες. Οι άνεμοι θα πνέουν από νότιες διευθύνσεις 3 με 5 μποφόρ. Από το απόγευμα στα δυτικά και βαθμιαία στα κεντρικά και τα νότια θα πνέουν από δυτικές διευθύνσεις με την ίδια ένταση. Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο στα νότια και θα φτάσει κατά τόπους στα ηπειρωτικά και την Κρήτη τους 28 με 30 βαθμούς Κελσίου.
ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ 12-05-2026
Γενικά αίθριος καιρός σε όλη τη χώρα και μόνο στα βόρεια ηπειρωτικά τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες θα αναπτυχθούν πρόσκαιρες νεφώσεις και θα σημειωθούν τοπικές βροχές ή όμβροι κυρίως στα ορεινά. Οι άνεμοι θα πνέουν από δυτικές διευθύνσεις 3 με 5 τοπικά 6 και στα νότια πρόσκαιρα έως 7 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή περαιτέρω άνοδο και θα φτάσει κατά τόπους στα ανατολικά ηπειρωτικά τους 31 με 32 βαθμούς Κελσίου.
ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ 13-05-2026
Γενικά αίθριος καιρός σε όλη τη χώρα και μόνο στα βόρεια ηπειρωτικά τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες θα αναπτυχθούν πρόσκαιρες νεφώσεις και πιθανώς να σημειωθούν τοπικές βροχές ή όμβροι στα ορεινά. Οι άνεμοι θα πνέουν στα δυτικά μεταβλητοί 3 με 4 μποφόρ, στα ανατολικά από βόρειες διευθύνσεις 4 με 5 πρόσκαιρα τοπικά 6 μποφόρ και στα νότια από δυτικές διευθύνσεις με την ίδια ένταση. Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή πτώση στα βόρεια και τα ανατολικά.
![[386890] Ο ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ ΣΤΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ](https://img.bbmd.gr/img/900/max/90/2026/05/09/6962296.jpg?t=CrjH05DFc95TI2tjY-7F5g)
![[386890] Ο ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ ΣΤΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ](https://img.bbmd.gr/img/900/max/90/2026/05/09/6962358.jpg?t=QpXqkpm9tHlJlhe8W-JcKw)
